福特翼虎汽车音响_福特翼虎汽车音响怎么样
1.北美最佳SUV“福特探险者”，29年后即将国产 | 经典&销量
2.车载音响，最顶尖的几个品牌都用在了哪些汽车上？
3.福特翼虎音响怎么调节
4.翼虎换灯后为什么大灯要发动机启动后才能亮
最近有朋友问，汽车隔音有用吗？其实对原车隔音不满意的朋友可以通过汽车隔音改造来提高汽车隔音的效果。下面小编简单介绍一下做汽车隔音应该注意什么。汽车隔音的作用降低车内噪音：汽车隔音工程能有效消除和阻隔发动机的轰鸣声、车身的振动、车轮的摩擦等噪音。从而创造安静的内部空间并提高乘客的舒适度。施工后，噪声可降低7~8db。提高音响效果：汽车隔音工程实施后，消除了车身金属的共振，同时具有良好的吸音效果，使声音更加清晰、浑厚、强劲。降低车内温度：隔音工程不仅可以隔音，还可以隔热，可以将发动机的高温挡在车外，从而降低车内温度。延缓漆膜老化：发动机的高温容易使漆膜老化变色，隔音工程的实施可以有效隔绝声音，对汽车漆膜有极好的保护作用。汽车隔音的利弊优点：之前存在的噪音问题将得到解决。当然是选择专业品牌。不要为了便宜而选择一些不专业的产品，这样不环保。开起来更舒服，原车声音更好，原车钣金更扎实，而且隔热。缺点：增重，部分隔音含沥青，很重。选择轻便高效的。拆车的时候找专业的店，不要被路边的店拆，可能会有异响和损坏。做汽车隔音需要注意什么？如果非要在安静、舒适和嘈杂之间选择，相信很多驾车者会选择前者。长时间处于车内噪声环境中容易引起耳鸣、疲劳、烦躁等，从而影响行车安全。因此，越来越多的车友关注汽车噪音问题，主动去汽车音响改装店进行隔音升级。但是在隔音的过程中我们需要注意哪些细节呢？在对汽车进行隔音处理时，应注意以下三个问题：1.选择合适的隔音材料，环保高效的隔音材料非常重要，直接影响隔音效果。2.选择合适的隔音店，专业的人做专业的事，起到可靠的隔音作用。3、隔音升级不要贪图一时的便宜，毕竟分钱分货。很多车友担心隔音后会有异响，其实没必要担心。专业改装店老板，施工经验丰富的改装师傅，合理规划施工的每一个细节，妥善保管拆卸下来的配件；在保证优质隔音效果的同时，让配件完好的回到赵，隔音后不会有异响。这是一辆福特翼虎，车主感觉噪音很大，尤其是路面噪音和低频、风噪、发动机噪音。这一系列噪音在高速行驶时尤为明显。以下是翼虎进行深度隔音处理的汽车隔音案例：在去掉座椅地毯等配件后，翼虎的原厂底盘隔音很小，共振噪音明显。不是，福特翼虎噪音痛点1:风噪问题：风噪是指汽车高速行驶时迎面风进入车内的压力，超过车门的密封阻力。汽车运行速度越快，风噪越大(主要通过四个车门的密封缝隙，包括整个薄钢板的产生和传递)。它产生共振噪音，车身本身就像一个盒子，而声音本身具有折射和重叠的性质。声音传入车内，如果没有吸音隔音材料吸收阻隔，噪音会不断折射叠加，形成共鸣声。解决方案：风噪声是由于风压超过驾驶室地板隔音功能：有效减缓底盘振动，消除底盘钣金疲劳，有效降低路面噪音和共振声，使驾驶环境更加安静舒适。减震吸声后的客舱地板效果图：这部分隔音主要解决路面噪音、共振、风噪问题。通过加强底盘的厚度，可以降低行驶过程中发动机怠速引起的底盘共振噪音，降低路面噪音，降低外界通过底盘传入车内的噪音，降低部分发动机噪音。尾箱隔音处理：有效降低路面噪音和空腔共振噪音，大幅减少热量通过后备箱传递到驾驶室。
北美最佳SUV“福特探险者”，29年后即将国产 | 经典&销量
现如今，为了争取更多市场份额，很多品牌都开始了“双管齐下”战略。比如当年的轩逸和轩逸·经典，GL8和GL8商旅版，这样的做法可以说是屡见不鲜。当然，这其中也包括我们熟悉的福特。
众所周知，在征战市场多年的翼虎开始销量大幅下滑时，福特为了拯救中国市场推出了全新的SUV产品——福特锐际。其实，这款车可以看做是翼虎的接替者。但目前，翼虎其实仍然在售。所以，这就导致很多想要购买福特SUV的朋友有点纠结。到底是选择“经典”的翼虎，还是最新款的锐际？
在开始之前，我们要先说说两辆车的概况。福特锐际的官方指导价是18.98万-21.88万，福特翼虎的指导价是16.98万-24.98万。虽然看起来有些差距，但是由于翼虎目前有着2-3万的优惠幅度，所以在终端售价上，两者相差不多。尤其是顶配车款，都在21万左右，我们接下来就看看谁更值得买。
外观：翼虎偏传统，锐际更运动
首先，我们要知道，最早的福特翼虎可是2013年就登陆国内市场了，虽然持续在改款，但也已有7年的历史了。而锐际是在2019年12月份才上市的新车，7年时间的差异足够让很多方面产生较大差异。
差异首先来自设计，这辆2019款翼虎虽然经过了数次改款，已经尽可能做到与时俱进了。但无论是从车身轮廓、线条还是造型，都能看出它仍是偏向传统一些的设计理念。而这辆2019年上市的锐际，则完全走的是另一个路线，外观充满设计感，而且对细节处理更加细腻。整体线条也非常流畅，尤其是从侧面看，俯冲的造型展现了它运动的一面。
但是，在外观方面，我们不做过多评价，毕竟各花入各眼，觉得谁好看都没错。下面，我们说尺寸。福特锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm。而翼虎则为4524/1838/1701mm，轴距为2690mm。通过数据对比，我们可以看出，虽然造型更运动，但锐际的实际尺寸依然要比翼虎更大些。
车内：锐际更精致，翼虎更粗犷
来到车内，先说内饰吧。其实，在这7年的时间里，内饰是最直观体现出二者差距的地方。先看翼虎，虽然看起来并不算过时，但如果仔细看做工、配色，显然已经不是这个时代的产物了。
而锐际，一切明显变得更精致。质感出色的大屏+液晶仪表，再搭配上粽黑色的皮质包裹，无论是整体氛围、用料、锐际全都走在了翼虎之前。毫不夸张的说，这套内饰放在同级别来看也能排上前三名。
下面，我们来看配置。今天，我们就以双方的最顶配来对比，分别是锐际2020款四驱纵享ST-LINE和翼虎2019款EcoBoost?245四驱尊翼型。在配置上，锐际比翼虎多出了全车安全带提醒、5种驾驶模式切换、自动驻车、电动尾门位置记忆、方向盘换挡、全液晶仪表、前排手机无线充电、OTA升级、B＆O音响、LED大灯、多层隔音玻璃、车载空气净化器、车内PM2.5过滤器。
可以看出，7年时间里，锐际做到了更加与时俱进。但不可否认的是，其实如果以家用车的标准来看，翼虎的配置水平也完全可以胜任。而且，翼虎还配备了同级很少见的座椅记忆和真皮方向盘。
动力：锐际更运动，翼虎仍主流
大家都知道，福特的车型一直都以运动性能见长，所以无论是翼虎还是锐际，都是同一路线。此次我们对比的两款车都是2.0T+四驱版本，先说发动机数据。
福特翼虎的2.0T发动机最大功率174kW，最大扭矩354N·m。这样的数据放在现如今，其实仍是主流水平。但锐际则更胜一筹，最大功率182kW，最大扭矩393牛·米。而在变速箱方面，翼虎搭载的仍是6AT变速箱，锐际则更新为了更先进的8AT变速箱。虽然只多出了俩档位，但整体的换档平顺性和驾驶体验也更出色。
最后，就是双方的底盘结构和四驱系统。在驱动形式上，双方都是前置四驱，四驱为适时四驱，使用的是多片离合器。而在悬架类型上也同样都是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架设定。所以，在底盘质感上，无论是翼虎还是锐际，都是无可挑剔的。
结语：通过内外的简单对比，我想大家已经能看出双方的差距了。客观地说，作为新时代产品的锐际的确在产品力上比翼虎出色了不少。但对于普通消费者而言，如果你没有较高的动力和配置需求，其实不妨考虑20万以下的翼虎1.5T车型，优惠不小，性价比出色。但如果你不差钱，同时需要强劲的动力和丰富的配置，锐际明显更合适。不过，未来锐际的保值率高低暂时还是个未知数。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车载音响，最顶尖的几个品牌都用在了哪些汽车上？
近日，网络上曝光了一张长安福特探险者在工厂生产的谍照，?新车是海外第六代探险者的国产版本，从曝光的图来看，外观上基本与美版车型保持一致，基于福特最新的纵置后驱CD6平台打造。
就比较吻合《懂车之道》的经典&销量栏目，我们就用这一期来聊聊福特探险者。重新认识下SUV车型，SUV即英文Sports?Utility?Vehicles的缩写，意为运动型多用途汽车，它既有家用轿车的舒适性，又有适应各种户外路况。这个诞生于北美的车型，却在中国被普及，在传回北美市场。
（第六代探险者）
2020年看来，SUV市场在中国市场火热依旧。SUV市场的火热要从自2006年说起，中国SUV市场便走上了由小众化转为普及化的道路。2006年SUV销售22.86万辆。2007年SUV市场增长幅度超过了轿车，累计销量达37.5万辆。2009年，SUV市场迎来利好，销售更是一举突破70万辆，成为新车市场上的“老大”。2017年，SUV年销量突破千万，同比增长13.32%。2018年SUV全年累计销量跌落至951.3万辆，同比下滑5.5%，2019年也是呈现下滑趋势，这也和整个大环境有关，相比其他市场，SUV市场依旧火热。
这些年，国内SUV市场诞生了一批神车，比如：哈弗H6、上汽大众途观、东风本田CR-V。随着消费升级，大家对于车型的选择从紧凑型向中大型过渡，以汉兰达、昂科旗、途昂等中大型SUV开始热销。近一年，各大车企也纷纷入局，一汽-大众的中大型SUV也提上了日程。
探险者在中国如何？
说到福特探险者，相信对很多消费者而言并不陌生，因为早在2013年便引入中国市场销售，但是因为其进口身份，涉及关税，售价相对高一些，造成了探险者销量没有走起量，不过市场上，探险者的口碑非常不错。此次曝光的福特探险者是第六代车型，这也是福特官方也意识到了价格问题制约了探险者的发展，而此次的国产化也是最大化规避现款车型的被消费者诟病的地方。
（第一代探险者）
对于明星车型繁多的福特品牌来说，探险者(Explorer)算是其一。尽管探险者并非福特历史首款SUV，可它对于推动SUV从小众车转变成为美国最受欢迎的车型具有重要意义，它更是美国25年来最畅销的SUV车型。故事要从当时，切诺基的成功点燃了其它厂商对SUV热情谈起，在探险者(Explorer)之前，福特还推出了一款Bronco、Bronco?II。
开创SUV时代，第一代福特探险者（1990-1994年）
在福特人充满自信的情况下，第一代福特探险者于1990年3月正式推出，这一代车型分为两门和四门版。配有两种四驱系统模式可选，“Touch-Drive”模式操作简单，动力方面，搭载4.0L?155马力Cologne?V6发动机。并配备法国产A4LD四速自动变速箱或者马自达的M5OD五速手动变速箱。第一代探险者和Ranger皮卡共用了许多部件。
（第一代探险者）
从1991年至1994年，年均销量超过29万辆，它带领SUV从此前的小众车型一跃跻身成为美国最受欢迎的车型，这是它最大的意义所在。
耀眼的明星车型，第二代探险者（1995-2001年）
基于第一代车型的成功，1995年，针对第一代探险者的外观、内饰及悬架系统等做升级，推出第二代车型。当年销量达到创纪录的39万辆。
（第二代探险者）
第二代探险者同样有两门版和四门版可选，车身尺寸做了加大，两门版车身长度由4419mm增加至4538mm，四门版则由4673mm增加至4826mm，虽然个头更大，但是动力还是沿用了上代的4.0L?Cologne?V6发动机，中期新增了一款5.0L?V8发动机。更是重新梳理了车型，三门车型被命名为探险者Sport，而五门车型则还叫探险者。探险者当时更是被全球著名的J.D.Power评为新车质量最佳的SUV。19年也对车型加入了“全时四驱”功能。
更加追求安全，第三代探险者（2002-2005年）
2001年，第三代探险者正式上市，又在空间上做足功夫，车身尺寸方面，取消了两门版车型，留下四门版。车身长度减少了28mm，高度、宽度增加68mm、50mm。当时市场上对于探险者的印象是，其干练务实的外观和出色的车厢设计让它取得成功。同时，内部设计方面也是首款用三排座椅设计的车型之一，也对乘坐舒适性做了升级，消费者反馈良好。时间来到2004至2005年，针对安全配置得到进一步升级，标配带电子制动力分配的ABS防抱死系统及Securilock防盗系统。
（第三代探险者）
动力方面，第三代探险者可选4.0升V6发动机或4.6升V8发动机，其中前者的最大功率就已达到205马力，最大扭矩328牛·米，它们均搭载5速自动变速箱。各款车型均可选两轮驱动或四轮驱动模式，这时候已经成为一款全能的SUV。
自从1998年后，探险者连续五年销量超过40万辆，一直保持着较高的销量。
跃升全球车型，第四代探险者（2006-2010年）
距第一代探险者推出市场已整整15年?，其全球销量更是已高达550万辆。恰逢美国SUV大浪潮，新一代探险者用了新的车架设计，尺寸变得更大了，车身长度达到4902mm，比上一代车型增加102mm。作为一款备受家庭消费者欢迎的SUV车型，这一代探险者做出了一些更为时尚的转变，这包括新的前格栅、尾门、尾灯等。尤其是舒适性配置方面做了很大的提升，比如福特的SYNC车载多媒体通讯系统。安全系统也是一如既往的高。
（第四代探险者）
动力方面，针对V6发动机进行重新调校，油耗得到大幅度降低，?此次还搭载4.6升V8发动机，最大功率295马力，最大扭矩输出达406牛·米。匹配6速自动变速箱，燃油经济性提升了不少，《懂车之道》了解到的是，到2009年，北美生产的探险者已经出口到包括加拿大、墨西哥、中北美洲、日本、韩国、以色列、菲律宾、俄罗斯、冰岛、中东地区，以及南美洲和非洲的多个国家和地区。
从单一市场车型，已经成为全球车型。
第五代探险者（2011年-至今）
2011年初，第五代福特探险者正式上市，据悉，这一代车型的是在福特的芝加哥工厂，也是制造福特高端皮牌林肯车型的工厂。在外观设计上要更加奔放大胆，用一体式车身用流线型设计，灵动、流畅的车身线条与肌肉感十足的外型相融合，空间上比上一代车型又变得更大了。长度首次破5米大关，轴距达到2860mm，按照中国的分类达到中大型SUV。
（第五代探险者）
配置要更加丰富了，比如自动泊车、自适应巡航以及索尼音响系统等。先期车型搭载3.5L?V6发动机，最大功率达到291马力，最大扭力为354牛·米，与6速自动变速箱相搭配，油耗比上一代车型降低20%。
与中国市场的结缘从2012年说起，在这一年它在北京车展期间首次亮相，并在2013年3年正式上市。如今，作为福特在中国市场的旗舰SUV车型，动力方面，搭载2.3T和3.5T两种福特EcoBoost涡轮增压发动机，其中2.3T发动机最大输出功率276马力，峰值扭矩为410牛·米；3.5T发动机最大输出功率为356马力，峰值扭矩为501牛·米。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为6速手自一体变速箱。
它的旗舰地位也十分耀眼，探险者与锐界、撼路者、翼虎和翼搏共同为中国消费者提供最为全面的SUV产品选择。
第六代探险者，即将长安福特国产
第六代探险者是基于新CD6后驱平台打造而来，它和林肯飞行家一样，用了纵置平台，就在1月14日开幕的2019北美车展正式亮相。此外，全新探险者将于今年年内由长安福特实现国产化。
外观上，全新设计的前脸样式和以往几代车型有很大的不一样，全新探险者用了全新的前脸造型，前格栅大致呈现出倒梯形，前大灯组以嵌入的方式与前格栅完美融合，灯组轮廓向车身两侧靠拢，新车前包围两侧用了小尺寸开口造型，条状LED行车灯镶嵌其中，同时银黑双色前下护板，整个前脸肌肉感十足。
来到侧面，新车侧后方整体比例和主要设计元素如悬浮式D柱。?车身尺寸方面，长宽高分别为5050mm*2004mm*1775mm，而此次最大的变化是轴距3025mm的提升，超过3米的轴距数据上和林肯飞行家完全相同，此次呢，更是超过大众途昂的2980mm轴距的水平。
车尾部，主要的变化在于新车的尾灯组轮廓更加棱角分明了。
内饰方面，新车用了对称式中控台，层次感十足，软质包裹和木纹装饰的搭配十分高级。悬浮式12.3英寸中控液晶屏幕，搭载最新的SYNC车机系统，能实现触控+实体按键控制。空调区域保留了丰富的实体按键。在空间上有所提升的同时，座椅布局方面，其用2+2+2布局。全新探险者提供旋钮式电子换挡机构，同时配有电子手刹和AUTOHOLD功能，后方还有四驱模式的选择功能。
动力方面，全新探险者普通版车型将提供2.3T直列四缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机，其中2.3T发动机，更是荣获沃德十佳发动机称号，最大功率为304马力，峰值扭矩为420牛·米，3.0T发动机最大功率为370马力，峰值扭矩为515牛·米。传动系统方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。此外新发动机尤其改为纵置布局，发动机的位置比现款车型更靠后和靠下，这样有助于整车的重量平衡，和重心的降低。关于ST版本车型，还未公布太多消息。
小编有话说：
对于过去产品调整较少的长安福特而言，也让长安福特错过不少商机，不过没关系，2019年4月3日，福特汽车发布“福特中国2.0”发布会。提出了“更福特、更中国”的全新发展理念，简单理解就是更了解中国，针对中国市场做出细化调整，也可以看到，在2019年长安福特拿出了多款产品，比如锐际、全新福克斯这样的产品。
长安福特也针对中国市场做出了新的判断，也带来了更强的产品，来完成转身。相信第六代探险者即将国产发布，国产探险者如果售价比较合理，它将是一台目前这个级别最高性价比的车型。?
如果钟意中大型SUV的朋友，不妨可以等等，或许这是一台不错的车型。《懂车之道》更启迪啊长安福特的精彩表现。（图：来源网络；文：懂车之道?李国辉?编辑）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福特翼虎音响怎么调节
目前豪华品牌车型当中都有着自己的主打音响品牌。
第一个要说的是这几年高档音响品牌标杆宝华韦健（B&W）：出现在宝马的中大型豪华轿车及SUV等车型上，这款音响无论从音质、音响、音场都有着出色的表现，配合扬声器上的灯光给车厢氛围提升了不少的豪华感，同时这款音响也现在了玛莎拉蒂及沃尔沃等车型，但从NVH的配合上来说还是搭载在宝马车型上的B&W更具代表性。
第二个要说的是柏林之声Burmester，奔驰高端车型的御用音响品牌，这款音响最大的特点就是均衡，对古典乐有着独道的理解，优点就在你就算听再久也不会有那种耳机戴长了那种疲乏感，快乐是可以延续的。同时这款音响也是保时捷车型的选装音响。
第三个要说的是马克莱文森Mark Levinson，雷克萨斯专属音响，马克莱文森作为哈曼卡顿的高端产品，在声音处理上干错利落节奏分明，总体高低音表现非常平均，清澈。
总体来说这三款音响更具特色，但本人对B&W印象最为深刻。
1.哈曼卡顿 车型：劳斯莱斯 幻影 奔驰s600/550/500 CLS500 宝马750Li 760Li M5 M6 路虎揽胜 别克昂科雷 等。
2.柏林之声 部分车型。梅赛德斯-奔驰系列:奔驰S、E、C、A级、GLC、GLS、G级和V级。除此之外，梅赛德斯-AMG GT 、AMG GT四门轿跑版以及迈巴赫S级等。保时捷911、718、918Spder、Panamera、Cayenne、Macan.
3.Bose 部分车型：奥迪A8/A6/Q7/TT凯迪拉克ATS/CT6 马自达CX-5等
4.宝华韦健 车型有：沃尔沃XC60、XC90、S90.宝马525Li、530Li、540Li。宝马7系部分车型。
5.B&O音响 部分车型：奥迪A3/A4L/A5/Q2L/Q3/Q5
6.丹拿 部分车型，大众迈腾、CC、辉昂、辉腾，途锐等。
7.SONY 部分车型：福特旗下的福克斯、蒙迪欧、翼虎、锐界、探险者。林肯MKZ、MKC.
8.芬达音响 部分车型：大众帕萨特
翼虎换灯后为什么大灯要发动机启动后才能亮
只需在中控屏幕找到设置，然后找到音效设置即可。翼虎是福特旗下的一款紧凑型suv。这款车配备了两台发动机，一台是1.5升涡轮增压发动机，另一台是2.0升涡轮增压发...
福特翼虎音响怎么调节
只需在中控屏幕找到设置，然后找到音效设置即可。
翼虎是福特旗下的一款紧凑型suv。这款车配备了两台发动机，一台是1.5升涡轮增压发动机，另一台是2.0升涡轮增压发动机。
1.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为181马力和240牛米。这台发动机可以在6000转/分钟时输出最大功率，在2000到4500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。
2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为237马力和354牛米。这台发动机可以在5000转/分钟时输出最大功率，在1850至4500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。
小牛的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。
这款车是先行者，但Merick也有四驱车型，配备了适时四驱系统。
配备适时四驱系统的SUV，通常大部分时间都是前轮，只有前轮打滑，后轮才会获得动力。
福特翼虎胎压灯一直亮
如果胎压监测灯一直亮着，骑行者可以按住复位按钮，使胎压监测报警灯熄灭。
大部分汽车都有胎压监测复位按钮，长按此按钮可以关闭仪表盘上的胎压监测报警灯。
翼虎是福特旗下的一款紧凑型suv。这款车配备了两台发动机，一台是1.5升涡轮增压发动机，另一台是2.0升涡轮增压发动机。
1.5升涡轮增压发动机的最大功率为133kw，最大扭矩为240 Nm，最大功率转速为6,000 rpm，最大扭矩转速为2000至4,500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。
2.0升涡轮增压发动机的最大功率为174kw，最大扭矩为354 Nm，最大功率转速为5000 rpm，最大扭矩转速为1850至4500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。
这款车前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。
翼虎有四驱车型，四驱版配备适时四驱系统。 福特翼虎音响怎么调节 福特翼虎胎压灯一直亮 @2019
这是正常现象，在启动发动机时要求是不允许开大功率用电器的，如大灯、音响、空调等，在发动机启动后再开启。
在汽车启动时启动瞬间用电量是很大的，同时所用的电是靠电瓶供给的，（是有限能源）发动机启动后发电机参加为所有用电器供电以及对电瓶充电。所以设计启动时其他用电器电源被自动切断了，以保证大电量供马达正常启动发动机。所有你说的现象是正常的。
福特翼虎是福特旗下的一款SUV。2012年4月22日， 全新福特翼虎Kuga在2012北京国际车展上首次亮相亚洲。这款福特称作"更智能的SUV"，拥有豪华时尚的外观、极富现代感的内饰以及诸多同级领先的高科技配置。
车系介绍：
作为千禧年后推出的全新紧凑型SUV，Escape风靡北美市场。2001年，福特Escape在北美发布，作为全新紧凑型SUV，Escape以他讨巧的外表和卓越的性能赢得市场好评。
2006年，福特汽车推出了第二代福特Escape，除了动力、配置等方面升级之外，最抢眼的还是其外观的改变，动感粗犷的外形为我们更加深刻地诠释出SUV车型的越野本质。
2011年，第三代Escape于洛杉矶车展发布，与Kuga共享平台。第三代Escape车型，美版和欧版终于进行了一个深入融合而使得Kuga作为一款全球车的策略变得更为清晰，当然，在美国市场车名仍旧是未变的Escape。
2013款Escape最早发布于2011年的洛杉矶车展之上，基于与新福克斯相同的福特全球新C级平台的它，还成为了首款搭载福特1.6L动力单元的车型。