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1.不看热闹看门道，这几项汽车黑科技让人脑洞大开

2.车迷还是技术控？不可错过的汽车黑科技

3.未来汽车的发展趋势

4.观车展｜“黑科技”引领汽车技术全面革新

一、生物识别技术。

在日常生活中，我们对指纹解锁、人脸支付已经习以为常，这些技术也逐渐被应用到汽车上。早在2018年，就有车企宣布将会推出装载了指纹识别的汽车。未来，将有更多的生物识别技术被应用到汽车上，比如，可以通过眼球识别判断司机是否有疲劳驾驶，通过芯片检测是否存在酒驾现象。或许，这些从未和汽车联想在一起过的生物、医疗技术将大大提高我们的驾乘安全度。

二、手势控制技术。

目前，汽车上常见的交互方式主要是触摸屏和语音，但仍旧有更多的交互方式有待被开发出来，从而让我们有更加自然、顺畅的交互体验。例如，手势识别就是其中之一，汽车可以通过识别手势完成调节音量、开关雨刷器等功能，简单动动手就能在车内控制多种功能，是不是很方便呢？

三、脑控技术

。通过检测脑电波来探测你的思想和情绪，听起来好像还是科幻**里的情节，但其实这种“读心术”已经在研发当中。检测芯片与头皮直接接触后可以检测出你的情绪波动，然后根据心情匹配合适的音乐，甚至可以通过脑电波去控制无人机。未来，可能真的很多事光靠想就能完成了。

HUD

HUD 也就是平视显示器，最早出现在军用飞机上，飞行员不需要低头就可以看到重要数据。挪用到汽车上也是同理，我们曾有听过司机在开车过程中因为使用手机或者看导航导致分心，没能及时应对道路上的突发情况，最后导致了交通事故。四、而HUD技术将重要信息都显示在挡风玻璃前，司机在开车过程中甚至能将现实路况与屏幕上的导航信息相结合，安全度大大提升。

智能互联

车联网的诞生标志着传统汽车终于开始拥抱互联网，通过车联网技术我们可以在线听歌、获取信息，许多手机上的APP也登陆到了汽车上。车车互联也是正在探索的方向之一，或许车和车直接交流也将实现，你的车比你更快知道同伴的信息、前方的路况，这是不是很神奇呢？

自我修复清洁

车子内外部的清洁及保养一直是广大司机们的重要工作。底盘容易沾染污泥，内部容易沾染污渍，对爱车之人来说在车内吃东西更是大忌。然而，一种神奇的超疏水涂料可以保护汽车，防水防灰，轻轻一擦就能把污渍都清理干净。日本科学家发现了能够自我修复的材料，如果有裂痕只要用手按压一会就会和好如初，让我们期待这些神奇的技术也可以出现在我们的爱车上。

不看热闹看门道，这几项汽车黑科技让人脑洞大开

随机技术与市场的发展，汽车这一原本单一属性的产品愈发变得智能化、科技化，但提到智能汽车很多人往往想到的都是一些新能源车型。其实很多传统燃油车也在向着这一方向大幅迈进，今天咱就来看这样一款自主品牌燃油车，北京汽车魔方。

隐藏式门把手：

其实隐藏式门把手这项配置在很多新能源车型上已有所配备，虽然它可以降低车辆行驶时的风阻从而降低能耗，但是很多车型上的隐藏式门把手开启方式比较难用，在冬季还很容易被冰雪封冻。

这次北京汽车魔方作为一台燃油车也十分罕见的配备了隐藏式门把手，它用了感应开启方式。当驾驶员靠近时车辆自动解锁，门把手自动弹出；远离车辆时，车辆自动上锁，门把手自动收回。这样的方式不仅使用更为便捷，更增添了些许仪式感。

另外北京汽车魔方的隐藏式门把手还配备了破冰模式，在雨雪天气后造成门把手被冻住的情况下，门锁电机会自动触发3次加力，进行破冰，确保车辆的正常使用。

电子外后视镜：

电子外后视镜的好处主要有以下两项，首先是传统外后视镜尺寸较大，风阻也更高，不利于车辆降低能耗；再其次传统外后视镜的盲区也比较大，很容易受恶劣天气影响。

而北京汽车魔方配备的电子外后视镜很好的解决了以上的问题，它相比比传统后视镜多了3倍以上的视野，遮挡面积小60%，风阻减少4%。夜间行驶可防炫目，雨雪天可自动增强图像清晰度；另外，它还更加智能，高速、转弯和倒车时可临时扩大视野，亦可实现自主调节；倒车时有线提示路边距离，镜头自动下拉放大。

60英寸超大AR-HUD：

HUD抬头显示在我看来不仅是一项科技配置，更是一项安全配置，在实际使用时有着很强的便利性。这次北京汽车魔方所配备的AR-HUD尺寸超大，60英寸的投射面积，显示效果非常清晰直观。除了尺寸大，它的显示功能也非常丰富，可将仪表、实景导航、驾驶等信息直接在前风挡上投射显示，实现导航路口指引、驾驶、播放等功能，有效提升行车安全。

最令人惊讶的是，北京汽车魔方的AR-HUD功能还具备本地播放功能，可以在停车等待时通过抬头显示来享受车辆的功能。

华为鸿蒙智能座舱：

对于当下的汽车产品来说，智能化肯定是大势所趋，北京汽车魔方在智能化方面自然也配备齐全。它配备了整套华为鸿蒙智能座舱系统，硬件部分它搭载了车规级麒麟芯片，具有3.5TOPs算力，支持5G网络连接，反应快响应快运行更快。

软件方面，由于使用了鸿蒙系统，车机可轻松实现与手机实现导航、通话功能的无缝流转切换；车机内部hi适配高德地图、网易云音乐等20+车载APP应用（根据鸿蒙合作伙伴拓展后续将上线100+款应用），享受在线商城海量应用。

驾驶：

当下车辆的驾驶功能也是产品力的重要指标，北京汽车魔方配备了博世自动驾驶域控制器以及25个驾驶监测传感器，可以实现L2级别的驾驶功能。包含了前/后碰撞预警、HWA高速公路、IACC自适应巡航、一键全自动泊车APA、TJA交通拥堵、50米自动循迹倒车等智能驾驶系统。拥有了这些功能不仅可以提高车辆的主动安全性能，还大大降低了驾驶员长时间驾驶的疲劳感。

语音交互：

目前市面上的各类智能设备基本都具备语音交互功能，北京汽车魔方也配备了类似的功能，可以通过“你好，小北”随时唤醒语音助手，“小北”可对车内音乐、导航、空调、天窗、 车门玻璃、后背门直接进行语音指令操作，高配还可控制座椅加热、通风、方向盘加热等。

另外，北京汽车魔方的语音交互功能还可实现精准控制，例如当你只想打开一半车窗时，你可直接下达指令“打开二分之一车窗”即可。

远程控制：

虽然车辆智能化程度的提高，远程控制几乎变成了车辆的标准配置，无论是炎炎夏日还是寒冷刺骨的冬天，车主可以通过远程控制功能提前打开空调、座椅加热/通风、方向盘加热等功能，上车即可享受最适宜的温度。

除了舒适功能之外，若遇到雨雪天气，车主还可通过远程控制提前启动车辆、车窗加热等功能，大大免去了上车前的准备工作时间。此外，车主还能远程控制车辆开启后备厢，实现无人无接触收取快递。另外对于很多“健忘”的车主可以远程查看、调节车窗，以防疏忽忘记关闭。

手机蓝牙钥匙：

除了传统的无钥匙进入功能，北京汽车魔方还配备了手机蓝牙钥匙，当手机蓝牙系统与车辆连接后可自动解锁车辆，从此出行就不需要带钥匙了。并且车主还可分享车辆使用权，并且可以划定使用者的使用权限。

总结：

作为一台主打年轻群体的产品，北京汽车魔方可以说是将智能化、科技化做到的极致，在舒适、、安全等板块都有着完备的功能。作为一台燃油车，北京汽车魔方能做到如此实属不易，喜欢科技配置的你绝对不能错过这台“魔方”。

车迷还是技术控？不可错过的汽车黑科技

仅仅把时间倒退10年，那时候能够引领未来汽车技术的还是各大车展，但是这两年大家越来越发现，想要了解汽车未来的走向，需要关注的是各大科技类展览，比如CES。

因为汽车本身的技术已经没有突飞猛进的空间了，而车上的电子配置以及新能源技术，还处于成长阶段。今天我们就来念叨念叨，2020年初比较关键的几项技术吧。

裸眼3D

据外媒报道，大陆集团将推出可量产的裸眼3D显示器，其主要功能一目了然，好比在**院内不戴3D眼镜也可以达到3D效果。这项技术使用了视差屏障技术，分割的图像分别为左眼和右眼形成两个不同的偏移视角，从而形成3D图像。?

由于这项技术需要检测驾驶员的视线，不断调整3D视图的位置，所以还可以与驾驶员疲劳系统相互搭配，更加清晰的捕捉驾驶员的视线，掌握其是否发生了走神或打盹儿的情况。这一配置将率先搭载于现代Genesis?GV80高端车型。?

甲醇燃料车

奥迪Sport部门前主管Roland?Gumpert创办了一家公司，这家公司设计并生产了全球首辆甲醇燃料汽车，原本于在本届日内瓦车展展出，但是由于疫情影响日内瓦车展被取消，人们对该车的新技术也更为好奇。?

这辆概念车配备了4个电机，用的也是燃料电池提供动力，其配备了一个65升的甲醇燃料箱，然后根据驾驶员的喜好搭配不同的电池组。据Gumpert所说，通过捕获空气中的二氧化碳，并在使用其能量后将其释放，从而合成了绿色甲醇。合成过程中的水和二氧化碳让绿色甲醇成为一种清洁的可再生能源。?

至于性能？该车百公里加速时间仅为2.5秒，最高时速也可以超过300km?/?h，在装满甲醇的情况下，续航里程可以超过820公里。当然这辆车的价格也很夸张，由于这是一款定制汽车，该公司表示只会生产500辆，明年首批交付的车型将标价46万美元，与劳斯莱斯幻影价格相当。?

保时捷3D打印座椅

近日保时捷宣布，该公司研究了一款3D打印的人体全斗式座椅，在相同的座椅骨架内，根据驾驶员的身材与喜好，自由定制坐垫与靠背部分。用了一个三明治式的结构高密度发泡聚丙烯制成的基础，舒适层则运用了聚氨酯材料混合物。?

这些材料的好处不仅在于降低重量，同时还为了进一步加入被动气候控制技术。预计这项技术将在明年开始普及在保时捷的高端车型上。?

15分钟充满的锂电?

高能量锂金属可充电电池研发商Sion?Power表示，其Licerion电动汽车技术经过扩展，其能量容量可达420?Wh/kg和700?Wh/L。该项技术专为电动汽车应用而设计，专注于实现高能量密度、增加循环寿命以及实现快速充电能力。?

该公司多次演示15分钟内将电池从0%充满着100%，与此同时，该公司还有一款专用电解液系统的添加剂，可以在如此高效充电的同时，进一步增加电池的安全性，延长使用寿命。与现在电车主流的快充系统相比，如果能将充电时长缩短至15分钟以内，确实大大提升了新能源汽车的实用性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

未来汽车的发展趋势

汽车自发明至今，已经有130多年历史，作为一件综合性的工业产品，汽车本身聚集了各个领域的先进技术。其自身在发展过程中，也出现了许多专属黑科技，它们或是动力系统方面的改进，或是悬架方面的升级，又或者在驾驶方面有突出表现。

接下来，车叔对近几年汽车发展过程中出现的一些黑科技进行介绍，喜欢汽车和科技的朋友们不妨一起了解一下。

压缩比可变引擎

汽车发动机的压缩比直接影响着发动机的功率和扭矩输出，进而会影响到车辆的动态表现。通常说来压缩比越高，发动机的燃油经济性就会越高，但带来的弊端也很明显，过高的压缩比会导致吸入气缸的油气混合物发生爆震现象，从而对发动机造成损害；汽车在加速过程中，因负载较高需要喷入更多燃油，此时就希望发动机压缩比能适当减小，从而降低爆燃概率。

通常情况下，汽车发动机的压缩比从生产的那一刻就已经确定，而且后期也无法调整。不过我们聊黑科技就得有点黑科技的样儿，针对这一难题，日产给出了最佳解决方案，经过20多年的技术攻关，VC-Turbo压缩比可变引擎终于诞生，它通过一套连杆机构和一个电动机实现压缩比可变。

当车辆处于负载较小的状态时，电动机推动连杆机构将活塞往上顶从而提高发动机压缩比，此时发动机拥有非常良好的燃油经济性；而当车辆需要加速时，电动机再带动连杆机构，将活塞位置下移，换取较低的压缩比，此时喷入大量燃油，可让车辆获得良好的加速性，但又不会导致爆燃现象。

魔毯悬架

为了追求极致舒适，汽车工程师可费了不少心力，将座椅填充材料更换为更舒适的材质，并用更软的避震弹簧，或使用空气悬架、电磁悬架等等。但即便这样，工程师们仍觉得这样的舒适性不能满足少数人挑剔的屁股。

于是魔毯悬架（Magic Body Control）诞生了，这项技术最初由奔驰在2014款S级上搭载，它与传统主动悬架根据路面情况主动改变避震阻尼从而获得良好乘坐舒适性的方式大不相同。传感器部分，魔毯悬架与传统主动悬架类似，在前风挡玻璃后视镜位置它们都拥有多个传感器，实时监控路面情况，这颗立体摄像头最远可对车辆前方500米的距离里进行探测，并对车辆前方50米内的范围拥有3D探测功能。当检测到路面有凸起时，传感器会将信号传递给悬架的液压伺服机构，液压伺服机构则会主动调节机油压力，当车轮碾上凸起之后，伺服机构会快速抬高支撑杆中的活塞，从而起到为车轮泄力的作用，进而保障车内成员获得极佳的舒适体验。

目前这项配置已经引入国内，并成为迈巴赫S680车型的标配，宝马7系也同样拥有此项技术。

无凸轮轴发动机

对发动机熟悉的朋友都了解，凸轮轴对发动机的意义不可小觑，它决定了气门开闭时间，而且对发动机功率及燃油经济性提升都起到了决定性作用。发动机工程师的理想就是能脱离曲轴从而自由控制进排气门，这样就可以“为所欲为”的对发动机性能进行提升，但现实情况并不乐观。

从发动机诞生至今，凸轮轴始终摆脱不了曲轴的束缚，即便VTEC和DVVT技术能对气门升程及气门开闭时间进行控制，但它们的幅度都非常有限，毕竟有凸轮轴的存在，对进排气门时间的调整就如同带着枷锁跳舞，无论怎么调整，步伐总跳不出该有的洒脱。

所以去掉凸轮轴一直是所有内燃机工程师的梦想，终于，这个理想的状态实现了，它最初由观致作为概念技术于2016年北京车展进行展出，但考虑到可靠性，这台发动机并没有量产。而真正将其量产的则是瑞典跑车厂商科尼塞克，2020年其GT超跑Gemera正式发布，虽然这台超跑为混合动力，但内燃机部分却用到了无凸轮轴技术，其凸轮轴被一套“气动-液压-电子”促动器取代，带来的好处显而易见，从此进排气门不再受曲轴束缚，进排气门开闭时间可以完全自由控制，而且可根据发动机不同工况对进排气门开闭时间进行调整，从而获得更大扭矩或更大功率，同时提高车辆的燃油经济性。

科尼塞克上搭载的三缸2.0T内燃机就是很好的例子，应用无凸轮轴技术后，其2.0T发动机最大可输出600马力，最大输出扭矩也高达600N·m，这在以前完全不敢想象。虽然本田早期的1.5T发动机可以压榨出逆天的1500马力，但那只是赛车，而且是在完全不考虑发动机耐用性的前提下做出的变态产物。所以说无凸轮轴技术对内燃机效率的提升，起到了跨越性进步，也让人们看到内燃机还有更多潜能可以开发。

不得不承认，汽车科技的进步离不开电子技术进步，正因为电子技术的快速进步，才让更多机械部件能被更轻巧的电子元器件所取代，从而让汽车科技走上一个新台阶。以上硬核黑科技不知道各位同学对哪项更感兴趣？大家又期待哪些汽车黑科技快点来到我们身边呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观车展｜“黑科技”引领汽车技术全面革新

1、无人驾驶：

无人驾驶技术是很多人比较熟悉的，虽然国内无人驾驶技术不是非常成熟，但也在努力，无人驾驶汽车出现后，让驾驶员可以更加轻松，增加了行车的安全性，虽然无人驾驶汽车已经出现，但要实现大众化还需要更多的时间和技术。

2、人工智能：

人工智能是在无人驾驶汽车上不可缺少的部分，人工智能也是无人驾驶汽车技术的核心，人工智能的出现让汽车的服务及体验感大大加深，可以充分体验到科技的力量。

中国汽车行业一共经历了三波浪潮：

第一波是改革开放初期，汽车行业在中国开始起步，取得了许多创新成果；

第二波出现在十几年前，奇瑞、长安、吉利、华晨等自主品牌出现，中国本土汽车企业被写入历史；

第三波浪潮正是眼前。造车新势力集中在中国出现，是一个天时、地利、人和的结果：“英雄不问出处。无论是传统车企，还是新兴汽车企业，出身并不重要，谁能够走过这个关口，谁能继续存在下去更加重要。”

本报记者?王鹏杰

在北京国际车展前夕，特斯拉在大洋彼岸举办了“电池日”活动，其CEO马斯克在全世界面前展示了自家最新电池相关技术，如无极耳电池、电池材料、制造工艺和产品。但是，相对滞后的面世时间让特斯拉的股价一度坐上了过山车，这也说明，全世界都对汽车底层技术的突破充满了期待。

视线回到此次车展，面对行业的快速发展和消费者日益高涨的智能化、电动化诉求，不少厂商都将其最新技术产品作为重要的展览环节。例如，吉利SEA浩瀚智能进化体验架构（Sustainable?Experience?Architecture）的智能电动汽车解决方案、广汽新能源高性能两挡双电机“四合一”集成电驱、博世的碳化硅功率器件等，都流露出市场对创新技术的热望。

特斯拉：目标导向的技术突进

记者曾探访上海特斯拉工厂，垂直立体化建设的生产线流程、去仓储的集装箱零部件供应、简洁的工人休息区，都体现一种明确的工厂职能，很明显感受到这是一家以目标为导向的企业。

图源：特斯拉电池日直播截图

此次电池日公布的新技术基本都是围绕提升效率、简化流程、降低成本而展开。例如最大的重头戏“4680无极耳电池”，就是为了迅速扩大生产规模、显著降低电芯成本、大幅提升续航里程而研发。据介绍，这款无极耳电池，高度为80mm，直径为46mm。与传统锂电池相比，电池两端不再有凸起的极耳,可显著降低发热量，解决高能量密度电芯的散热问题，并提高充放电峰值功率，最终使新电池的能量为过去的5倍，功率为过去的6倍，同时成本降低14%，续航里程提高16%。

在媒体沟通会上，特斯拉工作人员告诉记者，去掉传统锂电池的两个极耳能够加速电池的散热，电池在工作时的热量更容易控制，“这一项技术的优点在于，原本电池中所有的电子都需要从极耳进出发电，从而导致‘千军万马过独木桥’，产生大量热，也就是浪费。现在新型焊接工艺做成无极耳形态之后，独木桥就变成了高速路，就能提高电池的效率了。”

另一个值得注意的新技术就是在电池上新材料的应用。特斯拉表示将会使用储能效果好的生硅材料，重新开发电芯阳极，并通过增加弹性的离子聚合物涂层以稳定硅表面结构，提升电芯稳定性和安全性。该技术可增加20%的续航里程，同时成本降低5%。

为何特斯拉会选择硅替代原先的石墨来制作阳极材料呢？理由依然是硅的容电能力要比石墨材料更好。但是之前不选择硅是因为硅在吸收电子之后会膨胀，导致电池的形态控制发生困难，而特斯拉已经攻克了这一难题，因此硅阳极材料的大规模应用已经指日可待。

图源：特斯拉电池日直播截图

在整车结构上，特斯拉更是走到了行业前列。全新车身架构将电池包设计为车身结构件，和车身前后部一体化成型。这一架构使车辆的重量分布更靠近中心，带来更灵活的操控性。为了实现这一设计，特斯拉专门研发一种全新合金材质，加强车身强度。这一车身架构将提升14%的续航里程，将整体结构减重10%，并减少370个零件。马斯克表示，“车身和电池的一体化工艺，让整车底盘只需要几块模型就能替代原先数百件零件组装的效果，极大提高了整车工艺的效率和可靠性，也让成本相应变得非常低廉。”

马斯克表示，通过系统性的组合创新，特斯拉每千瓦时电池成本降低56%，续航里程提升54%，投资生产成本下降69%。不过，特斯拉需要用时约18个月才能形成以上优势，而要彻底实现则需花费约3年时间。同时，基于显著下降的生产成本，特斯拉有信心在3年内开发出一款价格为2.5万美元左右的电动汽车。

吉利：浩瀚SEA构架面向未来

在车展前夕，吉利汽车集团发布了SEA浩瀚智能进化体验架构，即以用户出行体验为核心的纯电原创架构，以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局，拥有全球最大带宽的智能电动汽车解决方案。

图源：吉利官方

据悉，该平台为纯粹新能源架构，1800—3300mm的轴距，覆盖A到E级车的全部规格，且其在NEDC工况下20万公里无衰减，200万公里长寿命。其中，110kWh无模组CTP（电芯直接集成为电池包）的NEDC续航里程超过700公里。此外，发布当天，吉利还首发了SEA?OS整车智能开发系统，以从三域融合到中央集成的电子电气架构为基础，通过硬件软件化、软件算法、云计算以及应用场景，形成一套完整的开发系统。其核心芯片元器件，都将自主研发，目前已经实现的API（应用程序接口）超过4000个，可实现全场景、全生命周期的FOTA（无线升级）。

更让人惊讶的是浩瀚架构已具备满足完全自动驾驶的能力，用高级驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线。以双冗余标准打造的全场景、全过程功能模块，满足国际最高安全等级认证，可实现脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航的自动驾驶功能。

目前，浩瀚构架已经吸引合作品牌超过7家，已展开研发车型超过16款。按照现有规划，2021年起基于浩瀚架构的新车型将接踵而至，成为吉利的科技转型与智能电动汽车发展的全速之年。

广汽新能源：数字化生产以达效率“天花板”

在车展当天，广汽新能源重点介绍了其数字化建设成果。据介绍，广汽新能源创新应用数字化工艺设计，全工艺搭建3D数字化生产线模型，并在国内整车厂中首次运用全球数据云平台进行生产过程分析决策，大幅提升了生产效率和品质控制能力。其大量运用铝合金等轻量材料和铝铆接及点焊切换技术，打造“钢铝混合”生产线。此外，广汽新能源提供深度互动式定制服务，用户通过APP即可参与。

随后，广汽新能源发布了全球首创的高性能两挡双电机“四合一”集成电驱。该电驱通过双电机+控制器+两挡减速器深度集成，带来340KW的动力性能和高达90%综合驱动效率，功率提升13%的同时，体积减小30%，重量减轻25%，并拥有多种驱动模式和OTA（空中下载）智能进化等技术优势，已获专利70余项。

威马：智能座舱勾勒未来人车关系

威马在本次车展亮相的全新WMConnect智慧数字座舱具备深度AI学习能力和超越平均水平的算力。在用户关注的自然语音交互、语音控制方面，具备超70个免唤醒词，可展示46种动态表情，这种根据场景所提供的情感化交流让每种心情都有共鸣。此外，智慧数字座舱具备眼神交流能力，当用户在车内望向中控台时，系统就会自动唤醒并听取指令。

图源：威马官方

算力决定着智能座舱的革新体验。威马智慧数字座舱用高通骁龙第三代智能座舱芯片平台。新平台CPU和GPU提供高出行业平均水平的3倍运算能力，并前瞻性地引入会学习的NPU（神经网络处理器）,?具备AI人工智能深度学习能力。此外，输入数也比上一代平台多出5路，画面清晰度和流畅的交互体验可媲美一线高端智能手机。

博世：碳化硅功率器件精细助力

博世的碳化硅功率器件今年在车展首次展示，这也是其在全球范围内首次亮相。与传统硅基材料产品相比，碳化硅功率器件在实现更高开关频率的同时，保持较低能量损耗和较小芯片面积，为电动汽车和混合动力汽车增加高达6%的续航里程。博世多年来在新能源领域大力投入和开发，为混合动力和电动车提供全面的产品组合，包括电机、电桥、电力电子控制器、车载冲配电单元、48V系统、制动和转向系统等。目前，博世在中国已经成为除主机厂外出货量最大的电机供应商。今年，博世的电桥和IGBT功率模块将率先实现批量生产，供应给在华客户。

图源：博世官方

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。