标志汽车207报价_标志207图片价格图片
1.东风标致206怎么样？
2.标志207自动挡变速箱质量
3.标致207三厢车有什么缺点？
4.标志307和207的区别
5.进口标志207cc水泵是机械还是电动的
6.标致308自动挡1.6是低配还是高配性价比高？另外我是新手男的市区开买手动还是自动？谢谢
207就是206的拉皮版本 没本质区别
就是改进了下外型—（外型更像307了）改了下内饰（内饰还是不太好）
207优势 1发动机不先进但是成熟16V的发动机 而且带动207的小车身 有大马拉小车的感觉 提速相当棒
2 就是207的操控 WRC小车操控经典 以底盘和转弯道著称 所以小车里207操控第一
3燃油性 凑合AO车里算中等吧7个油
4缺点 空间及其的小 很压抑 宽度差 后座挤着
5内饰差 206内饰差 207改进不大
08年11月7号，东风标致旗下又一款国产新车——标致207正式上市，不过这次上市的并不是与国外同步的两厢版，而是针对国内单独开发的三厢版本。很多消费者对此很不了解，为什么这样动感的一辆小车非要出三厢版本？这个三厢版本到底又有什么优点值得消费者去选择呢？下面就让我们一起来走近标致207，看看这款车到底有什么特点，到底值不值得购买。
● 外观
东风标致207最吸引人的地方无疑是抢眼的车头设计，车头醒目的狮眼大灯立体感十足，比206要整个大了一圈，视觉效果更加抢眼。车头上标致的狮子LOGO也得到了放大，在蜂窝式的格栅衬托下感觉栩栩如生，仿佛在诉说着狮子的骄傲。由车前侧向行李箱过渡的车身曲线流畅自如，刚劲有力，符合空气动力学原理的同时，更是彰显了造型设计上的悉心雕琢。
标致车型一贯的设计就是大风挡玻璃，标致207的全车玻璃总面积达到了2.96平方米，1.2平方米的宽大前风挡玻璃保证了驾驶者优秀的视野，一定程度上也提高了行车的安全性。宽大的车窗保证了车内充足的光线。
我们转身来到尾部，虽然很多消费者可能会更喜欢没有屁股的两厢207，但是三厢207的尾箱设计还是比较和谐的。从后方看上去比较丰满厚实，放大镀铬的狮子LOGO显示着其地道的标致血统。尾灯用了LED灯泡，亮度更高而且更加节能，形状与标致207CC有几分相似。
● 内饰
标致207内饰与206有着很大的变化，我们这次试驾的是一款纯黑内饰的车型，整个中控台完全以黑色为主色调，仅仅中央多功能显示屏还有两边的空调出风口以银色饰条作为点缀，这种设计很适合年轻人的欣赏口味。另外还有浅色内饰版本，方便不同消费者的需求。
方向盘仍用了标致车型的一贯三副设计，虽然低配车型没有用真皮包裹，但是握感还不错。仪表盘用了白底红针的配色，双筒式的设计很有运动车型的感觉。中控台中央比206增加了一个多功能显示屏，能显示行车电脑的各种信息，数据读取很直接，可以通过雨刮拨杆顶端的一个按钮来进行数据切换，而且显示屏用了红色字体，晚间也不会太亮刺激驾驶者眼镜，不过在使用中发现如果车外光线过于强烈的话，会给显示屏上的数据读取造成一定困难。
在标致207的车内，我们很惊喜的发现，之前206略显粗糙的内饰做工得到了很明显的改善，207的内饰从用料到做工都有了很大的提升，之前给大家留下的法系车型不拘小节的印象在207身上已经不复存在了。
此外还有一点，标致207座舱中很多按钮的设计与其他车型的不太一样，例如后视镜的调节与车窗控制按钮都在前排两个座椅中间，手刹车后方的位置，而且座椅靠背的调节拉手也同样在两个中间，可以说207将更多的功能按键放倒了驾驶者的右手上。厂家对此的解释是驾驶者一般习惯左手握方向盘，右手换档，这样设计是尽量按照驾驶者的习惯，让左手不离开方向盘就能进行操作，以增加行车的安全性。笔者认为其实这也只是一个习惯问题，如果开习惯其他车型的，可能感觉有点别扭，需要一段时间的适应，习惯之后就一切正常了。
对于标致207的空间，只能用一般来形容，前排空间没有任何问题，即使身高达到190公分的驾驶者与乘客也不会感到过于拘束，而且座椅的包裹性不错，织物材质的质感也很好。但是后排的空间比较一般，如果前排乘客身高超过180公分，那么后排乘客的腿部空间会受到较大的影响，如果长时间乘坐，肯定会感觉过于疲劳。所以笔者认为，标致207仍然是一款适合两人世界，或者孩子还比较小的三口之家。
● 操控 动力
操控方面可以说是法系车一贯的强项，经过大概80公里的试驾，我们对标致207的操控性与动力性还是比较满意的。标致207分为1.4L与1.6L两种车型，我们本次试驾的为1.6L手动档车型，这款1.6L发动机的最大功率达到了78KW，最大扭矩达到142N·m，在实际驾驶中，感觉这样的动力配置还是足够满足日常生活使用的。
东风标致206怎么样？
我刚给别的网友回答了一个类似的问题。现在贴给你看看：
斯柯达昕锐跟新捷达、新桑塔纳的发动机一样，都是EA211，手动挡一样，都是5档手动，自动变速箱都配有6AT版本。而标致301虽然手动是5档跟昕锐一样，但是自动挡的车型都是4AT的变速箱，明显比昕锐的变速箱差一个等级。不要小看4AT和6AT的区别，因为这两款变速箱的技术是不同的，省油肯定也不一样。6AT绝对是省油的，无需置疑。
市区用，接送孩子家庭用，和一级公路。这个需要是大众化的平民需要，代步，经济省油为主。标志301使用的发动机是1.6排量的，跟昕锐自动档的一样，都是1.6的。但是第一条已经介绍过，昕锐使用的是6AT的变速箱，在变速箱技术和省油上，已经胜出了前面两者。对于发动机而言，标志301都属于法系车，法系车发动机的特点是高转速高扭矩，也就是说，发动机在达到高转速的时候才能发挥发动机的最佳动力，这就直接决定了日常使用的时候油耗要高一些。尤其是再配上4AT的变速箱，加上各大汽车论坛上的网友口碑油耗介绍，标志301的油耗普遍在9 - 11L/百公里之间，这个油耗确实不是小数目。而昕锐使用的是低转速、高扭矩新发动机，所以省油方面，昕锐胜出，无压力。
底盘方面。标志301作为法系车紧凑车代表，做的很不错。法系车最大的优势就是底盘稳健调教好，这一点我个人认为比昕锐有优势。昕锐底盘很普通避震较硬，乘坐不是很舒服，如果楼主比较挑剔的话，肯定会有察觉。
安全方面。标志301和昕锐都是使用激光焊接技术，且貌似都是没有配备后防撞梁。但是昕锐曾经上市宣传的时候在上海展出过一台解刨车身，车门一体化冲压、侧防撞杆这些配置都是很轻易看到的，另外昕锐还配有侧气囊，这点是个优势。标志301也不错，车门车身都比较厚实，所以，我觉得在安全方面，这三款车不相伯仲。
日后维护费用 。 标志301的日后维护和维修费用肯定不低，法系车一直是这样，从老爱丽舍开始、标志201、207等等，大家有目共睹。维修配件价格高，保养费用也高。但是保养间隔里程也长，这点是个优势。昕锐跟新捷达、新桑共用配件不少，加上是大众品牌，日常维修维护费用肯定比标志301要低。但是保养间隔里程较前者短一些，不过问题不大。
综上，考虑日后使用成本和保值率，建议选择昕锐。
标志207自动挡变速箱质量
标致206性能一流. 油耗是6.9升/百公里左右 ,秉承标致一贯传统，东风标致206的动力系统不仅高效地释放充沛的动力性能，而且具有节油、环保的特点。因为，东风标致认为，高效、经济、环保才是真正意义上的现代发动机。 东风标致206的动力配备有排量为1 587 cm3的汽油发动机。这款多点喷射发动机的最大特点是能够很好的适应轿车在行使过程中遇到的各种多变的环境。此外，该发动机的设计使其在使用符合国家标准的车用乙醇汽油时，完全可以正常运行。
1.6升16气门发动机(排量1 587 cm3)的缸体完全由轻质合金制成，最大输出功率达到78千瓦，(≈ 106 马力)，最大扭矩达到142牛米。该款发动机可以与5档MA手动变速箱(MA/5N)匹配，也可与顺序控制的保时捷技术的?0?0TIPTRONIC?0?3四档自动变速箱匹配(变速箱油终身免维护)。此外还配有“运动”和“雪地”模式，使得东风标致206为同级车中动力最为强劲的车型，其排放满足欧III排放水平。
206 XR和XT都配备了的14英寸、185/65 H/R14轮胎。
东风标致206拥有非常现代的并且只中高档车上才配备的电路系统。这种被称为“车辆总线”的结构能够满足各种电子设备的需要。
除了对机械设备的管理(如发动机、ABS、自动变速箱等)，它还控制着象自动空调这样的一些装备以及一些设施，如钥匙遗忘提示、位置灯、车门关闭不严提示、顶灯延时、智能雨刮器、自动大灯、中央集控门锁、自动落锁提示等全部或部分配备。此外，它还方便了汽车诊断的实施，大大减少连接线路的数量(重量减轻)。
举例说明，如果忘记关闭顶灯，它自身具有延时熄灭功能，这样可以不浪费蓄电池的能量。又如车子启动后但是有个门关闭不严时，顶灯就会不停闪烁向驾驶员发出提示。这些实例证明“车辆总线”对用户来说是非常实用的。
再比如：下雨时，电子控制系统让雨刷自动开启，并随着雨量大小自动调节雨刷的频率；在大雨情况下，电子控制系统同时让大灯自动开启。这时如果倒车，比如泊车时，后风挡雨刮器也会启动为驾驶者保驾护航。
为了增强黑暗条件或者是恶劣天气下的舒适性和安全性，206全系列车都配备了一个被称为“伴我回家”的系统，驾驶员拔出钥匙、车子熄火、车门关闭后，通过远程遥控，大灯将延时30秒钟后熄灭。
标致207三厢车有什么缺点？
标志207自动挡变速箱质量不好。根据查询相关信息显示标志207自动挡变速箱太过于落后，油耗，动力，变速功能都不理想，在行驶的过程中，挡把会地一直不停地抖动，而且抖动的幅度不小，自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。
标志307和207的区别
东风标致207的最大亮点在于其外观的设计，尤其是前大灯和车尾。
大灯显得非标志207常锐利，给人强烈的视觉冲击;形状很具张力，呈外凸形设计，大规格的灯组与中高档车的风格相近。
进气格栅和前部防擦条的设计和307一样，用了大嘴版的路线。从侧面看，207的前鼻与玛莎拉蒂总裁颇有几分神似。207三厢尾部的处理非常出色，显得非常舒展和饱满，很有标致607的那份沉稳大气的神韵，让人印象深刻。
标致207依然沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。
标志207搭配5挡手动或Tiptronic 4挡手/自一体变速器 。
新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。
1.4 L发动机的207在低转速扭矩输出充沛，虽然最大功率只有56 kW，但是转速3400 r/min时发动机就已经达到120 N·m最大扭矩，持续稳定的动力输出，能够随心所欲的完成超车。
外形内饰
标致207三厢在外形上最明显的就是多了一个尾巴，直接的好处就是增加了尾箱的容积。尾箱门同样用和206类似的方式，半镂空，露出尾灯。207三厢的尾部造型有点类似207CC(报价 参数)，在车身的线条处理上并不算和高明，笔者以为没有达到标致307(报价 参数)的水平。
207三厢的在车身前半部，大灯、前脸和引擎盖的变化是最明显的。大灯变的更加犀利，突起的线条了成了车头的重要组成部分。前脸的大嘴开始微笑，嘴角上扬。狮子标致的更大，甚至超过了新款的307。
新款207在内饰设计上也有变化。与206相比，设计风格更加突出，更重视储物格的设计。高配版本的207用真皮方向盘。中控台出设计更加人性化，行车电脑前有一个非常好用的储物格，而且在副手箱的上沿还保留了一个可以放小物件的小槽，不深，也容易清洗。
进口标志207cc水泵是机械还是电动的
外观不同、性能不同、空间不同、舒适度不同。
1、外观方面，207的外观设计比较紧凑，整体给人感觉比较小巧玲珑，适合城市里窄小的道路。而307的外观则更加宽敞、大气，显得更为豪华，适合家庭出行。
2、性能方面，207的动力表现比307低一些，但是在操控性方面则更加灵活，适合城市驾驶。而307则更加注重舒适性和稳定性，适合长途旅行。
3、空间方面，207的车厢空间比307小一些，但是车身更加紧凑，可以轻松穿过城市里的窄巷。而307则更加宽敞，后排座椅的腿部空间更大，适合家庭出行。
4、舒适度方面，207在悬挂系统和座椅的设计上更加注重舒适性，可以减少颠簸感。而307则更加注重驾驶者的舒适度，驾驶员座椅的支撑性更强，可以减少长时间驾驶的疲劳感。
标致308自动挡1.6是低配还是高配性价比高？另外我是新手男的市区开买手动还是自动？谢谢
电动。
标致207cc水泵是电动的汽车水泵的作用是带动冷却液进行发动机散热，让水不断循环经过散热器，使得发动机不高温。
标致207CC是标致旗下的一款自动挡汽车，用了1.6L自然吸气发动机，最大功率88KW，最大扭矩160Nm。
低配的性价比高 因为PSA车型 很多电子设备都可以从淘宝买到并自己加装且不影响保修
以508 C5上的 RD45 CD主机为例 支持蓝牙流媒体 蓝牙电话 无损音频等只要150元就可以装到308上
PSA的车型 现在零售的 FULLCAN车型上的电子设备都是可以通用的
下面说一下推荐车型及理由
如果你可以接受两厢车 请选择307 因为307是国际版车型 你看到的308是只针对中国大陆销售的车型 307的零件制造成本要高于308 而利润要低于308所以绝大多数4S店都不推荐307车型
第二个推荐 308的 2.0MT型 2.0的车型搭载的是全铝的 EW10A发动机 可以说是目前国内能买到的最具性价比的2.0排量自然吸气发动机 且没有之一 目前307没有停产只是因为欧盟法案需要自停产之日起 持续供应配件20年 所以很多307的配件依然是中国产的 纵使没有销量 配件也要持续供应 你可以对比 307的 仪表台是什么材质 308的是什么材质 叶子板两车的区别 以及前大灯透镜 这3个方面都说明了 大陆专供车型对比国际版车型之间的差距
但是为什么推荐308 2.0mt呢 因为307 2.0车型已经不生产了
307 308的1.6发动机 都来自90年代引进中国的 富康上搭载的 TU5发动机只是在 配气机构 缸盖 跟气门上有变化而变速箱更是原封不动的才用了当时富康所使用的AL4 变速箱
如果你非要买自动的 建议你购买 408 2.0自动挡车型 虽然也是只针对中国大陆销售的车型 但是配备的自动变速箱要先进一些
强烈建议买2.0发动机的车型 因为308所用的型号为EW10A 来自PSA旗下一代明机EW10J4的CVVT版本 最初国内的搭载型号是 雪铁龙的凯旋 其后来又搭载到 307 308 408 世嘉 C4毕加索 C5等多款车型 其可用工作范围及账面数据 和经济型 可维护性 可以说在2.0NA的发动机行列里 算世界顶级行列 您别说宝马的2.0比他强之类的话 我只能说首先调教不一样 其次 价格 可维护性 经济性 性价比 都不是一个档次的
码字太累了
现在所售的全系列PSA车型 除了爱丽舍那种没有总线的傻瓜车
207 C2 是VANBUS的 剩下的 如307 308 508 C4L C5这些都是FULLCAN总线的
PSA的电控能力非常高 跑高速的时候 即使是手动挡也可以有原厂的巡航定速 跑起来省心省油
法国车的精髓就是 不光在笔直的高速路上非常稳健 在崎岖多弯的山路也是一把好手PSA现役的发动机的优点就是 可用功率范围非常广 而且可以长时间保持高转速 也就是说某车型告诉你 他的发动机有 110kw 实际上是7000转的时候才会有最大功率 那个鸟品牌的发动机 跑一会7000转就完蛋了 而现在能买到的标致车发动机 无论是低端的 TU3JPK 1.4 207用 还是高端点的
THP163 3008的1,.6T 还是 508的EW12A 还是607的ES9A都是 可用工作范围非常广 而且 最大功率 是真实可用的
不打字了晚安