泰克鲁斯·腾风多少钱_泰克鲁斯腾风多少钱

1.懂技术的进，为什么汽车不用涡轴发动机

事实上中国的话跑车还是有的，，，比如早已停产的吉利美人豹、中国龙，，，事实上就是一代耻辱，，，徒有跑车外形，，，而实际表现可能连老款捷达都不一定比得上，，，，但是回头想想，，，毕竟中国汽车业也就从90年代才起步，，，到现在也就20多年，，，而奔驰都成立120年了，，，像法拉利从第一届F1大奖赛开始，，，就从来没有缺席任何一年的比赛，，，因此可知其赛道经验可以说是全世界最丰富的，，，，布加迪本身就是跑车世家，，，倒闭后被强大的大众集团收购，，，经费可谓想要多少就有多少，，，自然能造出这种顶级跑车，，，国外的汽车技术水平和国内完全不是一个档次

但是两年前所有国产厂商还在肆意模仿知名车企的车型，，，而现在以比亚迪、吉利为首的车企已经有了属于自己的车型，，，，事实上目前中国有两款比较令人期待的车型，，，一个是泰克鲁斯·腾风，，，一个是乐视与阿斯顿马丁合作的跑车，，，事实上这两款车是绝对没有高性价比的，，，毕竟他们才是中国在超跑界的第一次尝试，，，但是相信以后会越看越熟练、能与老牌车企竞争

懂技术的进，为什么汽车不用涡轴发动机

游侠汽车、前途汽车、拜腾汽车、汉能汽车、奇点汽车、敏安汽车、国机智骏、艾康尼克、泰克鲁斯·腾风……一个个我们或熟悉或陌生的名字，却都是新能源赛道中的参与者；而随着如今新能源市场逐渐固化，前来挑战的新势力品牌数量相对几年前也可谓大大下降。

不过，只要一个行业有预期，就不乏有新势力进场。而如今敢进场的品牌，多半都有几把刷子，多少有一点技术优势或其他优势；今天，就让我们来看一下最近宣布入局造车的新势力吧。

无界汽车

近日，一组疑似无界汽车的测试谍照被曝光，这款测试车型的车头、车尾部分均悬挂了无界汽车的Logo，甚至车身伪装中也大量使用无界汽车Logo作为装饰元素。而在此之前，魅族已经注册了无界汽车和无界手机的商标，内部PPT也证实了魅族有布局手机、汽车双赛道的规划。

在吉利收购魅族之后，吉利汽车高级副总裁杨学良还曾表示：“魅族不造车，只为车企提供服务。”但随着环境的改变，许多也存在变化，只是暂时不清楚测试的无界汽车是否将属于魅族品牌。

有消息表示，测试的无界汽车将定位中型SUV，基于吉利的CMA架构打造，预计价格会在20-30万元左右。

可以大概率确定的是，测试的无界汽车将首发搭载FlymeAuto魅族车机系统，这套系统基于Alive Design设计理念打造，旨在实现多终端、全场景、沉浸式融合体验，Smart Bar、小窗模式和超级桌面都是亮点，魅族Flyme OS手机也将扮演重要角色。而在此前魅族宣布与领克合作的时候，也曾推出Flyme For Car车载系统。

小米汽车

在上个月，小米汽车首款车型MS11的设计被曝光，小米内部最近也通报了该的处理结果，除了泄密人被处理之外，涉事合作方还将面临100万元的赔偿。因此，有网友调侃：“还没销售，营业外收入就有100万了。”

从MS11曝光的来看，其造型设计侧重突出科技感和时尚感，车身线条十分简洁，但车身高度自B柱之后开始下滑，搭配尺寸不小的**刹车卡钳，运动感也得以凸显；同时，在车顶和翼子板部分分别能看到激光雷达和摄像头。

此前的消息表示，MS11将搭载5nm制程的高通8295智能座舱芯片，其性能比起7nm制程的骁155芯片更为出色，MIUI CAR车机系统想必也是亮点。

按，MS11很可能在明年的上半年正式量产，且有消息表示，MS11的一个版本定价会在26-30万元，而更高端的版本则定价在35万元以上。看来，MS11距离年轻人的第一台车可能还有点距离。

未奥汽车

如果说魅族、小米大家耳熟能详，未奥汽车或许大家就闻所未闻了。实际上，未奥汽车是鸿日股份推出的全新新能源乘用车品牌，且宣称已聚焦微型电动乘用车领域近十年，自成立以来就始终专注于新能源汽车的研发与制造。

未奥汽车的首款车型未奥BOMA此前就以外观设计在网上引起了轩然大波，毕竟看起来实在太像丰田埃尔法了，但因为微型车的关系，其侧面则几乎和日产Dayz、三菱eK一模一样。

内饰部分，未奥BOMA配置了双连屏以彰显科技感，同时配置了空调，如果忽略屏幕周边的黑边那看起来还不错。

考虑到未奥BOMA那3-5万元的售价，并结合30kW的电机以及130km-200km的续航里程，实际上未奥BOMA的性价比还不错。也难怪，未奥BOMA在未在国内上市的情况下，就已经获得了近万台的海外市场订单。

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美国上世纪60年代就有涡轴发动机的汽车，现在中国也有泰克鲁斯腾风，是涡喷+电动的跑车。一般民用车不会用涡轴，毕竟是喷气式发动机，温度太高，人受不了。而且尾气也是高温，往哪儿喷呢？往后喷后面的车就遭殃了。