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1.毫无用处的汽车知识 篇6：国内少见的古董车型

2.极氪ZEEKR X现身海外路试 年内登陆欧洲市场

3.北美车展详细资料大全

4.西班牙自驾游交通规则最全攻略了，想去西班牙自驾游的车友们一定解下~

补贴后售价5.98-7.78万。

配备蓝牙钥匙，无需钥匙即可启动。

最大续航310/351km。

说起汽车界可爱复古的车，你可能会想到大众的甲壳虫，宝马的MINI或者奔驰的smart，但它们的车型普遍价格不菲。今天给大家介绍一款可爱又性价比高的新能源电动车，可以绿色环保。这是欧拉R1，补贴价格是5.98万-7.78万。

欧拉R1定位为迷你电动车，基于长城汽车ME电动车平台打造的电动车。根据续航里程的不同，入门级版本续航里程为310公里，中高配版本为351公里。

外观复古可爱，很大程度上保留了概念车的设计理念。前脸饱满圆润，几乎没有棱角。配合圆形大灯设计，看起来非常简洁可爱。

车身尺寸方面，欧拉R1的长宽高分别为3，495/1，660/1，530mm(选配天线后的高度为1，560mm)，轴距为2，475mm，让整个车身看起来比较丰满。

内饰的设计风格和外观都差不多。在很多细节上，一个圆形的设计，双圆形的炮筒式仪表盘，悬浮式大尺寸中控液晶屏下方的圆形空可调出风口，中控圆形电子换挡机构，门把手上下的圆形音响设计，视觉效果舒适简洁。

配置方面，欧拉R1配备了蓝牙钥匙、车机互联系统、上坡等。其中最亮的蓝牙钥匙，在蓝牙连接靠近车辆时自动解锁，离开自动锁时无需钥匙可直接启动。当车主离车辆较远时，还可以通过遥控解锁，并授权亲朋好友用车。

中版车型还增加了语音识别、倒车影像、电动调节和ECO模式等。高配车型配备日间行车灯、电子手刹、ESP车身稳定系统、六安全气囊、智能前视系统等。提升科技感和更实用的安全配置。

动力方面，欧拉R1配备了最大功率为48马力(35千瓦)的电机和三元锂电池组。根据续航里程分为310 km和351 km两个版本。中高配版续航里程351 km。

买了这款欧拉R1，你的生活圈就不一样了。看看MINI和保时捷的汽车俱乐部，你只能想象未来的欧拉R1汽车俱乐部会是什么样子。

另一方面，丰田普拉多的党

网友热评:

@刘大师666:我觉得一个钢铁直男想买。别的不说，这种长相绝对能吸引不少**姐。我想加入切惠友！

@悠闲漫步者:这个体积和续航对于短途和城市交通都很不错。停车也方便，充电也实惠。适合家里已经有燃气车的家庭。

@ Mat Son:侧面感觉有点灵动，前脸有自己的设计风格。内饰中控台看起来材质不错，现在电动车的质感也越来越好。

百万购车补贴

毫无用处的汽车知识 篇6：国内少见的古董车型

汉语中来自于西方语言的外来语

19世纪中叶，英国成为资本主义的头号强国，为了扩大海外殖民地,发动了侵略中国的战争，迫使中国开放通商口岸，结果中国人从实用角度开始学习英语，英语语言的一些词语逐渐渗入到汉民族的语言中来，特别是到了近代辛亥革命以后，李大钊领导的以后，提倡白话文，为外来语进入汉语言，在汉语言中生根发芽提供了外界土壤。目前汉语中自于西方语言的外来语一部分是直接音译，一部分是音译与汉字意译的结合。

下面是一些来自于西方语言的汉语外来语列表：

食物：啤酒（beer）、咖啡(coffee)、巧克力（chocolate）、三明治（sandwich）、汉堡包（hamburger）、沙拉或色拉（salad）、冰激凌（ice cream）

生活用品：沙发（sofa）、 （poker）、布丁（pudding）、比萨饼（pizza）、领带（tie）、康乃馨（carnation）、卡片（card）、霓虹（neon）、席梦思（Simmons）、胎（tyre）、香波（shampoo）、的确良（dacron）、开司米（cashmere）、尼龙（nylon）、

科学技术：吉普车（jeep）、引擎（engine）、摩托车（motorcycle）、马达（motor）、灯泡（bulb ）、雷达（radar）、克隆（clone）、计算机的“黑客”（ hacker）、因特网（internet）、几何（geometry）、阀门（valve）、逻辑（logic）、；

音乐与艺术：爵士乐（jazz）、儿（model）、沙龙（salon）、芭蕾（ballet）、迪斯科（ disco ）、探戈（tango）、伦巴 （rumba）、霹雳（break dance）、 踢他舞（tittup）、卡通（cartoon）、蒙太奇(montage)

体育运动：呼啦圈（hula loop）、蹦极（bungee）、马拉松（marathon）、汽车拉力赛（rally）、比基尼泳装（bikini）

形容词：罗曼蒂克（romantic）、歇斯底里（hysteria）、酷（cool）

医药类:扑热息痛（paracetamol）、盘尼西林（青霉素）（penicillin）、阿司匹林 （asprin）、 维他命（vitamin）、基因（gene）、艾滋病（AIDS）

其它:安琪儿（angel）、幽默（humor）等等。

现代汉语中还有许多我们熟知的词汇，在古汉语大词典中是查不到的。在现实生活中我们经常使用这些词汇，但是却很少有人知道这些词汇是从别的语言中（主要是英文）吸收进来的。如：爹爹（ daddy）、妈妈（mummy）、趔趄（lurch）、倒霉（damn）、脱口秀（talk show ）、休克（shock）、俱乐部（club）、系统(system)、时髦（smart）、马赛克（mosaic）、香格里拉（shangeri-la）、费用或费（fee）、台风（typhoon）、木乃伊（mummy） 等。

现代汉语中还有很多词汇在发音和意义上与英文都很令人惊奇地相似，如拖 （tow）、递解出境中的”递解（depot）、塔（tower）、石头（stone）、宝贝（baby）等等，这些词汇是不是外来语还有待于进一步考证。

极氪ZEEKR X现身海外路试 年内登陆欧洲市场

国内汽车文化，尤其是老爷车文化有些淡，可能还是跟保费规定有关系，年7月15号发布的汽车报废标准里私家车10年/10万公里就要强制报废，2000年这一规定改为15年，2013年这一规定改为无年限，但引导60万公里以上车辆报废。如果一辆有牌照的合法上路车在年时最早上牌时间是87年，到2000年改为15年政策之前最早上牌时间为90年，而13年改政策之前最早可以存在98年上牌的车，所以理论上来说你现在在路上能看到的最老的合法上路车应该是98年，但是因为年和2000年的规定中有经检测合格最长保费期限可以延长一半的规定，如果在年时就有大土豪给自己的车续命，并且一直续到现在，你在路上是有可能见到90年代初的车的。

当然，光说老可能没啥意思，所以这篇文章主要说一些又老又稀有的车型。

保时捷964

据我所知，现在国内应该只有不超过4台保时捷964？其中一台是好乐迪老板的车。

964是其车型代号，也就是第三代911.事实上这台车在国内根本没正式卖过，作为总共只生产了6万多辆的车型，能在90年代流入中国无非通过2手车或者外商自带途径，能坚持续命至今真是难为了车主。

这系964加入了很多新技术，比如abs，气囊，自动变速箱等等，但是3.6L经典的空冷平6发动机依然得以保留

我无从得知国内这几台964是什么配置，但是964的发动机从自吸到涡轮都是存在的，最强的turboS版本3.6T空冷机可以输出385匹的马力，并且扭矩高达520牛米，要知道这可是一台空冷发动机，对此我只能说德意志科技实属nb。

雪佛兰SSR

这当真是一台SSR级别的车，国内合法上路的应该不超过一只手之数。

我实在想不明白雪佛兰脑子里进了什么搞出这一辆敞篷肌肉皮卡车，可能是美国人对敞篷车，肌肉车，皮卡车三重需求导致雪佛兰做了这么一台不伦不类的货。

ssr总共生产了两个版本，两万四千多辆，可想而知流入中国的车源更是少之又少，作为一个03~06年的主打“肌肉”的车型，v8是跑不了的，变速箱有6mt和4at两种，285和400两版发动机，从数据来看，确实是个皮卡没跑。这台国内某超跑俱乐部的ssr，被贴了个双色车身真是可怜，这车虽然原版是由银黑配色的，但是人家是上黑下银，这样搞有点弄巧成拙了吧。

但是架不住人家帅啊，这自动开顶，卖一台在家玩他个十年八年的不亏吧？

老宝马8系E31

曾经宝马的旗舰，总共只生产了差一点3万辆。这车国内通过外商自带带过来的，现在还能上路的应该两只手数的过来，李老鼠搞了一台正在修，以他的本事840估计能给修成1680吧。

8系总共生产过5个版本，但是宝马高层似乎也没搞懂这车到底是干啥用的，v8，v12都给整上，手动自动，都给整上，最开始850i是首个V12手动车型，后续又强行给名字里加了C表示这是一台轿跑，V12 V8外形也只是排气2个和4个的区别，让土豪感受不到优越感。

最后M8也被砍了（因为觉得性能车没用，没用你还造V12？）敞篷也被砍了（因为觉得又大又贵没用),总之这台车10年的生产生涯，充分展现了宝马对其食之无味弃之可惜的心态，最终这台旗舰车型落幕于99年。

顺便一提，这台M70的V12发动机，经过了M73，N73，的演变，发展为现在的N74，也是劳斯莱斯的V12引擎。不过随着排放政策越来越变态，最终N74也将在2023年停产，所以还没买V12劳斯莱斯的赶紧买吧!再不买就买不到了!

奥迪A2

你没看错，奥迪是有A2这个车型的，就是这个丑货。奥迪为了多种目的，比如和其他品牌mini mpv竞争，低油耗竞赛，新技术推广等，造出了这么个现在看来有点不伦不类的玩意。因为产量很少，国内应该也是两只手数的过来的样子。

奥迪A2用了到现在也觉得奢侈的全铝车身框架，奥迪的技术叫做aluminium space frame，并且在专门做铝车身的Neckarsulm工厂专门为A2开了一条生产线，然而99年-05年间也就卖了2万多辆，造一辆赔一辆的成本，过于超前的环保理念，和确实很丑的设计最终扼杀了这台车。

这台车最早配备的1.2L发动机，号称油耗3L，在20年钱，这是一个非常恐怖的成绩，在节油竞赛里这台车甚至跑出过2.6L的油耗，放在现在依然是一个了不起的成绩，得益于全铝车身，A2全重只有不到900KG，即使放到现在，能和他竞争的也就I3这种车了。

说起来，宝马I3跟A2颇有异曲同工之妙，全碳纤维的车身带来的高昂成本，也让宝马有点不堪重负，所以有钱买i3的，赶紧买一个吧，买不了吃亏买不了上当。

斯巴鲁驰鹏

这个车，其实在中国也是正式卖过的，而且卖了挺久，从07年到15年都号称在卖。然而这么丑的内外观，卖出去几辆还真搞不清楚，个人猜测比法拉利肯定是要少的，再加上这车发动机不好维护，现在还能在路上的估计100以内?

07年推出时这个猪鼻子外观，真是丑出天际，环抱式的中控台在当时来看也有些过度设计了。这台其实斯巴鲁的定义是一台主销北美的跨界车，但是正如之前几个车型一样，一跨界就完蛋，又想占着MPV的大空间，又要四驱，又要高动力和好操控，安全性也不能马虎，最后得到的就是一台矛盾的集合体。当年这车在国内要卖小大几十万，即使有钱的土豪也不是这么好蒙的，所以也导致了国内保有量极低。

这台车最开始配的是ez30-r一台3.0H6发动机，后来换成了ez36，这台发动机甚至从07年沿用到了今天，最大马力245马力，各种vvl，vvt技术都用上了，奈何水平对置发动机天生的缺陷，能对他做大修的师傅都不咋多。不过讲道理，我一个高车身的suv要一个低重心的H发动机干啥呢？斯巴鲁的思路，也是很诡异啊。

阿斯顿马丁cygnet，up gti，巴博斯smart,

这三台有异曲同工之妙的车，我也放在一起说了吧。其实如果应对老年稀有车的标题，我应该只说这台阿斯顿马丁cygnet的。

这台车其实就是个丰田iQ换皮，在国内只有买了vantage以上级别车才有资格买，买one77会送一辆。考虑35万的售价，能买仨smart，有钱人也是有脑子的，所以国内应该不超过两手之数吧?虽然挂着阿斯顿马丁的标，但实际上这是阿斯顿马丁为了应付排放政策而选择的方法，贴牌。引擎还是丰田那台1.3l，动力不到百匹，妥妥的买菜车，只生产了两年，全球不过千辆，可笑的是当年的ceo号称想卖4000辆一年，然而一年只卖了150.

但是这种小买菜车还是越来越受到大家接受的，节油，好停，大众甚至为up出了个GTI版。up在国内曾经也沦为买途锐送的赠品的地位，GTI就更惨了，估计还没cygnet多。

考虑到B级都能改巴博斯，smart改个巴博斯又能怎样呢？许你阿斯顿马丁贴牌一个丰田iq卖30多万，我巴博斯贴牌个smart卖30多万咋就不行?虽然这是现款车，不过我猜依然是要比法拉利少的，毕竟钱都不是大风刮来的，拆迁还是买路虎比较靠谱。

最后，停产6年之后的18年，cygnet又诈了个尸，接了一个定制车型的单。

这辆定制版cygnet不知道是哪个土豪脑残，塞了个v8发动机进去，当然，你肯定是看不到了，毕竟全球就这一台，可能阿斯顿马丁只是想表达：买菜车王者必须是我。

雪铁龙eurovans

前一段时间有个大新闻，FCA和PSA合并了，这样的弱弱联合实际上26年前就上演过，这就是初代的eurovans，同一辆车，4个车标，在标致他叫806,在雪铁龙他叫evasion,在FCA叫ulysee，在蓝旗亚叫zeta。

再后来在02年eurovans终于出了第二代，也是目前国内能看见的型号，雪铁龙叫C8,标志叫807，

国内应该有手脚之数，基本都是使馆车或者外商自带。这车讲道理其实在欧洲卖的还行，国内没人买可能只是因为gl8卖的太好了吧。

讲道理，这车其实跟凯路威一样，内部改造潜力巨大，开车时转过来喝喝茶也是行的。不过法国人的设计总是会有一些奇怪的设计，比如5008后面可以拆下来钓鱼的第三排。

对不起一说起这个我又要乳法了，哈哈哈。顺便一提，老407coupe也是非常之稀有，虽然比这个多一些，但是应该也不超过50吧。

奥迪A100 ant

乍一看长得像桑旅的车，讲道理现在还活着的a100都至少25岁了，能不能有50辆都难说，a100 ant就更稀有了，

据我所知90年代初期院进口来一批奥迪，都是院自己分配的，至少也是部级起步才有可能分到a100，不过国人对旅行车的审美一直接受不来，桑旅现在也是反潮流的代名词，马6旅行暴死之后，合资厂基本放弃了旅行车的引进。

沃尔沃240/940旅行

作为旅行车的总瓢把子，90年代初大陆曾经引进过一批沃尔沃，那时沃尔沃还叫富豪，保时捷还叫波舍尔。

沃尔沃2系从14年开始生产，在1982年时换了一个版本，最后于93年停产，然而非常的是现在你还能看到他。据说74年200系刚发布时是那时最安全最环保的车，排放低到测试仪都测不出来。其实从200系的外观可以看粗来，这种方正的造型深受美国大灯法律毒害，因为知道1986年美版的244/245才用上了可更换的头灯灯泡。

其实沃尔沃关于自己的历史车非常自豪，在这里s://.media.volvocars/cn/zh-cn/heritagemodels/volvo-200-series/241703可以看到很多历史车的介绍，以及精彩。

900系旅行版作为240的接班者，现在还活着的应该也就20辆以内吧？240据说只有一辆，应该就是这样了。

bora vr6/passat w8/toureg w12

如果说W12的途锐你见过，那你运气还是不错的，这车是08年时大众脑抽引进了一小批，具体有多少我不知道，50台应该是没有的，毕竟只造了500台，300多台卖给中东，而且太贵了，当时要160万的样子，有这钱买个啥不好？顺便一提，这车正品w12是在尾巴上，车头格栅里如果有w12八成是的，毕竟这车从外观上除了4给排气之外跟普通的途锐实在是没啥太大的区别。。。

帕萨特w8这车是当年大众取悦美国市场的产物，国内引进了10台，属于b5.5代平台，得益于vr系发动机的紧凑，帕萨特里也能塞得进去。不过60万买这么个玩意，全国也就真的只能找出10个人舍得花这钱吧。

如果你见到宝来v6，那绝对是使馆退役车了，这玩意压根连引进都没引进，我实在搞不懂在那十年间大众和美国发生了什么以至于他们挖空心思取悦美国市场，最终又输在了排放门这样一个明显是送钱的事上.

不过v6装在宝来上也不奇怪，毕竟宝来r是国内最早一批让飙车仔体会到扮猪吃虎乐趣的车型，平平无奇的买菜车，塞个大点的发动机看起来也没什么毛病。

当然，其他稀有老爷车依然有很多，比如凯迪拉克帝威啊伍德啊，老林肯大陆，各种中东版，土耳其版，菲亚特版的欧洲换壳车等等，有的还能上路，有的已经荒废，玩老车成本极高，先不说这些稀有的连零件都没地方买的车，即使保有量比较大的老虎头奔一年没个五万八万的也玩不利索，再加上现在变态的环保政策，很多老车面临着上路一次就要3分200的窘境，在此还希望有识之士能好好照顾这些老车，中国的汽车文化还是需要传承的，希望以后还能给孩子们介绍一台正常完整的老爷车，而不是指着某个国产车说这个车底盘是某某车，用了30年了。233

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北美车展详细资料大全

易车讯 近日，外媒拍摄到一组极氪ZEEKR X海外路试谍照。作为极氪品牌打造的全新纯电紧凑型SUV，ZEEKR X基于SEA浩瀚纯电架构打造而来，将于今年二季度正式发布。此前，官方宣布极氪品牌将于今年进军欧洲市场，外媒表示ZEEKR X将率先登陆挪威、瑞典、荷兰等国家。

参考此前发布的官图，ZEEKR X的前脸用了极具辨识度的极氪设计语言，智能矩阵式LED透射大灯，隐藏于格栅之中，扁平极简的造型，营造出数字化的未来感。3D立体LED日行灯，左右各由41颗发光单元组成，日行灯向后延伸出的车身双棱线，车头造型更加饱满立体。

车身侧面，ZEEKR X雕刻般的形体，干净利落彰显从容优雅和自信姿态。车尾用了一体贯穿式尾灯，“ZEEKR”发光标识位居中央，提升整车气质。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4450x1836x1572mm，轴距2750mm。

细节方面，新车用了无门把手设计。此外，ZEEKR X用了无框车门、无边框外后视镜、以及隐藏式充电口盖设计。

动力方面，官方表示新车将跻身3秒俱乐部，因此车辆很有可能搭载与smart精灵#1 BRABUS性能版相似的双电机四驱系统，参考smart精灵#1 BRABUS性能版的参数来看，车辆的零百加速约3.9秒。

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西班牙自驾游交通规则最全攻略了，想去西班牙自驾游的车友们一定解下~

北美车展创办于1907 年，起先叫做“底特律车展”，是世界最早的汽车展览之一，1989 年更名为“北美国际汽车展”。拉开每年车展序幕的是北美车展，时间固定在1月5日左右开始。

举办地在美国的汽车之城—底特律。展览面积约8万平方米左右，会议室、会谈室近百个。车展每年为底特律带来了可观的经济收益，年平均在4亿美元以上。

基本介绍 中文名 ：北美车展 别名 ：底特律车展 车展级别 ：A级 车模供应商 ：琪琰传媒 简介,07北美车展,雷克萨斯IS—F,三菱Prototype X,本田雅阁概念车,劳斯莱斯幻影敞篷版,沃尔沃XC60,美洲虎概念车C-XF,道奇2008款蝰蛇,克莱斯勒概念车Nassau,福特2008款福克斯,2012北美车展,爱唯欧RS,别克Encore,凯迪拉克ATS,道奇Dart,福特Fusion,Smart For us,全新宾士SL级,宾士E级HYBRID, 简介 北美车展（North American International Auto Show；略称NAIAS）是个每年举办一次的国际性汽车展览。除了是世界五大车展之一，也是北美洲规模最大的国际车展，每年一月固定在底特律的寇博中心（Cobo Center）举办。1907年底特律在河滨公园（Riverside Park）的贝勒斯啤酒花园（Beller's Beer Garden）举办首次汽车展览，接下来除了1943年至1952年停办，其余时间每年都会举办一次。以往称呼为底特律汽车展览（Detroit Auto Show），不过从1989年开始改称为“北美国际汽车展览”（North American International Auto Show），习惯上一般仍以“底特律车展”称之。自1961年起，该展览移往寇博中心（Cobo Center）举办，因为该展馆具有九万三千平方米的面积，可容纳更多展位。这个车展对底特律乃至整个美国的汽车工业来说是非常重要的，因为美国三大汽车制造商福特、通用与克莱斯勒的营运总部都位于底特律。 NAIAS 北美车展 一年一度的北美国际汽车展的前身是原美国底特律国际汽车展览会，至今已经有百余年的历史，是美国创办历史最长的车展之一。由底特律汽车经销商协会主办。1900年11月，纽约美国汽车俱乐部召开了第一届世界汽车博览会，1907年转迁到底特律汽车城，当时会场设在贝乐斯啤酒花园，小小的展示区中参加的厂商只有17家，车辆不过33辆。1957年，欧洲车厂终于远渡重洋而来，首次出现了沃尔沃、宾士、保时捷的身影，获得了美国民众的高度重视，底特律车展的“王旗”正式树起。从1965年起，展览移师Cobo会议展览中心。 1989年底特律车展更名为北美国际汽车展，每年一月办展。北美车展每年总能出现四五十辆新车。众多人被吸引到车展的原因，除了对汽车的兴趣外，还因为车展办得像个大的日集会，吃喝玩乐，热闹非凡。而密西根州每次车展都能进账5000万美元以上。 北美车展 07北美车展 雷克萨斯IS—F 众所周知，雷克萨斯是丰田汽车在北美的高端品牌，众多车型都是为美国市场精心设计，并且在美国取得了不错的成绩和口碑。但是近些年来，欧洲主流厂商的品牌高性能车型逐渐受到了消费者的认可，如梅赛德斯-宾士旗下的AMG；宝马附属的M系运动轿车；还有奥迪的S系列高性能车。这使得独霸美国市场的雷克萨斯感受到了空前的压力，作为全球排名前三的汽车生产厂商，丰田汽车是不会善罢甘休的，在2007年的北美车展上，雷克萨斯品牌将推出全新高性能车系F系列的第一款车型IS—F。 要想与宝马、宾士、奥迪等欧洲名厂抗衡就必须有过硬的性能基础，从名字就可以看出IS—F是以雷克萨斯旗下运动轿车IS系列为基础，这一系列具有小巧灵活但动力强劲的特点，所以成了升级为高性能车系的最佳人选。 IS—F将配备一款V8引擎，但具体参数到目前为止还没有公布，据业内人根据竞争车型的新车数据来以推断：奥迪RS4功率为420马力；宝马将在2007年推出的全新M3同样装备V8引擎，功率为400马力；还有AMG可能推出的全新宾士C级车型，功率也将在400马力以上，所以得出结论，IS—F引擎的输出功率将在400马力左右。 三菱Prototype X 日本三菱公司凭借街道跑车兰瑟EVO，在北美市场获得了不错的口碑，在2007年的北美车展上，三菱将推出策划已久的新一代兰瑟运动轿车和一款概念跑车。 概念跑车命名为“Prototype X”，这款车的外形，将预示著经典车型下一代兰瑟EVO的设计方向，其中包括全新配置的动力单元、具有强烈运动特征的空气动力学组件等。 除了这款概念车，三菱还将展出转为北美市场量身定做的全新兰瑟轿车，从外观上看这款车添加了更多的动感设计，外形更加凶猛。另外，在前脸上移植了兰瑟家族全球新外观的SUV欧蓝德也将一并展出。 本田雅阁概念车 对于本田汽车来说，雅阁可以说是北美市场上销售的一枝独秀，在本届车展上，本田将推出雅阁的一款双门概念跑车，这款车的最终目的就是投入量产，其设计外形已经很接近量产车型，本田希望同过这款车来进一步扩大在美国市场的占有率。从这款车的外形就可以看到下一代雅阁的影子，以及本田在未来车型上的设计发展趋势。本田在北美的另一个高端品牌阿库拉(Acura)也将在此次车展推出一款运动概念车，这也是本田公司首次为阿库拉品牌下的高端运动车型，推出具有指导意义的概念车。同样，我们可以通过这款车的一些设计元素，就可以推断出阿库拉下一代车型的大概特征。 这款概念车的最大特征就是进气隔栅的变化，整个造型成一个“V”字形，造型非常新颖。另外在尾部，隐藏在两侧方形口内的排气管设计也很独特，在雷克萨斯将推出的F系高性能车系上也看到了这样的设计。 劳斯莱斯幻影敞篷版 英国著名豪华车厂商劳斯莱斯将在北美车展推出旗下著名车型“幻影”的软顶敞篷版车型。这款双门豪华车将于今年夏天投入生产。在外形上，这款车保留了劳斯莱斯一贯奢华庄重的设计风格，粗短的前部以及高高隆起的尾部，给人以稳重华贵的感觉。“幻影”敞篷版在车身框架的选材上运用了大量的铝合金材质，不仅使车身的整体重量减轻，而且增加了在行车途中的舒适性和安全性。 在内饰上，这款车沿袭了早在04年3月日内瓦车展首次推出的100EX样车的风格。例如全碳纤的引擎盖以及用特殊桃木装饰的中控台以及A柱，并且在内饰上动用了众多材质不同的材料，包括真皮、铬和铝合金。 与幻影一样，这款车也搭载体积庞大的6.75升排量12缸引擎，最大输出功率达到460马力。如此强大的动力单元，对于一款顶级豪华房车笨重的车身来说，从静止加速到100km/h低于6秒的成绩可以说是不足为奇了。据业内人士预测，这款车的市场售价在37万欧元左右。 沃尔沃XC60 瑞典沃尔沃公司在北美车展将推出概念车XC60，这款车将在2009年推向市场。紧凑型都市SUV在国际市场逐渐升温，宝马X3、本田CR-V是当前这一领域的畅销车型，在2008年还将上市一款具有竞争力的车型--奥迪Q5。沃尔沃针对这些对手的特征进行了充分的准备：宽敞的车内空间，宽大的轮胎，使XC60不但具有越野车的高通过性能以及良好的视野，同时还具备运动型轿车的动力和舒适性，这也是这一细分市场未来的发展趋势。 XC60的尾部继承了先前推出的C30的设计风格，后备箱门分为上下两个部分，并可以向上下对开。车的顶棚也用了自然风格的大型玻璃全景顶棚。 XC60的最大亮点就是沃尔沃的最新安全技术--城市安全系统(City Safety System)。安装在前挡风玻璃处的探测器会不断地检测前车的速度，当前车速度发生大幅度的变化时，会通过车载电脑使刹车系统提前预警，从而减少刹车时间，如果驾驶者没有取刹车措施，车辆将自动刹车，这个系统会在车速高于30km/h后自动启动。 美洲虎概念车C-XF 英国著名汽车厂商美洲虎(Jaguar)将推出全新的概念车型--C-XF。这款4门豪华车在保留了英国纯血跑车传统特性的同时，还增添了很多的时尚元素，同时也预示著美洲虎未来车型的造型设计方向。负责这款车外形设计的团队曾经设计过美洲虎另一款运动跑车XK，XK被引进中国，售价高达142万元人民币，是一款名副其实的高端跑车，就像它的总设计师所说的：“我觉得美洲虎应该是一款非常酷的车，这样才能更吸引人，下一代的车型将延续我们在这款概念车上的设计理念。” 在前脸部分，C-XF用了国际上十分流行的超大夸张进气隔栅设计，材料则用镀铬黑帘，让人很容易联想起喷气驱动引擎，好似一张猛兽的血盆大口，充满了威胁性。为了配合“血盆大口”，美洲虎的大灯也用了全新的设计，吸收了时尚的“四眼”设计，灯眉轮廓则用生物眼睑的特征，惟妙惟肖的刻画了大型猫科动物的“吊睛”特性，让人不寒而栗。 在C-XF的引擎盖下咆哮著一部4.2升排量V8机械增压引擎，这款引擎来自美洲虎旗下的运动系R高端跑车XKR，其最大输出功率达到420匹马力，最高扭矩500牛.米，并通过6速自动变速器进行动力切换，预计量产版车型的最高时速可以达到290km/h左右。 道奇2008款蝰蛇 道奇在本次车展推出了性能升级版本的2008款蝰蛇，来阻击美国本土的另一款超级跑车--克尔维特Z06。 目前在售的蝰蛇最大输出功率为510马力，Z06的顶级版最大功率为505马力，可以看出两者只有5马力的差距，要想进一步超越对手，道奇就要在性能上多做文章。08款蝰蛇将搭载V10引擎，排气量将从8.3升提升到8.4升，同时配以先进的可变气门正时装置，可以使功率提升90马力，600匹马力的新蝰蛇就这样诞生了。功率提升当然扭矩也会提升，08蝰蛇的峰值扭矩将达到760牛.米，提升了35牛.米。 除了引擎的升级，最大的变化还是在外观上，可以清楚地看到，引擎盖上全新设计的腮式通气口，从前脸看上去更加凶猛，也提高了引擎的冷却效果。另外，08蝰蛇还用了更为轻量化材质的轮毂，内饰和外观都用了新的时尚颜色搭配，还用了精心打造的6档变速器。 据了解，这款全新的600马力道奇蝰蛇将在2007年夏天上市。 Z06搭载7.0升V8引擎，最大功率达到505马力，在挂一挡时从静止加速到100公里/小时仅需3.7秒，新款Z06将是有史以来跑得最快的一款考维特。这款车的起价是65800美元（约合人民币54万）。 克莱斯勒概念车Nassau 本土作战的克莱斯勒在北美车展推出了概念车Nassau，这是一款4门两厢豪华车，这款车与刚刚国产的克莱斯勒300C出自同一平台。 Nassau配备一台来自高性能300C SRT8的6.1升排量V8引擎，最大功率430马力。这款车的外形设计的十分紧凑，但线条很丰满。也许大家会想起另一款奥迪的概念车Shooting Brake，这是一类车型的总称，都具有紧凑且丰满的运动特性。虽然Nassau一些设计元素有所改变，但前脸基本保持了克莱斯勒豪华气派的传统特性，也就是形变神不变，这也预示著克莱斯勒未来车型的设计方向。 福特2008款福克斯 福特公司在北美车展将推出全新的紧凑车型2008款福克斯，推出的为4.47米长的四门版本，稍后还将推出双门版。这两款车都将配备更具时尚动感的组件，但与同名的欧款车型还是会有不同之处的。 2008款福克斯上市时将提供2.0升双顶置凸轮轴发动机，最大输出功率130马力，通过5速自动变速器进行切换。 2012北美车展 在国内即将迎来2012传统农历春节的同时，一年一次的北美车展也即将在底特律拉开帷幕。和往年一样，2012年的北美车展依旧有很多概念车、首发车登场亮相。编辑仔细整理资料后总结得出，2012北美车展上首发的城市SUV、中型豪华轿车以及轿跑车新品较多。另外在2012年北美车展上，会有多个品牌厂商推出自己的hybrid混合动力车型，如速腾混合动力、宾士E级混合动力和沃尔沃XC60混合动力等。看来在北美地区，油电混合动力车型还是比较吃香的，下面我们就来了解下本届北美车展将展出的一系列新车。 爱唯欧RS 北美车展上，通用的新品非常多，除了前面提到的别克Encore外，雪佛兰品牌下也将推出爱唯欧RS车型。和目前国内在产的爱唯欧相比，美版爱唯欧RS车型显得更加动感和独特。尽管整体轮廓保持不变，但新车前脸的进气格栅和雾灯都进行了重新设计，同时还搭配了17英寸的轮毂和全新的车尾保险杠。车身内部用了新的运动式方向盘、赛车风格的座椅和铝合金运动踏板等，其中还有带有RS徽章的logo，相信这样的设计很讨好年轻一代的消费者。爱唯欧RS不仅外形看起来动感，它的动力总成也十分突出。据称，爱唯欧RS将会搭载一台1.4L Ecotec涡轮增压发动机，其最大可输出103千瓦功率及200牛米。 爱唯欧RS 别克Encore 对于这次的北美车展，通过行事比较大方，其接连已经发布了四张别克Encore官方预告图。别克Encore是一款紧凑型的城市SUV，当然你也可以把它看作是一款跨界车。别克Encore来自通用Gamma II车型平台，它的外观设计延续了家族风格，比如直瀑式的中网、镀铬装饰的雾灯、精致的7幅轮毂、HID前大灯和黑色铬合金的前格栅板条。除了在国外路试，别克Encore在国内路试的谍照也被曝光过。虽然官方没有透露过别克Encore的动力系统，但根据车型定位来看，我们猜测该车可能会搭载于英朗相同的1.6L自然吸气式发动机与1.6T涡轮增压发动机。同时在别克Encore上，还用了Quiet Tuning专效静音科技，其可以全方面降低、阻隔及吸收来自于整车不同系统和整车外部噪音与震动。 别克Encore 凯迪拉克ATS 凯迪拉克ATS的实车谍照已被曝光，这是一款中型豪华车，它的竞争对手主要为宝马3系、奥迪A4L和宾士C级。和凯迪拉克其它车型一样，ATS车型的设计保留了美式传统粗练的设计语言，前脸家族式的梯形格栅用双条辐造型，两侧竖式前灯组与雾灯看上去十分精神。凯迪拉克ATS侧身腰线略微上扬，弧形的侧窗增添一份动感，延伸至尾部规整的线条，使它看上去十分协调。此外尾部LED光源同步于时下流行设计，而尾箱顶部略微上翘的扰流板与底部对称式双排气设计增添整车运动味道。 凯迪拉克ATS 凯迪拉克ATS将基于阿尔法后驱平台打造，动力上提供三种发动机，其中包括270马力的新款2.0T发动机、330马力的3.6L V6发动机，以及ECOTEC系列的2.5L四缸发动机。传动部分可能会匹配8AT自动变速器。凯迪拉克ATX所用的2.0T发动机对比运用在别克君威GS上的2.0T发动机有超过95%都是新的。发动机的进气系统得到了重新设计，并且被设计得能够轻松适应横向和纵向安置。另外，这款发动机还对噪音和振动进行了特别的注意，以使其成为一款豪华车的发动机。 道奇Dart 无论行销的成功与否，但道奇始终是经典美系车的代表。虽然因销售低迷，道奇酷博在国外已经面临停产，不过这次北美车展道奇还是会带来新车型的。道奇Dart并不是一款全新车型，因为Dart车型最早出现于1963年，后由于一些原因于16年停产。全新复活的道奇Dart基于阿尔法·罗密欧Giulietta平台打造，定位为紧凑型车。道奇家族式的十字形前脸与犀利头灯的组合，尾部贯穿式LED尾灯以及镀铬大口径双尾排搭配，凸显了新车整体的运动特质， 道奇Dart 新道奇Dart在动力方面或将用家族中的三款4缸发动机，包括1.4T MultiAir发动机，2.0L以及2.4L Tigershark发动机。其中1.4T发动机能够输出168马力的最大功率，峰值扭矩为250牛米。与之匹配的变速箱将有6速手动、双离合以及9速自动变速箱。由于新发动机和变速器的套用，全新道奇Dart的油耗将达到5.9L。此外为了满足消费者的多样化需求，道奇Dart还将会提供丰富的定制方案，拥有12种车身颜色、14种内饰配色以及6种轮毂样式，同时还有多款自定义的主题选装包可供选择。 福特Fusion 福特Fusion既是美版的蒙迪欧致胜，在2012年北美车展上，福特将会首发2013款Fusion车型。2013款福特Fusion将融合家族式最新的动感设计，同时还会借鉴福克斯和Escape车型上的设计元素。比如巨大的倒梯形前格栅依然沿用福特家族式设计，同样著名的还有条形的大灯和尾灯设计，外凸式轮拱加上侧面特征线构成了一幅动感十足的整体形象。 福特Fusion 2013款福特Fusion将用全新的CD4平台，除了汽油动力外，还将会推出混合动力版本。在汽油动力方面，福特Fusion会继续用EcoBoost+Powershift动力组合，两款发动机分别是1.6L和2.0L两个排量。柴油发动机包括1.6L TDCi和2.0L TDCi等机型。由于用了最新的停起系统、制动能量回收系统以及主动空气动力学格栅设计，在经济性上会有明显提升。而混合动力福特Fusion将延用Evos的动力系统，也就是2.0LEcoBoost与电动机的组合，属于油电混合。 Smart For us 美国人偏爱皮卡车大家众所周知，但你可曾想像过Smart推出的皮卡，而且还是电动版的吗？这次在北美车展首发的Smart For us是一款电动版的概念皮卡车，For us电动双座概念车被作为Smart车型扩充计画的一部分。这辆新车除了带来全新的设计理念之外，也是为第二代For Four探路，例如车身尺寸将与新车相近，全新的平台也将在新一代For four中得到套用。第二代For Four将与法国雷诺合作研发，雷诺旗下的小型车将使用这款新平台，以此缩减成本。 Smart For us Smart For us长3547毫米，宽1506毫米，高1701毫米，这款概念车对比现款Foro长了852毫米，宽度相同，行驶高度则高了161毫米。此外，这款For us概念车的轴距对比Smart Foro双座城市车2480毫米的轴距也加长了613毫米，同时轮距也加宽了50毫米，前后轮距如今分别为1335毫米和1435毫米。Smart For us用了自插电式纯电力驱动系统，该无刷电机最大可输出74马力功率，同时在滑行及制动过程中还可以回收能量，并且用户完全可以通过标准家用电源充电。 全新宾士SL级 全新宾士SL是一款换代车型，在车迷苦等12年之后，全面升级后的新SL不仅拥有更漂亮、时尚的设计，同时高科技的装备也让其更富竞争力。和老款车型相比，新宾士SL最大的变化在于前脸有之前的U型变成了全新的家族化的X型。车灯外形和发动机舱盖也有了明显的变化。侧面看上去，后视镜从A柱转移到车门上是新老车型最明显的区别；现款的车头也比老款更加方正。开口更大的侧面鲨鱼鳍进气口让新车更具肌肉感。收起车顶后，新一代车型的车尾与后窗衔接比老款更加自然，车顶更加平直。车尾的保险杠也更加厚实。 全新宾士SL级 全新宾士SL入门级车型将搭载3.5L V6的发动机，最大功率306马力，峰值扭矩370牛米。敞篷状态下百公里加速成绩为5.9秒，百公里油耗6.8L。此外，SL500车型将搭载4.7L V8的双涡轮增压发动机，最大功率435马力，峰值扭矩699牛米，百公里加速可在4.6秒时完成。由于套用了更多铝合金材料和新的铸造技术，所以全新SL车身整体减重了140公斤。同时全新宾士SL还将搭载Magic Vision Control风挡清洗系统以及FrontBass音效技术。 宾士E级HYBRID 在国内，宾士E级同时有北京宾士E级和进口E级销售，这次在2012北美车 展上，宾士将会发布E级HYBRID混合动力车型。即将首发的E级混动版包括E400 HYBRID(汽油)和E300 BLUETEC HYBRID(柴油)两款车型，其中宾士E300 BLUETEC HYBRID将搭载一款210马力/500牛米的2.1L柴油四缸发动机，在与一台27马力的电机配合下，这款柴油混动车型从0-100公里/小时加速时间仅需7.5秒，最高时速可达241公里/小时。宾士E300 BLUETEC HYBRID的平均油耗仅4.2L/百公里，二氧化碳排放量为109克/公里。另外，宾士还将针对美国市场推出一款搭载3.5L V6发动机的汽油混动车型，但该车的平均油耗相对要高一些，为7.2L/百公里。 宾士E级HYBRID

想在西班牙自驾游，如果不熟悉当地的交通法规，一不小心就会面临高额的罚款，今儿小编就搜集总结了一份超全自驾攻略，小伙伴们快来领走这份纯干货！

1、怎么办理驾照

在西班牙合法驾驶，首先从驾照起就要避免踩雷！

在入境或定居西班牙6个月内，下列驾照在西班牙驾车有效：

1.符合1949年9月19日日内瓦国际公约附件9，或1968年11月8日维也纳国际公约附件6之规范签发的外国国内驾照；

2.以卡斯蒂利亚文（标准西班牙文或配以官方翻译件的外国国内驾照。翻译件由西班牙官方译者、驻外西班牙领事、驾照签发国驻西班牙领事、其他授权的组织或机构签章有效；

3.符合1949年9月19日日内瓦国际公约附件10，或1926年4月24日巴黎国际公约附件E，针对未签署前述条约的国家亦可接受1968年11月8日维也纳国际公约附件7之规范签发的国际驾照；

4.依据其他西班牙和驾照签发国均签署的多边或双边国际协议所承认的驾驶文件；

对于大家手里的中国驾照，我们需要办理的就是卡斯蒂利亚语（标准西班牙语官方翻译件，有以下几种办法：

1.官方译员：但这些人一般在西班牙，在国内不容易办到；

2.西班牙驻外领事：先经国内公证处做驾照西班牙语翻译公证，再由中国外交部领事司对公证书进行认证，最后再由西班牙领事对外交部认证过的公证书进行认证，即所谓“双认证”，费用各地不同，一般全套下来500-800元不等，用时2-6周不等，这也是上海领区（江浙沪徽赣居民的唯一选择；简单的办法，仅限北京和广州领区，可以亲自前往西班牙驻北京总领事馆或西班牙驻广州总领事馆（暂不接受邮寄递件，携带中国驾照原件、复印件、翻译件（领事馆不负责翻译，必须使用标准的翻译模板，由领事馆直接办理翻译件与原件相符的认证，费用人民币226元左右，用时从几分钟到几天不等。

*据最近办理过的网友“还是没戏”反馈，北京可以把翻译件电子版、驾照全部页扫描件先发email至[emailprotected]，待一周左右通知前往北京三里屯东四街9号的领事部取件，缴费229元。

*据最近办理过的网友“nomilecs”反馈，广州领事馆可以无需本人去办理，任何人带着翻译件、驾照原件和护照原件去办理即可，时间是周一到周五的9点到14点，费用244元，无需预约，当即可取。

3.驾照签发国驻西班牙领事：也就是找中国驻西班牙领事机构出具驾照翻译，然而中国驻西班牙的外交官们是办大事情的，不会提供这种服务；

4.由其他被授权的组织或机构进行的翻译，比如西班牙汽车俱乐部RACE，但人在中国也没办法。

所以注意，单纯的驾照西文翻译公证书、英文翻译件、某租车的“国际驾照翻译件”、某宝上的“KIDA国际驾照”等等都是无效的！

2、西班牙交通标志

有没有被这一堆的交通标志被吓到！表担心，三和为你整理了些容易被忽视，且和中国不一样的西班牙交通标志，快来学习下吧~

1禁停标志

首先，这两个有啥区别?

左图是禁止临时停车，右图是禁止长期停车

注：临时停车是指在驾驶员在车内的情况下，两分钟之内的停车。

大家再来猜猜下图的有关禁止停车的四个交通标志是什么意思？

嘻嘻嘻，怎么样？有没有被难倒？

答案看这里↓

上排左至右：一个或两个竖道，意思是禁止在每月的单数天或偶数天停放。

下排左至右：分别是上半月和下半月禁止长期停车。

其他“别致的”交通标志

禁止卡车超车标志

对于重量超过3,500公斤的卡车，禁止超越摩托车以外的机动车辆。

优先道路标志

如果有这个交通标志的行车道上行驶，即使在交叉路口，也拥有比另一条车道的优先行使权。

运输易燃易爆物品车辆的行驶道路标志

如果符合，强制执行（节日的一袋鞭炮不计算在内

前方多条铁路道口标志

这个标志一般放置在一个柱子上，提醒驾驶员前方至少有2条铁路，且没有防护阻拦，穿越铁轨时请注意。

前方可见度降低标志

此标志表示前方道路可见度会因某些原因而减少：烟雾，雪雾，雾气等。提醒驾驶员降低行驶速度，且使用相应灯光小心驾驶。

右侧行驶优先权的交叉路口标志

这个标志是提醒驾驶员将进入右侧有优先行驶权的交叉路口。此时应降低车速，等待右侧路口车辆经过后再继续行驶。

左转优先权标志

此标志是指左转行驶享有优先权。

规定路线行驶标志

紧急制动区域标志

此紧急制动区域一般都是一块松软沙土地，能够有效防止刹车失灵时危险事故的发生。

运输水污染产品车辆的行车道标志

专门用于运输超过1000升水污染产品的车辆的行车道，如油罐车

有轨电车路口标志

开大灯标志

此标志规定驾驶员必须开大灯（注意不是远光灯

3、西班牙道路交通规则

1环岛规则

西班牙的环岛很多！而且走法规则和中国不大一样。

首先，最重要的是进入环岛前有三角形的让行标志，必须确保环岛内没有车的时候才能进入环岛，如果有车则必须停下来等待。

其次，进入环岛不必像国内那样打左灯，可以直接进入，出环岛时要记得打右灯。

西班牙的环岛内部常常不止一条车道。尽量走最外车道，尤其是出环岛必须从最外侧车道离开环岛，绝不可以从内侧车道直接切出环岛。上图中红色车子是错误的，蓝色和绿色车子是正确的。

2灯光的使用

一般情况下，西班牙开车只可以用近光灯，只有同时符合以下条件才可以用远光灯：

a.照明不足（一定要完全没有路灯的黑夜

b.灯光所及的前方没有其他车辆（不仅对向车道，也包括同向车道

c.没有雨雪雾等天气

实际驾驶中，夜间用近光灯的确不容易看清路牌，但是如果不符合上述条件，真的不要开远光，忍一忍吧。

3关于停车

白线代表免费停车区，一般在城区的边缘或小城市，在大城市市中心基本见不到。但如果有文字表明特殊用途则以文字为准，如巴塞罗那部分白线只给居民使用；

黄线代表仅允许临时卸货区，自驾游不要停；

红线、黑线都是禁止停车区；

见到RESERVADO字样就不要停。

另外，一般晚上、周日都是免费的，具体以禁停标志下方标注和咪表上信息为准，各地不一致。路边停车超时未缴费会收到一张罚单，一般夹在雨刷器上。不用担心，罚单开出24小时内去咪表上输入车牌号码将罚金缴掉即可。

4、驾驶员要求和罚款

除了道路规则的遵守，为了避免高额的罚金和道路行驶安全驾驶员也需注意遵守一定的行为规范。

服饰穿着（200欧

驾驶员应当穿上衬衣和鞋子，且不能是拖鞋，凉鞋和高跟鞋。违者返款200欧元。

手和肘部不能探出窗口（80欧

驾驶员的肘部，手臂都不能探出窗外，罚款最高可达80欧元

梳理，剃须，化妆或进食（200欧元

任何方向盘前不专注驾驶的行为都是不被允许的。例如，吃东西，化妆，梳理，剃须等，违者返款200欧元。

闯黄灯（80欧元

事实上，当交通灯变成**时，并不是提醒我们要在变红之前快速开过去，而是表明我们现在必须停下来。违者罚款80欧，闯红灯者将罚款200欧元。

音乐声音过大（80欧元

当通过城市核心或医院等休息区时，收音机或音乐的音量过高，可能会收取80欧元的罚款。

收费道路

西班牙大部分道路都是免费的，只有道路编号以AP开头的是收费道路。没必要特意避开收费道路，因为收费道路路况较好、而且不绕远，省的油钱跟过路费没差太多。

西班牙的收费道路，都接受现金、（部分收费站只接受EMV标准的芯片卡、ETC三种付款方式，因此不需事先准备。但需要注意在收费站不要走错车道。

有这个蓝底圆形T标志的车道，是仅限ETC的车道，一般租车都不含ETC，千万不要开进去，否则会堵住车道。

然而蓝底方形T标志，是提示这里可以走ETC，当然，不是ETC也没有禁止，可以付现金的。

另外一般专门的现金通道还有可能会写MANUAL，刷卡会写TARJETA

5、导航仪

GPS

最好用的肯定是TOMTOM，地图最详尽、雷达测速资料库最全、道路规划最科学，但是这个一般是要花钱买的，有手机版，而且没有中文界面（有中文语音。

其次GARMIN也不错

免费的替代方案就是GoogleMaps，大部分情况下很好用，搜索方便，支持离线地图。

缺点是没有雷达测速提示，复杂路口没有醒目提示，而且手机是中国移动、中国联通漫游的，就不要用GoogleMaps了，因为漫游过来上Google一样要**！此外大家常用的还有离线导航Sygic

6、租车与选车

1租车

一般常见的有两种正规途径租车，一是直接找租车公司，比如AVIS，BUDGET，HERTZ之类的，去他们的预订；另一种是租车平台网站，比如_租车，rentalcars之类的。

2选车

首先，你有几个人一起？要确定选几座的车；

其次，还要考虑行李，往往人够坐了，行李塞不下；

最后，考虑自动挡还是手动挡。

一般欧洲的租车公司都会把车分为几个Group，你选车只是选Group而不是具体车型，一般而言各个Group的定义包括车的大小、座位数、行李数（按登机箱考虑、车门数、手自动、柴汽油。

运气好可能会免费升级。

3取车

一般取车需要护照、、驾照＋翻译件，其中驾照需要有一年以上驾龄，部分车型对年龄有限制，尤其smart这类小车往往需要驾驶者在25岁以上，部分大车或者高档车需要提供两张。

验车时需要仔细检查车辆的外观车损、内饰是否完好、油量是否满格，还需要了解清所租车辆的特性

4还车

1.在还车前要给油箱加满油，否则会收取高额加油费。

2.游客可以根据自己的目的地选择还车地点，若在非工作时间内还车，只需把车停入规定的停车位置，把钥匙放进箱子即可，非常人性化。

3.若车辆有损坏，应该拍照留存作为证据，方便事后协商。