嘉年华汽车油耗_嘉年华汽车油耗高吗

1.福特嘉年华1.0t满载表现

2.维持1.0T，油耗提升5%，福特嘉年华改款升级

3.2009年生产的福特嘉年华1.5L油耗怎么样

4.2010年的福特嘉年华车怎么样啊

嘉年华通病： 1、 油耗较高。美国车、这点一直都存在。

2、 底盘低。 为了高速稳定性、底盘稍低。

3、车身刚性、发动机、底盘和变速器马自达2基本没什么区别。这一点着实背

离美国车的传统。

至于楼主想知道的一些小问题或者个别问题

1、变速器漏油：嘉年华平均2000台左右有1-3台漏油。

2、车内异响： 特别是后备箱、这个无法调校、但是对声音不是要求很细微、是不存在问题的。

3、轮胎鼓包： 这个概率和漏油都是差不多的概率。出现都是免费更换的。

福特嘉年华1.0t满载表现

我开的是1.5时尚手动，市区百公里8个油，福特的维修点得要看你住什么地方 如果附近就有4S店肯定维修保养就方便。至于维修，我觉得只要修车的地方不都可以修吗，就好比手机，摩托罗拉的手机毛病，诺基亚的维修肯定也会修理，只是举个例子。至于说零件贵不贵，我觉得几万的车能贵的到哪里去啊，撑死了多挣个20 30的，每个月的养车要看你怎么开，费多少油。这个无法帮你计算。个人认为嘉年华还不错，建议买自动挡运动款的，尤其是市区开车，手动的得累死，我就后悔了。买车之前最好加个车友会，一般都会不定期组织团购，比自己单买车合适多了。

维持1.0T，油耗提升5%，福特嘉年华改款升级

福特嘉年华1.0t满载表现力量十足：

嘉年华1.0T外观一样的时尚靓丽，就尾部多了一个Ecoboost的标志。然后动力方面，搭载了1.0T涡轮增压发动机，不知道楼主了不了解，这可是福特连续两年获得了最佳的明星发动机。动力方面完全可以放心绝对秒杀同级别车型。

另外这车上的6速手自一体变速箱也是很适合新手或者女性车主开的哦。最后油耗方面，据说工信部给出的油耗是5.5L，而且这个是享受国家补贴的车型。从性价比来说也是非常高的。

注意事项：

处于此考虑，新嘉年华运动版全系标配包括侧SRS空气囊和窗帘式SRS空气囊在内的6个SRS空气囊装置其中，这在国内小型车中极其罕见。另外，新嘉年华还配备了前座预紧限力式安全带、驾驶员安全带未系提醒等。特别是侧气帘曾经只在中高级车才有配置，也使用在了新嘉年华车上。

侧面撞击时可以在头部一侧展开，为前后排外侧乘员提供额外的侧撞保护，极大地提高了安全防护。

2009年生产的福特嘉年华1.5L油耗怎么样

福特在欧洲替嘉年华车系加入 EcoBoost Hybrid 的动力选项，搭载具有 48 伏特轻油电科技的 1.0 升直列 3 缸 EcoBoost 涡轮引擎，提供 125 匹和 155 匹两种输出版本，搭配 6 速手动变速箱，原厂表示拜 48 伏特轻油电系统之赐，可以改善油耗表现达 5%的幅度。

提供 125 匹、155 匹两种输出版本

福特要在欧洲市场替品牌旗下每一车系都提供电能化动力选项，并朝 2021 年前将在欧洲贩售的电能化车款扩展到 18 款的规模。而这次嘉年华所搭载哦 EcoBoost Hybrid 系统，首见于 福特 的全新小型SUV Puma 上，现在则是搭载于嘉年华车系。

这套 EcoBoost Hybrid 系统由 1.0 升直列 3 缸涡轮引擎、小型锂电池，以及 BISG 整合式启动马达发电机所架构而成。拥有 125 匹、210N.m和 155 匹、240N.m两种输出版本可选，均透过 6 速手动变速箱传递动力。整合式启动马达发电机除了可替引擎带来额外 20N.m的扭矩外，更让嘉年华拥有动能回收能力，可将刹车与滑行时的动能转化为电能储存于小型锂电池中，并适时将所储存的电力供应给电动马达使用，引擎输出动力，原厂表示可改善油耗 5%。

除了新增 EcoBoost Hybrid 轻油电动力车型之外，福特也替一般款式的嘉年华换上新式 1.0 升 EcoBoost 涡轮引擎，变速箱也从 6 速升级为 7 速双离合器，来帮助改善油耗与 CO2 排放量。此外，配备方面加入了交通标志辨识系统，以及拥有 Stop & Go 功能的 ACC 主动式车距维持定速系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2010年的福特嘉年华车怎么样啊

您好!嘉年华和马自达2同平台生产，特别是1.5L车型动力和操控方面在同级车当中非常优秀。但是缺点也很明显就是车内空间很局促。油耗嘉年华比马自达2高点，市内百公里大概在7个油左右。

如果按照市面上8－9万多的价格购买肯定还是划不来的。这个级别的车型，如果有门道，7万左的右包牌价都能够拿下。

一、外观

不得不承认，2010新嘉年华在外观上完全颠覆了福特车呆板的传统，给人留下时尚感和运动感的印象。标准的大型大嘴前脸，精致的边框、复杂动感的线条、立体感十足的大灯、夺人眼球的天窗、时尚感十足的车身等等。这些因素都集中在了2010福特嘉年华车上。

二、使用成本

美国车给人最大的印象就是油耗高，但为了响应低碳、环保的理念，近几年福特车型在油耗方面的改进走在了所有美国车的前列。

新嘉年华的最低等速油耗出现在60公里/小时的时速下，此时的油耗仅为4.91升/百公里；当车速在90公里/小时以上时，百公里油耗明显上升。和同排量其他车型比较起来，依然是相当节省的。由于在大城市行驶时，真正车速能上90公里/小时的情况并不是很多。通过和其他车型车主的比较，2010嘉年华的综合油耗几乎与1.3L排量的其他车型油耗相当。

三、内饰及配置

2010嘉年华车内科技感十足，处处体现出该款车型的前卫品质。在测试的几款同级别车型中，新嘉年华的配置还是相当不错的，尤其体现在安全性能的配置上。ABS+EBD+前排双安全气囊+侧安全气囊的组合，和新嘉年华同等价位的车型中很少有配置这么齐全的。

长安福特旗下的产品做工工艺一直饱受批评的，2010嘉年华虽然较福特旗下其它车型有明显的改观，但仍有不断提升的空间。

四、安全性

很多车主都会特别关注汽车的安全性，2010新嘉年华在这方面的考虑尤其突出，在上市前的NCAP测试中取得了5星的成绩。2010嘉年华不仅在配置上给予了充分的安全因素上的考虑，更是在车身结构以及材质用料上下了不少功夫。全新设计的车身结构大量用了高强度钢板，使得该车在车身结构强度和安全性能上都有很大程度的提升；前保险杠用热冲压超高强度钢板并通过螺栓固定在前纵梁上，有效控制了碰撞时的车内变形；在骨架结构中大量使用了高强度钢，用于抵御侧面撞击，最大程度分散侧向冲击力。

五、动力操控性

新福特嘉年华用了16气门Duratec汽油发动机，搭配五档手动变速箱，能够平稳顺畅的动力输出，提供敏捷的加速反应。全铝质发动机的功率表现极强劲，油耗水平也颇为出色，在低转数时动力充沛自然，非常适合走走停停的路况；高转数后扭矩释放，是一种柔和的上升曲线感受。

最重要的一点是新嘉年华的离合点比较靠上，哪怕是新手也不容易死火，非常好开。在拥有卓越驾驭表现的同时，还对车身进行了特别优化，大量超高强度钢材广泛运用于车体结构，使车身轻盈敏捷。将车身重量合理减轻，在保证强劲动力的同时，不仅实现了性能与低油耗的完美平衡，也使得操控表现更为优异。

六、空间舒适性

新款新嘉年华的空间舒适性方面较之其他车型较为优秀，前后排都有足够多的空间宽裕。后备厢的空间足够大，可以存放不同尺寸物品的需求。

新嘉年华的座椅非常舒服，尤其是前排座椅的包裹性很好。靠背对后背特别是腰部的侧向支撑，能够减缓驾驶带来的疲劳。当然如若驾驶员个子高的话，腿部空间会略感局促，这也是几款嘉年华共同的通病。

望纳，谢谢