日产逍客汽车_日产逍客汽车多少钱一辆

1.买逍客十大忠告

2.谁才是年轻人会选的第一台车 欧尚X5 PLUS和日产逍客

3.逍客经典版2023落地价

4.逍客汽车电瓶在哪里

太平洋汽车网逍客汽车有启停功能。日产逍客启停功能是默认的，刹住车后，再深踩刹车，就会触发启停。遇到红灯或者堵车的时候，发动机会自动关闭或者启动，能够降低油耗，提升燃油经济性。

日产逍客启停功能是默认的，刹住车后，再深踩刹车，就会触发启停。遇到红灯或者堵车的时候，发动机会自动关闭或者启动，能够降低油耗，提升燃油经济性。

发动机启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。发动机启停系统是这几年来发展最迅猛的汽车环保技术，特别适用于走走停停的城市路况。据介绍，这套系统能在城市工况下达到15%的节油能力。行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D挡状态。

买逍客十大忠告

日前，天津市的市统计局开展了汽车市场的调查，根据数据显示，消费者选择SUV的占比为40%，三厢车占比为34.0%，两厢车占比为14.7%，可见SUV依然是国人的心头好。本文给大家带来两款日系SUV的对比，分别是马自达CX-5和日产逍客，前者经过官降之后，最低仅需14.98万元起，它们都是紧凑型SUV市场的老将，看看谁的表现更能让消费者满意。

外观对比：马自达CX-5秉承「魂动」美学，日产逍客自带V-motion前脸

马自达曾获得“世界顶级设计团队”奖项，设计上确实有一套。马自达CX-5车头用大面积中网，并经过黑化处理，凸显运动范儿。飞翼式的镀铬延伸至两侧大灯，更有一体感，整个车头给人以犀利动感的气息。

在V-motion家族设计语言的加持下，逍客的前脸也很有辨识度，这套设计不主张大尺寸中网，而是通过U型镀铬和高光饰板营造效果。虽然这代逍客多年未换代，但是凭借这套家族设计，车头放在今天依然不显落后。

侧面角度完整展现了马自达的「魂动」设计理念，通过线条的勾勒，显得十分灵动。这套设计经过马自达多款产品的演绎，在审美上得到市场的广泛接受和认可。

逍客的侧面设计比较常规，腰线靠下，和车门把手贯穿，显得侧面比较有立体感。车门下方还有一道上扬的线条，看上去比较活泼。

马自达CX-5的车尾造型十分简洁，尾灯样式和大灯相呼应，犀利有型。下方是双边共两出的排气，有运动感。

逍客的车尾设计显示出一定的年代感，尾灯样式不太符合当下的设计趋势。下方的银色护板为车尾增色不少，排气做了隐藏处理，年轻人可能会更喜欢外露的排气。

内饰对比：马自达CX-5简洁有型，日产逍客稍有年代感

马自达CX-5的中控台主打简约风格，多用横向的线条，悬浮式中控屏是目前最主流的设计之一，同时还能看到大面积的皮革缝线、金属质感的饰条等点缀，兼顾了科技风和档次感，整体观感良好。

由于多年未换代，逍客的中控台造型还是十年前流行的风格，中控屏嵌入台面，整体给人以厚重感。不过在用料上，日产的诚意还是比较足的，副驾前方有一整块皮革包裹，弥补了设计上的不足。

马自达CX-5的方向盘样式比较规整，粗细适中，除入门版之外，都用真皮材质，手感比较舒适。

逍客的方向盘样式也遵循家族设计，并做了平底处理。和马自达CX-5一样，除了入门版，其他都用真皮材质。

马自达CX-5用经典的三圆仪表盘设计，凸显运动感，中间一块为7英寸的液晶显示屏，可显示更丰富的信息。

逍客的仪表盘为传统的双圆设计，中间有一块5英寸的行车电脑屏。

马自达CX-5的中控屏尺寸为10.25英寸，画面比例呈长条状，最大范围内降低对前方视线的影响。功能方面，支持无线CarPlay/CarLife、语音识别、蓝牙等。

逍客的中控屏尺寸稍小，为9英寸，位置比较靠下，行车时需要将视线下移。功能方面，支持语音识别、蓝牙、车联网等，不过不支持CarPlay/CarLife映射。

马自达CX-5全系搭载自动空调和温度分区控制，空调按键区域分区合理，旋钮阻尼质感不错。

逍客同样全系搭载了自动空调和温度分区控制，空调按键区域的布置和马自达CX-5类似，均为两侧旋钮+中间按键的组合。

马自达CX-5的变速箱换挡杆比较小巧，握起来挺趁手，周围布置了高光玻璃饰板和金属饰条，效果挺精致的。

逍客的换挡杆球头造型比较老派，周围也做了高光饰板的点缀，看得出也用了心，但是整体设计还是无法避免年代感。

配置对比：表现都不错，马自达CX-5略胜一筹

配置部分我们选取指导价相近的两个车型进行对比，分别为马自达 CX-5 2022款 2.5L 自动两驱智尊型（指导价18.98万元）和日产逍客 2022款 2.0L CVT XV TOP旗舰版（指导价18.89万元）。

先来看共有配置部分，两车的表现都不错。驾驶系统比较全面，像并线、车道保持等功能都有，能大大提高行车安全性，在舒适性和便利性功能方面也有发挥，像前排座椅加热、无钥匙进入等都可以带来不错的体验。

再来看差异配置，总体来看，马自达CX-5的优势功能更多，驾驶方面加入了车道居中保持等功能，还有电动后备厢、前排多层隔音玻璃、主驾腰部支撑、第二排靠背调节等功能，能带来更好的舒适性体验。此外，无线CarPlay/CarLife、自适应远近光等高阶功能也能看到，体验更完善。逍客的优势功能主要有360度全景影像、内置行车记录仪和车内PM2.5过滤， 其他方面没有太大优势，有较大提升空间。

空间对比：马自达CX-5尺寸领先，实际乘坐体验都不错

先来看下两车的尺寸数据，马自达CX-5在车长、车宽、车高和轴距部分都占优。

马自达CX-5的前排座椅造型比较耐看，面料应用了打孔工艺，更透气，填充物软硬适中，头顶空间也比较宽敞，实际坐感舒适。

逍客的前排座椅做了一些立体形状的纹理，未做打孔处理。头部空间和马自达CX-5差不多，舒适性方面没有问题。

后排座椅部分，马自达CX-5的综合舒适性更好，首先后排坐垫更长，对大腿有足够的承托，其次后排宽度更大，坐满三个人也不会太挤。另外，后排靠背角度可调，能满足更多的坐姿需求。

逍客的后排也有值得肯定的地方，虽然尺寸不占优，但经过合理的布局优化，腿部空间比较宽敞。另外填充物比较柔软，有坐沙发般的体验。

动力对比：马自达CX-5提供两种排量，动力参数领先

马自达CX-5搭载2.0L和2.5L两种排量的发动机，前者最大马力155匹，最大扭矩200牛·米，后者最大马力196匹，最大扭矩252牛·米。从参数来看，马自达CX-5的2.0L发动机比逍客的2.0L发动机更强劲，而2.5L发动机则更进一步，动力输出更加强劲，驾驶体验更好，相比于逍客的2.0L排量堪称降维打击。传动部分，马自达CX-5匹配一台6AT变速箱，AT变速箱能承受更大的扭矩，适合激烈驾驶。此外，顶配车型提供一套四驱系统，提高非铺装路面的脱困能力。

逍客全系搭载一台2.0L自吸发动机，最大马力151匹，最大扭矩194牛·米，从数值上看不及马自达CX-5，但满足日常代步通勤没有任何问题，且可靠性经过了市场多年验证。传动部分，逍客匹配一台CVT无级变速箱，平顺性出色，满足日常需求。

全文总结

马自达CX-5外观内饰有潮流感，空间体验舒适，配置表现丰富，动力给到了更多选择。日产逍客虽然内外设计有点年代感，但是空间体验和燃油经济性值得肯定。此前马自达CX-5的定价比日产逍客要高一些，在经过官降之后，14.98万元起售的价格意味着它和逍客站在了同一起跑线，这种降维打击对逍客来说确实会有压力，在差不多的价格范围下，马自达CX-5能给到更全面的体验，更值得推荐。

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谁才是年轻人会选的第一台车 欧尚X5 PLUS和日产逍客

大家好，今天分享买逍客十大忠告。

1、逍客底盘调校风格偏舒适性，悬挂较软，在进行过弯时会有支撑性不足的情况出现，导致车身略微侧倾；

2、动力输出一般，踩油门后动力响应较慢，在市区行驶超车有点困难，特别是在开启节能模式后更加明显；

3、配置堆得有点不够，作为一款落地价13万到18万的车型，前排座椅居然没有电动座椅记忆功能，而且只有顶配车型才有一个座椅加热功能；

4、有车主表示倒车影像在夜间环境下使用显示不够清楚，这跟它没有前后雷达的关系较大。只有高配车型才有前后雷达以及360度全景影像，使用效果会好一些；

5、日产逍客的内饰能隔绝外界大部分噪音，但车速高时所产生的胎噪以及发动机工作噪音还是能传入车内，对声音敏感的车主需要开点音乐；

6、车辆方向盘手感较重，对于女性车主来说可能会觉得比较费力，单次开车时间久了的话可能会觉得手有点累；

7、后座腿部空间不大，一般前座调好位置之后后座就剩一拳左右的腿部空间，对于身材高一些的乘客来说可能会觉得腿部活动不方便；

8、座椅除顶配车型为真皮外都为织物或皮织物混搭，坐起来还是比较软的，但是后排的靠背过直，可能要适应一下才觉得坐起来没那么僵硬；

9、后备箱的空间中规中矩，在同级车中属于中下水准，日常放些小物件基本没问题，但是想装大件物品就有点难了；

10、车内的功能控制按键塑料感明显，使得内饰档次有所下降，不过一些常触地方加入了软包裹设计还是不错的。

逍客(Qashqai)，日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为"城市游牧民"。定位介于紧凑型SUV与掀背车之间。但与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。逍客前脸集日产传统之大成，虽然不大，但给人很厚实的感觉，宽厚的中网、以及散热格栅中明显的镀铬标识，让人一眼就能认出它的血统。而发动机舱盖上两条拱形凸起，配合不规则的无边形大灯，让前脸看起来像是俏皮可爱的卡通造型。逍客整车线条极富张力，侧身一条弧形的腰线紧贴侧窗下沿，从前延伸至尾灯处，勾勒出了强有力的下肢线条，腰线以下宽大的车体、外抛的轮拱，营造出扎实的SUV架势。

逍客经典版2023落地价

年轻生的第一台车，该怎么选，首先在颜值上，得是设计感，潮流感一个不能少，坐在车内，开在路上，必须得有面儿。其次是动力，年轻人的活力热情和冲劲儿，在驾控操作中也得体现出来，谁不想做路上那个澎湃的崽。再来是科技感，现在的人机交互，智能驾控技术日益精进，能让我的车帮我做的事情，能动口绝不动手。还要有空间，毕竟现在流行的户外活动，年轻的朋友们肯定不能落下，三五好友一起出行，那肯定快乐加倍。而价格更是初入社会的年轻人购车考虑的必要条件了。那我们今天就外观、内饰、性能、智能、空间五个方面，为大家挑选了国产品牌里的号称10万级运动SUV的黑马的全新欧尚X5 PlUS（9.99-11.79万元）和合资品牌里的“长青树”日产逍客（15.49-18.49万元），看看谁才是最适合年轻人购买的第一台车。

外观：动感耀眼 进击之美

在外观设计上，欧尚X5 PLUS用塑光2.0设计美学，整体格栅曲面造型，半开放式参数化格栅边界，参数化点阵模块，都与车身完美连接，行驶时光与影的交错放大视觉张力，呈现出光影变化的律动之美，更具视觉冲击力。

光镰风暴一体式前大灯和尾部的赤焰双刃尾灯，造型设计感拉满，充满了年轻人的活力张扬之气。整体车身姿态在延续运动流线低趴体态的同时，维持高宽比0.865。前罩向前延伸36mm，并下压5°，加强俯冲姿态。

扰流板增加侧翼延长25mm，加上流光烈焰尾翼配合独特双阶脉冲高位灯，使欧尚X5 PLUS俯冲的动势更凌厉，运动SUV车型的锐气展现得淋漓尽致。

而日产逍客依旧使用的家族式设计理念，前脸是镀铬亮条点缀的倒梯形进气格栅，虽然有辨识度，但是个人风格并不突出，精质有余，个性不足。

车身侧面的双腰线使车身形状比较饱满，车窗勾勒银色亮条，中规中矩，比较符合大众审美，就是不知道能不能获得时下年轻人追求产品设计感的青睐。

内饰：灵动科技 质感时尚

在内饰上，欧尚X5 PLUS首先映入眼帘的是30寸环抱式智慧三联屏。三屏可共享联动，而且用的是极具切削感的凹型断面和非对称式设计，彰显科技的同时，也让整个座舱显得立体动感，展现了年轻人的不羁个性。

除此之外，还有智色双感内饰，一是熏黑运动款，麂皮材质点缀撞色线条，展现极致运动感；二是时尚活力款，深灰+浅灰的撞色设计，配备一体式运动座椅，赛车风格更加时尚出挑。欧尚X5 PLUS的整体车内设计，用极简线条装饰和大块软性材质，融合运动科技设计，完美展现年轻人的个性表达。

日产逍客的内饰设计细节不多，9英寸内嵌式液晶屏下方保留一些实体按键，虽然在操作上相对便利，但整体布局设计有些老旧，屏幕尺寸也偏小，科技感显而易见的弱了不少，在现在汽车市场上各种车型产品力这么“内卷”的情况下，这样的内饰造型设计实在很难对它说出夸赞之词。不过日产逍客的座椅造型比较宽大，乘坐的舒适度还不错，可惜舒适有余，运动不足。

性能：畅快驾驶 年轻锋芒

欧尚X5 PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，?

在1600转~4100转的大范围内持续输出，80km/h~120km/h高速超车下，最大加速度可达3.3m/s2，提升近30%，达到同级最优水平，百公里加速为7.51s，是一款动力表现超强的1.5T发动机，用前麦弗逊后多连杆独立悬架。这样的组合不仅让你在需要超车时车辆反应迅速，还能在操控时保持车身的稳定、转向的精准，还能在颠簸路面做到良好减震。让你享受驾操乐趣的同时，舒适性又得到了提升。给了年轻消费者更多更畅快的驾驶体验。

不仅如此，欧尚X5 PLUS还用了同级领先的自适应主动进气格栅，搭配蓝鲸湿式双离合自动变速器的传动高效率，使发动机状态快速达到最佳，加上车身风阻系数又提升到了0.345，优化了运动性能的同时又省油，综合油耗低至6.1L。这样性能与油耗兼顾的车型很难不受到年轻人的喜爱啊。

而日产逍客搭载的是一款2.0L自然吸气发动机，最大功率1111kW，最大扭矩194N·m，传统系统匹配模拟7速的CVT变速箱，百公里最低油耗6.2L。这样两车数据比较下来，欧尚X5 PLUS的动力输出明显比日产逍客提升了许多，而且蓝鲸湿式双离合自动变速器比起7速的CVT变速箱的换挡更迅速、高效，动力输出也更强更充沛。像年轻人更喜欢和追求的驾驶的动力性和性能方面，欧尚X5 PLUS明显更能满足他们的需求。

智能：科技先锋 乐趣无限

在智能化上，欧尚X5 PLUS匹配最新的OnStyle5.1车机，用高性能MTK8666八核芯片，能够0.8秒语音响应、1s人脸识别，1秒联网、1s极速开机。

搭载的红外检测，脸部3D识别的FaceID3.0人脸识别系统、集合车外人脸解锁/车内车辆启动，座椅记忆功能、多账号关联超级ID、主副驾关怀等多种智控功能，刷脸时代再进阶。

GRS2.0手势识别系统，胜利手势启动车内拍照、比心手势自动歌曲收藏。让年轻用户的个性化、专属感得到更多满足。

全场景智慧车外语音和EaglePilot7.0全语音代客泊车系统，集合语音自主接驾/泊车、语音开/闭背门和远程召唤、私家车位记忆泊车等多模式、多场景的自主泊车功能。就像我开头说的那样，能动口的绝不动手。比如，一句“X5我要回家”，它就会自动开启发动机和导航。还有一键回程，自动记录最近一次前进的50m路线，然后按原路线倒车退回，面对胡同、巷子等狭窄路况，新手司机也能轻松应对，妈妈再也不用担心我卡在路中间进退两难了。

还有行业首创的无麦车载，搭配3D环绕索尼音响系统，并覆盖前后排，可实现全车人员互动嗨唱。

你们能想象吗？一台顶配没有超过12万的车，已经把座舱的智能化化配置卷到这样的高度。

日产逍客除了基础的多媒体系统，提过远程控制功能外，全系没有手势控制和面部识别，扬声器数量也只有4个，更在各项智能配置和驾驶硬件配置上都大大逊色于欧尚X5 PLUS，如360度全景影像、全速自适应巡航、后方碰撞预警、倒车循迹等逍客都没有，但是价格却高出了5-7万之多，面对配置和价格的巨大落差，实在很难让人选择日产逍客啊。

空间：舒享身心，尽释悦感

欧尚X5 PLUS的车身尺寸为4540*1860*1610（1620）mm，而2715mm的轴距可以说是越级的存在，比同级的逍客轴距多出了69mm，这样的差距使欧尚X5 PLUS的内部乘坐空间的宽敞性得到了比以空间表现出色闻名的日产逍客更好的表现。

而舒适性方面，欧尚X5 PLUS打造spacecap太空舱舒享氛围，配备了PM0.1高效复合抗滤芯，让车内的空气时刻清新自然。之外，全车115处静音设计、对整车的噪声、振动、声振粗糙度进行了全面的NVH提升，不同特质的隔音材料，到达75%的覆盖面积，打造豪华标准的静谧驾乘体验。对比隔音效果，日产逍客的差距实在明显。

还有具备降温/加热功能的冷热扶手箱和无线充电等一系列贴心配置，让你不管是驾驶者还是乘坐者都能有一个舒适的车内环境体验。

总结：

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逍客汽车电瓶在哪里

逍客经典版的落地价大约在15-20万元左右，具体价格因地区、配置和经销商优惠活动而异。建议购买前了解当地市场价格，选择信誉良好的经销商，并注意签订合同时的细节和费用。同时，可以根据个人喜好和需求选择附加配置和装饰。总的来说，逍客经典版是一款性价比较高的车型，适合城市代步和家庭使用。

太平洋汽车网逍客汽车电瓶在车底，日产逍客蓄电池型号为46B24L、容量45AH、电压12V。电池的寿命一般都是在两年以上，日产逍客电池一般使用寿命是三四年，电池使用的好的话可以用五六年，正常使用寿命与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常，电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用三年以上。

日产逍客蓄电池型号为46B24L、容量45AH、电压12V。电池的寿命一般都是在两年以上，日产逍客电池一般使用寿命是三四年，电池使用的好的话可以用五六年，正常使用寿命与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常，电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用三年以上。车身尺寸方面，日产逍客日产长宽高分别为4401mm、1837mm、1611mm，轴距为2646mm，车型定位是一款紧凑型suv。

日产新逍客使用的是启停电瓶，建议车主到4s店进行更换。启停蓄电池都是用冲压工艺，因为技术要求较高，目前只有美国江森等少数几家跨国公司可以生产，现在国内生产的自动启停设备都依赖从国外进口蓄电池，高成本推高了设备整体价格，客观上影响了自动启停技术的推广。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）