恩光汽车新闻网

您现在的位置是: 首页 > 汽车生活

文章内容

_ex6 plus

tamoadmin 2024-09-04
1.一个圈五个竖是什么车2.威马EX6 PLUS星辉版,独特拼接式设计,或限量发售3.威马EX6纯电动落地多少钱?威马EX6购车价4.威马EX6 Plus 6座

1.一个圈五个竖是什么车

2.威马EX6 PLUS星辉版,独特拼接式设计,或限量发售

3.威马EX6纯电动落地多少钱?威马EX6购车价

4.威马EX6 Plus 6座版开启预售 25万元起售

5.威马EX6 Plus 6座正式开启预售

6.特斯拉Model 3和威马EX6 PLUS该如何选择?

7.25万买纯电中型SUV,这三款不容错过,续航408公里起

_ex6 plus

今天,径话从国家专利局率先获取到一组威马汽车的全新电动SUV外观专利图。

该车前脸、车头灯与现款在售的EX6?Plus极其相似,用封闭式格栅设计,一块黑色的饰板将两侧狭长大灯相连,中间部分为发光车标,两车仅在雾灯处有所不同。

尾灯依旧为贯穿式设计,后尾标与灯组融为一体,但很明显与前辈们EX5、EX6都已经不在一个频道上。

侧身轮廓更是全新样式,线条多为平直设计,看上去更加硬朗,不像是造车新势力一贯青睐的科幻简约风,颇具传统车企的味道,好在隐藏式门把手保留了下来。

因此,这款全新车型尽管车头看似有种EX6?Plus衍生款的感觉,实际上应该是一款全新命名的车型,将叫做EX7?还是其他?这些都还暂时不得而知。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

一个圈五个竖是什么车

目前,威马EX62020款的官方指导价为239900元-279900元,我们以威马EX6的最高配2020款Plus6座Nex探索版为例来算一算,这款车型的官方指导价为279900元,目前上海市的最低报价为229900元,比官方指导价优惠了50000元;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在260448元左右;如果想要买车的话,按照首付比例30%,年限3年来算,首付款需要680元才可落地,月供为4922元。

威马EX6前脸给人一种十分方正的感觉,搭配封闭式中网,为整车提升了一定的档次。

来到车内,威马EX62020款Plus6座Nex探索版内饰以黑色为主,搭配银色饰条,整体设计十分动感,给人一种充满活力的感觉。另外,该车标配了无钥匙启动系统、自动泊车入位、车道保持系统等多项配置,功能丰富,大大提升了它的使用便利性。

动力方面,威马EX6配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为160kw,总扭矩为315牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为501km。底盘方面,该车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为变截面纵臂扭转梁悬架,并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说,这款车的产品力还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

威马EX6 PLUS星辉版,独特拼接式设计,或限量发售

车标有5个竖道是威马汽车,五条竖线代表不同的含义,竖线分别代表着人、车、平台、云、多渠道组成的生态系统。威马汽车总部位于中国上海,公司名字取自德语世界冠军,是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。威马EX6Plus是威马汽车旗下全天候长续航智能大5座SUV,外观用新的家族式设计,并搭载配备有第二代热管理技术的动力电池组。在车身尺寸方面,威马EX6Plus的长宽高分别为4802mm、1839mm、1710mm,轴距为2715mm。

3

威马EX6纯电动落地多少钱?威马EX6购车价

随着新能源的盛行,造车新势力开始崭露头角,前有蔚来ES8大胆定义高端SUV,后有小鹏P7引领国内汽车智能化,而同样作为造车新势力的威马却让人感觉不上不下,虽然旗下车型看起来都很不错,但却也是卖好不卖座,尤其是品牌影响力方面与蔚来、小鹏产生了一定的差距。

不过威马并没有因此停止前进的脚步,对旗下产品不断做着改进。比如在之前的广州车展上,有一辆车吸引了大多数参加车展的人群,而吸引大家目光的则是它大胆却独特的外观设计,这辆车就是?威马EX6?PLUS星辉版。

威马EX6?PLUS星辉版与威马EX6?PLUS相比,最大的区别就是肉眼可见的配色。外观方面,该车用了两种颜色的搭配,上半身为土豪金,下半身为石青色,这样的拼色搭配在日常生活中并不常见,虽然为拼接却并不显得违和,上下颜色的搭配反而让这辆车看起来更加的大气,同时加入了一些商务的气息。

威马EX6?PLUS星辉版前脸设计十分的简约,因为纯电动的缘故,并没有进气格栅,最引人入目的是两侧犀利的车灯,以及正中央的威马logo,在车标的正下方就是充电接口,这样的设计搭配看起来很是舒服。雾灯处的设计也十分细节,用了车标的设计风格的三条LED灯带,为整辆车画上了点睛之笔。

车身侧面曲线很平滑,在设计上也是别出心裁,车身侧面也有车标作为装饰,亮明了身份。隐藏式的把手也象征着这辆车的高级感。而尾部设计与前脸相呼应,看起来都比较简洁,尾部的贯穿式灯带又让这辆车看起来科技感十足。

内饰方面,该车最大的亮点不是中控可旋转的多媒体屏幕,而是它的配色,同样的拼色设计,深棕色与黑色相得益彰,质感和细节都拉满了。

目前该车并未公布售价,不过从车身上的许多设计细节来看,该车很可能会作为限量版进行销售,你期待吗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

威马EX6 Plus 6座版开启预售 25万元起售

目前,威马EX62020款的官方指导价为239900元-279900元,我们以威马EX6的最高配2020款Plus6座Nex探索版为例,据了解,目前在无锡市没有什么优惠。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,年限3年来算,月供就是6153元,再加上商业保险9936元,以及其他必要花费1450元,最后的首付款就是830元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好291286元,这个价格对你有吸引力吗?

威马EX6前脸用个性的线条,看起来非常别致,搭配封闭式中网,为整车提升了一定的档次。

威马EX62020款Plus6座Nex探索版内饰呈现出简约的设计风格,搭配银色饰条,再配合饰条,没有过多的点缀和装饰,一切显得十分简洁。另外,这款车,配备了内置行车记录仪、前排头部气囊、前排侧气囊等多项配置,配置表现还是比较不错的,一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面,威马EX6配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为160kw,总扭矩为315牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为501km。底盘方面,该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后变截面纵臂扭转梁悬架的组合,并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说,威马EX6的产品力还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区留言。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

威马EX6 Plus 6座正式开启预售

日前,我们从威马官方获悉,威马EX6?Plus?6座版正式开启预售,预售价为25万元级别。即日起(8月12日)至9月30日,参与预售活动的用户可领取红包以及购车现金抵用劵,最高可享20000元优惠。此前,威马EX6?Plus共有4款5座版车型,补贴后售价区间为18.99万-25.99万。

新车在外观上与5座版保持一致,提供有纯黑配色以及红、白、金、灰车身配合黑色车顶的双色车身设计。

座椅方面,新车提供2+2+2的6座布局,并且还为第二排座椅提供独立的Na真皮,以及支持座椅加热等功能。

内饰用12.8英寸悬浮式旋转中控大屏以及12.3英寸全液晶数字仪表,其中中控系统内置有小威语音,支持自然语义识别。此外,中控屏还集成有爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅以及本地等多款第三方应用程序。

而在空调配置方面,威马EX6?Plus提供有全球首创的CleanPro空气净化技术,包括有AQS智能空气质量控制系统,可有效过滤PM2.5;CN95微米空气过滤系统,通过“静电吸附”和“滤网过滤”的方式挡住空气中的微米级颗粒物;UVC感应式净舱,可有效杀灭车内细菌、;以及负离子发生器,可净化有害气体,营造医疗级负离子浓度,提高血液循环,消除行车驾驶疲劳。

动力方面,威马EX6?Plus?6座版将继续搭载来自博格华纳的驱动电机,最大功率为160kW(218PS),最大扭矩为315N·m。而电池则选用宁德时代NCM811电芯,电池容量分为54kWh和69kWh两种,NEDC续航里程对应为408km和505km。充电方面,在快充模式下,EX6?Plus的电量从30%-80%需要约35分钟,冲入电量约34.5kWh;而常规慢充模式下,则需11个小时将车辆充满。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model 3和威马EX6 PLUS该如何选择?

近日威马EX6?Plus?6座版正式开启预售。目前在售的威马EX6均为5座版车型,轴距2715毫米,电动机最大功率218马力,最大扭矩315N·m,补贴后售价18.99万~25.99万元。预计,威马EX6?Plus?6座版将在年内正式发售。

威马EX6?Plus?6座拥有2+2+2的布局,并配有眼神智控系统、CleanPro健康头等舱、全感官沉浸式影音系统等科技配置。新车一体式的简约设计灵感来源于豪华游艇,除此之外,新车还有纯黑及红、白、金、灰车身配合黑色车顶可选,组成双色车身。

全感官沉浸式影音系统包含了12.8英寸悬浮式智能旋转屏幕、12.3英寸互动全液晶数字仪表、小威语音三对大活宝,集成了爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅以及本地、无限4G流量。给个眼神,说句“小威”,便可把智能交互系统召唤过来。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

25万买纯电中型SUV,这三款不容错过,续航408公里起

只要提起新能源汽车,特斯拉就是一个绕不开的话题,不管是自动驾驶也好,还是频繁的降价,亦或是脑洞大开的车型设计,特斯拉一直走在电动车的前沿。而特斯拉的这一特性,恰好跟我国兴起的新势力汽车大庭相近,都是将智能化和未来化放到了第一位,脑洞大开的设定,造型夸张的颜值,都让不少人拿新势力汽车跟特斯拉的产品相比较。

今天我们就来看看,新势力中的威马EX6 PLUS和特斯拉亲民价的Model 3这两款车型,到底谁的表现更加出彩。

从价格上看,特斯拉Model 3 2021款改款标准续航后驱升级版3D1,也就是其入门版车型的起售价为25.174万,而威马EX6 2020款Plus 400极地版的起售价则是23.99万,两款车型价格相仿,同为入门级车型,特斯拉Model 3要比威马EX6 PLUS贵了1.17万左右。

随着国家对于三胎政策的开放,并且号召优生优育,也让不少家庭在购车时,将空间表现放在了购车标准中。从数据上看,威马EX6 PLUS的车身尺寸分别为4802mm*1839mm*1710mm,轴距为2715mm;而特斯拉Model 3的车身尺寸则是4694mm*1850mm*1443mm,轴距为2875mm。两款车型在同级车中都属于有着不俗空间表现的车型,但是相比之下,在车身长度、高度方面,威马EX6 PLUS有着明显的优势,宽度方面两款车型几乎一致,轴距则是Model 3的表现更好,整体看来空间表现都很不错。

在动力表现和续航方面,特斯拉Model 3搭载了一台后置永磁同步电机,最大功率为202kw,最大扭矩为404N·m,匹配了一块最大容量为55kWh的磷酸铁锂电池组,工况续航可达468mm。而威马EX6则匹配了一台前置永磁同步电机,最大功率为160kw,最大扭矩为315N·m,并搭载了一块最大容量为54kWh的三元锂电池,工况续航可达408km,快充模式下半小时可充电至80%。

通过动力参数的比较可以看出,在性能和续航表现上,还是特斯拉Model 3更加出色。综合来看,两款车型各有优劣,Model 3性能和续航更好,而威马EX6 PLUS的整体空间表现更好,加上价格也更便宜一些,还是有着一定的竞争优势的。对于这两款纯电动车型,不知道你更喜欢特斯拉还是新势力的威马呢?

本文来自易车号作者玩儿车派,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

手握25万左右预算买纯电动中型SUV,你是不是已经挑花了眼。毕竟现在市场中各色车型五花八门,面对新兴品牌和老牌车企的双重诱惑,消费者难以做出抉择。这时候就需要看一看这篇文章,我们将推荐三款品质出色车型,帮你排忧解惑,为你购车提供参考。

威马EX6 PLUS

补贴价格:23.99万-27.99万元

EX6 PLUS虽然是一款去年老车,但其续航里程还是有着408/501/503公里表现,在同级对手中相当能打。该车还提供5座和6座两种座位布局,在国内生育政策放开之后可以借助风口实现飞跃。

EX6 PLUS在配置上颇为用心,12.8英寸中控大屏表现不错,对于多种指令都能准确反馈。12.3英寸全液晶仪表要猛夸一下,在经过雾化处理后观感更佳,并且还有遮光罩加持,哪怕在阳光猛烈中也能清晰反映丰富行驶信息。

广汽AION LX

补贴价格:22.96万-34.96万元

要说被销量埋没的车型,AION LX肯定占据一席之地。该车虽然在市场占有率上表现并不突出,但是综合实力却不容小觑。其外形设计时尚抢眼,特别是前车标以灯带左右包裹,在点亮后极具辨识度。此外该车前灯组互为一体,像一把弯刀般横贯车头,视觉攻击性扑面而来。

AION LX尺寸可观,长度达到4786mm,轴距为2920mm,储物能力也十分出色。该车在配置上极为丰富,注重将科技性和实用性相统一。12.3英寸中控大屏格外显眼,在同级车型中也占据一定优势。其内置功能也十分丰富,全系所有车型都支持GPS导航、手机互联/映射,并且OTA升级能够及时做出系统调整,跟上用户最新需求。在续航里程方面,AION LX起步就有着520公里水准,最长可至650公里,电池还是非常给力。

极狐 阿尔法T

补贴价格:24.19万-31.99万元

阿尔法T打出科技先锋口号,对于市场份额野心不小。该车外形设计非常独特,对于科技感十分重视,让年轻消费者格外喜爱。其在线条运用上利用空气动力学原理,风阻系数降至0.271Cd。

阿尔法T在尺寸上也值得肯定,长度达到4788mm,轴距为2915mm。其配置相当不错,20.3英寸+10.1英寸双中控屏全系标配,这一点难逢对手。不过这车不支持Carplay手机互联/映射,对于苹果手机用户不够友好。该车续航里程区分480/600/653公里,竞争力不容小觑。

本文来自易车号作者车文频道,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关