2013奇瑞新能源汽车_2013奇瑞新能源汽车价格

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       非常感谢大家对2013奇瑞新能源汽车问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.汽车百科（品牌篇）｜奇瑞新能源

2.远看像保时捷，近看以为是领克，没想到这个“新物种”竟是奇瑞？

汽车百科（品牌篇）｜奇瑞新能源

       每天认识一个汽车品牌，奇瑞新能源CHERYNEWENERGY。

       一、基本信息

       品牌名称：奇瑞新能源，英文名：CHERYNEWENERGY，国别：中国，总部：中国一安徽省-芜湖市，品牌类型：华系，创建时间：2010年，所属集团：奇瑞汽车股份有限公司。

       二、品牌简介

       奇瑞新能源，汽车技术有限公司成立于2010年4月，总部位于中国安徽省芜湖市，其前身是奇瑞汽车股份有限公司新能源汽车项目组，专注研发新能源汽车。目前公司已拥有国内先进的电动化系统实验室和一流的研发团队，始终坚持自主创新原则，并逐步建立起国际化的整车开发流程和标准体系。

       奇瑞新能源公司始终坚持“自主创新，世界一流，造福人类”的奋斗目标，以振兴民族汽车产业为己任，主动承担引领汽车走向绿色之路的角色和责任，促进人、车、自然的和谐发展。

       三、车标

       车标设计，奇瑞新能源采用和奇瑞汽车相同的车标，在图案下方增加奇瑞新能源汉字和英文。车标以一个循环椭圆为主题，由"C""A""C"三个字母组成，是CheryAutomobileCompanyt的缩写，喻示奇瑞从初期的快速发展，到走上追求品牌、品质和效益的理性发展之路。

       中间的钻石形构图，代表奇瑞汽车对品质的苛求；蓬勃向上的人字形支撑，代表向上的能量，同时人字形代表字母A,喻示奇瑞汽车追求卓越。

       四、车系信息

       奇瑞新能源专注于纯电汽车领域，旗下产品长早期以微型车和小型车为主，逐渐发展到涵盖微型、小型、紧凑型轿车和中型SU八V,其中包括奇瑞艾瑞泽、瑞虎系列车型的纯电版本，也有针对纯电市场全新研发的小蚂蚁、大蚂蚁、QQ冰淇淋等新车型，尤其是定位中型SU级别的大蚂蚁，将奇瑞新能源的造车实力提升到一个新高度。

       1.代表车系：大蚂蚁。

       指导价：18.38万。

       奇瑞大蚂蚁定位为纯电动中型SUV,是奇瑞新能源在2020年的重磅产品，该车基于@LFE全铝纯电动平台打造，是该平台下的首款车型。外观设计前卫大胆，内饰符合居家用户的审美，同时不缺乏档次感。配置方面，大蚂蚁拥有“毫秒级”响应的Face ID、科大讯飞智能语音识别、手机远程控制以及车外220V专属逆变器等功能。

       搭载容量为70.1kWh的三元锂离电池组，NEDC续航里程为510km。奇瑞蚂蚁的定价介于15-20万元区间，与主流的广汽新能源Aion LX、威马EX6、比亚迪唐EV,以及广汽新能源Aion V等车型形成错位竞争。

       2.代表车系：小蚂蚊。

       指导价：6.4999-9.40万。

       作为微型电动车领域的元老，奇瑞小蚂蚁上市至今已经四年多，如果算上它的前身奇瑞Q,它可能是这个领域历史最悠久的车型之一。新车延续了小蚂蚊的设计，并采用了双色车身设计，以粉色车身和紫色点缀营造出浪漫的气息。车辆C柱上还配有专属的Charme标志，“魅”的命名也来自这个同义的法语词汇。

       内饰方面，新车在原有的造型基础上采用洛可可风格装扮，不仅使用了白紫粉的拼色方案，还在门板座椅等位置增加了专属的格纹图案。配置方面，新车配有七彩律动氛围灯、可自选的7种浪漫香氛。动力方面，新车仅提供续航里程310公里的车型。

       3.代表车系：QQ冰淇淋。

       指导价：3.59-5.752万。

       因为五菱宏光MINIEV的爆红，为国内其他厂家趟出了微型代步电动车这条路，于是也有了不少瞄准五菱宏光凯MINIEV的对标车型，奇瑞QQ冰淇淋就是其中之一。而最新款车型QQ冰淇淋挑欢喜是基于QQ冰淇淋打造而来专属定制版车型，桃欢喜和冰淇淋精都属于QQ冰淇淋的产品序列，但是在配置上会有一定差异，另外在设计上会更偏向于年轻女性消费者的审美观念。

       相比与冰淇淋的圣代、甜筒、奶昔等车型来说，桃欢喜新增了专属的车身配色，在配置上增加了更多科技配置，整车的辨识度也会更高。

       五、奇瑞新能源在售车型

       1.QQ冰淇淋，3.59-5.752万。

       2.小蚂蚁，6.4999-9.40万。

       3.无界Pro，8.49-11.09万。

       4.艾瑞泽e，15.24万。

       5.大蚂蚁，18.38万。

远看像保时捷，近看以为是领克，没想到这个“新物种”竟是奇瑞？

       是的，奇瑞3xe的续航里程是350km，这是NEDC条件下的综合续航里程。不过然悦汽车店提醒您，实际数据会受到路况的影响。新能源汽车以迅雷不及掩耳之势迅速进入我们的生活，并在短短几年内占据了中国汽车领域的半壁江山，而且还在国家政府的补贴支持下不断发展。奇瑞瑞虎3xe搭载永磁同步发动机，最大功率95kw，峰值扭矩250Nm。这样的动力表现绝对可以满足我们的日常家用需求。而且瑞虎3xe的变速箱采用的是单速变速箱，简单来说就是挡位，使用起来非常方便。同时它的动能回收功能也很到位，所以无论是高速还是城市道路都表现非常出色。这款奇瑞新能源3xe的参数相当不错，配置也非常丰富：1和3xe车型在瑞虎3x的基础上增加了更多的新能源车标识。比如前进气格栅、椭圆形logo、大灯、轮毂等位置都用蓝色油漆装饰。同时，进气格栅进行了重新设计，为封闭式风格。快充接口位于logo后面，进一步凸显其电动车身份；2.内饰方面，直观的感觉是燃油车上的挡位改成了旋钮样式，座椅、门板、中控台都采用了蓝色材质的装饰。还有一个地方引起了边肖的注意。瑞虎3xe没有提供目前很多电动车常用的液晶仪表，而是采用机械式仪表设计，是现有价格体系下的合理配置；3.瑞虎3xe搭载高性能永磁同步电机，最大功率90kW，峰值扭矩276 Nm。最高车速可达151 km/h，0-50 km/h加速可在3.6s内完成，在电控方面，瑞虎3xe优化了整车耗能部件的效率，采用智能配电方式，使锂电池充放电更加自如，不浪费整车电能，最大限度地提高续航里程，进一步降低消费者的使用成本。

       通过以上对边肖的介绍，不知道大家对奇瑞新能源3xe参数有什么看法？一切都清楚了吗？希望以上介绍能对你有所帮助。

       近年来，自主品牌的市场接受度越来越高，尤其是伴随着技术突破带来的品质提升，更是获得了消费者的认可。其中，最显而易见的是，自主品牌车型的造型设计，大有引领国内潮流之势。不过，却有一个自主品牌，在造型设计这个”门面“上，却迟迟没下功夫，不少消费者冲着它的技术而去，然后败退在它的颜值之下，它就是奇瑞。

       好在近几年遭受过一番社会的毒打之后，奇瑞的设计慢慢回归了主流，像目前轿车阵营的造型设计，基本是始于13款的艾瑞7，变化于16款的艾瑞泽5，成熟于最新款的艾瑞泽GX。变的是那越发壮硕、大气的进气格栅，不变的是那中间的车标+镀铬饰条。

       而SUV车型呢，开始也是基本套用轿车的设计风格，像14款的瑞虎3、瑞虎5就是用的这个样式；接着到17年，这个设计在瑞虎5x上逐渐演变；到了18年，这个设计才完全成熟，首次应用在旗舰SUV瑞虎8上。最后，其它家族内的SUV也慢慢套用上了这个设计。

       而后最近的一次奇瑞SUV脸谱变化，则是出曾经的SUV旗舰瑞虎7上，这个设计撞脸了一众车型（欧尚、大通、科赛等）。

       至于奇瑞近些年衍生出来的子品牌捷途和星途，则是各有各的特色。虽然它俩那外观设计算不上颜值很高，但也都还能算得上是成功的设计。

       本以为有了这些成功案例之后，奇瑞的外观设计会慢慢走上正轨。但没想到，奇瑞在前几天下线的一款新车，却又凭借独特的外观设计，再次刷新了大家的三观，引起了一众非议。奇瑞也开始玩”皮尺“？疆哥带大家一起来看看。

       这款内部代号为S61的全新车型，定位于纯电动紧凑型SUV，基于新能源LFS平台打造。新车预计将在2020年上半年上市，售价区间或在20-25万元。

       这款车最大的特点，要数它的外观造型，特别是前脸的设计，可以看出有很多熟悉的“影子”，例如保时捷、领克、蔚来等车型上的元素。当然也不是完全照搬，譬如那对青蛙眼就有些不一般。

       保时捷、领克的蛙眼大灯是比较细小锐利、带点弧度，算得上是炯炯有神的，而且为了体现出它们的青蛙脸，还需要大嘴的衬托。奇瑞呢？却直接没有嘴，全靠蛙眼大灯，并且它的蛙眼还设计得又大又平，简直就像愤怒的青蛙一样。据说，S61的外观是由承包了豪车设计界半壁江山的宾尼法利纳公司操刀。

       除了大灯值得一说之外，奇瑞新车S61所用的新车标，也在同样存在话题点。设计师直接在原有车标的外面，套上了一层盾形的饰板，变相放大了车标。看着如此样式的大灯、车标，疆哥不得不佩服奇瑞眼光的独到。

       相比于前脸清奇的造型，车身侧面的设计则偏向简单，整体线条偏向圆润、流畅，车顶有些COUPE的设计风格，搭配雪花样式的双色轮圈后，颇显运动效果。

       车尾部分，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，细看确实有些领克的影子。尾标则采用“CHERY”奇瑞汽车英文标识，也算是目前比较潮流的设计。另外，新车在车尾加装了两根黑色和银色元素组合的下护板，进一步提升了车子的高级感。

       内饰方面，新车除了有采用了贯穿式大屏设计之外，还应用了大面积的**木纹材质，中间还有一些拉丝感的暗纹。档次感确实是有了，但这种年代感较强的内饰设计，能否打动当下的年轻消费者，还真是说不准。

       新车的动力、续航数据虽然尚未公布，但考虑到该车是基于奇瑞LFS全铝平台打造而来，有轻量化技术的加持，相信这数据不会差到哪里去。

       纵观奇瑞在售车型，S61算是一个比较奇特的存在。从某种意义上说，奇瑞这款新车成也设计，败也设计。毕竟相对于大多数奇瑞车来说，S61的设计元素确实是有了几分国际范的味道。但新车的槽点也同样在于那让人眼熟的样子，保时捷的蛙眼大灯、领克的尾灯、盾形的车标搭配在一起之后，或许原创设计就变味了。

       奇瑞和青岛五道口完成混改之后，压力大可以理解，但造出外观这么激进的新车型来，还是有些欠缺考虑了。

       与众不同的设计确实是能帮助车型在市场中迅速取得消费者们的喜爱，但是与其他车型十分雷同的外观却让人非常的反感，要知道早些年间的"保时泰"如今也快走到穷途末路了，所以奇瑞汽车的这个兆头可千万要止住，别再继续和别人撞脸了。如果奇瑞汽车新能源车型都是这个外观设计，你还会考虑奇瑞汽车吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“2013奇瑞新能源汽车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。