奇点汽车研发中心有限公司_奇点汽车研发中心有限公司怎么样
大家好，今天我将为大家介绍一下关于奇点汽车研发中心有限公司的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。
1.电车品牌标志
2.新能源主要的汽车品牌
3.奇点汽车天窗漏水怎么办？
4.造车五年量产车多次跳票，奇点CEO这样回应质疑
5.造车新势力生存图鉴｜奇点汽车：再等等，新车就来了
电车品牌标志
电车品牌标志：威马汽车、爱驰汽车、奇点汽车、极狐汽车、问界汽车。1、威马汽车
威马汽车成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。威马旗下产品威马产品：威马M7、威马W6、威马EX5-Z、威马EX5、威马EX6 Plus、威马Maven概念车。
2、爱驰汽车
爱驰汽车创立于2017年，是一家国际化的新能源智能汽车公司，也是一家用户深度参与的智能出行服务公司。旗下品牌产品有爱驰U5、U6ion、U7ion，以及由“奥迪quattro之父”RolandGumpert亲自操刀设计的首款赛道级2门版跑车电动跑车——爱驰Gumpert Nathalie。
3、奇点汽车
奇点汽车是智车优行科技有限公司打造的全新智能电动汽车。奇点汽车首款智能纯电动量产车型——奇点iS6预览版于2017年4月13日正式亮相。2019年上海车展，奇点汽车全球首发高品质微型智能电动汽车iC3概念车，该车型利用丰田eQ为基础开发。
4、极狐汽车
ARCFOX极狐联合戴姆勒、麦格纳、华为等全球顶级资源打造，发布了全球首个商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构。2021年4月17日，ARCFOX极狐新一代智能豪华纯电动轿车阿尔法S发布。
5、问界汽车
问界是汽车品牌，其产品生产厂商为重庆小康股份旗下的重庆金康赛力斯（后更名为赛力斯）。问界是华为与赛力斯合作的结晶，首款车型是定位5座中型SUV的问界M5。
新能源主要的汽车品牌
奇点汽车是前360副总裁沈海寅2015年5月离职后的加入的创业项目，该项目专注于电动车领域。
曾在2015年的造车公司 “智车优行” 发布了其概念车，共有两款 SUV，其中一款在上海 AWE（家具展会）上展出，另一款可以开动的概念车则在北京面向公众。
该车解锁方式是通过指纹解锁，采用掀背式门设计。
目前智车优行已经研发出了一套主动安全系统，这包括包括一套 ADAS 系统、一套防疲劳驾驶系统、以及一套夜视系统。其中，智车优行与余凯博士创立的地平线机器人合作研发 ADAS 系统。这款 ADAS 系统可以进行车辆检测、车道线检测以及行人检测。三电方面，智车优行与日本电动超跑公司 GLM 进行了合作，从 GLM 引进三电技术。根据 GLM 负责人介绍，GLM 的这套电动汽车平台最初用在其日本本土的跑车上，不过这套平台除了可以提供给跑车，也可以提供给乘用车使用。在进行安全等级测试时，GLM 在转弯、停止、加速时表现都较为优异。
奇点汽车通过车内 CAN+以太网+无线设备打通各个传感器和执行器；此外汽车还将配合 CPU、以及云服务实现汽车与人的连接。比如，通过对实时天气及路况信息的掌握及分析，整车控制器 VCU 和电池管理系统 BMS 可以进行自适应调整；而系统也将推送最佳的出行路线；并根据用户日程的同步，提前提供相关的生活服务。此外，人机交互设计方面，智车优行与 SHARP 等企业合作，为奇点汽车配备可定制化的车规级液晶中控和仪表；同时，还将与 HUD 企业 “异视科技” 共同研发一款超高清、低功耗的 HUD；并与思必驰科技一起研发一套自主语音交互系统。
奇点汽车天窗漏水怎么办？
新能源主要的汽车品牌1、蔚来
蔚来汽车于2014年11月25日在上海注册成立，由李斌发起创立，旗下主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等，获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。
2、小鹏汽车
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏、何涛等人发起。2020年8月27日晚间，小鹏汽车正式登陆纽交所，以“XPEV”为股票代码。7月7日，小鹏汽车正式于香港联合交易所主板挂牌交易，股票交易代码为“9868”。
3、理想
理想汽车于2015年7月由李想创立，2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式上市，股票代码为“LI”。汽车的首款产品是理想ONE，2018年10月发布，理想ONE交付量已达184,491辆，2022年6月21日，汽车正式发布家庭智能旗舰SUV理想L9。
4、特斯拉
特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，2003年7月1日由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，2008年，发布第一款汽车产品两门运动型跑车Roadster。2012年，发布第二款汽车产品一一四门纯电动轿跑ModelS;第三款汽车产品为ModelX，于2015年9月开始交付。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。
5、智己汽车
智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司，成立于2020年12月25日，注册资本为100亿元，其中，上汽集团出资54亿元，持有54%的股权;张江高科与阿里巴巴各出资18亿元分别持有18%股权。智已汽车另外10%股权将划分为5.1%的ESOP(核心员工持股平台)和4.9%的CSOP(用户权益平台)。
6、威马汽车
威马汽车(WM Motor)成立于2015年总部位于中国上海，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业。2022年6月1日，港交所披露新一批IPO申请名单，威马汽车在列。
7、YUDO云度
云度汽车是属于福建省汽车工业集团旗下的新能源品牌，最初于2015年12月4日在福建省莆田市工商行政管理局登记成立，公司经营范围包括新能源汽车整车及汽车零部件的研发、生产、加工等。项目总投资超过19亿元总占地面积达20万平方米，拥有多个满足生产制造的功能车间，生产基地一年的产能可达8万辆。
8、法拉第未来
法拉第未来(Faraday Future，简称FF)旨在为全球用户提供新能源、智能、互联及共享的产品与服务。2021年7月22日，法拉第未来在纳斯达克挂牌上市。股票代码“FFIE”2022年5月13日，公司宣布汉福德工厂开始运转。
9、高合汽车
高合HiPhi是华人运通旗下豪华智能纯电品牌，于2019年7月31日正式发布，2020年8月11日，华人运通宣布HiPhix于北京车展上市。2021年5月8日，高合HiPhix按既定计划正式批量交付用户。2021年11月6日，高合汽车发布第二款旗舰DigitalGT-HiPhiz量产定型车。2022年8月26日，高合HiPhiz在成都车展正式上市。
10、奇点汽车
奇点汽车是智车优行科技有限公司打造的全新智能电动汽车。CEO为沈海寅。首款智能纯电动量产车型一奇点iS6预览版于2017年4月13日正式亮相。2019年上海车展，奇点汽车发布微型智能电动汽车iC3概念车，该车型利用丰田eQ为基础开发。2020年8月，奇点汽车以200亿元人民币市值位列《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》第108位。
造车五年量产车多次跳票，奇点CEO这样回应质疑
1、首先检查一下天窗的漏水情况，排水口有没有被灰尘、落叶堵塞，大多数天窗漏水都是排水孔堵塞导致的，倘若真被堵塞，把灰尘、落叶清理即可。
2、检查汽车天窗的密封条是否出现老化的现象，橡胶部件在使用一段时间后就会出现老化变硬的现象，一但密封条出现老化，天窗的密封性就会降低，从而出现漏水的现象，对于这种情况，更换新的密封条即可。
如果汽车天窗漏水到需要修理的程度，修理费用大概在200元左右，如果汽车在三包期内修理天窗是免费的，比起出问题后修理，更重要的是平时的保养。
天窗的保养方法有：
1、在颠簸路段不要打开天窗，以免震动太大导致窗轨变形。
2、洗车时避免用高压水枪直射密封圈，这样会使密封圈变形。
3、及时清理排水孔以及凹槽里的灰尘和树叶，以免低。
4、定期涂抹润滑油，减轻窗轨的磨损，延长天窗的寿命。
造车新势力生存图鉴｜奇点汽车：再等等，新车就来了
不知道大家对奇点汽车是否还有印象，作为早期的造车新势力之一，要从融资金额来看，它截止目前已经获得了超过170亿元的融资，如果按照李斌“没有200亿元别想造车”的言论来判断，那奇点汽车在造车这件事儿上具有更大的成功可能性。不过时至今日，今年1-6月份蔚来已经交付新车14169辆了，而奇点汽车依然量产无期。2019年奇点汽车的所有消息中，有一条股东抛售股份的消息对奇点来说影响颇大。原奇点汽车的第五大股东深圳博雍智动未来投资合伙企业(有限合伙)以3亿元左右的价格出售其6.38%股份，而这些股份是该企业以30亿元的代价获得的，也就是说，该企业损失27亿元。
进入到2020年，奇点汽车的子公司，安徽奇点智能新能源汽车有限公司的经营范围有了新增项目，除了原有的汽车整车/零部件的制造销售外，还增加了包括测温仪和监控系统在内的研发、生产、销售和进出口贸易的项目，多少有些“不务正业”。
7月6日，奇点汽车掌门人沈海寅少见的连发两条朋友圈，内容全部围绕一个关键词：蓝鲨智能电动摩托车。10分钟后他在评论区又补充了一些消息：“蓝鲨是我很久以前投资的项目，和奇点汽车一起，构成我提倡的四轮+两轮出行战略”。
该消息一出，让大家不由得产生一种想法：四轮战略中的奇点汽车怎么办？
先来回顾一下奇点汽车关于量产的时间表：
2016年iS6首次对外公布；
2018年1月，奇点汽车宣称iS6将在年底实现量产；
2018年10月，沈海寅宣布奇点iS6推迟上市，预计在2019年春节前后上市。
2019年4月上海车展，沈海寅表示“慢就是快、用心打造高品质产品，这是奇点的原则。”顺便说一句，这个原则和戴雷所主导的拜腾汽车极为相似，而今拜腾汽车已经停摆。而关于iS6量产的问题上，沈海寅是这样说的：“2019-2020，补贴大幅退坡乃至完全消失。既然已经无法再享受补贴红利，那么，不如用心打磨产品。在这个时间段，我们一定要完成量产及批量交付，为我们的消费者，也包括我们自己，交上一份完美答卷。”
从iS6亮相至今已经4年了，看看蔚来、小鹏、威马这些造车新势力们，4年的时间都发生了哪些变化？
沈海寅在对腾讯汽车的回应中曾表示，奇点汽车现阶段还没有可以对外公布的内容，但他强调，好消息会有的，并且不会等太久。奇点汽车内部人士也透露，无论是代工问题还是融资问题，近期都会有新的利好解读，只不过鉴于信息缄默要求，还暂时无法提供更多细节。
我们无法判定沈海寅及奇点汽车的言论是否真实，毕竟在iS6量产的问题上，奇点汽车跳票的次数太多了，一次次的跳票消耗的不仅仅是消费者的耐心，更把市场对奇点汽车的信心消耗了不少。另外，市场的环境正在发生巨变，一方面传统车企在新能源领域已经布局了众多产品并推向市场，另一方面在造车新势力当中，蔚来、理想、小鹏的头部效应越来越明显，即便奇点汽车能够在2020年完成量产，但又能在市场上取得多少销量呢？诸如国机智骏、红星汽车也完成了量产，但其有限的销量又能让它们撑到几时呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
与蔚来、威马、小鹏和理想等造车新势力相比，奇点汽车（下简称奇点）显得有点默默无闻。那么，这样一家看起来没什么存在感的企业究竟是个怎样的造车新势力呢？看一下造车新势力累计融资额排名，我们会惊讶地发现，名不见经传的奇点获融资居然超过180亿，位居第三！
再看一下成立时间，与蔚来、威马等相比，奇点是最早的一批。尴尬的是，即便成立时间更早，奇点却没有像蔚来、威马、小鹏一样有量产车可以交付。
新车量产交付对于造车新势力来说，是一道难以逾越的坎，也是一家车企开始盈利的标志。根据不完全统计，国内造车新势力超过500家，有能力实现量产交付的，仅蔚来、威马、小鹏、合众、零跑、云度、前程、电咖和新特，而奇点依旧停留在PPT造车阶段。这时，肯定有人要问，奇点那超180亿融资都到哪里去了？
多方向发展，就是不造车
奇点汽车的创始人沈海寅在创业造车之前，已经在互联网行业打拼15年之久，他曾在日本创立3家互联网公司，先后在日本金山软件、中国360公司任职。可能因为互联网行业的这份经历，沈海寅没有走传统车企的老路，将造车作为重心发展，而是优先构建一个生态系统，将研发、营销、新零售等进行整合。
在研发方面，奇点已经在中国的北京、上海、湖南、铜陵、苏州、美国和日本总计3个国家建立了“7个研发基地”。
在营销层面，奇点采用“1+N”的渠道体系。“1”代表主店，即在核心商圈建立的体验中心、交车中心和服务中心；“N”代表辅店，主要针对次级商圈。其中体验中心汇聚车辆、智能、技术、社交和**，利用AI、XR（AR/MR/VR）等手段，为用户提供智趣的体验。同时，奇点还会定期举办跨界活动、行业论坛以及大咖见面会。
在新零售方面，奇点甚至将销售、保险、金融、服务、出行及充电桩等板块进行整合，构建新零售生态系统。目前，奇点已经与京东汽车商城、特来电、途虎养车等50个行业主流品牌签署战略合作协议，可谓蓄势待发，只差一辆新车了。因为没有车可售，无论什么营销、什么体验、什么新零售，都让人感觉很虚。
即便一辆新车量产交付如此重要，奇点似乎依旧没着力于此，甚至在最近开始与口罩、酒精消毒等制造企业打成一团，变成了测温仪的生产厂家。
天眼查数据显示，今年3月16日，安徽奇点智能新能源汽车有限公司发生工商变更，经营范围新增“测温仪及监控系统研发、生产、销售及进出口贸易。”
造车新势力突然改变思路，开始转战医疗领域，这似乎有点不务正业。可能有人要反驳：五菱不也是在生产口罩么？
车叔表示，人家那是副业，主业卖车依旧风生水起。奇点呢？车还没量产交付，却打算生产测温仪？这野心未免有点大。
问题是，测温仪属于疫情当下的应急产品，在平时并没有多大需求。生产、销售测温仪只能说是赚快钱，解一时燃眉之急而已。当然，或许熬过这一时危机，未来可期了呢！
“鸽王”转世，疯狂“跳水”
要说奇点完全没造车，那可有点冤枉，只是新车上市永远提不上日程。在2017年4月，奇点iS6正式发布，当时沈海寅表示年底实现小批量生产。到2018年1月，他改口称年底上市iS6。到了2018年底，他宣布iS6推迟上市，上市时间或许在2019年春节前后。2019年春节过去，他再次表示iS6将在同年第四季度上市。时至今日，未见该车上市交付的消息。
奇点官方是有解释的。iS6由北汽昌河在江西景德镇工厂生产，且由于工厂正在改造，所以iS6量产推迟。沈海寅表示：“我们还是坚守代工模式，代工模式就意味着你的很多的事情不一定是自己完全可控的，而这些调整会影响到我们的进程。”
此外，奇点表示iS6已具备量产条件，只不过因为去年新能源汽车补贴退坡，奇点希望再用心打磨一下产品。沈海寅表示：“慢就是快、用心打造高品质产品，这是奇点的原则。”确实，交付较早的一些车企，或多或少都出现了一些问题，如蔚来汽车曾出现自燃事故，小鹏汽车因新版本迭代问题引起老车主维权。
尽管奇点希望用心打磨产品，但根据奇点官网的资料，iS6的产品力其实并没有做到惊为天人的地步，如抬头显示、三屏联动、自动驾驶和400公里NEDC综合续航里程等，在如今已经没什么稀奇的了。在车叔看来，可能唯一的亮点是对开式车门，有点劳斯莱斯的韵味。
iS6上市频繁跳水，不利影响是有的。从自身的层面，奇点已经让一些投资人失去信心了，在2019年的融资中，奇点仅获得7亿左右的融资，而蔚来获得约44.8亿，威马获得约30亿，小鹏获得约27.6亿。对比起来，后面三者均有新车上市，而奇点没有。明眼人都可以看出来，数据不好看的奇点，越往后可能越难融得到资。或许是看到了这个不利点，奇点才计划靠测温仪赚快钱来造车，再通过卖车来获取收益，将数据做得好看一点。
从竞争对手的层面考虑，奇点iS6的售价在20-30万之间，这一区间将会面临实力强劲的国产特斯拉Model?3。且随着国产化率和产能提升，国产特斯拉Model?3的售价或许会进一步下降，从30万左右降到25万元左右。奇点的竞争力就更低了，即便iS6成功上市，其销量也难以看好。此外，造车新势力中的种子选手蔚来、小鹏等，如今都步履维艰，实力逊色的奇点就更加困难重重了。
尽管奇点融资额累计超180亿，但在2018年，奇点还被曝出拖欠员工工资，一度陷入“缺钱”的窘境。联想到前途汽车拖欠员工工资数月，且旗下首款纯电超跑K50没有市场，前途汽车可谓没了前途，其母公司北京长城华冠于去年9月发布公告，申请公司股票在新三板终止挂牌，这不禁让人联想到奇点是否也会有相同的命运。
车叔总结：
车叔给两颗星，一颗星是梦想，一颗星是希望，因为车叔希望这届造车新势力能够实现自己的梦想，为用户提供更好的服务。况且，奇点的生态构想确实挺让人向往的。
在沈海寅参加过的公开活动中，他总是内敛深沉的表示，希望自己这一代互联网人能够为中国电动汽车的未来做点什么，他试图将“用小米模式打造中国的特斯拉”作为奇点汽车的目标。
“小米模式的核心是高性价比，和用户之间建立紧密的关系，通过服务获取持续性的利润。汽车行业的大部分消费是发生在车买来以后。你的洗车、停车、充电、加油，你的汽车保险和汽车金融，这些服务从汽车的生命周期当中它可以贡献80%的利润。我们今天完全可以把车通过硬件不赚钱的方式卖给用户，使得这种高性价比得到实现。”
车叔以为，雷军的小米与沈海寅的奇点有不同。小米公司在早期是依靠手机发家的，经过多款实惠的产品积累实力，后来开始打造小米生态系统；而奇点在没有产品能够盈利的时候，就开始打造生态系统，这是非常冒险的做法，因为一旦投资人的钱“烧”完，而奇点依旧没有开始盈利，那么倒闭是迟早的事。今年由于疫情，造车新势力相对于传统车企，要更加难熬，这就意味着，如果奇点在今年依旧拿不出引爆市场的产品寻求命运的拐点，或许2021年之后，奇点将不复存在。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“奇点汽车研发中心有限公司”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奇点汽车研发中心有限公司”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。