温榆河大道_温榆河位置

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1、北京十大豪宅小区排行榜2、北京别墅区排名前十名3、北京十大高档小区4、北京十大顶级豪宅排名5、北京十大顶级豪宅有哪些小区?北京十大豪宅小区排行榜

北京十大豪宅小区排行榜有财富公馆、九章别墅、香山_琴、西山壹号院、润泽庄园、御汤山、泰禾中国院子、金科王府、格拉斯小镇、碧水庄园。

1、财富公馆

拥览得天独厚的健康生态环境，辽河及辽河公园唯美生态尽收眼底，园区内部拥有珍稀的景观，地理位置优越，十分方便出行及居家旅游。

2、九章别墅

九章别墅的建筑类均为独栋别墅，风格独特，户型面积为500-1200平米，大部分都有地下室，属于黄金地块，交通条件十分的便利。

3、香山_琴

香山_琴位于海淀区四季青乡门头村，在香山脚下，户型面积为700-1200平米，纯中式建筑，有独栋、双拼别墅等类型，环境优美，交通便利。

4、西山壹号院

西山壹号院位于海淀区圆明园西路药用植物园北侧，地理位置优越，周围多所高等学府，植物园、森林公园、昆玉河等都在周围。是北京最贵的小区排行榜之一。

5、润泽庄园

润泽庄园精心挑选多种空间风格与布局，建筑风格独特，地理位置优越，如龙德广场，翠微百货，万达国际影城都在周边，周围医院学校也多。

6、御汤山

由顺天通集团重磅推出的御汤山别墅区，是800年汤泉行宫原址，拥有百余名贵树种，共17种户型，周边配套成熟完善，无法比拟的地段。

7、泰禾中国院子

此地位于北京市通州区普欣南里173号，交通便利，地处商业中心，小区配套较完善;绿化率较高，环境优美，曾获“亚洲十大超级豪宅”称号。

8、金科王府

金科王府位于北京昌平小汤山九华山庄，处于黄金地段，小区以154套独栋、双拼和联排别墅为主，并配以豪华观景洋房，主体为法式建筑风格。

9、格拉斯小镇

此地位于北京市通州区宋庄镇格拉斯小镇，交通便利，南侧是商业中心，东侧是绿地及学校，主体是欧式建筑园林风格，国宝级原生态地貌悠然尽享。

10、碧水庄园

碧水庄园地理位置优越，西山、国家森林风景区、历史文物保护区、德胜门、奥运村、中关村等都在周边，属于黄金地段，依山傍水，环境优美。

北京

北京，简称“京”，古称燕京、北平，首都、省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市，批复确定的中国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。

北京别墅区排名前十名

北京十大别墅前十名分别是财富公馆御河城堡、运河岸上的院子、东山墅、九章别墅、龙湖西宸原著、龙湖颐和原著、润泽御府、恒大丽宫、香山清琴、北京玫瑰园。

1、财富公馆御河城堡：这座豪宅位于北京市朝阳区，被誉为中国顶级别墅之一，致力打造高品质的居住环境，不仅地理位置优越，而且其设施和生活用品设备都极为齐全，而且主要用欧洲皇室设计理念，极具奢华大气。

2、运河岸上的院子：这所院子是由2004年泰和地产和众多国际知名度建筑师，设计师于京杭大运河畔打造了一座豪宅，是一家集住宿，美食，休闲，健身等为一体的大型住所，极富中国古典艺术感。

3、东山墅：东山墅也是北京最知名的豪华别墅之一，主要由知名建筑师道林先生所设计，是一座专门为社会金字塔的群体所建。

4、九章别墅：九章别墅也位于北京朝阳区，用纯独栋别墅的建筑类型，占地面积为86万平方米，并且一共有81户。因为地靠森林，环境优越，被誉为是纯天然的城市氧吧。

5、龙湖西宸原著：龙湖西宸原著位于北京西山环地区，是一座主要用中西结合设计理念的大型豪宅，其地地理位置优越的黄金地带，周边拥有北京为繁华的商圈，也是北京十大顶级豪宅别墅之一。

北京十大高档小区

北京十大高档小区：

1、西单上国阙

此楼盘位于西单图书馆大厦、南300米处。西单上国阙项目总建设面积为24800平方米，一共两栋，两梯三户，分为163_两居和296_四居型，仅仅有82户，专门为高品位人士量身定制。北京最贵的房子非他莫属了。此建筑为板塔结合式建筑，用的是南北顺向布局，以达到东西、南北虚实空间对称的效果。

2、首创天禧

首创天禧是CBD核心区唯一的住宅区，由于地理位置原因，距离CCTV仅50米，可享受到央视、文华酒店以及媒体公园这些最高端的配套。

3、北京壹号院

北京壹号院位于北京三环区域，是融创豪宅谱系的经典代表作，被称为中国面向全球的国际封面，北京最贵的房子之一。项目占地面积为59152平方米，约88亩，建筑面积达25210平方米。

4、万柳书院

北京房价最贵的十大楼盘排行第四名为万柳书院，位于海淀万柳巴沟路华联购物中心西侧，一共15栋楼，10号为，均为5-7层板楼的花园洋房，绿化率达30%，一梯一户或两梯两户，目前仅剩几房外售，户型面积为560_和590_。

5、金地华着

此项目由金地房产集团投资建设，北京最贵的房子之一。位于海淀西二环的城市核心区，距离金融街延长线慈献桥500米左右、距离中关村南大街700米左右。项目占地面积达5,673平方米，约8亩，建筑面积为26,496平方米。

6、合生·霄云路8号

合生·霄云路8号位于繁华的燕莎商圈和第三使馆区，总规划用地面积108公顷，I期规划规划建筑面积70万平米。项目目前在售450平、520平两种大户型房源。

7、大观

大观位于北四环中路、亚奥核心区，距离水立方仅180米，距离鸟巢500米，是千顷奥林匹克公园中心区唯一的地标性城市综合体。

8、使馆壹号院

使馆壹号院地处东二环核心腹地，位居东二环央企大道东首，比邻77座友邦大使馆。坐拥东直门、工体，燕莎使馆区等诸多核心区域，是首都北京国门地标。

9、翰林阁

翰林阁梵悦108位于建国路乙108号，总户数为364套，项目由东塔和西塔组成，其中西塔198套，东塔166套。

10、梵悦万国府

梵悦·万国府是梵天地产继梵悦·108之后的又一经典作品，位于北京东城区东直门外小街18号。项目建筑面积54381.69平方米，总户数174户。

北京十大顶级豪宅排名

北京十大顶级豪宅排名：

1、财富公馆·御河城堡

财富公馆·御河城堡是财富地产集团为全球名门贵胄打造的领航产品，栋均1600-1700平米的恢弘尺度，被誉为中国顶级别墅代表。

每栋公馆中独有的欧洲宫殿式双弧形楼梯、近300平米的主卧、天窗星光泳池（预留以及欧洲前沿科技安防体系等顶级配设，即使作为跨国企业的驻京总部也绰绰有余。

2、运河岸上的院子

“运河岸上的院子”是泰禾地产携手数位国际知名华人建筑师、艺术家，在北京京杭大运河畔建造而成，以现代手法再现“北京灰”、“大屋顶”、“凹庭院”等元素，为中国提供了院落建筑的当代创意范本，使院子成为真正的第一居所城市纯独栋院落别墅。

3、东山墅

东山墅被誉为北京市第一豪宅，里面住户非富即贵，都是社会金字塔的顶尖群体，称为“一般百姓看不见的阶层”；传说中明星赵文卓、歌坛天后那英、画家方力钧都在此置业。

4、九章别墅

九章别墅位于朝阳区东苇路3号，房源建筑类型全部为独栋，所有产品风格不同于目前市场上已有的任何一种建筑风格，户型面积为500-1200平，取前2后3的建筑形式。

5、龙湖西宸原著

龙湖西宸原著是龙湖别墅产品系-原著系塔尖之作，位于北京西三环丽泽桥西北角，地处三条北京地铁大动脉交汇之处，周边玉璞双公园环抱、得天独厚的自然形成了北京西三环的一个绿肺。

6、龙湖颐和原著

由龙湖集团集结所有极致元素的代表作品，也是世界上具有代表性的别墅。颐和原著项目位于清朝康熙、雍正、乾隆所缔造的三大园林的中心位置，周边有、中央党校、国际关系学院等国家重要机构，以及北京大学与清华大学，距中国硅谷中关村核心区约为3公里。

7、润泽御府

润泽御府坐落于北京朝阳区北五环顾家庄桥向北约2600米处，是一座城市独栋别墅住区。处在北京贵别墅区行列之中。项目甄选法、意别墅风格，缔造500—1600_城市独栋别墅。

8、恒大丽宫

恒大丽宫位于中央别墅区的正源之位，温榆河的上游，约60万平米的私属果岭之畔，传承别墅源起的“丽”字族徽，定位“世界家族·中国墅宫”，其以荟萃全球风物的极致匠心，倾力定制“一宫见世界”的独栋别墅。

9、香山清琴

别墅位于香山脚下，占地25.3万平方米，仅151栋别墅，每栋建筑拥有700-1200平米的私家院落和花园，项目位于海淀区四季青乡门头村，西距香炉峰仅800米，临近五环路及多条进京道路，集优美的山水景观、上佳的人文环境和便利的交通条件于一身。

10、北京玫瑰园

北京玫瑰园素来以奢侈的规模、奢侈的园林、奢侈建筑、奢侈的生活著称于世，是北京唯一一个坐落在大学城内的别墅区，北京航空航天大学、中央财经大学、北京外交学院、北京邮电大学、中国矿业大学及北京师范大学等六所重点大学环绕玫瑰园四周。

北京十大顶级豪宅有哪些小区?

北京朝阳区十大高档小区：

1、 钓鱼台七号院

北京最贵的楼盘，在2011年开售的时候，曾经一度达到30万／平，因为地处北京的核心区域，所以入住的都是中国最顶级的富豪们。

2、 霞公府

背景设施最完善的小区之一，业主们甚至还可以在小区内购买各大品牌的商品，甚至可以进行各项休闲活动。

3、 贡院六号

地处繁华地段，背景最昂贵的小区之一，这里居住的都是达官显贵，也被很多人称作“风水宝地”。

4、 泰禾·北京院子

北京最贵的别墅区之一，每栋别墅都是由5层组成，其中地下2层，地上3层，并且拥有独立的院落，环境十分的优美。

5、 北京珠江帝景

位于北京市朝阳区，小区内不仅匹配了各类五星级的商业街、餐厅等等，而且还开办了双语学校。

6、 紫玉山庄

紫玉山庄是北京十大豪宅小区之一，它距离北京国际机场仅有20分钟，地理位置十分的优越，而且都是别墅，犹如世外桃源。

7、 运河岸上的院子

紧邻京杭大运河，周边环境十分的清幽，属于城市中少有的独栋别墅。

8、 东山墅

北京第一豪宅，所有处于社会顶端的人群基本上都在这里有房子，而且不乏明星。

9、 北京紫御华府

紧挨奥林匹克公园，环境十分的优雅，最小的建筑面积也要380平方米。

10、 融泽府

位于西二环和长安街的交汇处，地理位置十分的繁华，小区的售价也非常贵。

清朝铁面御史谢振定简介，谢振定为何要烧和的车？

上海地铁建设始于1990年初。截至2010年3月，上海轨道交通路网为10条线路，运营线路总长343公里，车站总计225座（不含磁浮示范运营线），覆盖徐汇、长宁、静安、黄浦、虹口、杨浦、闸北、普陀、卢湾9个上海中心城区和宝山、闵行、松江、嘉定、青浦等郊区以及浦东新区15个行政区域，线网规模位列全国之首，世界第三。

背景资料

早在1958年，上海市就开始地铁建设的前期准备，当时苏联专家断言上海是软土地层，含水量多，因此不宜建设隧道工程。1963年在浦东塘桥用结构法用钢筋混凝土管片衬内试挖了直径4.2米的隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。1964年在衡山公园附近又开挖了代号为"60工程"的地铁试验工程。因内径偏小不能行驶大型车辆而以失败告终。70年代末在漕溪公园的地底下，又尝试了第二条试验隧道的掘进，投资达四千多万人民币，上下行总长1290米。细心的乘客可以发觉这段线路用结构法修筑地下连续水泥墙(方形隧道)，与此后用的盾构掘进(圆形隧道)有明显不同。这段线路现在作为上海轨道交通1号线的正式路线使用。 1989年5月，中德双方正式签署了4.6亿马克的地铁专款协议书，1990年3月7日正式同意，上海地下铁道工程新龙华站(今上海南站)至上海新客站(今上海火车站)开工兴建。经过地铁工程建设者不懈的努力，上海轨道交通一号线终于在1995年4月10日，全线(上海火车站－锦江乐园站)建成通车。锦江乐园车站是在试通车前加出来的，原来这一段线路是试车线。考虑到建成后中央***来上海地铁视察时上下车不方便，决定在锦江乐园建造半座地面车站，只有下行线，上行线没有站台，***可以坐汽车直接进入车站站台。后来由于居住在附近康健新村、梅陇地区的市民在出入市区时感觉非常方便（到徐家汇只有10分钟），并且当时乘车方便、车票便宜（只有1元钱），故一下就吸引了大量的市民移居到梅陇地区，最后才决定正式建造锦江乐园车站并建设成大楼跨越式车站，大楼上部用于商业用房。 由于上海拥有雄厚的经济基础，因此自第一条地铁建成以来上海的有轨交通一直处于很快的发展状态。从上海这样大的城市规模的和市政交通的历史拖欠来讲，这样的速度并不过分。大型市政工程必须由中央批准，为了宏观调控和抑制其他地方的不满情绪，上海的地铁项目被拖延。因此上海市使用各种办法先斩后奏，在中央的许可尚未下达的情况下先期开工建设。轨道交通3号线建设之初称其为“铁路沪杭线路改造工程”，就是为了避免地铁建设必须通过中央审批。其实从铁路技术上来说轨道交通三号线和地铁线路完全一样。轨道交通五号线原本是轨道交通一号线的延伸。轨道交通一号线最初的是从金山到宝山。由于投资过大，因此闵行区自筹资金，建造了轨道交通五号线。但是实际上5号线在建设之前根本就没有做过客流调查，从而导致开通初期每天的运量只有8千到9千人次。时至今日，由于闵行区的发展以及与一号线莘庄站的不出站换乘带来的便利，每天的客运量已经增加至接近8万人。 轨道交通6号线、轨道交通8号线、轨道交通五号线使用轻轨列车。从世界来看，千万级特大人口城市使用轻轨列车极为罕见，而轨道交通八号线经过人口上百万的杨浦地区，使用载客量少的轻轨必然造成很大的营运难度。 M4号线塌方引起的地面沉降过快的建设也造成一系列施工问题，缺乏施工安全风险管理意识及经验，2003年7月1日轨道交通4号线建设中在浦西董家渡路附近发生严重责任事故，用冷冻法施工中在制冷设备故障的情况下没有及时取对应措施，为了赶进度强行继续施工。结果造成大范围塌方，经济损失高达1.5亿元人民币。 轨道交通四号线的建设进度也被大大推迟。由此国内的地铁建设审批被一度叫停。 2006年底是上海轨道交通建设的一个小高潮，轨道交通二号线西延伸一期和轨道交通3号线北延伸一期完工。使西部长宁天山地区和北部宝山吴淞地区居民的出行环境有了很大的改观。同时2007年底也迎来了另一个比较大的高峰，轨道交通6号线，轨道交通8号线一期和轨道交通9号线一期同时开通，此外轨道交通四号线修复段一起投入运营。上海轨道交通初步完成了网络。 基础建设的同时上海也致力于自主制造城市轨道车辆，目前的车辆主要由西门子，庞巴迪，阿尔斯通在德国，法国，西班牙巴塞罗那，中国长春客车厂、青岛四方机车车辆厂、南京浦镇车辆厂、株洲电力机车厂制造。 由于前几年上海一直在说服庞巴迪公司与上海电气集团组建合资工厂，生产地铁车辆。但是庞巴迪公司在考虑了上海没有建造铁路车辆的工厂与经验，最后选择了长春铁路客车厂作为合作伙伴。鉴于为了救活上海电气集团，最后上海强势要求上海电气在闵行同阿尔斯通合资建立上海阿尔斯通交通设备有限公司生产和维修轨道交通五号线。轨道交通八号线一期使用的28列车辆也将由其制造。今后还会参与轨道交通二号线，轨道交通六号线的生产。引进掌握大型车辆的生产技术只是时间的问题。

上海轨道交通1号线（R1线）

1号线市域快速地铁

基本情况

长度：37公里

识别标志色：大红色

上海轨道交通1号线AC-06型电动客车

制造商：阿尔斯通联合体

时速：80km/h

编组：8节编组A型列车（ABCBCBCA)

车厢：铝合金贯通式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长186米。整列车最大载客量3280人。

制造年代：2006年-2007年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：16列（编号140-155）

国产化率：大于70%

备注：阿尔斯通联合体由上海阿尔斯通轨道交通设备公司和中国南车集团南京浦镇车辆厂组成，其中上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司。1号线上运营的16列AC-06型地铁列车由南京浦镇车辆厂和上海电气各生产其中的8列。

历史回放

1990年1月19日，经同意正式开工建设。

1993年1月10日，南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成。

1993年5月28日，南段线路(徐家汇站－锦江乐园站)开始观光试运行。

1994年12月12日，上海地铁一号线全线（上海火车站－锦江乐园站，漕宝路站以南为地面线路，其余为地下线路）试营运。

1995年4月10日，一号线全线（上海火车站－锦江乐园站）试运营，总长16．1公里。

1995年7月，全线正式运营。

1996年12月28日，一号线南延伸段（虹梅路至莘庄）试通车。

19年7月1日，一号线南延伸段（锦江乐园站－莘庄站，为地面路线）贯通运营，总长21.35 公里；

2004年12月28日，北延伸段（为高架路线，长12.43公里）试运营。

2007年12月29日，北北延伸（共3站）到富锦路站，长4.3公里。至今1号线总长度达到36.89公里。

上海轨道交通2号线（R2线）

2号线市域快速地铁

基本情况 长度：68公里

识别标志色：淡绿色

上海轨道交通2号线AC-08型电动客车

制造商：阿尔斯通联合体

时速：80km/h

编组：8节编组A型列车（ABCBCBCA)

车厢：铝合金贯通式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长186米。整列车最大载客量3280人。

制造年代：2007年-2009年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：21列（编号0233-0253）

国产化率：大于70%

历史回放

2000年6月11日正式通车，长16.3公里。

2000年12月26日，东延伸段（龙阳路－张江高科，地面路线）贯通，全长增加至19.1公里。

2005年12月7日，西延伸的闵行区北翟路车辆段建设工地发生大面积渗水事故。 2006年12月30日，西延伸段（中山公园－淞虹路）共四站建成试运营。

2010年2月24日，东延伸段（张江高科－广兰路）共两站建成试运营。

2010年3月16日，西西延伸段（淞虹路－徐泾东）共两站建成试运营。

上海轨道交通3号线（M3线）

3号线市区地铁

基本情况

长度：40.5公里

识别标志色：**

上海轨道交通3号线AC-03型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、南京浦镇车辆厂

时速：80km/h

编组：6节编组A型列车（ABCCBA)

车厢：铝合金贯通式厢体，整列车最大载客量2460人。

制造年代：2002年-2004年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：28列（编号301-328）

国产化率：大于70%

备注：301和302号列车从法国进口，其余26列在南京浦镇车辆厂完成生产。

历史回放

2000年12月26日，三号线一期通车，全长25公里，沿线设19个车站。

2006年12月18日北延伸段（江湾镇－江杨北路，长15.4公里）通车。

上海轨道交通4号线（M4线）

4号线 市区地铁

基本情况 长度：27公里

识别标志色：深紫色

上海轨道交通4号线AC-05型电动客车

制造商：德国西门子公司、南车株洲电力机车公司

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA)

车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2002年-2004年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：28列（401-428）

历史回放 轨道交通四号线C字型线路（浦西大木桥至浦东蓝村路车站）2005年12月31日投入运营，全长27公里，共22座车站。 2009年10月11日，上海轨道交通4号线成为国内首条全国“工人先锋号”地铁线路。全线车辆车头处张贴“工人先锋号”标志。

上海轨道交通5号线（R1a线）

5号线 轻轨

基本情况

长度：17.04公里

识别标志色：浅紫色

上海轨道交通5号线AC-11型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司

时速：80km/h

编组：4节编组C型列车（ABBA)

车厢：铝合金非贯通式厢体，驾驶室拖车长19．5米，车厢动车长19．4米，宽2.6米，整列车长77.9米。整列车有座位172个，每节车厢最大载客量224人，整列车最大载客量896人。

制造年代：2002年-2004年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：17列（编号501-518）

备注：5号线所有列车全部在位于上海闵行的阿尔斯通交通设备有限公司完成生产。

2003年11月25日起试运营。全长17.2公里，沿线设11个车站。

上海轨道交通6号线（L4线）

6号线 轻轨

基本情况

长度：36公里

识别标志色：深粉色

上海轨道交通6号线AC-12型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司

时速：80km/h

编组：4节编组C型列车（ABBA)

车厢：铝合金贯通式厢体，最大载客量224人，整列车最大载客量896人。

制造年代：2007年-2008年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：21列（编号0601-0623）

时间：12分钟/班

备注：6号线所有列车全部在位于上海闵行的阿尔斯通交通设备有限公司完成生产。是上海阿尔斯通公司继5号线列车后第二批生产的城轨车辆，上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司。

开通时间： 2007年

上海轨道交通7号线（M7线）

7号线市区地铁

基本情况

长度：37公里

识别标志色：橘**

站数：31

上海轨道交通7号线AC-09型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

设计时速：80km/h

车辆编成：6节编组(ABCCBA)

车厢：长23.54米，宽3米，定员310人

制造年代：2007年－

电机传动方式：VVVF交流传动

车辆总数：43列（编号0701-0743）

上海轨道交通8号线（M8线）

8号线 市区地铁

基本情况

长度：41公里

识别标志色：蓝色

上海轨道交通8号线AC-07型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司

时速：80km/h

编组：6节编组C型列车（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+控制拖车)

车厢：铝合金贯通式厢体。每节车厢定员210人，最大载客量224人，整列车最大载客量1344人。

制造年代：2006年-2008年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：28列（编号0801-0828）

开通时间：2007年12月

上海轨道交通9号线（R4线）

9号线 市域快速地铁

基本情况

长度：45公里

识别标志色：淡蓝色

站数：22

开通时间：2007年12月

设计时速：80m/h

地下区间：世纪大道站－九亭站

高架区间：九亭站西－松江新城

上海轨道交通9号线AC-04型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA)

车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2004年-2005年

传动方式：VVVF交流电机传动，IGBT-VVVF控制

总数：10列（编号901-910）

上海轨道交通9号线AC-09型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA）

车厢：铝合金贯通式厢体，每节车厢长23.54米，宽3米，整列车长141.2米。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2007年－2009年

传动方式：VVVF交流传动

总数：41列（编号911-951）

上海轨道交通9号线上海电气国产列车SH09型电动客车

制造商：上海电气集团

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA）

制造年代：2007年

传动方式：VVVF交流传动

上海轨道交通9号线（R4线）

9号线 市域快速地铁

基本情况

长度：45公里

识别标志色：淡蓝色

站数：22

开通时间：2007年12月

设计时速：80m/h

地下区间：世纪大道站－九亭站

高架区间：九亭站西－松江新城

上海轨道交通9号线AC-04型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

时速：80km/h ? 车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA)

车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2004年-2005年

传动方式：VVVF交流电机传动，IGBT-VVVF控制

总数：10列（编号901-910）

上海轨道交通9号线AC-09型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

时速：80km/h ? 车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA）

车厢：铝合金贯通式厢体，每节车厢长23.54米，宽3米，整列车长141.2米。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2007年－2009年

传动方式：VVVF交流传动

总数：41列（编号911-951） 上海轨道交通9号线上海电气国产列车SH09型电动客车

制造商：上海电气集团

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA）

制造年代：2007年

传动方式：VVVF交流传动

上海轨道交通10号线（M1线）

10号线市区地铁

基本情况：

长度：约34公里

识别标志色：淡紫色

站数：31

开通时间：2010年4月10日

上海轨道交通11号线（R3线）

11号线市域快速地铁

基本情况：

长度：66.5公里

识别标志色：深棕色

站数：20（主线16，支线4，其中环球乐园站为预留站）

上海轨道交通12号线（M2线）

12号线 市区地铁

基本情况

长度：34公里

识别标志色：深绿色

站数：34

开通时间：2012年12月（全线）

上海轨道交通22号线（金山支线）

22号线市域快速地铁

基本情况

长度：34公里

识别标志色：不明

2009年8月12日举行仪式正式开工。

上海轨道交通20号线

上海轨道交通20号线，为上海市2010~2013年规划建设的一条重要轨道交通路线。东起虹桥火车站站，沿崧泽大道南侧平行西行跨越A5公路后接转沿盈港东路、盈港路西进青浦城区，进入朱家角地区后走向沿318国道南侧平行至东风路舟，全程33.2公里，含终点站共设11站。

长度：约33.227公里

识别标志色：未定

线路类别：重型轨道交通（重轨，并非轻轨），时速100公里/小时

编组情况：可供A型车停靠的站台预留8节，首批运营列车为6节，后根据情况增加为8节。

上海轨道交通21号线（R3延伸线）

基本情况：

长度：约60公里

识别标志色：深灰色

上海地铁开工总表

1990 一号线开工。上海市域轨道交通规划示意图

1993 一号线南段（锦江乐园——徐家汇）通车。

1995 一号线北段（徐家汇——上海站）通车；二号线开工。

19 一号线南延伸段（锦江乐园——莘庄）通车。

1998 三号线开工。

2000 二号线（中山公园——张江高科）通车。五号线开工。

2001 三号线（上海南站——江湾镇）通车；机场快速轨道交通开工。 2002 五号线（莘庄——闵行开发区）通车；六号线开工。

2003 一号线北延伸段（共富新村——上海站）及机场快速轨道交通（浦东机场——龙阳路）通车。四号线、八号线、九号线开工。

2004 七号线、十号线开工。

2005 二号线西延伸段（中山公园——淞虹路）、三号线北延伸段（江湾镇——江杨北路）通车；十一号线开上海中心城区轨道交通规划示意图工。

2006 四号线C型环通；十三号线世博段开工。

2007 六号线（港城路——济阳路）、八号线（市光路——耀华路）、九号线（桂林路——松江新城）及一号线北延伸二期（共富新村——富锦路）、4号线辟通段通车。

2008 九号线（桂林路——宜山路）区间通车。

2009 七号线（上海大学——花木路）、八号线二期（航天博物馆——耀华路）、九号线二期（宜山路——世纪大道）、十一号线（安亭/嘉定城北路——江苏路）通车；十二号线、十三号线一期、十四号线浦东大道段开工。

2010 二号线东延伸段（浦东机场——龙阳路）及西延伸段（淞虹路——徐泾东）及七号线北延伸段（上海大学——美兰湖）、十号线（新江湾城——虹桥综合交通枢纽东站/航中路）、十三号线世博段（马当路——世博大道）通车；十九号线、二十号线、二十一号线开工。

2011 十四号线、十五号线、十六号线、十七号线、十八号线、二十二号线开工。

2012 五号线二期（东川路——南桥新城）、十一号线二期（江苏路——济阳路）、八号线三期（航天博物馆——鲁汇）通车。

2013 十二号线（凌空路——友东路）、十三号线一期（华江路——长清路）、二十一号线（龙阳路——临港新城）通车。

2015 九号线南段（松江新城——枫泾）及二期东段（民生路——凌空路）、十号线二期（五号沟——新江湾城）、十一号线三期（济阳路——迪斯尼乐园）、 十三号线西延伸段（华江路——华新）、十四号线（安亭北站——合庆）、十五号线（锦秋路——南桥新城）、十七号线（共青森林公园——虹桥综合交通枢纽）、十九号线（凌空路——新民/城桥新城）、二十号线（虹桥综合交通枢纽——朱家角）、二十二号线（闵行开发区——虹桥综合交通枢纽）、机场快速轨道交通二期（虹桥综合交通枢纽——龙阳路）通车； 沿江线开工。

2016 一号线北延伸段三期（城桥新城——富锦路）及南延伸段二期（莘庄——松江新站）、十八号线（长江西路——航头）通车。

2017 十七号线北延伸段（共青森林公园——吴淞第二邮轮港）、十二号线西延伸段（青浦工业园区——友东路）、六号线北延伸段（高桥滨江森林公园——港城路）通车。

2018年 二号线南延伸段（浦东机场——浦东客站）、十六号线（带状环线）通车。

2020年 十三号线西延伸段二期（华新——白鹤）、沿江线（新江湾城——关港/友谊河）、机场快速轨道交通西延伸段（青浦站——虹桥综合交通枢纽）及南延伸段（浦东机场——浦东客站）、二十二号线二期（闵行开发区——卫清路) 通车。

票价标准

2009年11月29日起，上海所有轨道交通将实行一票通的全路网计价模式，无论乘客跨线乘坐多少地铁，均按进出两站间最短换乘里程计费。12月31日4号线试运营同时加入一票通网络.

（1）6公里以内3元，6-16公里4元，16公里以上每10公里加收1元,上不封顶.

(2) 根据相关规定，无票乘车或遗失车票可按单程最高票价加收票款，并加以5倍以下付款。

(3)上海地铁新规定：使用交通卡不正常出站、车票无进站信息要按照9元记费.

整体发展

1990年，上海地铁一号线破土动工，1995年建成投入运营，实现了上海轨道交通零的突破。从此上海的城市轨道交通步入了飞速发展的时期。到2000年，上海建成通车的3条线路总长65公里，构成上海城市轨道交通的初始网络。“十五”期间，上海市建成9条轨道交通线路，总长250公里，城市轨道交通骨架网络形成。截至2007年底，上海市已通车的共有8条轨道交通线，日均客运量380万人次，线路总长将突破230公里，位居全国首位。 2008年下半年，受国际金融危机的影响，中国及时调整宏观经济政策，提出扩大内需保持经济增长，进一步加大基础设施建设力度，各地方也纷纷出台政策规划。2008年1-10月，上海市全社会固定资产投资3736.16亿元，比2007年同期增长5.6%。2008-2010年，上海市投入2000亿元建设轨道交通基本网络。 随着城市化建设步伐的加快，2010年上海世博会的日益临近，上海城市轨道交通建设的紧迫性也在增加。上海市不断优化轨道交通投资环境，创新投融资模式，大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。近年来，上海市轨道交通沿线商业开发逐渐成熟，轨道交通的集聚效应诱发大量的消费需求和投资需求，轨道交通沿线房地产开发及轨道交通枢纽商业运营都成为投资热点。 为从根本上缓解上海交通拥堵状况，确保2010年世博会交通顺畅，上海市加快轨道交通建设，建立轨道交通网络共享机制，建立健全轨道交通行业安全体系。到2010年，上海将建成12条线、运营里程超过400公里的轨道交通基本网络，规模将跻身世界城市前三位。预计2012年上海市轨道交通运营总里程可达510公里左右,总长度居世界第一。到2020年上海将建成0公里的城市轨道交通网络。

北京地铁

北京地铁服务于中国北京市及其周边地区的城市轨道交通系统。它始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

建设历史

第一张北京地铁远景规划图在20世纪50年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，用明挖回埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。 1982年北京地铁规划图由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。11年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，11年8月5日延长为玉泉路至北京站，11年11月7日延长为古城路至北京站，13年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。 北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。八通线于2003年开通，对改善通州交通环境起重要作用。 2008年7月19日，在北京奥运会召开前夕，北京地铁10号线一期、奥运支线（北京地铁8号线一期）和机场线三条轨道新线正式通车。至此，北京轨道交通运营里程将达到200公里，运营线路将达到8条，北京轨道交通的网络效应已经初步显现。 2009年，北京地铁开通运营的线路包括1号线，2号线，4号线，5号线，8号线，10号线，13号线，机场快轨，八通线，运营总里程在2015年将达到561公里。 2010年，北京地铁开通亦庄线、大兴线、房山线和昌平线。同年5月，北京地铁全线路网都开通了手机信号。

北京地铁自2007年10月7日起正式实行全网2元票价制度，同时废除地铁月票。

2020年北京地铁将建成全球最大的地下铁城市之一。

北京地铁发展史://baike.baidu/view/21157.htm?fr=ala0_1_1#3

承德到邢台的高速路过平乡吗

人物事迹

乾隆后期，吏治腐败，佞臣和得到乾隆的宠信，封为一等公，且与皇帝结成儿女亲家，是个“一人之下，万人之上”的权臣。他恃宠贪财纳贿，植党营私，内外官僚多是其党羽，把揽朝政近三十年，可谓气焰熏天。和府还养有一班家奴，仗着主子势头在京城里也是横行无忌，作威作福。如一个家奴叫刘全，竟盖房豪奢得胜过皇室宫殿，御史曹锡宝参奏上去，哪知和王申连夜派人通知刘全拆毁盖过，过日钦命大臣来现场查勘，却无实证，结果刘全无罪免审，而曹御史却以“诬告”罢官。连个家奴都参不倒，可知主子和何等势头。于是这班家奴越发肆意妄为。还有一个家奴，是和王申一个爱妾的弟弟，这个“小舅子”常乘坐一品大员的车轿前呼后拥招摇出入，人都畏惧其权势，不敢诘问。时朝中有谢振定（1753—1809），湘乡人，新任为监察御史，他对和氏家奴的恃势横行深恶痛绝，决意伺机予以惩办。

嘉庆元年（1796）某日夜间，谢御史巡视北京东城，正碰见那家奴豪车骏骑彪彪然驰来，巷里路人避让不及即鞭笞交下。谢御史目睹此一幕，义愤填膺，即令手下将其拦住擒拿讯问，谢御史怒斥家奴横行霸道坐车越份，令手下杖责。那家奴恶声恶气叫道：“我是相府家人，你敢笞我？我乘我主车，你敢笞我？”谢御史双目逼视那恶奴，声若洪钟道：“你是何人？！敢充相府家人？！如此横行不法，按律该斩！”随即喝令手下将恶奴揪出，一顿痛笞，直打得那家伙威风扫地。谢御史又手指车轿道：“此等僭越之物，已给小人玷污，岂堪相爷再坐？”当下一把火点燃车轿当街烧毁。京城众百姓本就憎恨这班宠奴，此时眼见恶奴被笞车被烧，拍手称快，称誉谢御史为“铁面御史”“今之董宣”，于是“烧车御史”名震京城。

陷害遭贬

谢御史执法烧车后，和衔恨报复，捏词弹劾，谢氏竟被削职归籍。嘉庆四年经御史广兴给事中王念孙参奏，帝传旨逮捕和伏法，抄没其家产值银达十亿两（时有“和跌倒，嘉庆吃饱”之语）。是年九月特旨起用谢振定为礼部主事。谢氏应诏上任，禀陈时务数事，言论高超不苟同。后迁仪制司员外郎，并先后典试江南、陕西，所举拔者皆名士。嘉庆十一年至通州粮厅任粮督，捐私款整修公廨，在京城置义地建乡先正祠墓。谢振定任官期间勤政兴业，裁革陋规，廉洁奉公，亲爱乡友，周恤贫困，深得百姓拥戴。

官复原职

嘉庆四年(1799)，经王念孙等纠参，和被夺职下狱，后赐死。谢振定被重新起用，嘉庆帝特旨任命他为礼部主事，“ *** 言事，条陈甚悉”。5年后改任仪司员外郎，主考陕西。嘉庆十一年(1806)，谢振定充任顺天府通州粮厅。有一天半夜时分，漕船起火，许多官吏束手无策，远远观望，独有谢振定当机立断，迅速带领部下去现场救助灭火，平息了事态。他在任还捐出私款整修公廨，并革除许多积弊，修有江湾故道，并主持开凿果渠、温榆河等运河，都有利于漕运畅通。

谢振定生平崇尚风义，在北京任职时，曾设置义地，凡同乡客死京师者皆于此葬之。师友中有贫困而不能安葬者，他经常解囊资助。

死于任上

嘉庆十四年(1809)五月的一天，谢振定手书“正大光明，通天达地”8个字，掷笔而逝，时年五十七岁。朝野震悼。

谢御史敢忤权贵，嫉恶如仇，秉公执法，与当时的阿谀逢迎、明哲保身之辈恰成鲜明对比，可见其刚正不阿、大公无私、爱乡爱民的崇高风范。道光壬辰年，谢振定入祀“乡贤祠”，其生平载入国史馆。

文学作品

谢振定生平致力学问，有《知耻斋诗文集》八卷刊行于世。

史籍记载

《啸亭杂录》

谢芗泉侍御，性浩宕，尝蓄万金，遨游江、浙间，抛弃殆尽。尝曰：“人生贵适意耳，银钱常物，何足惜也？”

《清稗类钞》

谢御史者，吾楚湘乡谢芗泉①先生也。当乾隆末，宰相和用事，权焰张⑧。有宠奴常乘车以出，人避之，莫敢诘⑨。先生为御史，巡城遇之，怒，命卒曳下奴，笞之。奴曰：“汝敢笞⑥我！我乘我主车，汝敢笞我！”先生益大怒，痛笞奴，遂焚烧其车。曰：“此车岂复堪⑦宰相坐耶？”九衢②中,人聚观，欢呼曰：“此真好御史矣！”和恨之，他事削其籍③以归。先生文章名⑩一时，喜山水，乃遍游江浙。所至，人士争奉筇屐④迎。饮酒赋诗，名益高，天下之人，皆传称“烧车谢御史”。和诛，复官部郎⑤以卒。

注释

①谢芗泉：名振定，字一之，芗泉是他的号，湖南湘乡人，乾隆进士，嘉庆初官御史。因杖和妻弟解职，复官后累至通州坐粮亭。御史，清代分道行使纠察的官吏。

②九衢：通衢大道。

③削其籍：除去官籍中的名姓，即革职。

④筇屐：游历山水的用具。

⑤部郎：郎中。旧时 *** 各部尚书侍郎、丞以下的官员。

⑥笞：名词作动词，用鞭杖或竹板打

⑦堪 ：能，可以，足以

⑧张：嚣张

⑨诘：指责

⑩名：闻名

11.益：更加

翻译谢振定，湘乡人。号芗泉。乾隆末年，宰相和位高权重，气焰嚣张。有被和宠幸的奴才常坐和车子外出，人们都纷纷躲避，不敢指责。这时芗泉为御史，在巡城时遇到，大怒，命手下将和奴拉下车，受鞭刑。和奴喊：你敢打我，我坐我主人宰相的车，你怎敢打我？芗泉更加生气，加重鞭罚，就怒烧和之车，说：这车丞相如何再坐了？街道两边，人们聚集观看，欢呼：这真是好御史！和因此而忌恨芗泉，借别事，芗泉被削职还乡。芗泉文章闻名一时，他喜好山水，于是游遍江苏、浙江一带。凡是芗泉所到之地，当地士人都争着奉迎，与之饮酒赋诗，由此芗泉名气日益高涨，天下人都称之为“烧车谢御史”。和被诛，芗泉恢复官职，位至部郎（六部郎中），卒于任上。

家庭成员 父

谢再诏：书号金门，清邑优禀生，乾隆壬午科付，以子贵，封儒林郎，赠奉政大夫，晋赠中宪大夫。康熙五十四年乙未九月二十四日子时生，乾隆四十五年庚子三月十一日已时卒，配刘氏，子五：谢振宇、谢振宙、谢振宁、谢振实、谢振定。

祖

谢如浑：字宁朴，号素巷，清乾隆年间恩进士，以孙振定贵，也赠文林郎，晋赠中宪大夫，康熙二十七年戊辰十一月十九日辰时生，乾隆二十年乙亥二月初一亥时故，配刘氏，生子四：谢再诚、谢再谌、谢再诏、谢再谐。

曾祖

谢绍芳。

妻

周氏，生有三子一女。

子

长子谢兴，字果堂，嘉庆二十四年(1819)进士，选庶吉士，曾任汉南宝丰知县，荐升陕州知州、四川叙州知府，调成都府护盐茶道。他有乃父遗风，素性强直，不肯阿附，以是忤上官，因事罢归。乾隆四十四年己亥五月十七日巳时生，道光二十九年己酉二月十二日午时卒。李氏生子二：谢邦钧、谢邦钰。王氏生子四：谢邦镛、谢邦、谢邦锦、谢邦。白氏生子一：谢邦铭。

次子谢兴，曾任过福建安兴知县。乾隆四十八年癸卯二月初六日子时生，道光十八年戊戌十二月十六日丑时卒。陈氏生子一：谢邦钺。路氏生子二：谢邦鉴（道光丁酉举人、乙已进士），曾任江苏高淳知县、谢邦。郭氏生子一：谢邦剑。吴氏生子一：谢邦。

三子谢兴。

哥

谢振宇，进士出身，先后任过武英殿四库馆誊录官和知县等职。

谢振宁系举人出身，任过知县。

涨知识！城市副中心地名原来这么有来头

路过平乡的。

承德，河北省辖地级市，河北省批复确定的河北国际旅游城市、连接京津辽蒙的区域性中心城市。全市行政辖区面积39511.89平方千米。

截至2020年，全市辖3个市辖区、1个县级市、4个县、3个自治县。全市常住人口333.63万(2021年末)[60]。2021年承德市实现生产总值16亿元，比上年增长6.1%。

承德处于华北和东北两个地区的连接过渡地带，河北省东北部，南邻京津，北接赤峰和锡林郭勒，东西与朝阳、秦皇岛、唐山、张家口相邻，距省会石家庄435千米，距北京225千米。

是连接京津冀辽蒙的重要节点，具有“一市连五省”的独特区位优势，是国家甲类开放城市，中国普通话标准音集地、中国摄影之乡、中国剪纸之乡。

承德是首批国家历史文化名城，1703年清康熙修建避暑山庄，成为清王朝的第二个政治中心；1723年设热河厅；1733年雍正取“承受先祖德泽”之义；赐字“皇承天德”释义先皇秉承天地化育万物的恩德；

昔日的通州左辅京师、漕运通济，如今的城市副中心清新明亮、水城共融。地名既是指位的标识，也是文化的体现，地名里的通州古今同辉。

前不久，《北京城市副中心地名体系规划（2016年——2035年）》获批正式发布。按照尊重历史、照顾习惯、体现规划、好找好记、规范有序的原则，城市副中心12个片区、217条道路、110座桥梁隧道、21个公园绿地得到命名，其余300余条级别较低的街区道路和留白区的道路，以及新规划的城市绿地、居住区，将在此框架内陆续命名。

西汉路县建置起源地、通往滨海碣石的秦代驰道、丰富繁荣的大运河文化遗产、行政办公区及特色小镇等规划特色，组成了成体系的地名规划，以存量地名、派生命名为主，创新地名为辅，形成承载不同阶段历史文化的地名景观，共同书写城市副中心功能定位和通州区域特色发展沿革。

漕船挽运济京师

“通州城好大的船，燃灯宝塔作围杆，钟鼓楼的舱，玉带河的缆，铁锚落在张家湾。”这则《通县志》中记载的民谣形象地总结了通州的运河文化。水给通州带来了灵气，也赋予城市副中心勃勃生机和无限活力，城市副中心的地名也深深印刻着运河文化的底蕴——透过地名可以看到历史上的漕运发展演变、河道水系变迁、商品物资流通、迁客行旅往来、区域文化传播等文脉特征。

通州自古四方通衢，是交通枢纽地区，尤其辽金以来，北京成为首善之区，通州更为京师左辅，漕运通济。通济路的取名便因此由来。

城市副中心“十四五”规划中提出“建设通达顺畅的道路交通，基本建成‘十一横九纵’的骨干路网体系。”通济路便是“九纵”之中的一段，与通怀路、张凤路连成线，犹如城市的一根“肋骨”支撑城市发展。

漕运是古代通州城市发展命脉，漕运形成的一系列地名景观是城市文化的精彩篇章，生动叙说着大运河北首的发展脉络。

北运河金代名为潞河，元明称白河，清代改称北运河至今。因此，通州许多地名都与“潞”字相关，比如潞滨一街、潞阳西桥。潞苑小街为沿用老地名，潞河湾路则是依据潞河拐弯处而起的派生地名，潞岛街则是创新地名，因其横穿潞河中间的小岛。

“此次地名规划尽可能沿用存量地名，对于已经不在的村落，摒弃其通用名，留下专名。比如召里村曾是通州古道上的古村落，如今以召里大街的名字保留下来。”北京城市规划学会地名专业委员会副主任委员、北京联合大学北京学研究所教授陈喜波说。这也体现了城市副中心地名命名原则——保持新城规划与历史文化的一致。

小盐河是北运河故道，河上一座新规划桥梁——海通桥将人们的记忆拉回古代。出土于小街村的唐朝孙如玉墓志铭记载“东有潞河通海”，指的就是北运河故道，元代漕粮海运兴起更为这段海洋文化提供了佐证，海通桥因此命名。

漕运码头是重要的运河文化遗产，见证着漕运兴盛与城市繁华。明代，潞河自小圣庙向西至张家湾拐了个大弯后向东流去，张家湾因此得名。明永乐迁都北京后，南北大运河贯通，漕船沿北运河上溯张家湾，漕粮、砖木、石料、盐茶，以及各种商品物资都在张家湾转运，南来北往的国内外官员、使臣、官生、商旅、行人等皆在张家湾码头上下船，张家湾成为大运河北端最重要的漕运、货运和客运码头。

据《漕河图志》记载，“张家湾广利闸在中码头西，上至通流下闸十一里，下至闸河口二里”，同书记载桑干河时说“其一名浑河，东流至通州张家湾下码头入白河”。其中，中码头、下码头的记载，说明至迟在明弘治初年，张家湾已经形成多处码头群。

然而，经过历史洗礼，张家湾只留下了上马头村这个地名，而在此次地名规划中，重新启用了老地名，命名上码头路、中码头路和下码头街，让张家湾昔日的辉煌盛景通过地名文化展示出来。

河川汇聚，北运河、潮白河、温榆河、通惠河、萧太后河、泗河、凉水河、港沟河、小中河等通州水脉，构成了通州文化的基底。地名亦反映着河道变迁。

元代，郭守敬引白浮泉水经西山瓮山坡，流长河，后入积水潭，东至高力庄入白河。高力庄，一个不起眼的名字，如今以大高力庄路、小高力庄街等重回人们的生活，见证着通惠河入白河的历史。

小盐河，如一条小河沟，但在古代通州，它可是北京城区、昌平、怀柔、顺义、通州、大兴、延庆等地的食盐运输“动脉”。史料记载，清代北运河改道后，主河道移到今天的城市绿心森林公园附近，因水势大，粮食等其他物资直抵通州，唯独食盐仍从位于张家湾的北运河故道运输，这条小河因此得名小盐河，并沿用至今。

展开城市副中心地名体系规划道路名称图，将放大镜停留在通州老城片区，出现了几个陌生又熟悉的名字：西仓东/中/西路、乐岁南/北巷、广储路、富储路……

通州是仓储重地，金代设4仓，元代设13仓，明朝仓储达到鼎盛，形成大运中仓、南仓、西仓、东仓。如今的通州还有南仓、中仓等地名，而对于老城西仓，民间仅有认知但已无形。直至近年来，城市建设蓝图中，西仓区域新规划了几条道路，才得以用古代粮仓之名冠之，让“弄丢了”的老地名重现。古代的粮仓展现了城市繁华、五谷丰登，今昔的道路以粮仓命名，则展现物质丰盈、人民富足。

在城市副中心，体现漕运内容的地名还有皇木厂、瓜厂、盐滩、竹木厂、砖厂，看似普通的地名背后蕴含着区域特色，中码头、下码头、中仓、西仓、小盐河、里二泗等名字还被列入了地名保护名录。

左辅城池望帆影

通州自汉置县，营建城池，城址转移，一些地名保留了古代通州的印记，成为展示城市副中心历史文化的窗口。

在召里片区，有菜园路、菜园桥，“菜园”一词出自宋庄镇菜园村。“这个听上去有点‘土’的名字被保留下来，留住的不仅是乡愁，更是通州文化的根。”北京大学城市与环境学院历史地理研究所教授、地名专委会顾问专家岳升阳说。

通州早期文化遗存可追溯到新石器时代，而宋庄镇菜园村菜园遗址就是发现古人类遗迹的地方，这里出土的文物，如敦、鼎、匕、勺、戈、剑、镞等足以窥见燕文化在通州的身影。

2016年，配合城市副中心建设而进行的考古挖掘，发现了汉代路县故城遗址。史料记载，最晚在汉高祖十二年（公元前195年），通州就有了自己的第一个曾用名“路县”。东汉时期改“路”为“潞”,通州又有了第二个曾用名“潞县”，因此，在行政办公片区的潞源北、中、南街，意为潞县之源，东古城街也是结合路县故城而取名。

在通州古城范围内，有体现城垣的地名，如南大街、北大街；有体现庙宇的，如静安寺胡同、大寺胡同；有体现商业布局的，果子市胡同、鱼市胡同；有体现官署分布的，四员厅街、司空分署街。“通州古城历史地名保留较多，是新城的宝贵财富。” 岳升阳说。

通州古道文化的印记在地名中也可窥见一斑。

北京是连通华北平原、东北平原和蒙古高原这三大地理单元的交汇点，自古形成四条大道——居庸关大道、太行山东麓大道、燕山南麓大道和古北口大道与外界相连，这样的地理格局造就了北京这个区域中心城市的形成和发展。而通州是位于北京东部燕山南麓大道上的重要城市，与这条古道有着密切关系。

燕山南麓大道，也叫“滨海古道”，沿燕山山麓东去，可达山海关，经辽西走廊到达东北平原。京榆旧线街中的“京”自然指北京，“榆”字可不是说道路两旁种植榆树，而是指“榆关”，即大名鼎鼎的山海关。因此，京榆旧线街所在位置就曾是古道遗迹的一部分。

在召里片区道路规划和起名时，有一条新路被命名为“东驰大街”，也缘起于古道文化。根据专家考证，在路县故城附近，有一条驰道通往北戴河，为昔日秦始皇所修，并“东临碣石”，当时的驰道与新路较为接近，于是起名“东驰大街”。

地名体现着通州独具特色的地方文化，在富河片区，马厂东、西街，以及西马庄体现的是通州的牧马文化；在张家湾片区，东、西烧酒巷则体现了通州的酒文化；在临河里片区，演武厅巷因位于清代演武厅旧址而得名。明新路、潞明街的命名则体现近代工业历史，因其位于小圣庙发电厂，引运河水发电，因而结合北运河（潞河）和发电厂特征命名。

古今同辉倚通途

通州是历史文化名城，让历史街区的厚重文化在地名上予以展现，也要让新建城区在地名上彰显时代风，展现城市副中心古今同辉的人文盛景。

在城市绿心片区，彰新路寓意彰显新气象，又因位于张辛庄，取其谐音。文盛桥、文旅桥则取文化锦绣前程之意，星光桥、日出桥则结合环球度区命名。

在宋庄片区，丹青路、画家村路、艺海街、艺华街、艺林街……一大批彰显艺术之魂的名字，正在书写宋庄从大运河北首的一个小乡村成为享誉世界的艺术创意小镇的历史，这些地名终将成为新时代赋予宋庄的标签。

地名是指位的标识，也体现着副中心的城市功能和风貌。在行政办公片区，一条河流在高楼间潺潺流淌，以史为镜，取名镜河。据市规自委地名地信处相关负责人介绍，取名“镜河”还另有深意：“贺知章《回乡偶书二首》有诗曰：‘惟有门前镜湖水，春风不改旧时波。’体现宁静淡雅的心境。行政办公区还有清风路、承安路等，寓意政治清廉、国泰民安，充分体现职能和风貌。”

文旅区作为北京市“国家服务业扩大开放综合示范区”建设的重点园区，被明确为国家文旅商融合发展示范区、新型文体旅游融合发展示范区“双示范区”，相继落地的配套让这里成为炙手可热的置业热土。在西北角地块，有“振鹭”和“飞鸿”两组路名。市规自委地名地信处相关负责人介绍，“振鹭”出自成语“振鹭在庭”（汉·扬雄《剧秦美新》），意为振动翅膀的白鹭，白鹭群飞，集于庭中，比喻远方贤士纷纷前来，人才济济。苏轼诗《和子由渑池怀旧》有云：人生到处知何似？应似飞鸿踏雪泥。“飞鸿”为振翅高飞的大雁，与“振鹭”对应，两组名称均体现城市副中心的新功能定位。

然而，这些“新气象”中依然能够找到乡愁，行政办公片区15个村名和道路名予以保留；文旅区组团原有村庄名称也被全部保留下来，其中花庄、高楼金被冠以地铁站名，成为乘坐地铁7号线通往环球度区的必经站点。“所有村庄名，一个不落，全部被保留，就是想留住乡愁，让文化有延续性，这也是我们的文化自信。”市规自委地名地信处相关负责人介绍。

此次地名规划提出，对历史地名的保护不应只停留在保留阶段，对现已消失但很重要的历史地名应给予更多重视。比如，《顺天府志》记载，通州城“周围九里十三步，连垛墙高三丈五尺”，开有四座城门，东称“通运”，西称“朝天”，南称“迎薰”，北称“凝萃”，门各有楼。因此“通运”用在了地铁站名“通运门”上，“凝萃”则转化为“凝翠路”，用在了绿树环绕的城市绿心片区里。

“虽然有些地名已不在原处，但也通过这种方式保留了下来，既是创新，也是传承。”市规自委地名地信处这位负责人表示，通州城出现过的极具地方特色的闸名，如“通流闸”，以及其他城门名等，将来遇有新的城市改造机会时，还可以作为地名加以发掘。这些地名和它们背后的文化将继续为城市副中心书写崭新的历史。