新能源汽车车载充电器_新能源汽车车载充电器的作用
现在，请允许我来为大家分享一些关于新能源汽车车载充电器的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于新能源汽车车载充电器的讨论，我们开始吧。
1.新能源汽车有配充电器吗
2.新能源汽车车载充电机
3.新能源汽车怎么充电
新能源汽车有配充电器吗
新能源汽车有配充电器，因为新能源车的续航里程始终是个硬伤，目前大多数购买新能源车的车主都会选择另外加装一台增程器或者选择新能源车自带增程器的，这样就能很好的解决目前新能源车续航里程不足的弊端，避免让爱车不至于半途没电等待拖车来救援的尴尬局面。
新能源纯电动汽车充电方式目前，电动汽车的充电方式一共有慢充、快充、换电、无线充电和移动充电，但市面上绝大多数电动汽车仅支持慢充和快充，并且配有慢充和快充接口，其它充电方式尚未普及应用。
1、慢充（常规充电、车载充电）适用于车载充电机和家庭壁挂式充电桩，其电流和功率相对较小，一般充电时间需要6-8个小时。
2、快充（地面充电、应急充电）含充电站和移动补电车两种形式，主要通过非车载充电机采用大电流给电池直接充电，使电池在短时间内可充至80%左右的电量，一般1小时能充满电。
3、换电则采用更换动力电池的方式给汽车电池充电，在动力电池电量耗尽时，用充满电的电池更换电量过低的电池组，将更换下来的电池送到换电站慢充充电。
4、无线充电是在不使用电线和电缆的情况下，通过嵌入在道路和停车位的无线充电源板自动连入电网进行充放电。这种充电方式使用方便安全，但暂时未大批量产使用。
5、移动充电（MAC）属无线充电的延伸，车主无需寻找充电站，花费时间去充电，在路上巡航时即可充电。移动充电系统会埋设在一段路面之下，划出充电路段，不需要额外的空间。
增程器使用建议：增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了保护环保，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能打不着火。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
新能源汽车车载充电机
你好，朋友们。今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下48v电动汽车充电器。电动车充电器是专门为电动自动驾驶的电池配置的充电装置！充电器分类:有无工频(50Hz)变压器，可分为两类。三轮货运充电器多采用带工频变压器的充电器，体积大、重量重、耗电多，但可靠、便宜。电动自驾和电动摩托车使用所谓的开关电源充电器，省电效率高，但容易坏。然后，让我们耐心地向朋友们简单介绍一下48v电动车充电器。充电器使用简介:简介
车载充电器是指由汽车电池供电的常规车载充电器(汽车为12V，卡车为24V)，广泛应用于各种便携式和手持设备的锂电池充电领域。
车载充电器是方便小伙伴随时随地用车载充电器给数码产品充电的配件。高端汽车充电器大多包含两个USB接口，可以同时给两个数码产品充电。这些产品大多具有过载保护、短路保护、高压输入保护、高温保护、四重安全保护等功能，保证其安全使用。车载充电器既可以在车内使用，也可以在家中使用，实现了车载充电、直接充电、USB充电三合一多功能。
特点:多功能性、便携性、时尚性和安全系数。
充电器用途简介:分类
DC充电器:指采用DC充电模式为电动汽车动力电池总成充电的充电器。DC充电模式是一种由充电器输出的可控DC电源直接为动力电池组件充电的模式。
交流充电器:指采用交流充电方式对电动汽车动力电池总成进行充电的充电器。交流充电模式是三相或单相交流电源为电动汽车提供充电电源的模式。交流充电模式的特点是充电器为车载系统。
充电器的适配电池类型:充电器可为以下三种动力电池中的至少一种充电:锂离子电池、铅酸电池和镍氢电池。
充电器用法简介:使用时应注意什么？
①启动汽车前不要插入充电器，以免启动汽车时因电压而损坏充电器。
②使用充电器时，不要使用强化学药品、清洁剂或强洗涤剂清洁充电器。这会严重损害车载充电器的功能。
③特别需要注意的是，汽车充电器在使用过程中不可随意抛掷、着地、敲击、摇晃，在天气炎热、车内温度超过45℃的情况下，汽车长时间停滞不前，基本上不会严重损坏汽车充电器内部的电路板，也不可随意使用充电器。
④车载充电器作为电子产品之一，需要注意不要因进水不慎或长时间未使用而暴露在潮湿的空气体中，基本会对其内部电子元器件造成不同程度的腐蚀或氧化。
⑤汽车充电器应在汽车关闭后拔下并放置。虽然80%的汽车在拔下钥匙后基本都是靠点烟器断电，但也有一些汽车的点烟器是持续通电的。
好了，今天边肖汽车向朋友们介绍了这么多48v电动汽车充电器。不知道朋友们看了边肖汽车的简介，对48v电动车充电器有没有更深入的了解。如果你想了解更多的知识，请快速关注这个网站。边肖汽车在这里等你！
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新能源汽车怎么充电
我司自建的汽车电子实验室具备完善的车载测试认证能力，可为车企和广大汽车电子零部件厂商进军欧盟市场提供便捷快速的E-mark认证和CE认证（EN50498）。一、E-mark认证介绍及标志
1、E-mark认证介绍
所有进入欧洲共同市场的汽车及其安全零配件产品都需满足欧洲经济委员会法规(ECE Regulation)的规定，而对这一系列车载产品的测试认证，即为E-mark认证。E-mark执行的规范为欧洲经济委员会法规(ECE Regulation),制定单位为欧洲经济委员会ECE,主要适用于欧洲区域，发证机构为欧洲相关政府部门，如：交通部。我司可提供汽车电子电磁兼容性能的E-mark认证服务(测试法规为ECER10),发证国家为E8(捷克)E24(爱尔兰)E57(圣马力诺)
CE认证
CE认证是厂商对进入欧洲共同市场且不带抗扰功能的汽车零部件产品的自我宣告，主要适用于车载充电器，车载冰箱，车载加热器等后装产品。EN50498认证不需要欧洲相关政府部门发证，周期较短、成本较低。
2、E-mark认证标志
欧洲对于机动车整车及涉及安全的零部件和系统有安全认证的要求，具体体现为 E 标志和 e 标志认证。
E-Mark/e-Mark认证标志一种是圆形外框；一种是长方形外框，分别代表不同的含义。
E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commission of Europe, 简称ECE)颁布的法规(Regulation)。是欧洲市场对汽车、机车及其安全零配件产品、噪音及废气等，均需依照欧盟法令（EEC Directives）与欧洲经济委员会法规（ECE Regulation）的规定，通过产品认证要求，即授予合格证书，以确保行车的安全及环境保护之要求。
圆形外框:指在车辆停止和行使状态下，必须使用的产品，如：挡风玻璃、安全带、前大灯等。
e标志是欧盟委员会依据欧盟指令强制成员国使用的机动车整车，安全零部件及系统的认证标志，测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构，发证机构是欧盟成员国政府交通部门，获得e标志认证的产品各欧盟成员国都将认可。
长方形外框:指在车辆停止和行使状态下，均可以正常使用而非必须使用的产品，如：车载充电器、车载灯具/电筒等。
二、E-mark认证适用国家及编号
1、E标志证书各国的证书有相应的编号：
E1—德国；E2—法国；E3—意大利；E4—荷兰；E5—瑞典；E6—比利时；E7—匈牙利；E8—捷克；E9—西班牙；E10—南斯拉夫；E11—英国；E12—奥地利；E13—卢森堡；E14—瑞士；E16—挪威；E17—芬兰；E18—丹麦；E19—罗马尼亚；E20—波兰；E21—葡萄牙；E22—俄罗斯；E23—希腊；E25—克罗地亚；E26—斯洛文尼亚；E27—斯洛伐克；E28—白俄罗斯；E29—爱沙尼亚；E31—波黑；E37—土耳其；E57—圣马力诺。
2、e标志证书各成员国的证书有相应的编号：
e1—德国；e2—法国 e3—意大利；e4—荷兰；e5—瑞典；e6—比利时 e9—西班牙；e11—英国；e12—奥地利；e13—卢森堡；e17—芬兰；e18—丹麦；e21—葡萄牙；e23—希腊；e24—爱尔兰。
三、E-mark产品范围
产品类型产品名称车载电子产品R10车载显示器、导航、音响、车载终端、摄像头、行车记录仪、倒车影像、车载控制器、汽车防盗锁、LED仪表盘、ADASR6转向灯R7前、后（侧）位置灯、刹车灯与示廓灯R50摩托车前、后、侧位置灯、刹车灯、转向指示灯、后牌照灯R113二轮机车的对称近光或远光灯头
四、E-mark认证车载电子测试法规及项目
认证法规：ECE R10
测试项目：1.辐射骚扰(RE)；
2.瞬态传导发射(CTE)；
3.瞬态传导抗扰度(CI)；
4.大电流注入(BCI)；
5.辐射抗扰度(RI)。
与行车安全相关的电子零部件必须做E-mark认证，必须满足以上所有测试项目的要求。
与行车安全无关的电子零部件可选择做E-mark认证，必须满足测试项1~3的要求。
五、E-mark认证流程及周期
1、E-mark认证流程
1）厂商准备产品信息文件、资料和样品；
资料包含：
A.COP协议（申请商与制造商不同时提供）。
B.制造商提供体系证书，确认是否需工厂检查。
2）开启测试，测试项目：
3）测试报告及厂商技术资料送审 。
4） 欧洲国家交通部门发证 （发证机构可能对认证产品生产企业作定期或不定期的跟踪厂检）。
2、E-mark认证周期
一般3-6周。根据选择发证机构的不同会有所差别。
六、E-mark认证优势
1.专业汽车电子测试设备：
我司广州分公司设有汽车电子EMC测试实验室，环境可靠性实验室，实验室拥有2间汽车电子零部件专用电波暗室，十几间测试屏蔽室，及R&S罗德与施瓦茨品牌接收机和辐射测量天线，高压人工网络，ETS-Lindgren品牌电流探头，EMTest品牌BCI测试系统，EMTest品牌7637测试系统，TESEQ品牌ESD模拟器等国外进口高端测试设备。
2.资质齐全：
国家实验室(CNAS)、美国实验室认可协会(A2LA)的资质认可，并获得了汽车电子的E-MARK授权。
3.除汽车电子产品的CE、E-mark外，还可以进行汽车零部件的化学及可靠性测试：
我司同时设有材料实验室、可靠性实验室、性能与耐久实验室和化学实验室。拥有材料测试、可靠性测试、汽车零部件性能测试和耐久性测试、ELV与VOC测试等各个领域的实验能力。
4.测试能力强大，获得多家车厂认可
我司汽车电子零部件的EMC测试和电性能测试、环境机械可靠性测试能力已经通过上汽大通、金龙汽车、海马汽车、江铃汽车等多家车厂的认可，测试实力值得认可。
太平洋汽车网新能源汽车充电是利用三眼插座，使用充电线进行充电：使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。家庭用户使用的三眼插座有10A和16A两种规格，16A插头与插座的尺寸会更大一些。目前新能源汽车的充电方法主要有以下三种：利用三眼插座，使用充电线进行充电：使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。
家庭用户使用的三眼插座有10A和16A两种规格，16A插头与插座的尺寸会更大一些。上汽新能源车随车配送了一根充电线，一端连接三眼插座，一端连接车辆充电口，即可实现充电。
上汽配送的充电线是16A规格的，因此无法插入10A插座，千万不要使用各类非标的转接插头，以免带来安全风险。
使用交流充电桩进行充电：将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电，充电时长约4小时。
慢充充电桩功率通常为3.5kW和7kW，该值取决于车载充电机的额定输入功率。就单相交流充电而言，目前车载充电机的额定输入电流分为16A和32A两大主流，则有16*220≈3.5kW、32*220≈7kW。
车载充电机能智能识别接入的是三眼插座还是充电桩，即使车载充电机的功率是7kW，也会智能地将充电功率限制在接入线缆可承受的范围内，确保充电安全。
以上两种交流充电属于“慢充”，慢充充电时间长，交流电源由功率较小的车载充电机转换成直流给电池充电。
使用直流充电桩进行充电：将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。市场上一般只有纯电动车才配有直流充电功能，就是我们所谓的“快充”。
快充充电时间短，由大功率非车载直流充电机直接输出直流给车辆电池充电。市面上的快充桩功率从30kw到超过100kw不等，一般充电也从十几分钟到2小时不等。
在快充过程中，非车载充电机和电动汽车经历了握手阶段、配置阶段、充电阶段结束阶段。快充对于安全、电池寿命、基础建设、运营维护都提出了更高的要求。
随着充电技术的发展，会有新的充电技术不断出现，新能源车充电会变得越来越快，越来越方便，为新能源车实现便利性提供有力保障。
随着充电技术的发展，会有新的充电技术不断出现，新能源车充电会变得越来越快，越来越方便，为新能源车实现便利性提供有力保障。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
好了，今天关于“新能源汽车车载充电器”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新能源汽车车载充电器”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。