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1.宾利欧陆如何？车主：6.0T勉强够用
2.2020款宾利欧陆GT，8挡双离合变速箱 网友：太“香”了
3.国内最牛的宾利添越，牌照5个8，这些车都在哪些城市？
4.宾利飞驰海外售16.83万英镑起，标配21英寸轮毂，配17种车身颜色
5.中规20款宾利欧陆GT翡翠绿现车 配置解析
6.极致奢华 曝宾利Mulliner Bacalar实车照片
7.宾利旗舰车型慕尚即将成为绝唱，最后的30台限量版长这样
8.优雅的猛兽 | 鉴赏2020款宾利欧陆GT V8
[汽车之家?新能源]日前，我们从官方获悉，宾利汽车于近期宣布开展一项为期三年的研究项目。该项目通过高度集成化与无稀土磁体的电机系统打造电动汽车架构，宾利将该技术成果应用于2026年问世的纯电动车型之中。
据官方介绍，这一项目名称为“OCTOPUS”，研究内容包含组件优化、模拟测试，以及打造超高速电机系统所需配件。宾利的目标是打造出优于最新永磁电机的动力系统，并取消对稀土磁铁以及铜制绕组的使用，并具备出色经济效益与可循环使用的双重特质。 宾利汽车动力工程总监Stefan?Fischer表示：“我们基于‘Beyond?100’商业战略出发，致力于引领符合可持续发展理念的未来奢华出行方式，并拥有清晰的电动化发展规划。此前，我们推出了添越插电混动版，标志品牌迈向电动化的第一步。截至2023年，宾利汽车为旗下所有车系均推出混合动力版本车型，并预计于2026年推出纯电动版车型。”关于宾利的最新资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。（文/汽车之家?胡永彬）宾利欧陆如何？车主：6.0T勉强够用
导语：宾利欧陆，这款车表现如何？让我们了解一下
很多的男孩子从小就喜欢玩变形汽车，喜欢看变形金刚，希望自己有一辆酷拽狂炫炸的汽车，所以长大后，拥有一辆跑车，算是很多年轻小伙子的梦想，想要一款属于自己的跑车，属于自己的变形金刚。今天小编讲的就是一款跑车---宾利欧陆。这款车的性能如何？让我们一起看一下。
首先是它的外形，线条干练，一贯的雍容华贵与绅士风，高贵古典的家族式前脸看上去非常的成熟，能很好地驾驭任何场合。车顶是一体的没有接缝，这个工艺成本不低了，还有尾翼。庞大的进气口显示着王者般的霸气。轮眉的隆起特别有力量感，同时侧面腰线很优雅，像一个要继承王位的王子。
然后是内饰方面，细致的裁剪、精细的车工，坐进去就感觉身处豪宅之中，简约时尚的手工内饰，搭配上车子的外观绝了。用料给力，都是真皮的，座椅的皮质手感也是没得说，复古的设计风格很有高级感，在很多的细节的设计上也很到位，让人避免了很多的尴尬场景。抓地力强，低沉的轰鸣声和强烈的推背感，让人血脉喷张。
它的空间设计也很不错，虽然跑车不需要过大的空间，但是偶尔逛个街，也不能没有地方安置战利品才是。前排空间非常足够，后排的空间也勉强够用，但是没有放脚的地方，做小孩子比较好，并且后排上下门也不太方便，敞篷的情况下要好一点。但是跑车空间一直都不是它的强项，如果谈论空间大小的话，还是直接选择SUV比较好。总之装载能力一般，但横向空间还是不错的。
最后是动力问题，对于两吨多重的车来说，4秒应该算可以了，百公里加速很轻松，轻踏油门速度马上就上来了，3000转以后很给力，超车也是没话说。换到运动模式，动力源源不断的直推云霄，直接让副驾驶的嘴巴变成O字型。但还是要告诫大家，开车注意安全。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020款宾利欧陆GT，8挡双离合变速箱 网友：太“香”了
前些日子名媛群拼单风波不断发酵，一系列拼单生活和方式也被相继披露，拼车、拼表，只有你想不到，没有拼不到。在感慨之余，小编突然发现其实有一个好处——有一些出生买不起，这辈子买不起的东西，和自己的距离似乎被一下子拉近了！
举个例子，只要人够多，你和劳斯莱斯甚至宾利之间的距离可能就一顿饭钱。毕竟照小编的工资来看，可能租一天的劳斯莱斯或者宾利都做不到（对不起，拖累了人均工资标准），但是在这种拼单方式下就能实现了呢（开玩笑）。
不过遗憾的是，汽车这种东西，并不是一面两面的接触就能全面感受到它的魅力，尤其是超一线豪华领域的产品，没个长时间接触，永远也想不通它为什么值那么多钱。像是宾利劳斯莱斯，短暂的接触只能感受它的外在美，真正的魅力还得需要长久相处才能知晓。今天我们就来看看?宾利欧陆这款车在车主眼中评价如何？
最满意的一点：
①动力表现还不错，勉强够用，找女朋友也比较容易
②操控出色，不管你的技术多牛，这辆车都能让你完美发挥释放
③外观，比较亮眼，很多女性朋友都喜欢，当然对男生也有吸引力
最不满意的一点：
①油箱有点小，总是往加油站跑，提速也没有大牛快
说真的，人比人真是气死人，这位土豪买的是宾利欧陆GT?6.0T/W12敞篷版，也就是目前在售的欧陆顶配，指导价346万，车主裸车购买价410万，然后买的目的就是“为了看销售员看着我吃惊的表情”，只能说是真·有钱任性了。而且6.0T/W12发动机，最大功率467kW，最大马力635Ps，峰值扭矩900牛米，匹配8挡双离合变速箱，百公里加速只需3.8S。就这么出色的账面数据，对车主来说仅仅是动力勉强够用……
小编差点以为这是来黑宾利的，直到看到了车主的对比参照车型——大牛，也就是兰博基尼Aventador，就理解了车主的评价，还是比较客观真实的。毕竟欧陆GT和真正的跑车之间还是有一定的差距，前者更倾向于豪华质感，后者更注重带来极致的操控性能感受，也不知道这位土豪的大牛是哪个版本，不过从在售车型账面数据来看，百公里加速都不到3S，提速的确要比欧陆出色一些。
还是那句话，车型定位不同，自然会有不同的侧重点和驾驶感受。车主也只是针对他的用车体验给出的评价，虽然加速性能表现上来看大牛更强劲，但是就空间或者整体实用性来说，欧陆GT更胜一筹，使用场景更多样化。至于油耗，和每个人的驾驶习惯也有密不可分的关联，但是车主也说了，几百万的车都买了，谁还在乎油耗多少，就是总去加油站有点烦……而最后，小编只想感慨一句，又有欧陆GT顶配又有大牛，这是什么样的人生啊，羡慕这两个字小编已经说累了。
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国内最牛的宾利添越，牌照5个8，这些车都在哪些城市？
2020款宾利欧陆GT阅历全新改版晋级后，有了一个很大的改动，保留了宾利欧陆原有的文雅崇高名流基础上添加尖利愈加时髦了。更大的转变是前格栅的转变，共同镀络格栅全体层次有了很大的提拔改动，大灯并没有太大的改动。保留了原有宾利欧陆GT设想传统作风。这款车会搭配两款发动机分别是4.0T和6.0T这两个排量。
位于仪表板中央的宾利三面翻转中控面板作为可选配置，能够让您随心定制车辆仪表界面。发动机启动后，仪表板饰面无声滑动旋转，露出?12.3?英寸高分辨率触摸屏。
传动系统：前置发动机，适时四轮驱动，8挡双离合变速箱
底盘：前铝合金双叉臂独立悬架，后铝合金多连杆独立悬架，电子助力转向，前后通风盘制动，轮胎规格前265/40?R21，后305/35R21
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宾利飞驰海外售16.83万英镑起，标配21英寸轮毂，配17种车身颜色
宾利添越上市好几年了，国内指导价269-398万，自从宾利添越上市后，这款车就变成宾利旗下主力车型，也成为最畅销的宾利。国内有不少添越，不过挂88888的却屈指可数，五个8的宾利添越有多少辆？都在哪些城市？一起来看看吧。
首先是鲁A88888，鲁A是山东省济南市的车牌代码，这辆车的排量为6.0，车子398万+，网上估值了一下车牌，价值510万，估值仅供参考。
黑E88888宾利添越6.0，黑E是黑龙江大庆市的车牌代码，这辆车和陆毅的添越是同款、同色、同排量，网上估值车牌价值713万，这个估值有点不可思议，网上的估值，参考而已。
京Q88888白色宾利添越6.0，首都的牌照都是比较贵的，车牌估值768万，估值仅供参考。
闽F88888不是6.0版本，而是4.0?V8黑武士版本，车牌估值277万。同样都是88888为什么车牌估值不一样呢？原因很简单，因为城市不一样，这就好比房子，一样的面积，不同的城市不同的价格，网上估值只是一个参考而已。
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中规20款宾利欧陆GT翡翠绿现车 配置解析
去年6月，宾利的超豪华四门轿车飞驰Flying?Spur正式推出新一代车型。新车不仅首次引入了升降式双翼的“B”标志，还首次配备了全轮转向系统。日前，瀚始汽车编辑从宾利汽车获悉，新一代飞驰开始向首批客户投放，在海外市场的起价为168300英镑。
新一代飞驰是建立在一个新的平台上打造的。整体设计、工程研发、工艺制作均在英国宾利汽车克鲁总部工厂完成。车身面板使用超塑性成形技术制造，这在之前首次应用于新大陆GT车型上。
新一代飞驰首次引入了带有电子控制升降功能的双翼“B”徽标，其中包含照明组件。当驾驶员接近车辆时，徽标与接收照明感应功能和无钥匙进入系统同步激活。
新车使用独特的LED矩阵大灯，饰以宾利的水晶切割效果，灵感来源于水晶切割效果。格栅内部用亮黑色矩阵设计，外部使用明亮的镀铬垂直装饰条进行装饰，向1957年诞生的宾利S1?欧陆飞驰设计致敬。
新车标配21英寸车轮，客户还可以根据个人需求选择两款独特的22英寸Mulliner定制车轮。新一代的轴距比上一代加长130mm，带来了更加宽敞的内部空间。
新一代飞驰轿车车身漆可搭配17种颜色作为标配，客户可根据自己的喜好进行选择。独特的尾灯设计使用了标志性的“B”字图案，细节与汽车出风口的菱形滚花纹理相对应。
新一代仪表盘和中控台的设计与机翼上的“B”标志设计相对应。当按下发动机启动按钮时，宾利旋转显示屏无声滑动，呈现一个12.3英寸的触摸屏，配有三个可定制的数字界面。
宾利三侧翻中控面板的第二个饰面上镶嵌了三个模拟表盘，即外部温度计、指南针和计时器。第三道饰面为简洁精致的木饰面，与前内饰板统一。
仪表板中央的经典圆形“牛眼”出风口被新设计的出风口所取代。出风口、汽车计时器和旋转按钮可使用新的菱形滚花纹理装饰。除了多种单色和双色木饰板设计外，全新飞驰还可选择“Mulliner驾驶套件”，包括宾利首次推出的全新飞驰真皮门饰板的三维钻石皮革内饰设计。
新一代驰新增氛围灯（Mood?Lighting）可供选择，共有7种灯光颜色和多种灯光强度供客户选择。新的真皮座椅使用双直槽设计，并增加了许多增强舒适性的配置，包括座椅加热和通风、多模式、可调座椅支架和头枕。此外，座椅有15种真皮颜色可供选择，并可选择Mulliner驾驶套件，将立体钻石真皮内饰与传统缝纫技术相结合。
后排乘客可以通过专属的触控遥控装置调节一系列的内部设置，包括遮阳帘、后排座椅、后排空调等，全景天窗分为前后两部分。可移动的前天窗可以向后滑动到固定的后面板上。带电控的Alcantara盲人配色可搭配15种内饰配色方案。
新一代的飞驰配备了一个6.0升双涡轮增压W12发动机，最大功率为635马力，峰值扭矩为900牛米。使用ZF双离合器八速变速箱，车辆可以在3.8秒内从静止状态加速到100公里/小时，最大速度为333公里/小时。
作为第一款配备电子全轮转向的宾利车型，新一代飞驰还配备了主动全轮驱动和宾利动态驾驶。新的三腔自适应空气悬架弹簧进一步提高了悬架的调节范围，同时兼顾了舒适性和精确的车身控制。
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极致奢华 曝宾利Mulliner Bacalar实车照片
宾利GT作为宾利旗下的三大车系之一，它传承了宾利完美无瑕的贵族跑车血统，气质高贵而脱俗。材质精选而完美，做工精湛而考究，每一个细枝末节都散发着宾利不可言传的阳刚之气。宾利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。
车型：20款?中规?宾利?欧陆?GT?6.0T
颜色：翡翠绿?（旋转屏）
内饰：热刺红
状态：现车
选配：百年礼赞专属套件?车前盖的宾利徽标均饰以日期和百年典藏金配色?车尾的宾利徽标均饰以日期和百年典藏金配色?轮毂中央徽标饰以百年典藏金配色?方向盘徽标饰以百年典藏金配色?档把徽标饰以百年典藏金配色?车钥匙徽标饰以百年典藏金配色?迎宾踏板饰以日期(1919-2019)?付费外漆?前座椅舒适配置（5做配置）镀铬前防撞杆格栅?3辐式双色加热真皮镶边方向盘?前面板和车门腰梁镀铬装饰条?宾利旋转显示屏?21英寸10幅铝合金亮灰喷漆轮毂?单色木饰?氛围灯套件
标配：6.0升双涡轮增压W12发动机、双离合八速变速箱、水晶切割工艺打造的LED矩阵式前大灯、数字化仪表盘、12.3英寸数字触摸屏、4种动态驾驶模式、宾利动态驾驶、主动式全轮驱动系统、650瓦动力,10个扬声器和11声道放大器音响、抬头显示、深提琴背桉木或直纹胡桃木、21英寸3幅铝合金喷漆轮毂
宾利欧陆GT宽大的车头看起来很有气势，硕大的进气格栅辨识度高，散发的王者风范，让许多人驻足于一旁观赏许久。它不仅拥有惊奇的加速性能，舒适性也足以让人惊奇，完美的诠释了什么才是真正的贵族跑车，高雅脱俗的气质，精益求精的材质，精湛考究的做工，每一个细节都透漏着不可替代的特质。
宾利欧陆GT座舱内设施齐全，设计完美对称的腰梁，考究典雅的仪表盘、风格统一的中控台眼镜盒以及前排座椅背部的便捷小餐桌设计全部为精心装配，为乘车人带来便利与高品质体感。其他细节还有风琴音栓式控制旋钮，其手感流畅顺滑而又稳固牢靠。方向盘给予驾驶者牢靠把控的感觉，在持续高速条件下容易操控、持久耐用。为您带来奇妙的驾驶感受。
宾利欧陆是一款豪华运动轿车，传乘了宾利完美无瑕的贵族轿跑车血统。当你进入到宾利欧陆车内，奢华感都是由这些看似不经意的细节所组成的，每一个接缝、每一处针脚都源于手工的推敲，来自人类智慧的呈现。
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宾利旗舰车型慕尚即将成为绝唱，最后的30台限量版长这样
日前，我们从相关渠道获得了一组宾利Mulliner?Bacalar原型车的实车照片。新车设计灵感来源于宾利EXP?100?GT概念车，并由宾利定制部门Mulliner量身定制六种样式供消费者选择，每款车型都将成为独一无二的极致奢侈品。
Mulliner?Bacalar原型车
宾利Mulliner?Bacalar的命名取自墨西哥尤卡坦半岛的拉古纳·巴卡拉尔（Laguna?Bacalar），该半岛以令人叹为观止的自然美景而闻名，同时，宾利早在2015年便开始用以地标命名策略。
Mulliner?Bacalar原型车
外观方面，宾利Mulliner?Bacalar犹如一台竞技版欧陆GT，车身姿态非常低矮。前脸硕大的前格栅占据车头一半之多，下方包围造型看上去十分凶狠。原四个圆形大灯进行重塑，其中两个小圆被取消，大圆则更加精致。此外，Mulliner?Bacalar的发动机盖是全新设计的，前段的进气口彰显运动身份。
Mulliner?Bacalar原型车
车身侧面来看，新车整体比例适中，线条流畅。轮胎尺寸达到了22英寸。此外，Mulliner?Bacalar用“Barchetta”式无车顶设计，“Barchetta”在意大利语中为帆船的意思，宾利称其设计灵感来自于宾利EXP?100?GT概念车。为了追求极致，新车的后围板和车顶板均用铝制材质打造，而车门和翼子板为碳纤维材质，后轮距相比欧陆GT也增加了20mm。
克莱肯维尔（Clerkenwell）
门洛（Menlo）
富尔顿（Fulton）
格林威治（Greenwich）
布里克尔（Brickell）
兰德威克（Randwick）
此外，与宾利目前在售车型不同，宾利Mulliner?Bacalar享有专属车身配色，目前定制部门展示了克莱肯维尔（Clerkenwell），门洛（Menlo），富尔顿（Fulton），格林威治（Greenwich），布里克尔（Brickell）和兰德威克（Randwick）六种定制版。每辆Bacalar都将在穆勒的宾利工厂专用车间手工制作，该工厂位于克鲁的宾利工厂，这是世界上第一个通过认证的碳中和工厂，用于生产豪华轿车。
动力方面，新车搭载了6.0升W12发动机，它是世界上最先进的12缸发动机，最大功率可达659马力，峰值扭矩900牛·米，并搭载主动全轮驱动系统，其可改变前后轮之间的扭矩分配，在日常行驶时能够尽可能多的使用后轮驱动，以实现最佳效率和动态性能。
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优雅的猛兽 | 鉴赏2020款宾利欧陆GT V8
1959年，宾利6?L发动机首次搭载在了S2车型上，从那时起，这台经典的V8发动机奠定了宾利品牌运动和豪华的基石，也成为了为其服役时间最长的发动机。
但在下个月，宾利的家族旗舰慕尚完成十年使命后，经典的6.75升V8将与慕尚一起成为历史。按照惯例，宾利的定制部门Mulliner会为这一历史时刻打造限量版，作为对伟大车型和引擎的崇高致敬。
不久前，宾利官方发布了这款限量版车型——慕尚6.75特别版（6.75?Edition?by?Mulliner）。与其他纪念版车型一样，慕尚6.75特别版限量生产30台。
源自Mulliner之手的慕尚6.75特别版必然是精品中的精品。该车基于慕尚极致版打造而来，精妙融合了一系列优雅设计细节。例如，座舱内原有的“风琴音栓式”空调控制键被饰由发动机机油盖图案的控制键所取代；独具匠心的“6.75?Edition”徽标字样不仅精心绣制于内饰座椅，更被重新设计与装饰于车身外观及发动机舱，此外LED迎宾灯也会投射同样的图案；车载计时器与仪表盘面均饰以发动机剖面图。
特别版机舱内装载的是一台最大功率为395kW（537PS），峰值扭矩达1100N·m的6.75T双涡轮增压V8发动机。这也是这台60岁高龄发动机的最后高光时刻。尽管诞生得早，但是宾利不断在用最新技术使其保持傲视当代的实力。
慕尚6.75特别版的前后保险杠、引擎盖、品牌立标、车窗以及车侧镀铬饰件均更换为亮黑色饰件以突出车漆颜色，前翼子板上专属的“6.75?Edition”铭牌是车身上低调的特别标识之一。
除了经典的6.75T双涡轮增压V8发动机外，发动机舱饰板上换上了“6.75?Edition”铭牌。而且在发动机本体上还附有发动机编号以及宾利董事长兼首席执行官阿德里安·哈尔马克(Adrian?Hallmark)签署的铭牌。
尽管该发动机动力数据与慕尚极致版车型一致，同样匹配8速手自一体变速箱，但这些装配在慕尚最后一款特别版车型上的发动机，同时也是6.75T双涡轮增压V8发动机的绝唱，“经典与旗舰的双绝唱”让这台慕尚6.75特别版具有特别的收藏价值。
至于宾利是否会推出全新的家族旗舰目前还不得而知，但短时间内，经过豪华和科技全面武装后的新飞驰完全也能撑起宾利品牌的门面。
此外，电气化也将是未来宾利品牌的一个重要发展方向。截至2023年，宾利为旗下所有车系都推出插电混动版车型，目前添越已经是第一款实现的车型了。
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宾利欧陆是英国宾利汽车公司在2011年推出的一款车型，并于当年正式进入国内市场。宾利的绝妙之处仍是大扭矩小转速以及豪华、奢侈、优雅、自如的风格。宾利与劳斯莱斯一样，都具有巧夺天工的造车工艺及完美无瑕的品质。
倘若要将两者做个区分，笔者认为宾利更强调运动性，只为舒适而浪漫地高速驰骋而生。而劳斯莱斯代表的则是一种高贵奢华气场，无死角的精致吧。
宾利欧陆以其独有的性能表现建立起自己的品牌，这种传统一直延续到现在。去年，宾利推出了2020款宾利欧陆GT?V8，这款4.0升的双涡轮增压V8车型与早前推出的旗舰6.0升双涡轮W12车型相比较，虽然V8版本稍显便宜，然而由于新款发动机使得前轴降低了80千克的重量，所以让宾利运动、灵活的天性发挥得更加淋漓尽致，并且在油耗方面也会有更好表现。
从数据上来看，2020款宾利欧陆GT?V8车型其最大输出功率为542马力（约合400千瓦），最大转矩为770牛顿·米，百公里加速时间约为3.9秒，最大行驶速度为319公里/小时。对比W12版本车型，新车在最大输出功率以及最大转矩上有所降低，因而百公里加速时间慢了0.3秒，但在燃油经济性方面则优势明显。如果我们换个角度来思考，对于一个近2.2吨重的家伙，能达到这样的速度，绝对也可以用猛兽这个词来形容它了。特别值得一提的是，欧陆GT?V8从Bentayga?SUV上获得了宾利动态游程主动悬架系统，一个48伏特的电力系统驱动电机，从而操纵防滚杆，既可以选择注重速度的模式，也可以选择注重乘坐质量的舒适模式。
如果说猛兽般的动力系统是宾利欧陆GT?V8作为主打运动性能的标签，那么豪华与优雅又体现在什么地方呢？
外形方面，新车的前脸用了宾利的家族式设计，包含大尺寸矩形进气格栅、圆形LED矩阵式前大灯、扁平狭长的梯形进气格栅以及犀利的前包围设计等。不得不说此次改款后的LED矩阵式大灯工艺更为复杂，内部为字母“B”样式，周围搭配的水晶切割LED光源也非常精致。如果选配迎宾照明感应，当车主靠近GT?V8，头灯会自动感应逐渐转亮。车身侧面，新车用了富有力量感的腰线设计以及大尺寸轮毂，前翼子板处的“V8”标识点明了车型的身份，溜背式车顶设计则尽显奢华，契合了其高性能跑车的定位。而来到车尾部，搭配双边四出的排气管，这种设计相较于W12车型两个椭圆设计的排气孔，更显运动。
进入车内，宾利一如往常的豪奢风格不变，以胡桃木打造的饰板、10扬声器的宾利音响系统，另外新增加热式方向盘及扶手。硬顶／敞篷版车型皆标配20英寸的10幅轮圈，车主还有另外9种轮圈款式可以选配，尺寸最大可至22英寸，另外提供7种车色供车主选择。欧陆GT?V8敞篷版车型在时速不超过50公里，可以在19秒完成车棚启闭，一共也推出7种车篷颜色供车主选择。
作为传统的豪车制造商，宾利公司一直在高端汽车市场占据了一席之地。相信随着全新的宾利欧陆GT?V8的问世，势必将专属于宾利的奢华与运动更进一步。
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