大众4000元汽车_大众四千新车价格多少钱
1.大众探岳330TSI两驱豪华版提车记，伙伴们看看我这价格买贵了吗
2.请教：我的车子是大众4000刚拿到车，准备去贴膜，问了一下价格，高防3M的800元.这样的膜怎么样．
3.悦动倒下了！高尔夫却很坚挺，狂甩7.2万台，关键有4千元补贴
4.细品一汽大众-高尔夫所有车型，看看到底哪款才值得入手
继T-ROC探歌和探岳之后，一汽-大众在去年年末推出了家族的入门级SUV——探影。因为是入门级车所以售价亲民，只要11.49万起，是目前国内能买到的最便宜的大众品牌SUV，另外加上时尚运动的造型，所以深得很多预算不多的年轻消费者的青睐，那么这款车究竟怎么样？年轻人买得起是不就养得起呢？
探影基于MQB-A0平台打造，与同样出在该平台的上汽大众途铠是姊妹车型，但探影在外观上更好的保留了欧版T-Cross的设计，所以德系血统更加正宗。
探影虽然只是一款入门级的小型SUV，而且车身尺寸只有4194×1760×1601mm，不过好在轴距有2651mm，所以空间上并不“偷懒”，后排坐两个成年人问题也不大。
探影最吸引年轻人的当属时尚、运动的造型了，并且提供了多种炫彩的车身颜色，另外新车在内饰上还加入了与车身同色的饰板，整体内饰活力十足。
动力方面，探影提供1.4T和1.5L发动机，其中1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配7速双离合变速箱；1.5L发动机最大功率113马力，最大扭矩145牛·米，与之匹配5MT或6速手自一体变速箱。
总体来说，探影是款运动时尚，售价亲民，符合年轻人胃口的车型。但买买君需要提醒，探影也并不是完美无缺，配置和用料仍然继承了“大众”的传统。
比如与车身同色的内饰饰板虽然好看，但都是硬塑料，质感一般；座椅填充物虽然厚实，但全系车型座椅均为手动调节；低配车型起步价虽低，但配置也低，只有主/副驾两个气囊、没有驻车雷达、没有LED大灯、没有电动天窗，更没有全液晶仪表和多功能方向盘。
所以你如果真要买探影，最好把预算拉高一点，比如售价13.99万的2020款1.5L自动悦版车型相对来说就不错。
探影的上市时间为2019年12月4日，从上市至今才4个月左右时间，所以不要奢望终端能有多大的优惠。以广州地区为例，部分车型可优惠8000元，以售价13.99万的1.5L自动悦版为例，优惠后的裸车价为13.19万元。那么在全款和买车的情况下，落地价又分别是多少呢？
在全款购车的情况下，探影1.5L自动悦版的落地价为149672元。（注：保险包括交强险和商业险，其中商业险包括第三方责任险（100万）、车损险、不计免赔特约险）
在购车的情况下，按首付30%，按3年计算，需要首期付款57342元，月供2757元，总花费156594元，比全款购车多花费6596元。（注：银行基准利率按3年期5.25%计算，仅供参考。另外有些地方需收取一定手续费，视地区而定，买车时需先了解清楚。）
根据厂家建议，探影1.5L自动挡车型的保养周期为每6个月或者5000公里一次（以先到者为准），其中首保免费，更换机油、机滤的小保养费用约386元；4万公里需要更换火花塞、刹车油、防冻液等，费用为1572元。
计算得出，探影1.5L自动悦版3年的保养总花费为7657元，每年平均花费2552元，每月平均花费212元。
探影1.5L自动悦版搭载1.5L+6AT的动力组合，这套动力系统在朗逸、宝来等大众主流车型上均有搭载，具有不错的燃油经济性和可靠性，我们从小熊油耗处了解到，探影1.5L自动挡车型的平均油耗约7.6L/100km。
按照目前广东地区92号汽油5.53元/升的价格来算，一年行驶2万公里的总油费约为8405元，每月平均花费约700元，每公里油费0.42元。
商业险按照第三方责任险（100万）、车损险、不计免赔特约险来计算，以售价13.99万的1.5L自动悦版为例，一年的保险费用约为5179元，每月平均431元。（注：本文的商业险不考虑折扣。）
综上来看，按一年行驶2万公里来计算，探影1.5L自动悦版一年的保养费、保险和油费分别为2552元、5179和8405元，一年的养车总费用大概16136元，每月平均约为1344元，每公里平均约0.81元，费用与同级的合资小型SUV差不多。
可以看出，作为大众品牌旗下最亲民的SUV，探影1.5L自动挡车型每月的基本养车费用约1344元，和同级的合资小型SUV差不多，对于年轻的消费者来说并不难。按照《年轻人消费趋势数据分析》来看，年轻人每月要“吃好用好”，工资结余大概为1/3，所以如果拿出1/3的工资来养车，那么在全款购车的情况下，理论上4000元左右的工资就能玩转。
如款买车，按首付30%，按3年计算，前三年每月花费为4101元养车费用（1344元）+月供（2757元），按1/3的工资来养车，那么月收入需要12000元左右。
需要注意的是，1344元只是每月最基本的养车费用，并不包括停车费、洗车费、过路费等开支，当然这部分费用视地区和用车情况而定。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众探岳330TSI两驱豪华版提车记，伙伴们看看我这价格买贵了吗
大众和斯柯达那个品牌好呢？作为一个有二十年驾龄的老司机，对这个问题可以明确的回答你，肯定是大众好，为什么这么说，08年至15年的时候，基本上重庆这边还能经常看见斯柯达这个品牌的车，那时候销量比较好的就是斯柯达明锐这款车，可是，现在重庆这边，已经很少看见斯柯达这个品牌的车了，这个品牌的车，口碑玩砸了，斯柯达和大众表面上同是德系车，斯柯达其实是个捷克车，只是被德国大众控股之后成为大众旗下的一个子公司，而斯柯达刚由上汽大众引入中国时，因为有德系车的光环加持，刚开始销量还行，可是消费者买了这个车之后发现，虽然大毛病没有，可是小毛病不断，维修率高，对这个车评价都不怎么好，所以现在，都快绝迹了。
斯柯达的车虽然是德系车，却和大众等其他德系车完全不同，它大多都是用的自然吸气发动机，这一点却颇有日系车的风格，而大众的发动机则是带涡轮增压的，带涡轮增压的发动机在零百加速上明显要优于自然吸气，所以斯柯达这个车它的零百加速不如大众，而在油耗上，也只是和大众同类型车打个平手，并没有太大的突出点。下列表一中，对大众和斯柯达两款比较常见的车型做性能对比说明。
接下来的总表里对两个品牌的主要车型信息和的价位做一个对比，让小伙伴们能更加直观的了解大众和斯柯达。
接下来我对两个品牌进行详细解读，相信小伙伴们看完之后，就能明白大众和斯柯达两者的区别和不同点。
一、大众
（一）一汽大众
1.一汽大众的主要车型有宝来、揽境、探岳、探歌、CC、迈腾、速腾、高尔夫、探影，主要价位在8万至20万左右，面向的潜在客户就是普通工薪阶层的家庭使用，属于经济型车辆，经济型车辆主要具备的特点就是，安全可靠，发动机质量好经久耐用，油耗低，日常维护保养简单方便，而这些元素在一汽大众的这些车型里都得到了很好的体现。
2.一汽大众公司简介
一汽大众是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。公司成立于1991年，总部在长春。
看了以上介绍小伙伴们肯定还是有点懵，到底第一汽车集团公司是什么公司，其实第一汽车集团公司的标志性品牌就是解放、红旗，就是平时我们看到大马路上跑来跑去的解放牌汽车，那就是第一汽车集团公司生产的。
（二）上汽大众
1.上汽大众主要车型有：途昂、途观、途铠、途岳、朗逸、辉昂、帕萨特、凌度、朗逸启航、桑塔纳、Polo等车型，价位在8万至三十万区间，其中不乏大家熟知的车型，特别是桑塔纳，基本上是很多出租车公司的主力军，比如帕萨特的用户大多都是做点小生意的人，或者是跑工地的，因其底盘高动力好，能应对各种复杂路况，油耗也相对其他越野车要低。所以深受经济型用车人士的青睐。
2.上汽大众公司简介
上汽大众是由上汽集团和大众汽车集团合资经营，属于中德合资企业，公司成立于年总部位于上海，虽然一汽大众和上汽大众生产的车辆都是大众的车标，其实两者区别很大，
上汽通常也称呼为中国上海汽车制造上市公司，上汽最早制造的汽车叫做凤凰牌汽车。
二、斯柯达
（一）、斯柯达
1、主要车型有：明锐PRO、速派、明锐、昕锐、全新柯迪亚克、全新柯迪亚克GT、柯珞克、柯米克、柯米克GT，等车型价位在10万至20万区间。
2、斯柯达简介
斯柯达是德国大众汽车旗下的一个品牌之一，创立于1895年，在2006年的时候斯柯达明锐这款车在上汽大众正式投产，这也就是为何在08年至15年的时候我们最常见的就是明锐这款车的缘故，在这之后又相继投产了其他车型。
其实斯柯达原本是捷克的一个汽车公司，在1991年被德国大众集团购买了其百分之七十的股份，就这样成为了大众集团的一个子公司。
看了以上的介绍你也就能明白为何斯柯达和大众同是德系车区别怎么却就这么大的缘故了。
上面对斯柯达和大众做了简单的介绍，下面从两个品牌销量比较高的车型中各抽取一个进行详细对比介绍，以帮助小伙伴们了解两个品牌。
一、大众
1.对比车型
大众速腾
2.车辆参数价位
车型：速腾
所属品牌：大众
生产厂商：一汽大众
车身重量：1410 kg?
参考价格12.99 万元(-19.29（万元）)
轴 距：2731 mm?
车型尺寸：长4.753米/宽1.800米/高1.462 米
行李箱容积：553 升?
油 耗：5.6 L/100km?油箱容积：50L?
发动机类型：涡轮增压/直列四缸16气阀电控燃油缸内直接喷射
座位数：5?最高时速：200 km/h
座位材质：真皮座椅 加速时间：8.7 秒(百公里加速)?驱动方式：前轮驱动
燃油形式：汽油（推荐95号，可用92号、98号）
级 别：A+级
排量：1.2T、1.4T?
3.优缺点
优点是经济省油，适合平时上班代步，家庭使用，这个车型我开，也就五毛钱一公里的油耗，很划算，这个车皮实耐用，秉承了德系车发动机好的优点。
二、斯柯达
1.对比型号
明锐
2.车辆参数价位
官方指导价：11万起
车身尺寸：长：4.390米，宽：1.781米，高：1.606米
轴距：2.610米
行李箱容积：(L)463-1510
整备质量：(kg)1305
油箱容积：(L)52.8
发动机排量：(L)1.498
发动机型式：1.5升直列4缸16气门电喷汽油机（自然吸气）
驱动方式：前驱
额定功率/转速：(kW/rpm)82/6100
最大扭矩/转速：(Nm/rpm)145/4000
变速箱型式：6挡手自一体
90km/h等速油耗：(L/100km)5.1
综合工况油耗：(L/100km)6.00---6.9升
零百加速：(s,0-100km/h)13.8秒
最高车速(km/h)178
3.优缺点
在以上的对比中不难发现，斯柯达明锐的零百加速确实是不敢恭维，起步肉，这就不说，性能还不如同是自然吸气的日系车。而在油耗上也没有突出自然吸气式发动机省油的优点。
而从性价比来讲，斯柯达的价格并不比大众便宜。
大众和斯柯达相比较，大众不管是在性能还是用户口碑上都胜过斯柯达，斯柯达表面上是德系车，其实是个捷克车，综合性能还不及同是自然吸气发动机的日系车耐用省油。
小伙伴们有不同意见可以在下方留言评论，并把你的观点分享出来，以便让更多小伙伴们了解大众和斯柯达。
请教：我的车子是大众4000刚拿到车，准备去贴膜，问了一下价格，高防3M的800元.这样的膜怎么样．
买车之前其实看了很多，也恶补了很多关于汽车方面的知识，详细看了大众途观L，本田CRV和三菱欧蓝德。最开始比较喜欢大众途观L，车身尺寸比老途观大多了，线条也很干练，唯独价格太贵了，如果价格能够和途观保持持平，估计早就入手。
本田CRV就光知道皮实耐用，但有了女朋友之后跟她说起这款车，被强烈吐槽了CRV的车屁股，随后对CRV的关注也就不了了之了。三菱欧蓝德比较硬派，听说三菱的质量也很稳定，很多国产车都用三菱的技术。?关键是现在价格太实惠了，20万块钱买2.4升排量七座SUV，除了欧蓝德这性价比哪里找去？但三大件过于落后，油耗偏高，日常家用油耗还是挺心疼的，而且实车做工真的很差，不太像2020年的产物。
最终才考虑的大众探岳，选这款车的原因主要是因为大众途观L，探岳和途观l有很多相似之处，只不过价格要便宜了一点。虽然同属中型SUV，但我一直感觉探岳就是一个稍微偏大点的紧凑级别车，探岳也更像是老途观的垂直换代产品。
大众途观的外观是比较硬派的，有点像小号的途昂，前脸富含肌肉感，一看就是个猛男。比较喜欢这款车的环形行车灯，但最终入手的豪华版并不具备，而是条形日行灯。这算是一个小遗憾吧。整体车身尺寸以及内部空间表现都刚刚好，综合属性比较高。
刚开始的时候销售比较推荐我1.4T版本，说这款车1.4t车型卖得更好，大部分人都是它作为家用，1.4T的动力在城市里开完全就足够了，价格也更便宜，油耗稍微经济一点。但我总感觉这么大的一款车，1.4T的动力能带得动吗？和家里商量了一下，还是入手2.0T的吧，毕竟预算还足够，1.4T的小马拉大车，发动机负荷大，油耗并不一定就比2.0T的省。
下面说一下大家比较关注的价格问题，最终选择了330TSI两驱豪华版，这款车的官方指导价是21.89万，最终把裸车价谈到了19万优惠，首付10万块钱9万，分两年24期还清，利息总共两千出头，个人感觉还算划算。购置税16804元，保险和车船税共7503元，手续费3000块钱，没有GPS和抵押费用，否则我也不会选择的。强制加装了电尾门，4000块钱。另外赠送了倒车影像和脚垫等东西。上牌费300块钱。月供金额3841元，首付131607元提车，简单算了下，两年之后还完，总落地价应该是223791元。朋友们认为这价格贵了吗？
油耗表现还算可以，综合路况下平均百公里油耗就是7到8升，对于一款2.0T得SUV来说，个人感觉这油耗还不错。整体驾乘感受偏硬朗，悬挂稍微硬一点，之前开的宝来，过坑洼路段会颠簸，探岳可能由于SUV重心偏高，所以实际过坑洼路段的时候是左右摇晃，有点开船的感觉。
对这款车最不满意的当属配置了，入手豪华版主要是因为2.0T低配配置太低，但就算是豪华版，探岳的配置也并不豪华，6.5英寸的屏幕太小家子气了，虽然支持carplay，但竟然没有原装的倒车影像，个人感觉这个价位的车装一个360°全景影像并不过分。再就是低档位蠕动的时候，换挡顿挫感还是有的，这是双离合变速箱的通病，湿式双离合也不例外。
以上内容就是大众探岳车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言考虑，说说你对大众探岳这款车的看法。
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悦动倒下了！高尔夫却很坚挺，狂甩7.2万台，关键有4千元补贴
您好，感谢您关注3M汽车隔热膜，任何一款的3M汽车贴膜都适合，可根据不同系列、不同的价格进行选择。
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3M隔热防爆膜独有五大核心技术：
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4、胶：专利玻璃珠粘胶技术，世界领先。3M独步世界的专业粘胶生产技术确保隔热膜胶层在阳光曝晒的环境下，长期保持稳定不褪色，同时保持隔热膜产品对视觉清晰度的要求。
5、聚酯材料：3M是世界上唯一 一家独立生产隔热膜基材——聚酯材料的生产厂家，其独特的生产工艺，确保了3M隔热膜产品卓越的清晰度、耐光度及强度。
细品一汽大众-高尔夫所有车型，看看到底哪款才值得入手
这两年紧凑型轿车的细分市场越发激烈，大量国产品牌的加入让原本高枕无忧的合资品牌也开始紧张起来。很多大牌子也不得不认真重视A级轿车市场的产品布局，推陈出新改款换代的节奏越来越快，?大众高尔夫就是其中的代表者。即使在今年受到疫情的冲击下，高尔夫每月也能稳定保持5千台以上的销量，今年1-10月份已经累计卖出72793台，占一汽大众总份额的7.45%，在整个A级车市场所占份额也达到了1.67%，称得上是今年合资车中的一匹黑马。而同级别的悦动则明显在走下坡路，1-10月仅卖出48392台，几乎是高尔夫的一半水平。不得不承认的是，韩系在国内的影响力真比不上德系。
11月7日，全新数字高尔夫正式上市，此次共推出5款车型，售价12.98-16.58万。参考以往较为出色的表现和整车均衡的产品力，高尔夫延续火爆的销量也应该在预料之中。可能有不少朋友购车都会产生不少顾虑，这都是由于品牌的金融政策不够清晰透明导致的，一汽大众还是考虑到了整个问题的，推出了金融贴息最高4000元，置换支持2000元，高尔夫老客户可以额外加3000元补贴，这样一来消费者购车时就有底气的多了。
一台车究竟能否得到市场和消费者的青睐，最终还是要看产品实力究竟怎么样，用户是最好的检视员，到底新款高尔夫有哪些亮点呢？不妨接着往下看。
外观-有风度，有气场
2021款高尔夫在外观上还是很有特点的，整体设计延续了德国工业专属的严谨与简洁，赋予了车子人格化的情绪。之所以称为数字高尔夫，不近是指内部的智能化程度，也是用来形容审美方面的数字化改变。扁平化的车身设计很有辨识度，线条上看起来更加遒劲流畅。同时更低的风阻系数不近有利于车子的加速启动，也能极大提升内部的静谧性，对整车NVH方面的提升亦有不小帮助。
科技-有质感，智能化
进入新车的内部，你会被其所散发出来的科技信息所包围。经过全新设计的数字座舱，用最先进的Floating?Desin设计语言。而10英寸中控+10.25英寸的全液晶仪表非常显眼，位于操作台的中央位置，支持触控式人机交互，操作流畅度没有问题。包括信息系统、氛围灯、方向盘、天窗、阅读灯调节、空调音量调节等功能都可以通过中控屏幕调节，抬头显示和手机无线充电的快捷配置也可以在新车当中看到。智能化则体现在语音调节功能上，不得不说还是很有科技含量的。
动力-有速度，有感觉
性能恐怕是消费者最为看重的因素，它包括了发动机动力、油耗等等多方面的因素。而高尔夫所搭载的是德国大众经典的高效动力系统?EA211系列发动机，这台发动机几乎可以在大众系列的各个细分领域能够看得到，其最大马力达到了150匹，峰值扭矩则为250牛米。5.5L的综合油耗在同级别中也很出色，按照51L的油箱容积进行估算，满油状况下可跑927km，SUV相比之下简直就是油老虎的存在。
总结：对国内消费者来说，即使是15万价位的车型，实用性也是优先考虑的因素。因为购车群体大多都是三口之家甚至更多人员，而高尔夫就恰好满足了空间方面的需求，2636mm的轴距完全不比中型车要差，5座式的布局也让后排空间十分宽裕，即使180身材也能比较舒服的乘坐。而且还带有?ACC3.0高级自适应巡航、PLA3.0智能泊车系统、预碰撞保护系统等安全配置，可以说是性价比很高了。大家觉得如何？欢迎评论区留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
两厢车其实一直都是都市青年们购车的首选车型，经济实用、停车方便、造型时尚都是两厢轿车被人青睐的原因。各厂商其实在两厢轿车这个细分市场中的厮杀也很激烈，一汽大众-高尔夫即使在这么激烈的战场中也一直能保持绝对优势，凭借的是超高的性价比以及优异的动力表现。同时还有更高性能的GTI以及高R系列在赛场上为高尔夫系列不断的积累荣誉，累加口碑效应。
今天，咱们就来聊一聊一汽大众-高尔夫到底如何入手才最值。
像以往一样，聊车之前咱们先聊聊这车坑在哪儿。
首先来说，高尔夫其实最大的问题就在于全系双离合，其实大众双离合这事儿一直被吐槽了很久了，在低速工况下，会出现闯车、顿挫的情况。不过大众对这种情况已经有了一套完整的处理方案，一旦发现有这种情况了在4S店都可以得到妥善的处理。基本处理方式就是，免费更换离合器片。
另外一点就是关于高尔夫内饰的吐槽，真的太大众，几乎谈不上任何设计感。风格也不知道怎么形容，总结起来就是大众风格，在这点上内饰无论用料、布局还是使用上都与其他大众车型保持了高度一致。这可能就是车型平台模块化带来的后遗症吧。优点是给后期售后带来不少方便，不会出现像法系车一样，配件难求的场面。缺点是真的太没新意了，实在是让人喜欢不起来。
先整体看一下全部车型：
经销商处给出的优惠幅度大概会在2-3万元之间，综合起来看，基本上看到的指导价格与落地价格会比较接近了。
在动力上，高尔夫共有两种动力总成，分别为200TSI车型的1.2T+DSG双离合和280TSI车型的1.4T+DSG双离合
200TSI车型最大马力为116Ps；最大扭矩为200N·m；
280TSI车型最大马力为150Ps；最大扭矩为250N·m。
在这里就不太向大家推荐200TSI车型，因为1.2T这样的排量，确实是太小了。驾驶起来会有很明显的动力不足，加速会显得十分绵软，同时为了保证发动机时刻处在峰值扭矩区间，导致发动机转速也会长时间保持在比较高的位置，因此噪音也会显得有些大。
况且配置相近的1.2T车型与1.4T车型售价上仅相差了6000元，一部手机的差价换来的是动力上本质的提升，应该怎么选择，您应该懂了吧。
接下来再来看一下高尔夫280TSI车型，这里最想向大家推荐的还是高尔夫挚爱版?280TSI?DSG?R-Line。
首先不推荐高尔夫?280TSI?DSG旗舰型的原因主要还是价格，18.02万元的价格其实已经可以开始考虑豪华品牌了，另外高尔夫?280TSI?DSG旗舰型上多出的配置也并不太诱人，有些配置甚至还要低于高尔夫挚爱版?280TSI?DSG?R-Line，所以怎么看都不是一个合适的选择。
再来看一下高尔夫挚爱版?280TSI?DSG舒适型与豪华型的区别：
其实可以看出来，挚爱版?280TSI?DSG舒适型的配置有些过低了，可以说基本上除了能开以外没有任何功能性的配置，存在的意义恐怕更多的是为了降低车型售价门槛。
至于挚爱版?280TSI?DSG豪华型与R-Line之间如何选择，这里还是推荐高尔夫挚爱版?280TSI?DSG?R-Line。最主要的原因是颜值与配置并存，与豪华型配置相似，更多的差别在于R-Line用了LED灯源、R-line运动套件以及Alcantara真皮运动座椅。价格也仅仅比豪华型贵4000元，相对来说是个很具性价比的选择。
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