吉利汽车行情_吉利汽车行情走势

1.二手吉利帝豪值得买吗

2.二手吉利博越为什么没人敢买？

3.吉利星越，年轻人的运动SUV，轿跑造型2.0T+8AT

4.想买一辆汽车跑滴滴，买什么车型比较好？

现在国产紧凑型车的价格也不贵，最便宜的自主紧凑型车终端售价已经跌至4万多，而售价五六万的车型也比比皆是。这些车型空间上比小型车更大，更加能够满足家人日常使用的需要，而买车的门槛却不高，也难怪买价格五六万韩系小型车的人越来越少了。今天，编辑带大家去看看四款堪称最便宜的国产紧凑型轿车的行情，终端优惠不算很大，但因官方定价非常低，购车门槛不高，只需五六万就可以搞定。

吉利远景

指导价：4.99-7.39万

优惠幅度：最高优惠7500元

终端参考价：4.79万起

在入门级国产A级车中，?吉利远景算是销量最好的车型，今年前八个月累计销量达到32058辆，当然相比去年同期的51107辆还是有不小的差距。其实由于汽车消费的升级，大家都希望买空间更大的车型，对吉利远景这类入门级A级车的市场销售也是带来不小的影响。目前吉利远景的终端优惠不错，以重庆地区为例，吉利远景顶配车型优惠幅度达到7500元，但入门级车型则只有2000元左右的优惠，自动挡车型起售价5.74万左右。

车型简介：2020款远景对外观进行小幅调整，前进气格栅沿用了吉利家族的回纹涟漪设计，前保险杠下方用了尺寸更大的进气口设计，两边进气口纵向排布了LED日间行车灯，LED灯源数量由16颗增至24颗，亮度得到提高。方向盘更换了吉利纯黑车标，同时空调出风口也用了新的设计。

宝骏310w国六版

指导价：5.28-7.28万

优惠幅度：2000元左右

终端参考价：5.08万起

宝骏310w是一款紧凑型旅行车，轴距达到2750mm，空间非常不错，而定价并不高。新车外观上用跨界的设计风格，看起来非常时尚。目前宝骏310w国六版终端优惠不大，以成都地区为例，终端优惠仅2000元左右，新车起售价5.08万起。

车型简介：宝骏310w的外观造型棱角分明，多边形样式的前格栅内部拐角锋利硬朗。新车的常规进深为740L，将后排座椅放倒后，其最大容积可达1460L，旅行车风格的造型样式也进一步增加了它的实用性。宝骏310w的长宽高分别为4620/1710/1535mm，轴距为2750mm，在轴距和空间上占有优势。

东南A5翼舞?国六版

指导价：5.29-7.89万

优惠幅度：2000元左右

终端参考价：5.09万起

东南A5翼舞其实是一款不错的车型，无论是外观还是内饰都比吉利远景好看，空间也略大些，但东南品牌拖累了产品的销售，今年前八个月累计销量只有1449辆，买的人确实非常少。东南A5翼舞提供国五和国六车型供选择，国六版比国五版贵3000元，因而国六版的指导价相比吉利远景还是要略贵些。A5翼舞的终端优惠不大，以石家庄地区为例，国六版优惠幅度在2000元左右，新车起售价5.09万起，相比远景还是要贵些。

车型简介：东南A5翼舞用了“鹰击式运动前脸”设计，前脸用了X形前格栅，加上密幅式镀铬饰条的中网，看起来颇有档次感。A5翼舞的长宽高为4588/1780/1485mm，轴距为2625mm，与吉利远景、逸动DT等车型尺寸相仿，空间不错。

长安逸动DT

指导价：5.29-8.09万

优惠幅度：5000元左右

终端参考价：4.99万起

长安逸动DT尺寸与吉利远景相近，定位于入门级紧凑型车，介于长安逸动和长安悦翔之间。今年逸动DT销量不理想，截至8月底累计销量只有7948辆。逸动DT提供国五和国六车型供选择，其中国六版比国五版贵2千元。目前逸动DT可提供一定的优惠，以南京地区为例，终端优惠在5000元左右，国六版车型起售价4.99万起。

车型简介：长安逸动DT可以看作是悦翔V7的升级版，新车用了长安最新的家族式设计，造型有些夸张的“X型”前进气格栅是整车最具辨识度的部分。新车长宽高分别为4574/1750/1500mm，轴距2610mm，搭载1.6L发动机，与之匹配的是5速手动和4速自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手吉利帝豪值得买吗

作为CMA架构下的首款宽体家轿车型，吉利?星瑞的上市确实给不少消费者带来更多选择的机会。11月30日，从吉利星瑞京津媒体开放试驾会上，近距离感受了这款车型的产品实力。吉利星瑞作为15万元的紧凑级家用车，产品实力如何我们通过试驾体验来为大家解析。

新车产品亮点：

1、吉利星瑞全新4.0设计语言，2800mm同级最长轴距，带来舒适大空间

2、全系车型搭载2.0TD发动机，配备7速湿式双离合变速箱，配置上拥有双12.3英寸大屏、L2级智能驾驶

3、新车支持整车OTA升级、540°全景影像、APA全自动泊车/RPA遥控自动泊车

新车解析：

外观设计上，吉利星瑞用的是“能量涟漪”4.0的前脸造型，盾型的进气格栅中央配合竖条状的镀铬中网，再加上双镀铬的中网造型，看上去更加豪华。

前大灯用了矩阵式设计，大灯内部的日间行车灯用分段式设计，逐渐点亮后的视觉效果，带给人一种科技感。

星瑞长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距尺寸为2800mm，单从数据来看，新车相较同级别竞品车型在轴距数据表现上领先不少，同时腰线从前翼子板一直延伸至车尾，拉伸了整个侧面的视觉效果，侧裙的镀铬装饰增添了精致感。

车身尾部，吉利星瑞用简洁的设计风格，LED尾灯呈渐变状向外扩散，与前脸大灯形成呼应，尾部中央的镀铬饰条，拉伸了整个尾部的横向视觉，“PREFACE”的英文尾部标识，进一步彰显与众不同。

进入车内，星瑞带给我的第一印象是简约并不简单。12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏的配置，成为车内最值得关注的配置。

其中12.3英寸液晶仪表除了能够显示基础信息外，还集成了全屏导航模式，在不同的驾驶模式下，液晶仪表板的内容和样式也会随之改变，比较有科技感。

中控台上方12.3英寸显示屏集成了车辆的整个多媒体系统，下方配有空调实体按键设计，便于消费者进行空调设定。

简洁的按键设计、清晰的功能布局，即便是第一次驾驶，也能够快速上手。

方向盘集成了多功能按键设计，在操作过程中握感的包裹性比较强，同时转动方向盘的握感也比较轻盈，配合换挡拨片的使用，在实际试驾体验过程中，特别是赛道中非常实用。

内饰不论是工艺上还是对细节的处理上，都比较到位。中控台、座椅、门饰板、中央扶手箱等处均用了游艇蓝和高级灰拼色，并选用触感良好、质感上乘的大面积皮质包覆，提升了整车的内饰档次。

座椅功能上，星瑞提供了主副驾驶电动调节功能，座椅的蓝白撞色设计提升了内饰工艺感。试驾体验过程中，坐在后排的头部空间和腿部空间也表现比较充裕，不会有明显的压抑感，这一点星瑞做的不错。当然这也要得益于2800mm的轴距，其空间表现明显会优于同级别竞品车型。

配置方面，星瑞配备了全速ACC自适应巡航功能、L2智能驾驶系统、LKA车道保持系统、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警以及BSD盲区监测系统。这些功能的配备，在同级别车型中更具有产品竞争力。

G-clean空气净化系统，集合了CN95高效复合空调滤芯、AQS智能空气管理、负离子空气净化等功能，让车内更健康。

动力上，星瑞全系车型配备2.0TD发动机，其最大功率为140千瓦，峰值扭矩为300牛米，目前这款发动机搭载在沃尔沃S60、沃尔沃S90以及领克03等车型上。

传动系统与新车相匹配的是7速湿式双离合变速箱，悬架系统上，新车用了前麦弗逊后多连杆独立悬架设计。据官方信息显示，新车0-100公里/小时加速时间为7.9秒。作为一款家用车而言，这样的动力表现完全能够满足大众消费者的用车需求。

吉利星瑞是唯一A级轿车市场中，全面实现整车OTA升级的燃油家轿，这也是星瑞的最大亮点。其中星瑞支持FOTA整车系统升级，能够为消费者带来更多的产品体验，此外，升级后的540°全景影像、APA全自动泊车/RPA遥控自动泊车功能，支持一键泊车、车位识别与搜索、多种泊车方式、泊入泊出、自动刹停等多场景应用，此次试驾体验活动中，由于时间有限暂未体验到。

另外值得一说的就是吉利的GKUI吉客智能生态系统，这一系统为驾驶者提供了丰富的功能和车家互联功能，不仅支持人机交互更支持部分远程车控家居功能，让星瑞成为更懂你的一款车。

星瑞的试驾体验：

此次试驾活动分为场地试驾体验和赛道体验两个项目，其中场地体验通过百公里加速/制动；绕桩；麋鹿测试等来进行测试车辆动态表现，赛道体验车辆的综合驾控能力。

吉利星瑞配备的2.0TD+7DCT动力系统，整体给人的感受是线性、直接，丝毫不拖泥带水。在百米加速测试项目中，实际体验之后，官方给出的7.9秒个人看来或许还能更快。由于发动机配备了低惯量涡轮增压器，当发动机转速达1000rpm时，涡轮即可介入工作，并消除涡轮迟滞现象；同时涡轮增压器最高转速可达240000rpm，动力输出也更快。

如果切换到运动模式下，发动机转速始终维持在2000rpm以上，踩下油门踏板的那一刻，你会感受到强烈的推背感和加速度。

麦弗逊前悬架和E型多连杆独立后车架为星瑞带来了不错的行驶质感，在直线加速中车身能够保持足够的稳定性和支撑性。

进入赛道中之后，星瑞的表现个人感觉与性能车还是有着明显的区别的，即便是在运动模式下，动力的线性输出也比较强，但整体驾乘感受上来说，还是偏向家用车的感觉，侧向支撑还是偏软。毕竟作为一款家用车，能够有不错的动力性、出弯后的车身侧倾也能够快速恢复，这样可玩性不错的家用车确实比较少见。

市场竞争力分析：

当前国内市场上紧凑级家用车一直是日系和德系车的天下，其中轩逸和朗逸长期占据销量排行前三。在10月份的紧凑型轿车销量排行榜中，仅有吉利帝豪和长安逸动进入榜单前十排名。

星瑞的推出，或成为吉利汽车扭转紧凑级车市场地位的关键。从产品实力来看，星瑞确实能够与轩逸、朗逸等车型一较高下，但消费者固有的传统认知是制约走量的影响因素。另外一个因素就是市场优惠力度，作为新上市的星瑞，优惠幅度有限，所以消费者在选择时依旧会货比三家。

不过通过产品配置和性价比来分析，抛开优惠幅度之外，吉利星瑞在动力参数、车身尺寸、驾驶、多媒体配置以及车辆智联网功能方面有着不小优势，支持整车OTA升级的星瑞相较轩逸和朗逸，确实能够吸引部分消费者的认可。

购车建议：从现阶段的市场行情表现来看，如果消费者购车预算在15万元左右准备购买星瑞，个人建议选择星瑞2020款?2.0T?尊贵型，可以充分体验产品科技带来的驾控感受。如果从市场优惠幅度来看，朗逸的优惠幅度最高，也是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手吉利博越为什么没人敢买？

这个款车是二手的情况下也值得购买。

1、车辆品质：吉利帝豪作为吉利汽车的一款紧凑型轿车，经过多年的发展，其品质已经得到了市场的认可。如果二手车的车况良好，没有明显的损坏或事故痕迹，且经过了正规的保养和维护，那么它的品质还是有一定保障的。

2、价格合理性：购买二手车时，价格是关键因素之一。自己需要根据车辆的年份、里程数、配置以及车况等因素来评估二手吉利帝豪的价格是否合理。如果价格相对市场行情较为合理，且符合自己的预算，那么可以考虑购买。

3、车龄与里程数：车龄和里程数是衡量二手车价值的重要因素。一般来说，车龄较短、里程数较低的二手车相对来说更有价值。自己可以了解二手吉利帝豪的车龄和里程数，以判断其使用寿命和潜在价值。

吉利星越，年轻人的运动SUV，轿跑造型2.0T+8AT

吉利博越作为吉利家族的一款紧凑型SUV从颜值和配置上看还是很不错的，三大件基本上是没有大问题的，在我们很多人眼中吉利博越这款车只要是三大件没有问题的话就是一款好车了，而吉利博越这款车设计初衷就是为了亲民的，设计理念相对来说较为实际化，优缺点并存，国产车的优点是很明显的，不过二手车的话就不好说了，因为二手车的水很深，总的来说二手车并不是看品牌的，而是看车况一车一个车况，因此在入手二手车时需要谨慎些。

这辆吉利博越就是身边一位朋友花了8.5万元买到的，据悉这是一辆2016款的吉利博越 1.8TD 自动智联型，这辆车已经开了2万公里了，前车主 也就是单纯的代步用的，偶尔跑跑业务，这车的行驶证上显示着这辆车是在2017年落地的，到现车主拿到车后又开了一段时间，从表现上看这辆车的里程数还是很不错的，作为紧凑型SUV的吉利博越在一上市后引起了很大的反响，毕竟这车的颜值和配置及其内饰都很好，良心程度可见

现车主开了三个月了，现车主说：“我们一般普通上班族想要买辆一般不错的代步车，本想着买辆新的吉利远景SUV的，但是在朋友们的介绍下我还最后选择了二手的吉利博越SUV，当时买到车时感觉这车的成色很高，很有商务的风范，这就是我当时一冲动入手这辆车的原因，现在看看感觉自己有点后悔了，实在是太冲动了，可能是我这辆车的车况有点问题而已，尽管吉利博越这款车还不错，我觉得我可能是运气不太好而已，商务大气。”

吉利博越1.8TD 自动智联型的驾驶室，这辆车的内饰看起来较为典雅，可能是用料上的原因，不过这也导致了这辆车的自重较大，可能大多数车友并不在意。现车主说：“我平时开这辆车就是为了市区代步是，但是这辆车的油耗实在是比较大，因此我现在觉得有点后悔入手了这辆车，市区油耗经常能开到10L以上，可能是我自己的原因，但是我开朋友的车没有这么大的油耗，这或许就是综合原因这样。”

想买一辆汽车跑滴滴，买什么车型比较好？

虽说领克是来自国产品牌吉利旗下的车型，但是其各方面尤其在外形上的表现，都让领克这个品牌不输合资车型，尤其是其时尚的外形设计，更是引得无数消费者为之着迷。但是作为吉利旗下的高端品牌，领克的价格自然也不低。

相反，吉利打造的博越、缤越等一系列车型倒是在兼具外形及配置的基础上，还给出了价格上的诚意。自吉利打造博瑞、博越等一系列跨界车型后，又顺势而上，基于全新CMA平台打造了外形更加优越，时尚气息不输领克，其内饰配置豪华感同样不低于领克的一款车型——星越。

星越来势汹汹，预售开始便在327秒内销出2019辆，为星越进入市场开了个好头。星越正式上市后，月销量均在3000辆左右，虽比不上同门的博越，但是更新平台打造的实力更强的这款跨界车注定不会平庸。

星越的设计体现了吉利最新的家族式设计语言，回形中网尺寸更小了，带来的感觉由原先的粗犷变成了精致；分体式的大灯与中网实现了分开设计，但是在镀铬饰条上共用了同一条，整体性还是不缺的，中网的尺寸小了，出风口的尺寸便大了很多，但是熏黑式的设计让这一部分并不突出，整个前脸设计给人时尚却不乏沉稳的感觉。

侧面造型数得上吉利车型中最新的款式，比起一般的溜背车顶有所区别的是给人带来的感觉不同，一般车型搭配溜背车顶，打造的是小巧精致之感，但是在星越这款车上面，体现的是厚重，沉稳却不失新鲜的感觉，很是特别。侧面的肌肉感不减、运动感未少，有着十分赏心悦目的车身造型。18.58万元的车型上就匹配了规格为245/45?R20?99V，尺寸为20寸的运动轮毂。

尾部是双边四处式的排气装置，这款代号为JLH-3G15TD的三缸发动机依旧得到了消费者的认可，这与其性能参数都处于领先水平分不开。尾部上翘式的设计为星越这款车型带来了更强的运动感。

从内饰的用料来看，该车也在同价位车型中有着优越不少的表现。大面积的软质包裹，12.3英寸的触控液晶屏，7/12.3英寸的液晶仪表盘在中控台上的设计体现得兼具大气与科技感。对于喜好个性的年轻人来说，其不对称式的中控台设计更是让星越有着很别致的新鲜感。

除却LED光源、皮质座椅、自适应巡航、倒车影像等等一些基础或高级配置外，更有电动记忆门、全方位主动刹车及12个扬声器的Bose音箱、多氛围灯可以在入门车型上选装。

在动力配置上，1.5T+48V的轻混入门已具有很强的吸引力，但是高配车型上的2.0T+8AT的动力系统更让人着迷，T5发动机与沃尔沃XC90为同一款，而这款发动机在沃尔沃XC90的车型上起步价为50万；8AT的变速箱来自爱信，所以在硬件配置上看来，星越的高配车型真的可以称得上“豪”了。

星越的售价为13.58-19.58万元，在同级别车型中的表现十分优越，合资车想要达到此配置，价格就远不止20万了，但是就目前的车市行情来看，想要国人话20万去买辆国产车，其心理接受度还是比较低的，也许这也是星越月销徘徊在3000上下的关键因素之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

就目前来看，想要跑滴滴的话，肯定是以赚钱为目的的，车子太好保养和油就不会太省，也不要那种比较不好用的，经常修理，赚的还没修车的。

首先我们分析下，跑滴滴的成本基本都是油费，所以第一个要求就是要省油。然后车子也要耐用，第三就是整体价格不能太高。跑滴滴下面几种车型是比较适合的。

TOP1?吉利帝豪EV500

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这款车比较特殊，不属于传统燃油汽车，而是一款新能源纯电动汽车，所以就没有什么油耗可言，但从这一点来说，是比前两位更有优势的。不过电动车的问题大家也知道，就是续航和充电两个问题。这款帝豪在满电情况下，续航在400KM到500KM之间，快充0.5小时，而慢充则需要9小时，对于能接受的车主来说，也是个不错的选择。售价一般为13.5万到16万之间。

TOP2?丰田雷凌双擎

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说到省油，很多人第一个想到的就是日系车。日系车的省油是经过这么多年验证的。像这辆丰田雷凌双擎，应该说是滴滴界的常客了，也是目前滴滴车主登记在册的，数量最多的几款车型。经济耐用，每公里平均价格在0.3元左右，成交价也在13.3万到15.2万之间，属于一个主流的购车区间。

TOP3?日产轩逸

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同样是日系车的代表车型，日产轩逸的名头大家应该都听说过，轩逸是整个汽车历史上，销量前五的车型，其他的老朋友就是桑塔纳、捷达、朗逸这些。日产轩逸自然也继承了日系车一贯的特点省油，每公里大概0.35元，而售价比雷凌双擎要更便宜，大概在9.9万到14.3万之间，作为一款家用车，也是很适合的。

电动车和普通燃油汽车相比，还有一个优势，那就是手机充电的问题。相信大部分车主都遇见过开车时手机没电的苦恼。其实只要在车子上准备好这样一款车载手机快充，实现功率转换，而且USB接口大部分手机都能用，很方便。

总的来说，以目前这个行情来看，有一些车是适合跑滴滴的，而且还能用在家庭上，我认为现在用一些电动的汽车还是比较方便的，只需要充电就好了。