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1.零跑C01跑不动了？这十个原因值得新势力深思

2.年终“GO”车季 惊喜“O”距离

3.邵阳宝庆17周年庆5月16日一汽大众惠动全城

请问中信银行为什么办理不了分期？

可能是由于以下原因造成的：1.你的额度不足，所以分不了期。2.额度不足或者是商品不支持分期。3.可能是因为还存在欠费。

有关申请分期付款的方式：

拨打中心的客服电话申请，（400-889-5558）

或者去银行理分期，

在APP上申请分期还款也可以。

一般都是打电话转接人工办理分期还款比较方便一点。

申请分期还款操作方法

1.电话申请：持卡人可以拨打该银行中心电话转人工客服，向客服人员申请现金分期。

持卡持卡人选择分期期数、分期金额、借记卡账号和借款原因。人选择分期期数、分期金额、借记卡账号和借款原因。

2.网银申请：持卡人登陆该银行官方网站，选择申请现金分期。

持卡人选择分期期数、分期金额、借记卡账号和借款原因。

持卡人输入动态密码和取现密码，即可完成申请。

平安已推出各种分期业务，如需详细了解，可登陆网银，点选页面上方“分期理财”，进行查询了解。

1.如申请账单/单笔分期，可登陆中信银行APP后，点击：—更多—分期借款—账单/单笔分期，根据提示申请；

2.如申请备用金/灵用金/优享金分期，可登陆中信银行APP后，点击：界面—分期借款—消费专用备用金/灵用金/快速现金借款，根据提示申请；

温馨提示：分期手续费率是根据每个客户实际的用卡情况实施差异化定价，具体的手续费收费标准可在申请办理时查看到。

操作环境：小米6XMIUI12.0.2.0中信银行APP版本V7.5.2

中信银行怎么分期

中信银行是不能分期的。

中信银行相关规定：

1、商户将持卡人签署的签账单或取现单着实我收单行，与收单行进行清算，收回垫付的资金。

2、持卡人通过银行建立的电子支付网络和卡片所具有的磁条读入和人工密码输入，可实现刷卡消费、ATM提现、转账、各类缴费等功能，通过卡片进行的费用支出等于储蓄账户余额的减少。账户余额为零，该卡的支付作用也降为零。储蓄卡的申办十分简单，无需银行进行审批，一般可实现即办即取。

3、凭本人有效件，到银行任何一个营业网点办理。必须先开立活期账户。帐户余额不得低于10元。非凭印鉴支取户。非挂失户、冻结户，帐户状态正常。

4、储蓄卡收费主要包括年费、小额账户管理费、挂失费、新卡工、取现费（包括本地跨行、异地本行、异地跨行、境外ATM、港澳地区）、转账手续费（包括异地本行、异地跨行、本地跨行、向境外电汇）、网银转账手续费（包括异地本行、异地跨行、本地跨行、境外汇款）。

5、为储户提供的一种消费服务工具。在网路已设有POS终端的商场、酒店、场所、公共服务场所等，储蓄卡用户都可凭户头则不用现金进行消费，

用户消费、缴费金额不受限制，免收手续费。但帐户不能透支。此外，储蓄还开办了手机缴费业务与电话钱包缴费业务，缴费轻松灵活，24小时随时随地缴费，较为方便。

因此中信银行是不能分期的。

扩展资料

中信银行的功能：

1、聚敛功能

一般账户引导众多分散的小额资金汇聚成为可以投入社会再生产的资金功能。在这里，股票市场起着资金“蓄水池”的作用。

2、配置功能

的配置，一般账户通过将从低效率利用的部门转移到高效率的部门，从而使一个社会的经济能最有效的配置在效率最高或效用最大的用途上，实现稀缺的合理配置和有效利用。

3、调节功能

个人账户对宏观经济的调节作用。股票市场一边连着储蓄者，另一边连着投资者，股票市场的运行机制通过对储蓄者和投资者的影响而发挥作用。

百度百科-中信银行

百度百科-

中信银行-指南

为什么中信银行不能分期

1、用卡记录较差或者当前还款已经逾期。当你的用卡记录很差时，银行就会驳回你的分期请求。而当你的当前还款已经逾期时，你的逾期记录已经被银行上传到征信中了，所以你的账单已经被计入逾期产生罚息了，无法再分期。

2、你的是商务卡或公务卡。中信银行目前不支持商务卡或公务卡账单分期。

：中信银行的五大卡种

1.顺丰联名

顺丰联名是中信银行联名顺丰集团打造的联名在顺丰支持的APP基础上开发和加载针对中信客户的权益和功能，中信顺丰联名卡持卡人专享顺丰优选，海购丰运VIP资格及权益。同时也可享受转运运费8折优惠、60天免费仓储服务、退转寄服务费7折等优惠。目前推出的有银联金卡和VISA金卡，即将推出万事达金卡。

2.中信腾讯QQ联名

中信银行与腾讯科技有限公司合作推出的联名，QQ用户专享优惠，卡面有浮雕版和透明板两种。可将QQ用户的QQ号码凸印在正面上，彰显潮流个性。对于未提供QQ号的用户，还可以免费获得一个QQ号，独家推出了网络交易计积分。

3.中信银联标准IC

中信首张IC芯片卡，安全稳定、一卡多用、一拍即付。将中信IC的芯片部分插入POS机的芯片卡槽内即可完成交易，在具有闪付标识的机具上，可支持小额脱机消费。

4.中信悦卡

中信悦卡提供覆盖全国31个省市超过270家医院的紧急救援，若不慎发生意外，持卡人可获得紧急救援，入驻就近网络医院。携手至尊租车，为持卡人提供全国30余个城市的用车礼遇，租车门店主要分布在机场、码头、车站、商业中心区及旅游景区，为持卡人的商务及度出行提供更多便利及超值优惠。还可享受1500万元航空意外伤害保险、高额航班延误险、贵宾等级服务、汽车道路救援服务、商务订车服务、1万元意外伤害险、预约挂号及陪护服务等。

5.中信银行i白金

中信银行i白金通过微信支付、支付宝、京东支付、美团支付、小米支付等指定平台交易可计入双倍积分，每位客户每个自然月的累计上限为客户永久额度的2倍。白金可享白金商旅礼遇、白金出行保障、白金健康保障、白金慈善公益、白金专属服务、白金专属权益等。

中信银行无法分期怎么破？

中信银行的（贷记卡）无法办理分期，可能是多种原因导致的：比如说分期金额没有达到最低要求；（贷记卡）的状态异常；（贷记卡）当前处于逾期的状态；（贷记卡）的可用额度不足；申请办理分期的时间不对；交易的类型不支持分期；已经分期过的订单无法再次分期等。

因此，中信银行的（贷记卡）不能分期的原因有很多，用户弄不清楚的话，可以直接致电客服热线运行咨询。

为什么中信不能分期

经常有卡友反映，自己申请了中信刷爆卡后，想要分期还款却发现办理不了，按理来说，中信银行是能够为持卡人提供账单分期服务的啊，为什么就无法办理呢？下面就带着大家一起来了解下。

如何办理中信账单分期

一般情况下，在中信账单日后至到期还款三个工作日之间都可以办理分期，分期最高金额不超过本期已出账单未还部分的90%，满足条件，可通过以下四种方法办理：

1、电话办理：致电中信24小时服务热线400-88-95558，转接人工服务办理；

2、网银办理：登录中信银行网上银行申请；

3、手机银行办理：通过手机WAP上中信网银办理；

4、心动空间办理：在手机上下载一个“信动空间”，登录后办理。

中信账单分期办理不了

有卡友在知乎上反映卡刷爆了、准备账单分期还，结果提示我不能分期中信咋这样呢，我想知道怎样才能符合分期条件。表示很忧桑、一个月三百的利息呀虽说中信账单分期条件就那么几个，但是真正能办理成功的没有几个，很多卡友都有类似的经历，明明看起来似乎已经满足分期条件，但是申请却提示没有资格，为此，不少卡友纷纷发表了自己的看法：

1、羊蹄wei：在我想用的时候打客服但没资格，而且中信的提额也很难并且只能电话提额，等无法操作，中信有个现金分期，类似账单分期，可以把额度的钱转到储蓄卡然后分期还，费用和账单分期差不多，但无法自己申请，电话邀约，个人感觉，中信和其他行相比就是一残缺。

2、匿名用户：中信就是个骗子，它是不会主动给你开启分期功能的，你要自己打电话去申请分期功能，但是就算你申请了，它也会说你审核不通过，拒绝给你开启分期功能，这个是我办理最失败服务最差的，真心希望大家不要用中信。

中信账单不能分期，确实非常恼人，也不知道具体的原因，反正用中信的一句话来说就是“申请结果以卡中心综合评定结果为准”。

关于中信不能分期和中信不能分期怎么办的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？

零跑C01跑不动了？这十个原因值得新势力深思

该品牌汽车可以在小米上预约、小米授权经销商处进行线下预约。

1、小米上预约：用户可以选择附近的小米之家或小米授权经销商作为购车地点。

2、小米授权经销商处进行线下预约：在店内，用户可以了解更多关于小米汽车的信息，选择合适的车型和配置，进行预约。

年终“GO”车季 惊喜“O”距离

引言：只是便宜还不行

三月的一天，在上海九亭逛街，发现一家零跑展厅，关门了。

▲来源：车聚网

这个展厅临街，面积不大，位置不错，既可以通商场内部，也可以通街道。里面摆了一辆零跑C01，车身和地面落满了灰尘，绿植也蔫儿了。

门口的告示写着：设备调试，敬请期待。

但打了工作人员电话后，得知：歇业的原因与设备无关，也没有什么可期待――这家店已于2022年年底就关停了。

销售给的原因是：受疫情影响市场冷淡、销量不振，他自己也离职了。

▲来源：车聚网

门店负责人的回应是：门店成本过高，不符合公司新战略，他已经调至汶水路的零跑交付中心。成本多高呢？店面月租金近10万，7个员工月薪约5－8万，加上其它费用每月要负担15－20万。

去年，各大商场人流量明显降低，展厅获客量急剧下降，品牌展示功能也越来越弱；可成本没变，这样投入产出比就非常低了。

公开信息显示，2022年底零跑门店共有582家，当年交付11.12万辆，净亏损51.09亿元。相当于一家门店月销16辆（设全部于年初开业，实际单店销量应更高），一辆车的门店费用就约占一万元；每卖一部车净亏4.6万，门店费用就占了亏损的1/5强。

因此，作为上市公司的零跑必须考虑盈利，以稳住资本市场的信心。因此，关闭门店就成为降本增效的首选战略之一。

门店少了，怎么卖车呢？工作人员介绍：可提供上门试驾。

▲来源：车聚网

不得不表扬一下零跑的「上门试驾」服务。周日预约，周一上午就把车开到了指定地点。单程40km，近一小时路程，小伙子很有耐心，在楼下等了一会儿也没抱怨；介绍车辆时，也非常热情专业。

他解释：这是电车，一公里成本不到一毛钱；而且上门试驾的成交率非常高，接近50%。这样算下来，ROI确实比开店的成本低、效果好。那门店的展示功能呢？

“我开车过来，相当于在路上展示了。”他意气风发，车聚君注意到后窗贴了销售二维码。“您在周围来回试驾，也相当于一种动态展示。”

确实，当我们停车到同济大学嘉定校区的美食广场时，不少路人特别是莘莘学子，投来了关注的目光。不知道同济学汽车的高材生们，如何看待零跑？

新势力带来的新零售，确实有启发性。

▲来源：车聚网

讲真，零跑C01试过之后，感觉产品力真不错。

外观和C11高度统一，溜背穹顶设计也挺时尚；内饰也带着豪华科技感：三联屏、皮座椅、氛围灯、驾驶。开起来，起步平顺敏捷，深踩有明显推背感；刹车线性，方向指向准确，底盘和NVH也没毛病。

双电机的旗舰车型，加速4.3秒，续航630km，只要22.88万。单电机“丐版”加速7.7秒，续航525km，只要14.98万。

这个性能真不差，分别和车聚君当年买的Model S和S60相当。

▲来源：车聚网

C01是一款轴距2930mm，车长超5米的中大型轿车。要知道，Model S车长还不到5米，价格是79万。红旗H7算性价比高了，也要25万多。至于主流的新势力竞品：汉EV、小鹏P7i、哪吒S，都在20万以上。

特别是，在上海用燃油车置换的话，补贴1万，厂家再补4000。相当于最低只要13.58万，就能买到一款中大型智能电动车了。还抢什么12万的雪铁龙C6？它还不用交购置税，还能上绿牌。

零跑C01，大概是世界上最便宜的中大型轿车了吧？

▲来源：车聚网

就是这样一款“宝藏”车型，销量却让人不忍直视。去年9月上市，销量迅速从270辆攀升到年底的近2000辆；但2023年开始，前两个月都没超过200辆。

什么原因呢？车聚君的初步看法是：

1、整个市场冷淡。今年一月有春节，传统淡季；二月出现了短暂的“报复性消费”，但一顿操作猛如虎后，大家又开始了消费降级。

2、零跑去年涨过价，折损了它最核心的竞争力：性价比。要知道，“成本＋利润”的直接定价法，特斯拉能玩，别人未必能。

3、中大型轿车一直不是刚需，这个区间一般选SUV，或行政属性的高端品牌。个性化轿车一直是小众市场。零跑的品牌力撑不起来。

4、C01是便宜，但消费者吃不准是不是“清仓大甩卖”。有人已订车，但最后被家人否决，理由是：万一它成了第二个威马呢？

▲来源：车聚网

5、企业面对经营压力，关停了部分城市展厅。从微观商业角度看，是对的，因为展厅的ROI极低，对20万以内低品牌力的产品来说，意义不大，纯属中高端品牌烧资本的钱的对赌行为。但这又加深了市场的担心。

6、宣传不到位，没有粉丝守望相助，没有自媒体摇旗呐喊，朱江明也没有像Elon Musk或李想一样，公开互动；更没有像李斌一样，用“金句”感动用户。它的用户大多是过日子的“老实人”不会来事。所以，零跑似乎处于舆论真空。

网友补充的原因有：

7、产品力不突出。如外形太保守、配置相对不丰富、没有热泵、后排头部空间不足，整体啥都有，但啥都不出彩。

8、营销有问题。品牌力不足，很多人不认这个新品牌；终端店太少，大家观望情绪严重；产品定位不清晰，不知道主打哪个人群；名字让人费解，宣传太少。

▲来源：车聚网

但是，一位接近零跑的业内人士给出了更多深层原因。

9、营销队伍「华为化」的福与祸？

今年1月，徐军任零跑高级副总裁兼COO，分管销售与服务；张韦力任零跑高级副总裁兼CMO，分管市场与用户运营。

徐军之前主要在国际手机品牌负责渠道管理，如在诺基亚任职7年多、摩托罗拉任职2年多、华为任职近8年。他在华为的主要职务有：消费者业务大中国区公开渠道部长及销售副总裁、消费者业务亚太渠道部长。

张韦力之前也是在国际手机品牌负责营销管理，如在三星鹏泰任职5年，负责数码产品营销；在华为终端任职7年，先后任大中华区CMO和拉美区CMO。

同时离开的是：张光银不再担任整车制造副总裁，曹广麟辞去CFO职务。前者曾在奇瑞等传统车企任职，负责制造和质量管理；后者曾在J.P.摩根和美林等证券公司任职。

▲来源：车聚网

这一变化有积极意义：手机数码高管的加入，战术上可以加快渠道布局，迎合终端消费者的节奏，复刻HUAWEI问界模式；战略上，可以契合“软件定义汽车”、“汽车日益手机化”的时代特征。

硬币的另一面是：汽车毕竟不是手机。

至少从价格上说就有巨大区别：可以拥有一部或多部手机，但不是都能拥有一部汽车。定位也有差别：华为、三星、诺基亚、摩托罗拉的产品，在它们的年代都是中高端定位，目标用户也是社会中坚人群；但零跑的车，主打性价比，主要用户是收入相对不宽裕的群体，对价格非常敏感。

所以，3月初，零跑对产品进行了大幅降价，最大降幅近6万。这是对市场的清醒认知和一种理性回归，预计能收到一定成效。

▲来源：车聚网

其次，手机行业讲究摩尔定律，以快致胜。但汽车作为大宗消费品，渠道的快速发展，并不一定能带来立竿见影的效果。

零跑在2023年达到800家门店，相比2022年增长37%。快速建店，本身没问题，但一要考虑是否和本身定位相符，二要考虑成本和ROI，三要考虑分布的合理性。

关于一和二，前文已讨论，以九亭店的关停看，城市展厅未必100%适合零跑这种20万以下的品牌，对消费者增益性不明显；这种模式的ROI极低，对投资不友好；店面集中在一线和新一线城市，导致好卖的地区过度竞争，而空白地区能见度极低。

其实，对于零跑这种性价比突出的大众化品牌，重点放在二三四线城市会更有成效。甚至，二级市场和混合专场，或许更有出路。

总之，零跑即使要走手机路线，参考的也应该是小米的定位，而不是华为。

▲来源：车聚网

另外，手机行业对待数码测评的基本要求是：全面好评。所以，当零跑被汽车媒体吐槽时，很可能会被当作舆情处理，引发车企和媒体关系紧张。

车聚君有类似感受：2022年3月参加了问界M5的试驾活动，80%是夸赞，只是在结尾吐槽了一下人机对话不智能、偶尔丢失信号的问题，结果被华为粉儿追着骂了好几个月。厂家公关也三番五次致电，礼貌而顽强的表达了修改意见。

从此，我们再也没参加过问界的活动。

不知道，华为系入主零跑后，会不会又有类似的故事发生？

10、资本导向还是用户导向？

▲来源：东方财富

零跑在2022年9月港股上市，尽管发行价定在招股区间的最低价48元，上市当天仍收跌33.5%，此后一路下跌，呈现腰斩态势。

这家新势力亟需提振资本市场的信心。

快速推出新产品、新技术、新战略成为当务之急。但由于核心团队去传统化，加上零跑和朱江明也都没有汽车从业经验，可能会导致或加重一些产品瑕疵。

如窄道功能，在狭窄道路中可以自动打开360全景影像，方便用户顺利通过。但在实际上，用户会发现有时不显示左右距离。其实官方本意，主要是用在人车混杂的多元路况下，而在左右都是墙壁的真正窄道中，超声波传感器会有一定盲区。解决方案是更换传感器。

再比如，电机在某一特定工况下，会有轻微抖动，影响NVH。

▲来源：车聚网

车聚君在试零跑C01的驾驶时，发现一个重大瑕疵：在从曹安公路一个桥面下来时，Leap Pilot竟然无视正在等红灯的前车，不见减速，径直冲上去。工作人员解释：可能是本车位置太高，感知系统没有探测到前方低位的车辆。

这些问题的根源是：测试时间不够，导致产品成熟度不高。再往前推原因，自然是“快鱼吃慢鱼”的电子产品思维。即，速度的优先性高于质量稳定性。

当然，这也不是零跑一家有这样的挑战，绝大多数新势力都有“萝卜快了不洗泥”的通病，有的经常自燃，有的不时失控；但问题是，别人做得，零跑未必做得。因为品牌力不一样，客户包容度不一样，监管部门态度也不一样。

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邵阳宝庆17周年庆5月16日一汽大众惠动全城

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