云雀汽车4s店在哪里_云雀汽车经销点

1.贵州云雀车质量好吗?

2.云雀汽车和长安汽车的关系

3.Q1云雀汽车是不是停产了

4.云雀汽车怎么样

斯巴鲁这个品牌在车迷眼中可是神一样的存在，拉力之王的名头响彻云霄，优异的四驱系统和绝对平衡的水平对置发动机，更有在头文字D中唯一吊打了主角的神车。

然而在一般消费者看来，斯巴鲁就显得格外小众，在国内销量惨不忍睹，民用版本车辆都没多少，更别提性能级别的跑车了，不光车友不买账，斯巴鲁的影响力，在老家日本也算拖后腿的，很多不是特别懂车的朋友，可能连车标都不认识。

斯巴鲁在国内混的这么惨，很大的原因是因为全系进口的原因，本来就少，额外再加上关税，卖的又贵，4S店又少，导致国内售后跟不上，一点都不省心，零部件都是进口的，往往修个车就得修上一个月起步。

日系品牌抱紧中国市场也不是一天两天了，毕竟连铃木这种存在感比较低的品牌，在国内也能抱上合资的大腿，拥有着优质的合资伙伴，所以很多人认为，斯巴鲁太高冷，明显就是瞧不起中国市场，不跟我们玩合资。

其实斯巴鲁也冤枉的很，早在80年代末，斯巴鲁就已经来到了国内求“合租”，只不过被黑房东给坑了个“血本无归”。

刚入中国的时候，斯巴鲁第一个找上了一个贵州的工业企业，“贵州航空工业集团”，听名字大家都能听出来，这是个造飞机的厂家，不过这也不奇怪，“哈飞汽车”以前不也是造飞机的么，在改革开放后经济展的时期，军工的需求急剧缩水，为了在市场中存活下去，贵州航空工业集团就把目光瞄向了汽车行业，有没技术又没钱的贵航，急需技术和资金的注入，偏偏这个时候斯巴鲁送上门来，干脆一不做二不休，摆出一副端正的态度：先把飞机车间腾出来改成汽车生产线，再把原来的停机场宽阔的场地改造成测试跑道，这么优厚的环境条件感动的斯巴鲁热泪盈眶。

由于斯巴鲁最开始也是玩飞机的，再加上贵航态度如此友好，两大企业一拍即合，确定了合作关系，不过斯巴鲁不知道的是，贵航有自己的小算盘，打算买个技术之后自己造汽车，然后把日本人给踢开，独占汽车市场去分一杯羹。于是乎，贵航先是给了斯巴鲁一笔钱，买下了当时斯巴鲁的“网红”车型斯巴鲁REX的零件，回国后进行组装。

单看这个平平无奇的外表和微小的车身，可能没什么感觉，再加上这是一部排量仅有0.54L的标准K-car，怎么看都算不上“网红”，但是，这款车拥有四轮独立悬挂，那可是80年代，这种设计可谓绝对的超前，运动性能的调校才是他的灵魂所在，甚至一度刷新过纽北微型车的圈速记录。

门外汉贵航可不知道他的价值，买了一堆零件以为装好就能卖了，根据车辆可爱的外观，给他取了个可爱的名字——“贵州云雀”。贵航凭借着首批100台的“云雀”在当地着实火了一把，贵航也借着这股热乎劲，摇身一变成立了“贵州云雀汽车公司”，在当地红透了半边天。

贵州看到后，觉得这是个当地发展产业的好机会，就派出租车管理处去和贵航谈谈，想把云雀投放在当地出租车市场上，这对一个刚成立的车企，简直就是天上砸下来的大馅饼，然而，当时的贵州汽车公司仿佛有点膨胀，他们认为，首批100台车，要先满足企业内部领导的需求，竟然拒绝了这次合作…

当地倒是很大气，没有和这个脑子“瓦特”了的车企一般见识，觉得当地好不容易有个大型企业发了家，抠门一点就算了，以后他们想通了再来招标呗。

错过了这个绝佳的发展机会的云雀，真的就想凭自己实力去市场上拼搏一把，当时主要的竞争对手，就是当时比较火爆的铃木奥拓。

一般我们提起奥拓，都会开玩笑的作为反面教材来说，“你那个破车还不如个奥拓”，然而，贵州云雀还真就让奥拓给打爆了，首先动力数据上就不是一个等级，奥拓搭载0.8L三缸机，云雀搭载0.54L双缸机，再加上失去了斯巴鲁原厂调校的底盘数据，这款只拼发动机的云雀，就完全没有了竞争优势，而在贵州汽车公司膨胀的背后，就连组装他们都做不好，工艺水平和质量，在奥拓面前完全被吊打。

而在日本本土市场上，斯巴鲁和铃木的销量比例是5:1，到了中国市场后竟然被拉到了1:30….

这个数据就能看出贵州汽车公司有多水了，以至于后来凭本事招标当出租车的，是外来的奥拓，当地看到这个场面，也已经觉得云雀是扶不起的阿斗了。

就这个调性，贵州云雀竟然还一坚持就是7年，当然，也理所应当的亏损了7个亿，90年代这可是天文数字，吃到苦果后又向斯巴鲁求救成立了合资公司，斯巴鲁倒也是大度，没有计较当年的往事，过来以后先是整顿正产线提升工艺水平，后又带来了专业的日式生产线，针对云雀动力弱鸡的情况，斯巴鲁直接拿出一款直列四缸发动机，而且是多点电喷技术的，直接在动力上完爆奥拓，最后还给予了一个响亮的名字，“云雀WOW”，既代表了惊叹，又代表了“wing?of?wind”风之翼的意思。

斯巴鲁一系列操作让云雀拥有了运动血统，销量开始回暖，口碑也渐渐好转，甚至当时有专家预言，云雀会是未来5-10年最畅销的家用车。

然而，贵州汽车的老毛病又犯了，想把斯巴鲁的技术搞到手，再一脚踢了这个小日本。贵州汽车的再次背叛，让斯巴鲁和中国的合作产生了非常大的隔阂，斯巴鲁气不过，甚至提出了资金运转只收现金的这种搞笑的报复方式，明显是气迷了心了。贵州汽车也破罐子破摔，为了尽快摆脱斯巴鲁，实现云雀国产化，开始自主研发，却又无功而返，短短2年内，云雀销量又滑落到每年1000多辆出头，4.5亿资金全部烧光，斯巴鲁见状，换洗衣服都没带就回了日本。最终贵州云雀也没躲过收购重组的命运，几度卖身都是半死不活，近两年还推出了新车云雀Q1，也是无人问津。

而斯巴鲁回国后，再也没有提过国产合资的事情，仿佛被坑怕了一样，之前传言要和奇瑞合资建厂，最后也石沉大海，不管斯巴鲁是不是真的被“坑怕了”，他选择的道路到底还是不国产，逆着时代的浪潮前行，高昂的税金，使得斯巴鲁全系起售价格20W以上，而他不出彩的外表，在老百姓眼里又不值得这个价格，斯巴鲁引以为傲的“拉力”“水平对置”“全时四驱”也只能成为车友们的谈资。

所以，每次见到斯巴鲁车主的时候，我都能让则让，毕竟他修起车来挺不方便的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

贵州云雀车质量好吗?

有。

云雀汽车是一个来自于云贵高原的汽车品牌。上世纪80年代正是改革开放大潮，很多企业纷纷转型，当时，贵州航空工业，也响应“军转民”的号召，并最终将目标放在逐渐发展的汽车产业上。就在这个时候云雀汽车成立了。当年云雀汽车花大钱购买了斯巴鲁REX车型的装配技术，在国内组装售卖。

云雀的整体内饰风格以黑色为主，用环抱式设计，在车门饰板等处加入了镀铬进行点缀。配置方面，新车全系标配四门电动车窗、防眩目后视镜、遥控钥匙等一些非常实用的配置。动力方面，目前云雀汽车官方尚未公布具体参数信息，而且现在云雀车还有上路的。

云雀汽车和长安汽车的关系

贵州云雀车质量总的说来不错，油耗超低，百公里4个左右，如果驾驶技术好的话不到4个，只是最高时速低点，100迈把，机器不错，是日本富士的，4缸，早出的有2缸的，只是现在配件难配，保养困难。

云雀WOW：直列四缸电喷SOHC，排量658ml，最大功率29.4KW/5800R/MIN，最大扭矩48.8NM/3600R/MIN，0－100km/h加速度为19秒，最高时速135km/h。

新款的云雀虽然发动机排量偏小，但是其功率反而高出2.9KW，这一点功率对于微车来说举足轻重，表现为云雀拥有更为优秀的加速度和更高的时速。不但如此，云雀发动机运行起来，其平顺性和噪音指标都较奥拓优秀，尾气排放可以轻松达到欧II。

扩展资料

云雀的开发理念和宗旨是让人们拥有一台理想的经济、美观、活泼、极富动感的微型轿车。该车通过用日本原装SUBARU四缸 EMPi(多电点喷)发动机和对内装及外观进行各种改良，无论是在发动机的动力性、加速性、安静性、稳定性、燃油经济性以及车辆的美观性、舒适性上都有诱人的表现。新型云雀是一台年轻化的、动感化的适用于任何人士的新型微型轿车。

1989年贵州云雀引进日本富士重工轿车生产技术，并合作开发“贵航”牌微型轿车，随后“贵航”改名为“云雀”，1992年，富士重工的REX被引进到贵航云雀。

富士重工在年研制成功的无级变速器，结构是独创的，独一无二，在世界汽车技术领域有相当的地位。因此有行家认为，贵航集团与富士重工的合作有共同的技术基础，可谓珠联璧合。贵航云雀公司的主导产品云雀（GHK）－060A微型轿车是以富士重工的REXKF-1为原型车，根据中国实际道路情况加以改进后投入生产的。

百度百科-云雀汽车公司

Q1云雀汽车是不是停产了

云雀汽车和长安汽车没有关系，云雀汽车在2016年申请新logo，在2018年最终注册成功。

云雀汽车的新logo与长安汽车的logo很相似，所以会有人弄混。

新logo是圆形，内部的造型像是个飞机。

云雀的生产地就在中国贵州，地处群山环绕的贵州省安顺市被贵航集团选定作为汽车总装厂，该地跟贵阳市的路程大概两个多小时，原本是国家三线工程之一，011基地是它的代号，是它的主要生产基地，此地也是著名的双阳飞机制造厂。

云雀汽车主要合资方是中国贵航集团与日本富士重工，两家实力雄厚的的企业强强联手，确立合资以来，在汽车行业的作为充满惊喜又令人期待。

云雀Q1自上市以来，就显得与众不同，相对比较圆润的车身设计，彰显出务实的风格。

内饰上整体沉稳简洁，几乎全是黑色的配色没有很大的突兀感，配置上没有很花哨的加入，但是大多数实用性高的配置都满足了，整体便捷好操作。

百万购车补贴

云雀汽车怎么样

您好，Q1云雀汽车没有停产。贵航集团有生产的。云雀Q1这款车属于小型汽车，还在生产的，指导售价范围是5.28-6.68万元之间，目前在售车型有四款。各方面表现都不错，很适合家用。车长宽高分别为30/1730/1615毫米，轴距为2450毫米。搭载是1.0t涡轮增压发动机，燃油经济性好，百公里的六个油左右。云雀q1车内的储物空间相当不错的，不管是手机钱包眼镜还是一些琐碎的小物，总能找到合适的地方放，细节处理很棒，整体来说不错。云雀q1这款车子依然在售的，这款车子搭载1.4排量自然吸气发动机，官方指导价只有4.98万元起，车子销量并不是非常好，不过售价确实非常便宜。

“行百里者半九十”。在成功的道路上，只有坚持才能收获精彩，只有突破才能从众多竞争者中脱颖而出。

放眼汽车行业，坚持品质，未来突破，成为企业成功的关键！作为“中国汽车工业的小儿子”，云雀汽车自1988年成立以来，勤奋经营，与时俱进，不断夯实企业基础，壮大产业实力，成为集R&D、制造、销售、服务为一体的大型汽车制造企业。

三十三年来，云雀始终牢记使命，将“细致、精益、卓越”的核心理念作为企业造车的使命，致力于将产品打造成让消费者心动的全方位产品。

云雀汽车作为80年代诞生的军转民车企，在改革开放的大潮中应运而生。从发展，到创新，再到走向世界，它经历了市场的风风雨雨，却从未自大浮躁。

在军魂和造车情怀的支撑下，云雀走到了今天，以蓬勃的朝气和百折不挠的品质迎接未来。

在风的尽头，波浪变成了涟漪之间。在中国市场深耕多年的云雀汽车，在潮起潮落中通过不断的思考和实践，积累产品的市场动能，将优质的产品快速分发到市场的各个角落。

进步的脚步不会停止，技术的突破也不会停止。未来，云雀将继续专注品质，积极进取，不断突破，努力为消费者打造更安全舒适的出行体验。

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