下一代迈巴赫_下一代迈巴赫啥时候上市

1.2021款梅赛德斯奔驰S级设计图曝光 9月2日首发/最新谍照再曝光

2.一周新车渲染图盘点 2022款坦途/新一代狮跑/奔驰迈巴赫S级猎装版

3.全新奔驰S级动力系统全面曝光 中国将推四缸发动机

4.双拼色迈巴赫S级模型鉴赏，欣赏静态的魅力！

5.下一代丰田埃尔法曝光，将有高性能版，外观彻底放飞自我

6.下一代慕尚无以为继，宾利将用一款超豪华SUV代替

7.迈巴赫gls480轮胎怎么拆

宾利有立标，但并不是全系标配，飞驰、欧陆、添越都是卧标，以前宾利旗舰的立标也是选配，当时是15万一个，后来改为标配了，但是金标依旧是选配，材质和劳斯莱斯有一拼，不过没有劳斯莱斯高大上，毕竟宾利的是手动升降，为了和劳斯莱斯保持一致，下一代宾利将使用全自动升降车标。

奔驰的立标没有劳斯莱斯那么高贵，但是说到立标，很多人第一个会想到奔驰，奔驰的车标很普通，如果不特殊定制，就是不锈钢材质，早年有传闻说奔驰的车标是纯银的.

以至于90年代的虎头奔几乎都被偷过，今天看到的虎头奔绝大多数都不是原配车标了，纯银车标是有的，不过都是定制版，普通的车标就是不锈钢而已，价值千元。

迈巴赫车标，其实迈巴赫也有镀金的，不过是需要定制的，普通版的车标就是不锈钢，奔驰迈巴赫的车标为什么保留至今？难道对行人没有二次伤害？奔驰的立标虽然不能缩进去，但是奔驰的车标是活动车标，只要轻轻的碰一下这个车标就倒下了，这是为了防止碰撞行人造成二次伤害。

2021款梅赛德斯奔驰S级设计图曝光 9月2日首发/最新谍照再曝光

今日（3月25日），2020款吉利帝豪GL正式上市。新车共推出了8款车型，售价区间为7.78-11.58万元。虽然只是一个年度改款，但是该车型还是带来了很多新东西，并且推出了5重购车大礼包。

一改家族设计，回形格栅变直瀑

新款帝豪GL的前脸是最令人关注的，因为该车一改吉利家族化的设计，把回形进气格栅换成了直瀑式。圈哥很早就发现了近年汽车圈的一个流行趋势，那就是车型想要更高档，就要用直瀑式格栅。这个观点源自迈巴赫S级，直瀑式格栅是迈巴赫S级区别于普通奔驰S级最明显的一点，也是提升整车辆高档气质最重要的一点。如果这个例子还不足以说明，那大家想一想劳斯莱斯，再想一下红旗H9，是不是觉得确有其事？如今，帝豪GL也换装上了直瀑式格栅，无疑是大大地提升了整车的豪华气质。

除了进气格栅，新款帝豪GL两侧的进气口也做了更精致的设计，开口更小更凌厉，周围一圈包围套件。下方进气口内部的条状由直形改为了拱形，能够呈现出一种车头更宽，并且下压的视觉效果。总的来说，新款帝豪GL前脸的改变不仅使其看上去更高档，也使运动气息得到了提升。

在侧面，新款车型基本延续了老款的设计。贯穿式的腰线从前至后由深至浅，门板下方的线条也是由深至浅，并且呈一定幅度向后上方倾斜。双腰线的搭配使车辆看上去更加紧凑，也让该车看上去有种蓄势待发的冲击感。尾部的变化集中在排气口处，新款的样式并不是老款两边单独的两个排气口。而是用的一块镀铬饰板分隔出来的两个排气口，看上去有点科幻，并且运动气息更浓。

内饰新增配色，提供两款动力

内饰方面，新款帝豪GL增加了全新雅致棕配色，双拼色的车内看上去档次感更高。除此之外，中控部分还用了钢琴烤漆纹理饰板。虽然整体设计没有大的改动，但是细节方面的变化提升了驾乘人员在车内的豪华体验。

新款吉利帝豪GL搭载了1.4T和1.5T两款发动机，其最大功率分别为141马力和177马力，峰值扭矩分别为235Nm和255Nm。传动部分匹配的有6挡手动、7挡双离合和CVT变速箱，和老款基本是一致的。

《车壹圈》观点

其实对于大部分车型来说，年度改款很少有在外观设计上动刀的。新款吉利帝豪GL能够放弃家族化的设计，似乎是在为换代车型做准备。或许当家族各个车型进入下一代时，吉利家族化的设计就不再是回形进气格栅了。不过在《车壹圈》看来，新车上的直瀑式格栅力度还可以再大一点，并且用上镀铬装饰，那样这款车型的质感会进一步提升。圈哥相信在未来的换代车型上一定可以见到。

说到新车上市，想必大家更多的还是关注其售价。新老款的售价基本没有太大的区别，在入门级版本上便宜了1000元，对于追求性价比的消费者来说不失为一个好消息。而在全国排名前十的《车壹圈》看来，价格更优并且设计更上档次的新款帝豪GL在市场上一定更具竞争力，销量超过老款只是时间的问题。

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一周新车渲染图盘点 2022款坦途/新一代狮跑/奔驰迈巴赫S级猎装版

佰咖汽车·进口新车资讯我们从外媒获悉，2021款梅赛德斯-奔驰S级曝光了一张设计图。日前也有新的谍照被曝光，据悉，新款S级将于美国东部时间9月2日下午2点首次亮相。届时全新奔驰S级将“通过众多创新来重新定义汽车豪华细分市场”。

梅赛德斯（Mercedes）全新S级从屏幕中的内饰到后排乘客的前安全气囊，我们已经看到了下一代将带来的一些最重要的变化。

最终的预告片显示了新S级轿车的迷人草图，但实际上与所有这些类型的图像一样，它使汽车的外观比实际外观更时尚。该草图取消了门把手，以使侧面轮廓更整洁，而考虑到我们已经在间谍镜头中看到它们，前仪表板的前大灯显得过于圆滑。

对于梅赛德斯来说S级车也很重要，这是德国新的组装工厂，被誉为“世界上最现代化的汽车生产”工厂。下一代全尺寸轿车将是首款在此工厂生产的轿车，未来几年还将陆续推出其他“高端和豪华级”车型，其中一些将配备内燃机，而另一些将完全是电动的。

值得一提的是，梅赛德斯将会在未来几个月内推出迈巴赫兄弟车型。动力方面，最新官方消息显示，新一代奔驰S级插电混动车型纯电续航里程能达到约100km。结合此前报道，新一代奔驰S级将搭载2.9T直列六缸涡轮增压柴油发动机和3.0T直列六缸涡轮增压汽油发动机，并且都会用插电式混合动力技术。当然，全新一代奔驰S级还将提供搭载V12发动机的迈巴赫版车型供选择。

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全新奔驰S级动力系统全面曝光 中国将推四缸发动机

佰咖汽车·买车导购又到了给大家盘点一周新车渲染图的时间了，这些设计的虚拟渲染图将会让我们眼界大开，也将给新车设计带来更多的灵感，那么一起来看看本周都有哪些海外新车渲染想图或者设计图吧。

▼2022年丰田坦途Tundra

本次的渲染图结合了此前泄露的疑似全新?丰田坦途的局部绘制，新车拥有全新的外观内饰设计，进气格栅和头灯造型都会有很大的变化，整车的造型会向丰田的最新设计理念靠拢。动力上也将搭载新的动力系统，或将于2021年12月发布。

▼2022款起亚Cadenza

从中我们可以看到新车用了更具侵略性的设计风格，前进气格栅面积增大，网格状设计更突显时尚高贵属性，且该车还配备了起亚全新车标。此外，新车大灯与LED日间行车灯用全新设计，而前保险杠也更具有层次感。据悉，新款起亚Cadenza在动力上或将继续搭载3.3升V6发动机，可以提供290马力的动力数据，而该车或将于明年某个时候率先登陆韩国本土市场。

▼玛莎拉蒂MC20

玛莎拉蒂通过FuoriSerie官方账号发布了MC20滑雪专用概念车的渲染图。概念车型为专为雪地用途配置的车型。

MC20配备了带钢钉的雪地胎，在发动机罩上配备了滑雪板收纳架。车身用了醒目的橘色，车门底部带有黄黑相间的警示涂装。MC20概念车的动力，来自Nettuno?V6发动机，该发动机最大功率为621马力（463千瓦），最大扭矩729牛米，搭配8挡双离合变速箱。

▼2022款丰田GR?86

随着新款Subaru?BRZ的问世，下一代Toyota?86的设计将非常接近此渲染，外观方面，从仅有的一张渲染图中可以看出，新一代丰田GR?86的外观与最新发布的全新斯巴鲁BRZ极为相似。新车的车身轮廓与大灯组都与全新斯巴鲁BRZ保持一致，区别主要体现在进气格栅与轮毂的样式有所不同。

▼2021款雷克萨斯LS?Modellista

御用改装品牌Modellista为2021款雷克萨斯LS提供了运动套件渲染图曝光，将其美学提升到一个新的水平。

雷克萨斯LS新车定位于大型豪华轿车，Modellista运动套件配置清单包括全新的前分离器，侧裙板，后裙板和两种21英寸锻造铝制车轮设计等等。套件还将提供3种车漆选择，还提供了LED大灯上的镀铬装饰。

▼全新Vauxhall?Astra

有媒体发布了一组全新Vauxhall?Astra的渲染图，该车将基于全新标致308平台打造，在外观和内饰设计层面将会拥有众多来自Mokka的家族式元素，有望于2021年发布。

▼起亚全新一代狮跑

起亚全新一代狮跑车型有望明年4月于韩国本土市场正式发布。新车外观汲取了全新K5车型的设计元素，细节上更显运动气息，动力上则提供多种动力组合。

▼丰田GR?Supra?Targa

新车基于GR?Supra打造，用了敞篷样式的车身结构，动力上搭载了宝马Z4同款的2.0T和3.0T两款发动机。新车整体配备了运动风格套件，尾部配备上翘的尾翼，搭配经过熏黑处理的多幅式轮圈，带来更为浓郁的战斗气息。

▼梅赛德斯-迈巴赫S级猎装版

据悉，新车基于迈巴赫S级打造，用了双色车身设计，整体突显出豪华气息。动力方面，S?680?4MATIC搭载了6.0T双涡轮增压?V12发动机，?最大功率450kW，最大扭矩900Nm，配备9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。

▼全新标致308旅行版

新车用了全新的设计语言同时标配了最新的标致徽标，车内配置进一步提升更具科技感。此外，新车动力上将提供燃油版、插混版和纯电动版车型，并有望于2022年上旬发布。

写在最后：以上就是本周曝光的新车渲染图，怎么样？有你一直关注的新车吗？

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双拼色迈巴赫S级模型鉴赏，欣赏静态的魅力！

全新奔驰S级将在9月2日正式全球首发，随着日子的临近，新车发布的信息越来也多，包括试车谍照、全新内饰官图等，最近我们从海外媒体获悉了全新车型的发动机阵容。

梅赛德斯将在北美市场为S500配备3.0升涡轮增压直列六缸发动机，最大功率为429马力。入门级车型将是轻度混合动力车型，配合ISG电机综合峰值扭矩能达到521N·m。

而功能更强大的S580，配备了4.0升双涡轮增压代号为M176的V8，最大功率达370kW（503PS），配合电机综合峰值扭矩能达到700N·m。而这也是下一代S级4Matic全轮驱动的标准配置。

但是S580在其名称末尾还将加字母“?e”，这表示它有插电式混合动力版本。令人困惑的是，它将取消安装在S500中的V8直列六缸发动机，并调低输出功率为362马力。传统发动机将与可输出140?马力的电动机搭配使用，以提供近500马力的组合输出，并具有与配备更大V8的常规S580相同的扭矩。

得益于28千瓦时的电池组，S580e预计仅用电可以有着96公里的续航，这是即将发布的2020?S560e范围的两倍以上。梅赛德斯努力将后桥安装在车身下部，以适合电池，同时又不影响实用性。事实上，与W222相比，后备箱将更大。

再往后，插电式混合动力车型将提供高达800马力的AMG版本。尽管这次将不会出现AMG?S65，但双涡轮增压6.0升V12仍将在迈巴赫S级车型中使用，它将首次与全轮驱动系统配合使用。

梅赛德斯还将在美国以外的地区出售其改装后的S级轿车，配备各种柴油发动机，其中包括3.0升直列六缸发动机，最大功率为282?hp，最大扭矩为600?Nm。这将作为欧洲的基本单位，而中国和其他对大排量发动机征收高额税收的市场获将推出四缸发动机。在中国市场，CLS?260已经配备了1.5升涡轮增压汽油发动机，最大功率184马力，峰值扭矩280?Nm。此外，四缸G350在中国也将有着2.0升发动机，最大输出功率299?马力，峰值扭矩400?Nm。

新的S级轿车也将在EQS中获得零排放标准，该产品将于2021年问世，其外观设计优美而前卫。S级电动汽车的续航里程可以达到700公里。

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下一代丰田埃尔法曝光，将有高性能版，外观彻底放飞自我

19年4月在北京的模型展上第一次看到这款GT?Spirit1:18奔驰迈巴赫S650模型，双拼色的车身非常独特很吸引观展者的眼球。同年8月模型上市的时候买了一台，这是我的第一台GT?Spiri车模。其实对这个品牌认知度一般，因为其出产的模型都是封闭的，因此很对车内部的细节很容易被厂商丢失，购买之前和店家多次沟通确认，觉得内部还可以才下的单，买它的主要原因是双拼色实在太漂亮了，废话不多说，车模[阴险]展示马上开始。

今天的主角，GT?Spirit1:18奔驰迈巴赫S650

该款迈巴赫为S650，因为中国非常喜欢“8”这个数字，因此该车引入国内命名为S680

S级与迈巴赫S级的主要外观区别为后排车门后是否有小段三角窗

模型车头外观非常精致，大灯中网的做工非常细致，中网内的ACC雷达玻璃也体现出来了。模型的精髓就是细节的做工。

车身的“玻璃”居然使用软性的树脂材料体现，通过“全景天窗”可以看到模型内部驾驶舱的各种细节非常到位，但后排的内部的细节却严重丢失。

翼子板后侧的“V12”标识便是身份的象征，由于今后排放法律的严格管控，估计V12这种怪兽濒临灭绝

油箱盖上方的迈巴赫logo也是该车身份的象征

模型车位的细节到位，整体来说，GT?spirit模型的外观细节丰富，做工满意。

和我另一台模型迈巴赫普尔曼的合影

二者是同一代车型的不同款，因推出年代的差异，车头有略微设计更新。两款模型的做工都非常不错。

两款迈巴赫S级和迈巴赫62的模型合影，迈巴赫已经停产，而它才是真正的迈巴赫。

和他的老前辈奔驰500K（1936）合影

夏天是带模型到户外拍的，看起来非常逼真，只是相较于车模看起来粗糙的柏油路面暴露了逼真度

两款迈巴赫户外合影，总体来说，虽然为封闭设计，内部细节缺失，但这款GP?spirit模型值得收藏，但毕竟市场上少有双拼色车模，并且这款模型的外观细节还是非常到位的。

希望后续手头可以宽裕，可以收藏到W222款的所有S级模型（还差奔驰S级，S级AMG，巴博斯版S级，S级coupe等车型），因为看到下一代S级外观谍照实在太年轻了，没有了S应有的气场与稳重，记得W140虎头奔后出了一款W220蝴蝶奔，外观设计评价一般，后推出的W221款S级才回到应有的设计，估计下一代车型又在重返这个设计轮回吧···

下期预告，Autoart迈巴赫62······

下一代慕尚无以为继，宾利将用一款超豪华SUV代替

一辆在国外平平无奇的“面包车”却在中国成为身份的象征。可能连丰田自己也搞不懂这是为什么。

最近在国外一本汽车杂志上突然放出了下一代?丰田埃尔法的设计图。如果不出意外，全新一代埃尔法确定将于2022年4月左右发布。当然了，发布后将会第一时间引入国内市场。全新埃尔法将用TNGA平台打造，并且还很有可能推出高性能的GR?Sport版车型。连MPV都有高性能版，你怕不怕？

▲?GR?SPORT

根据设计图判断，下一代的埃尔法在车身三围上基本与现款保持一致，轴距会适当加长来增加车内空间。设计上新车侧面与现款变化不大，车尾整体上也没有变化，但尾灯的造型会更加“活泼”一些。

至于前脸则是完全放飞了自我。盾形格栅还是用大气的直立式风格，内部有曲线纹理装饰。新车大灯部分变的异常科幻，围绕式的日间行车占据了整个侧脸。从大灯的大小和设计来看，必定是用了LED光源，小巧而锋利。

同时，全新丰田埃尔法还将着重对后悬架进行优化调试，以便同时提升第三排乘客的舒适性，以及高速驾驶的稳定性。动力系统方面，预计将会搭载最新的2.5L混动系统，功率预计178马力，四驱版车型将会用电动机驱动后轮。

同时，还可能会用新开发的2.4T直列四缸发动机，来替换3.5LV型六缸发动机，预计它将会成为全新丰田埃尔法GR?Sport版车型的主力动力系统。同时，全新丰田埃尔法GR?Sport版车型还将会拥有比常规版更加运动的悬架调校。

虽然现在更高级的LM已经在国内上市，但埃尔法还是一车难求，加价提车的情况依然存在，而原本预料LM入华后会有所缓解的情况并没有发生，看来我们对于豪华MPV市场的预估还是显得太年轻。或者说现在老板们的出行方式和理念有了明显改变，并不是必须要奔驰迈巴赫才行。

另外一方面，这几年埃尔法在国内的走红也带起了家用MPV的兴起，尤其是像奥德赛、GM8等这样的定位亲民的车型销量越来越高，可见中国人的购车理念正在转变。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈巴赫gls480轮胎怎么拆

可以说，这个世界就是由鄙视链组成的，每个细分领域有自己的鄙视链，领域中的小单元又有一套独立的鄙视链，如果没有这些互相鄙视，这世界可能没法运转了。

汽车界也是这样，站在豪华轿车顶端的无疑是劳斯莱斯幻影，当然再上去还有VVVIP的特殊定制，或者有故事的经典老爷车。

至少在现代量产车领域，幻影绝对享有第一档的低位，即使别人有同价位和同级别的车型，但和幻影摆在一起的时候，却没有那种强烈的心理暗示。

以至于迈巴赫复活之后，全年销量也只有劳斯莱斯的五分之一，最后沦落到倒闭的下场，成为奔驰的顶级型号。一旦大多数人买得起，以后再也很难回到神坛的低位了，凯迪拉克和林肯都是如此。

再有宾利慕尚，和幻影一样是英伦豪华，更有英国皇室同款加成，偏偏在幻影面前占不到优势，可能是呆萌的圆灯不如矩形灯有气场。

所以这一代慕尚问世10年至今，宾利很有可能停产，未来也不再有同等级的轿车，这一空缺将由一款奢华SUV补上。很简单，连富豪也不太愿意为一辆动辄千万的轿车买单了。

宾利CEO表示，大约20年前，雅致和劳斯莱斯银天使的销量一年加起来有2000辆左右，到今天幻影的销量不到1000辆，我们更惨，一半都不到。

有钱人对这类轿车失去了兴趣，再有开发这些顶级旗舰的技术、为了满足排放和碰撞法规，最终投进的成本需要一年卖5000辆车才可以回本。

问题是现在一年只有400辆或600辆的成绩，这项轿车生意很难接着做下去。

不仅如此，宾利2019年的销量有一半是添越贡献的，人们花一样的钱，更愿意买一辆SUV。用一款造型乖张的SUV对抗幻影，未尝不是一次有效的错位竞争。

另外，新车不再搭载大众的W12发动机，也不再使用宾利代表性的6.75L?V8发动机，未来将基于大众集团的平台打造，这也意味着宾利最后的英伦血统不再。

作者：李日新

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迈巴赫gls480轮胎拆下来准备好需要的工具。根据查询相关公开信息，迈巴赫gls480轮胎拆下来

1、把车轮上的固定螺钉拧出来，把车轮从车桥上拆卸下来。

2、用专用轮胎气门芯扳手拧下气门芯，将轮胎空气放出再用脚踢几下轮胎，使胎圈与轮辋脱开。

3、用轮缘拆离片压迫轮胎与轮圈分开。

4、将轮胎放在拆胎机的工作台上撑牢，调整好拆装头与轮胎之间的位置后锁紧。

5、在轮胎及钢圈边缘涂润滑剂。

6、用撬棍将轮胎边缘撬到拆装头上，撬棍不必抽出，使工作台顺时针旋转，即可拆下轮胎。