国产rav4_

1.20万买合资SUV！皓影/RAV4/探岳，超详细横评！手把手教你选

2.系出名门，值得信赖，丰田汽车科普贴——RAV4荣放

近日，全新丰田RAV4荣放推出了三款特别版车型，它的售价为19.98万元起，详情可见下表。丰田RAV4荣放的三款特别版车型分别针对配置方面做了一些调整，对消费者来说它的可选择性更丰富。

此次丰田推出的三款RAV4荣放特别版车型的售价区间为19.98-24.28万元，它提供的三款车型分别为2.0L自动风尚Plus版、2.0L自动风尚Plus四驱版和2.5L双擎 自动精英Plus四驱版，在动力上没有进行调整，其中2.0L的车型有两款车型，两驱和四驱各一款，2.5L双擎四驱版车型有一款，它的售价也比较高。

丰田RAV4荣放新推出的这几款特别版的车型在外观的细节上和其它的车型并没有什么区别，不过它的车身颜色的选择倒是非常的丰富，有多种撞色的车身颜色可选择。新的特别版车型的2.0L车型有米兰卡其色/钛晶灰色、珍珠白色/墨渊黑色、钛晶灰色/墨渊黑色可选择；2.5L车型有珍珠白色/墨渊黑色、钛晶灰色/墨渊黑色、米兰卡其色/钛晶灰色、巴黎红/墨渊黑色可选择，在车身颜色的选择上更丰富。

在内部的配置方面，三款新推出的RAV4特别版的车型配备了真皮方向盘、真皮座椅、真皮档杆手柄和前排的座椅加热功能，在内部的乘坐质感上有着一定的提升。

国产的全新RAV4荣放确实是一款实力很强的车型，它的外观换装了更硬派的风格打造，前脸用了非常粗犷的设计风格，显得非常的硬派，整体的轮廓用了棱角分明的设计，质感很强。

全新国产RAV4荣放的侧面也非常的具有成熟感，它的侧面用了硬派并且时尚的造型设计，有很凌厉的线条装饰，也有非常硬派的车身轮廓的修饰。全新国产RAV4荣放的车轮拱用了一个梯形的造型，看起来很结实。它的尾部造型也非常的方正，下方的方正轮廓配合前倾的风挡，并且用很凌厉的尾灯造型和厚实的底部包围，整体显得非常有结实感。

荣放的内饰也比较粗犷，用了悬浮式的大屏，并且有液晶仪表盘可选择，中控台上的面板用了很有层次感的设计，地台上也有比较粗犷的轮廓。在动力方面，全新丰田RAV4荣放搭载的是2.0L发动机和2.5L双擎动力，2.0L发动机的最大输出功率为171马力，2.5L发动机的最大输出功率为178马力，综合最大输出功率为222马力，动力表现还是很强悍的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万买合资SUV！皓影/RAV4/探岳，超详细横评！手把手教你选

一汽丰田正式宣布，现款RAV4荣放正式停产，最后一台新车已于长春丰越公司完成下线，“打切”在日语的意思即停止。这一代国产RAV4共计生产了789571辆，历经五年时间。

在售的这一代RAV4于2013年8月正式国产上市，售价18.38-27.28万元，取消了使用已久的4AT变速箱，取而代之的是CVT以及6AT变速箱，匹配车型分别是2.0L和2.5L型号。2016年7月，改款RAV4上市，RAV4也正式拥有了中文名：荣放。新车改变了前脸造型，并且取消了手动挡车型，售价有所下调，至17.98-26.98万元，动力依旧搭载2.0L和2.5L发动机。此后RAV4荣放也有一些配置上的变化，造型沿用至今。

系出名门，值得信赖，丰田汽车科普贴——RAV4荣放

文/磊磊

SUV品类，正走入越来越多的中国家庭，相比轿车，它们高头大马般驾驶体验总让人心仪。今天，就由小编为大家一探究竟。

大众探岳

探岳定位中型大五座SUV，定位与上汽大众途观L、别克昂科威较为相似。外形层面，探岳整体延续着大众家族横平竖直、棱角分明的风格，但也通过时尚与科技元素的注入，与途观L、途昂等既有车型划分出足够明显的区别。

车头部分，与探歌类似的多边形进气格栅，成功塑造出大气、干练的第一印象。环绕形LED日行灯与蜂窝状饰条，更是阐述了车型鲜活年轻的产品定位。车侧与车尾，也是一派鲜明的个性取向，溜背式C柱、外凸式轮拱、19寸轮圈等运动元素的注入，都使它足够硬挺、足够年轻。而贯穿式镀铬饰条等精致设计的应用，也使它不失时尚、充斥。尾部造型则足够德味，双侧隐藏式排气、LED后尾灯、亮色保险杠等元素的相互融合，赋予了它足量的和谐之美，颇有几分豪华品牌的绰约风姿。

内饰层面，探岳与探歌一样，整体风格活力年轻，中控台整体偏向驾驶者的一侧，具备一定的战斗氛围。横贯式钢琴漆面板、中央触控大屏、全液晶仪表台等现代元素的配搭，也使它足够成为年轻消费者的心头之好。空间尺寸层面，探岳长宽高分别为4590/1860/2660mm，轴距2731mm。与上汽大众途观L整体较为相似。

动力方面，探岳将于现款途观L保持一致，全系提供三个动力级别，其中1.4T排量280TSI车型最大功率150马力。2.0T车型搭载EA888涡轮增压发动机，分为高低两个动力调校，其中低功率版本最大功率186马力，高功率版本最大功率220马力，匹配一台7档湿式双离合变速箱。

本田皓影

就我第一印象来说，出自广汽本田的皓影，确实有着相当多独创、专属的设计元素。贯穿式银色前格栅、羽翼式LED大灯，都显露出皓影面向年轻市场的型格。而大尺寸中网及梯形下进气格栅，也散发出一些黑暗骑士的魅惑。

来到侧面，基于姊妹车的特质，皓影整体观感与东风本田CR-V较为一致，虽不算年轻，虽不很新鲜，但却足够好看，C柱后方飞扬式窗线也修饰出相当强俯冲感。车尾处的设计，则是皓影车型外观最为精华的妙处，尾门处折纸风格的中央渐变，刻画出皓影尾部较为明晰的肌肉线条。“电吹风形”尾灯组风格犀利流畅，延伸至尾窗下方的灯带，也加持出足够错落的层次。硕大的金属色本田LOGO，也创造出一个不错的视觉重心。

进入车内，皓影则不具备外形所展示的富有新意，整体与CR-V较为相似。平心而论，这套内饰的设计语言不算十分新鲜，但放在2019年的今天却也毫无老旧，依旧有着偏向时尚的整体观感。

扶手箱前方堪称硕大的储物空间与混动车型专属的按键式换挡机构，也是相当不错的亮点。材质层面，皓影也足够考究，中控台上/中部均被软性材质包裹，不论视觉或是触觉层面的传达，都有着不错的细腻。

事关年轻人所看重的科技配备，皓影的推荐车款则有着偏向时尚的“双七组合”。7英寸全液晶仪表与7英寸中央车机的配搭具备不错科技感。但车机系统仅支持苹果CarPlay，不支持安卓互联。同时较为工业风的UI界面，也与皓影年轻动感的外在形象略有脱节。

乘坐空间层面，皓影确实不负本田“空间大师”的名头。头部、腿部空间宽裕，不论实际空间或是视觉观感均十分宽敞开扬。后车门接近90度的开启角度，也是皓影出色家用属性的又一标志。这个设计为日常上下车和儿童座椅的安装，提供了充分的便利。

支持4/6放倒的后排椅背和较低的地台高度，为大件行李装运创造了足够的便捷。座椅层面，CR-V椅形宽大，座椅填充物舒适柔软，整体乘坐感受接近家中的皮质大沙发。

就本田家最为看家的动力表现来说，推荐车款搭载一台2.0L阿特金森自然吸气发动机，匹配本田看家本领般的I-MMD混合动力系统。系统最大功率215马力，2.0L发动机最大功率为146马力，峰值扭矩175牛?米；电机最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩则为315牛?米。值得一提的是，皓影车型上所搭载的这套第三代i-MMD双电机混合动力系统相比CR-V车型所搭载的第二代系统在内燃机热效率范围、燃油经济性层面均有提升。

就行驶中实际感受来说，低中速域时的皓影就是一台纯电驱动的增程式电动车，动力的奔涌及爆发有着电动车标志性的凌厉直接，毫无迟疑，应对城区、通行，足称抢道小王子级别。中高速巡航区间，则由2.0L自然吸气内燃机直接驱动，整体加速能力还算够用，但高速行驶下的再加速能力相比2.0T傍身的探岳，确实要弱上那么一些。

而开起来，皓影方向盘手感轻盈，加上可变转向比系统的加持，整体操控轻松且得心应手。底盘设定完全偏向舒适，但也能够有质感、有层次地处理好路面的各种颠簸。快速驶过减速带时，悬挂只一次回弹，便能回复之前的安稳。快速过弯时，车辆也能保持不错的稳健。同时，混动系统的加持，也极大程度改善了本田车系噪音过大的缺点。

丰田RAV4荣放

首先新的RAV4荣放相比起以往的车型，无疑是棱角最犀利的。同时，从车头到车尾遍布着大量的黑色防擦条，相比起现款在售车型，有着更强的越野味道。

其次是车身尺寸。在许多车型大幅度加长、加宽、变低的潮流下，RAV4荣放的车身尺寸变化不是特别大。这款车的长、宽、高和轴距分别为4600、1855、1680和2690毫米，相比起老款车型的长度不变，增加了30毫米的轴距和10毫米的宽度，降低了10毫米的车高。

最后，新的RAV4荣放将会拥有更多的车身颜色供选择，并将首次用双色车身设计，也为这款车增加了更多时尚和运动化的元素。

格格不入的中控屏，同级少有的标配配置

进入车内。新的RAV4荣放的内饰设计延续了外观硬朗的设计风格，少了一些老款的居家味道。同时，这款车的内饰设计也变得更有层次感。不过，中控屏的设计显得有点格格不入，也在一定程度上拉低了内饰的档次。

新的RAV4荣放中高配车型会搭载10.1英寸的中控触控屏，屏幕大小还可以，但是中控屏特别厚，甚至遭到网友调侃为“老式电视机”。中控屏用的银黑色塑料外壳也少了一点高级感。这款车的中高配车型还会配备7英寸的液晶仪表。

新车搭载的是WINCE车机系统，显示的功能比较简单，也缺少互联网功能，支持CarLife和趣驾WeLink，不支持CarPlay。此外，这款车的屏幕分辨率不高，不过操作逻辑还是很清晰的，反应速度也比较快。从整体上来说，新的RAV4荣放和许多日系车一样，在车机软、硬件的表现上会差一点。

这款车的储物空间是比较丰富的，并在仪表台的下层仿造汉兰达，设计出一个长长的凹槽，方便放置一些零碎的东西。

这一代车型的后排乘坐空间和同级竞争对手比较起来，显得中规中矩。另外，新架构下的RAV4荣放相比起老款，后排中间地板没有那么平整。

后备厢变得更加规整，曾经备受吐槽的“公主坟”不再有。

新的RAV4荣放将搭载2.0升燃油和2.5升双擎两种动力。其中2.0升自然吸气发动机，它的热效率达到40%，最大输出功率171马力，最大扭矩209牛·米。新的发动机动力数据较现款在售2.0升车型有所提升，但是对比直接竞争对手CR-V的1.5T车型，还是要略弱一点。新的RAV4荣放燃油版匹配的是可模拟10速换挡的CVT变速箱。

尽管RAV4荣放在海外一直有混动版车型，但是没有引入国内。这一次国产版本的新RAV4荣放也增加了混动车型，搭载的2.5升混动系统和亚洲龙的是同一套。该系统的发动机最大功率178马力，最大扭矩221牛·米，加上电机之后，综合功率可达222马力，匹配E-CVT变速箱。

全新RAV4荣放有三套不同的四驱系统可选，包括动态扭矩控制系统（DTC），动态扭矩矢量控制系统（DTV）和E-Four。

其中DTC将配备在RAV4荣放燃油版的低配四驱车型上，能够让前后轮扭矩在100:0-50:50之间切换，但是无法做到单侧车轮独立控制。这套系统也用在现款在售的RAV4荣放车型上，是一种比较常见的适时四驱系统。

DTV和E-Four将分别搭载在RAV4荣放的高配燃油版和混动版车型上。DTV不仅可以调节前后驱动轴的扭矩分配，还允许后驱动轴左右轮扭矩比从0-100和100-0之间连续调整，由此进一步改善转向不足、转向过度和在湿滑路面的打滑情况。E-Four是丰田在国内首次引进，作为混动车型的专属四驱系统。混动版车型会用三个独立电机，分别是前轮一个，左、右后轮各一个，以此做到类似DTV的四驱输出效果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第五代全新RAV4荣放

丰田汽车进入中国的历史可以追溯到1964年第一批对华出口的轿车，半个多世纪以来丰田汽车已经家喻户晓，无人不知，无人不晓。而RAV4作为城市SUV的鼻祖也有着30年的历史了，到今年上市的新RAV4已经是第五代了。2009年，一汽丰田正式对RAV4进行了国产，从此RAV4在中国市场疯狂增长，成为一代名车。从2016年开始，RAV4正式更名为荣放，也是由RAV4的谐音而来。

第一代RAV4

第二代RAV4

第三代RAV4

第四代RAV4

第五代荣放是来自于全新的TNGA平台打造，加长的轴距和全新的设计理念被广大车友关注，同时我也是一名新荣放的车主。为什么要买荣放呢，第一，系出名门，丰田已经成为世界第一汽车生产大厂，在国内的销量也是遥遥领先，荣放作为同级别SUV中的标杆，有着不可撼动的地位。第二，自从一汽丰田国产化RAV4到现在，荣放的口碑非常好，无论从车子质量，油耗表现还有驾乘感受都是非常不错的，所以买荣放是绝对不会后悔的。

雪场外的大白

夕阳西下，大白沐浴在柔和的阳光下

停车场上最靓的仔

霸气的中网

洋气?的外观

修长的车身

梯形的轮眉很运动

方正的车尾

远看有点像汉兰达

较高的离地间隙

犀利大灯

层次感的尾灯

很大的车标

眼角上扬

雪场的甬道

我的队友

傻狍子，哈哈

雪地摩托

我的大白到家有些日子了，无论走到哪里都会引来一些围观，关键是他的造型太拉风了，辨识度很高，运动气息浓郁，虽然动力方面不是很强，但是在城市里开足够了，要不能成为城市SUV的鼻祖嘛。最后我想说，新荣放真的不错，是选车的朋友不错的选择。