_北京新能源汽车 有哪些
1.新能源汽车的车型有哪些
2.北汽有哪些纯电动汽车
3.北京2020新能源指标到账，50万以内电动汽车，这10款怎么选？
新能源的到来为传统汽车行业注入了新鲜血液。同时也推动了汽车领域的蓬勃发展，赋予了新的活力。此外，在国家新能源政策的支持下，给予补贴，吸引大量消费者为其买单。作为第一首都，北京起到了表率作用。北京基本的新能源汽车有哪些？接下来我们一起来看北京新能源汽车车型的介绍。
北京新能源汽车车型推广BAICEU260
EU260的外观基本保持了SicBoD50的造型和设计，具有青春和运动的风格。车身长宽高分别为4582/1794/1515mm，轴距为2650mm，定位为紧凑型纯电动汽车。中网用封闭式黑色饰板，增加了代表电动车的蓝色饰条。大灯用卤素光源，近光配有透镜，同时具有自动大灯功能。丰富的侧面线条让整车更具运动感。
内饰方面，环抱式的内饰设计让EU260的内饰更加贴心，重点是功能布局相当合理，用料和做工都达到了同级车应有的水平。座椅的皮革衬垫柔软，坐着舒适。
动力方面，新车搭载北汽新能源e-MotionDrive超级电驱技术。电机最大功率100kw，峰值扭矩260N·。m，匹配的三元锂离子电池组容量为41.4kW·h、快充半小时可以补充80%的电量，慢充6-7小时可以充满电。新伙伴需要提升最大续航里程，配备了更大的电池组，综合工作里程260公里，定速最大续航里程超过318公里。
北京新能源汽车车型推广比亚迪宋EV
比亚迪EV是一款SUV车型。纯电动版电池续航300公里。扣除补贴后，价格相当于秦EV，低端车型16万左右。外观上，比亚迪宋格仕版前保险杠与车身同色，新的密封字符&ldquo宋&rdquo替换以前的&ldquo比亚迪&rdquo蓝色条纹装饰的英文LOGO，代表着新能源技术的未来。内饰方面，宋EV纯电动车也基本延续了汽油版的设计，新车配备了三辐式多功能方向盘、电子变速杆和电子手刹等。另外，方向盘上的汉字&ldquo宋&rdquo车标用蓝色背景设计，彰显其新能源汽车的身份。
动力方面，比亚迪宋EV用前置和电机及电池组组合，前置电机输出功率160kW(218Ps)，后置电机输出功率110kW(150Ps)。这辆车是纯电力驱动的。由于电池组不同，新车将提供270公里和300公里(宋EV300)两种最大续航里程的车型供消费者选择。
北京新能源汽车车型推广荣威ERX5
外观上，ERX5的进气格栅面积更大。同时，荣威logo内部增加了充电接口，以及&ldquo已经添加到它的尾部。EV400&rdquo车标显示了纯电动车的身份，相应的，新车也取消了汽油车标志性的排气口。内饰材料很亲切，中控台和门板基本都是软质材料。整体中控设计非常简单，物理按键很少。除了惊艳的10.4英寸互联网触摸屏外，12.3英寸全液晶仪表盘也为ERX5注入了更多科技感，其仪表盘可同步互联显示3D巡航信息、信息、通讯信息等内容，尽显互联网SUV风范。
荣威ERX5纯电力系统包含三大核心技术。EDS智能电驱动单元是电驱动技术的核心，包括电力电子调节单元、高性能动力电机和减速器的高度集成设计。电控技术核心来自联合汽车电子的VCU车身动力调节单元，高效协调整车动力输出。电池的技术核心来自CATL当代安普瑞斯科技有限公司的48.3kWh高性能NCM锂电池组，在工信部工况下可提供320km的纯电续航。下面小星耐心分享EDS智能电驱单元和高性能锂电池组。
相信这些新能源汽车将践行我国倡导的环保理念，为我们可爱的首都增添一抹绿色魅力。中国新能源汽车需要在2019年占总销量的8%，2020年占10%。据业内人士分析，如果新能源汽车购置税优惠延长三年，将吸引更多消费者，进而进一步推动行业发展。所以新能源有机会，春天可能不远了。希望边肖汽车分享的关于北京推广新能源汽车的信息能对我们的朋友有所帮助。
百万购车补贴
新能源汽车的车型有哪些
BAIC新能源的纯电动汽车包括:BAIC欧盟系列、欧共体系列、EX系列。其中，BAICEU系列定位于紧凑型轿车，EC系列定位于微型轿车，EX系列定位于微型SUV。值得一提的是，BAICEU系列配备快换连接系统、底盘换电系统、智能调节系统、快换电池盒，可为用户提供3分钟换电服务。
BAIC新能源围绕民营换电模式摸索了三年，将坚决推行换电模式。截至目前，BAIC新能源已在京、厦、兰、广四市投放换电出租车6000余辆，累计建成换电站116座。汽车进站后，2分46秒即可完成换电，可有效缓解纯电动车用户的出行焦虑和充电焦虑。
在车电价值分离的商业模式下，建设一座换电站只要4小时，设备占地面积仅为67.5_，不足5个车位面积，每日最高能够服务私家车300辆。有鉴于此北汽新能源与北汽产业投资、奥动新能源汽车科技有限公司、普莱德、优电等五方代表已正式组成换电联盟并成立北京北汽智慧能源科技有限公司，打通资本、汽车、充换电、汽车回购全产业链。
百万购车补贴
北汽有哪些纯电动汽车
新能源汽车的车型有哪些？
新能源汽车车型如下：1.欧拉iQ：车辆搭载博格华纳提供的电机，最大功率120 kW，最大扭矩280 Nm，百公里加速时间8.9秒；
2.比亚迪宋EV500:此车搭载永磁同步电机，最大功率160 kW，最大扭矩310Nm；3.北汽新能源EC3:该车搭载驱动电机，最大功率45 kW，最大扭矩150 Nm，综合续航里程261km；
4.荣威MARVELX:这款车提供双电机和三电机两种动力配置，其中双电机版的综合最大功率为137 kW，最大扭矩为410 Nm，续航里程为500 km。
北京2020新能源指标到账，50万以内电动汽车，这10款怎么选？
北汽有哪些 纯电动 汽车
BAIC新能源的纯电动汽车包括:BAIC欧盟系列、欧共体系列、EX系列。其中，BAIC EU系列定位于紧凑型轿车，EC系列定位于微型轿车，EX系列定位于微型SUV。值得一提的是，BAIC EU系列配备快换连接系统、底盘换电系统、智能控制系统、快换电池盒，可为用户提供3分钟换电服务。BAIC新能源围绕民营换电模式摸索了三年，将坚决推行换电模式。截至目前，BAIC新能源已在京、厦、兰、广四个城市投放6000多辆电动改装车，建成116座换电站。车辆进站后，可在2分46秒内完成换电，有效缓解纯 电动车 用户的里程焦虑和充电焦虑。在车电价值分离的商业模式下，只需4小时就能建成一座换电站，占地面积仅67.5m2，车位不足5个，每天最多可服务300辆私家车。为此，北汽新能源与北汽实业投资、奥动新能源汽车科技有限公司、普锐德、友电的代表正式组建换电联盟，成立北京北汽智慧能源科技有限公司，打通资金、车辆、充换电、车辆回购全产业链。
对于来之不易的购车机会，我们自然要好好珍惜，车载君按照美媒评车的办法，根据50万以下的售价区间，结合续航里程、品牌和性价比，带来了几辆靠谱的备选车型，快来看看有没有您喜欢的？
10万以内
奇瑞eQ1、欧拉R1
这两辆车，应该是电动小车里热度最高的，它们的尺寸小巧、设计靓丽，质量稳定性也不错，非常适合市内代步。两车的工信部续航里程均突破了300km，欧拉R1的高阶版还有350km的表现，按每周400km左右的行驶里程计算，充电两次就够了，比较省心。
车身结构或许是两车选择的关键点，四门的欧拉R1偏实用些、双门的奇瑞eQ1则更个性。
10-20万元
零跑S01
10万出头想炸街，零跑S01是个很好的选择，它拥有比较扎实的底盘表现，设计和做工中上水平，最重要的是跑车造型够拉风，6.9s的百公里加速时间也算体面，但305km、380km的工信部续航里程，对比同价位的竞品来说，还是有些短了。
小鹏G3
到了10万以上的预算，SUV的选择也开始宽泛起来。作为新创品牌，G3的外观并不夸张，走的是简约路线，符合大众审美，它的内饰做工很精致，全景式风挡带来了很炫的科技感，手能触及的地方也都是软质材料。
G3的能量回收力度比较均匀，开起来不骄不躁，整体反馈稳定、顺畅，520km的工信部巡航里程也算是个大卖点。同时，小鹏的驾驶系统很好用，包括超级自动泊车、智能驾驶等功能，这点英媒《Autocar》曾给好评。
菲斯塔纯电动
菲斯塔电动版在外形上并没有带来太多新鲜感，内饰的液晶仪表、平底方向盘和按键式换挡的科技感不错，全系的工信部续航里程为490km，如果您喜欢合资品牌，还想要较为充裕的续航能力，那么菲斯塔纯电动是性价比较高的。
20-30万元
奥迪Q2L?e-tron
在性能方面，Q2L?e-tron的表现一般，工信部综合续航只有265km，最高时速150km/h，但作为一辆奥迪家SUV，起售价仅为22.68万元，这对注重品牌的朋友来说，诱惑还是很大的。另外，Q2L?e-tron标配了自适应巡航系统，市内使用更轻松，加长至2628mm的轴距也提供了宽敞的空间。
爱驰U5
爱驰U5的设计感很强，外形上一样就能看出是电动汽车，内嵌式大灯搭配有弧度的中网，科技、有力量感。内饰上，它的副驾驶前方并不是传统的手套箱，车主可选择桌板或空气净化器等，后排出风口是长方体的按钮，打开后，侧面出风，避免直吹乘客，各种小心思提供了精致、细腻的感受。
另外，日内瓦车展后，爱驰U5还将在欧洲销售，并提供了租赁的方式，月租金仅为346英镑，大幅降低了体验门槛，希望国内未来也能租赁。
30-50万
Polestar?2
Polestar?2在外观上拥有浓郁的沃尔沃风格，虽然元素前卫，但总有燃油车的错觉，就像是S40的换代产品。当然，内饰的体验会更新颖，11.5英寸的中控大屏、电子挡把等都是普通沃尔沃所不具备的。
Polestar?2搭载了前后双电机，综合功率达408PS，百公里加速时间为4.7s，WLTP续航里程突破50km，工信部工况应该会更高。另外，29.8万起售的Polestar?2也代表了售价底线，Polestar?未来车型的售价将介于1和2之间。
特斯拉Model?3
Model?3的性能大家都很熟悉，它拥有出挑的外形、简洁的设计和完整的驾驶系统。尤其国产后，29.91万元的起售价让这款车更加亲民了。不过，友媒冬季实测标准版的续航里程为200多公路，痴迷特斯拉长续航的朋友们可能会有些小失望。
蔚来ES6
ES6实际是各方面比较均衡的选择，它4850mm的车身长度适中、空间宽敞，最低420km的工信部综合里程也是过的去的，补贴后33.80万的起售价也大幅降低了蔚来的购入门槛。
老实说，510km续航里程的版本肯定更香，可它的售价也高达44.80万元起，这对普通百姓的钱包来说，还是不太友好。
总结
说起电动汽车，我们总是纠结巡航里程，但车载君觉得选择这类产品，即为接受全新的用车体验，或许更应该结合自己的充电和日常使用里程，想清楚每周可接受的充电次数，然后计算出大概需要的续航性能。
同时，从新的角度来说，还需注重使用体验，哪些车型能让让人耳目一新，包括设计、网联和驾驶系统等。
最后，以上10辆车，您最看好谁呢？
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