中华汽车配件价格表_中华汽车配件价格表大全

1.中华v7车配件和什么车一样

2.二手中华怎么样

3.汽车零配件报价

4.原厂和副厂怎么辨别

5.汽车的零整比是什么意思，买车前为何一定要了解清楚呢？

华晨中华融合了当今国际先进技术的轿车项目，没花国家一分钱，完全靠华晨集团在国际、国内两个资本

市场融资5亿美元，本着“开发制造整车自主知识产权，技术质量水平与国际同步，适合中国国情，中国人能消费得起”的方针，充分利用国际分工、合作用3年时间完成的。 是我国第一款拥有整车自主知识产权、并可与国际大汽车公司产品竞争的轿车品牌。“中华”轿车的市场定位是专门为中国人设计的中高档车型，通过控制车型开发总成本、零部件国际招标、提高国产率等办法，“中华”轿车整车生产成本在10万元以内，与国际著名汽车公司同一档次车型成本相近；预计市场售价在15-25万元，比同档次合资车型便宜30%-50%；2002年年产量可达4-5万辆。

2000年12月在沈阳下线的中华轿车是一款拥有自主品牌的中高档轿车产品，2002年8月正式投放市场。这款车由世界著名设计大师乔治·亚罗主持设计，整车性能验证由国际权威机构英国MIRA公司试验鉴定，冲压、装焊、涂装、总装四大工艺设备由世界著名汽车设备制造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企业提供，其重要的总成件、配件由国际著名汽车厂商提供。中华轿车车长4.88米，优雅的造型是符合中国用户个性的动感车身，这款车风阻系数0.293。在安全性能、动力性能及驾乘舒适性方面，这款车充分满足了日益增长的国内中高档轿车消费需求，在性价比方面具有卓越的市场竞争优势。2003年3月29日，中华轿车再推新晶，华贵型中华2.4L及华贵型中华2.0L正式上市。中华2.4L沿用了中华气派、典雅的外形，在动力性和内饰方面更上层楼，并增加了多种新配置。中华2.4L的推出标志着中华轿车同一车型产品系列化战略迈出重要一步。2002年6月，华展中国汽车控股有限公司与宝马集团合资生产整车的项目建议书获得有关部门批复。2003年3月14日，华晨汽车与宝马集团获得通知，双方在中国生产销售宝马产品的可行性研究报告获得部门正式批复；3月27日，华晨宝马合资合同签约仪式在北京人民大会堂隆重举行，华晨汽车与宝马集团的成功合作对双方具有深远影响，同时也将为中国汽车的生产与服务带来新的标准，对中国汽车工业发展具有里程碑式的意义。

中华v7车配件和什么车一样

海南有卖中华汽车配件的。

1、海南华福汽车零部件制造有限公司。地址：海南省海口市龙华区海马一路5号。

2、豪门盛享汽配市场。地址：海南省海口市南海大道250号。

3、虎拜汽车服务连锁店（名声店）。地址：世贸北路1号海岸1号。

二手中华怎么样

中华v7车配件与宝马一样的供应商。

中华V7很零部件与宝马是样供应商，想要全面铺开供货，还是有很大困难。宝马供应商已经超负荷生产。

因必须先保证宝马零部件供货后，才能给V7供应零部件，现阶段V7零部件供应出现瓶颈。华晨为保中华V7绝对精品与宝马同步，只能放弃大量生产，慢慢放大产量。

基本信息

华晨中华是华晨集团旗下的一个汽车品牌，华晨集团早在19年就开始为生产中华轿车作积极准备了，而第一代的中华车是在2000年底下线的，产量大约在300辆。

中国华晨汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司，华晨的总部位于辽宁沈阳。1992年10月，中国华晨汽车在美国纽约股票挂牌上市，股票代码为CBA。

汽车零配件报价

二手汽车品牌中，中华汽车作为国产汽车的代表，在市场上价格较低，功能较为齐全，是消费者最常接触的品牌之一。但是二手中华汽车也有许多缺陷，有些消费者在选择二手中华汽车时，会面临一定的犹豫。下面，小编就为大家具体介绍一下二手中华汽车的优缺点，以便大家在购买时有更加全面的认知。

1. 价格

价格是消费者最关注的一个因素，而二手中华汽车的价格一直都在消费者的范围内，这一点也是它最大的优势。不论是新车还是二手车，中华汽车在整个汽车市场上都是最具性价比的品牌，消费者可以根据自身的实际情况选择不同的款式，得到更好的性价比。

2. 性能

二手中华汽车的性能也是不容小觑的，比如说它的燃油经济性，在相同的燃油消耗情况下，中华汽车的燃油经济性要比同级别的汽车要好，而且它的节油技术也是非常先进的，可以有效的减少油耗，让驾驶者在路上驾驭更轻松。

3. 舒适性

中华汽车在舒适性上也是一直以来都有着不错的表现，比如说它的座椅设计，可以让乘客在行驶过程中有着舒适的感觉，而且它的隔音效果也非常不错，可以有效减少外界的噪音，让乘客可以在车里有安静的空间。

4. 维修成本

虽然中华汽车质量得到了大幅的提升，但是它的维修仍然是一个比较大的问题，由于中华汽车的配件不是很容易找到，所以在维修的时候也会耗费消费者很多的时间和金钱，而且在维修的过程中，也要特别注意原厂配件的使用，以免影响汽车的使用。

5. 保养

二手中华汽车的保养也是一个需要注意的问题，只有在按时保养的情况下，才能够让汽车保持正常的运行状态，比如说更换机油，检查及更换火花塞，给汽车进行定期的检查等，只有做到这些，才能让汽车保持正常的运行状态。

原厂和副厂怎么辨别

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汽车的零整比是什么意思，买车前为何一定要了解清楚呢？

问题一：汽车配件原厂与副厂的区别？ 正厂件代表合格厂家生产的配件，只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件；原厂件，代表从主机厂渠道出来的有厂家标识的零件；配套件，给主机厂供货的零件商向售后市场提供的零件；副厂件，主机厂渠道之外的零部件无论质量好坏都应该叫副厂件；付厂件，一切冒伪劣的统称。不明确以上的定义，商家就会忽悠你，你想买原厂件，他给你正厂件或者配套件.

修车时，在4S店、修理厂和汽配城询价，相差非常大，基本是一倍一倍的差距，而且还有正厂件、副厂件的区别，正厂件和副厂件之间也有很大的差价。

所有配件从进货渠道区分主要集中在这些类别：

a) 原厂件：主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装，比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但是无论是灯上还是灯的包装上都有奔驰的Logo；

b) 正厂件：主要来自生产厂家（比如法雷奥、AC德科等），其实也是副厂件的一种，带有生产厂家的包装和Logo（只是因为该厂家因为某些原因没有进入主机厂的设备购大名单所以不能打主机厂的Logo），比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但无论灯上还是灯的包装上都只有海拉的Logo而没有奔驰的Logo（偶尔也有带奔驰的Logo但是已经被磨掉了），这是质优价廉的好货；

c) 下线件：主要主要来自4S店，一般是成色很新的原厂件，但没有包装，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和纯拆件很难区分；

d) 品牌件\副厂件\台湾件：叫法很多，但实际都是副厂件，主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到购名单之外了。而有的厂家可能生产的是三无产品（可以理解为货），质量是完全没有保障的；

e) 纯拆件：主攻来自于改装市场、事故车拆车市场。比如车主买了一辆新车后（或只开了很少的时间很短的距离）就换了4个尺寸更大更漂亮的轮毂轮胎，那么这换下来的4套商品流通到汽配市场就成为纯拆件，有一部分成色几乎接近全新的纯拆件可以可以便宜点当做原厂件去买（但是没包装）；

f) 拆车件：主要来自于事故车拆车市场。比如车主开车撞树，因车辆发动机受损严重和整车外观受损严重导致整车报废，然后通过保险公司→拍卖公司→事故车买家→整车拆解这一流程进入到配件市场，配件的成色和质量差异非常大，一部分配件能接近纯拆件的成色和质量，而另一部分被配件商户花费极少成本找小作坊维修翻新后再出售，可能存在重大的安全隐患和故障率。

问题二：如何辨认原厂件、副厂件 现在配件市场上的冒伪劣配件十分猖獗，有的水平几近到了乱真的程度，尤其是进口配件，许多修理厂不是经常大批量进货，上当的时候就比较多一点。大部分卖冒伪劣配件的商家总是以所谓原厂件和配套厂件、副厂件之分来迷惑人，并且把价格分出个三六九等，掩盖冒配件质量低劣的状况。使修理厂和车主难以辨别真伪，出现了价贵的未必是真货，便宜的也能凑和用的怪现象。

原厂件、配套厂件和副厂件现在国际上大部分整车厂和主机厂大都不自己生产配件，而取委托生产的方式进行配套购，这就是国际上流行的OEM配套，这些装车的配件被称为原厂件，可以打上整车厂的标记；在整车厂进行售后服务时，这些原厂件被分送到整车厂在各地的特约维修服务站，不在市场上零售流通。我们一般认为不管配件是谁生产的，只要通过整车厂质量检验认可，并在包装上打上整车厂标记，通过整车厂服务渠道供应的是原厂件。

为整车厂供应配套产品的零部件生产厂家仅仅靠为整车厂或主机厂配套是远远不够的，它还要通过自己的销售渠道向维修市场提 *** 品，这些不通过整车厂服务渠道供应的配件产品，不能在包装上打上整车厂的标记，大家叫它配套厂件。

至于没有为整车厂进行配套的配件厂的产品，有人就称做为副厂件，我个人认为不妥，不管这些产品的质量好坏，它毕竟和整车厂、主机厂一点关系也没有，它只能叫某某品牌配件，适用某某车型而已。

其实，用原厂件、配套厂件或副厂件来作为区分配件产品质量好坏的标准，显然是陷入了误区，给那些质量确实低劣的配件产品找到了一个幌子。实际上国际汽车工业发展趋势是零部件生产企业的独立性越来越强，不再依附于整车厂生存，而是建立从为不同整车厂配套到提供维修用件的一体化独立供应体系，创造独立的品牌。像久负盛名的博世产品，一直以自己的独立品牌供应配套和维修市场；主要供应维修市场的NAPA、AC德科也不是靠宣传为某某整车厂配套来打自己的品牌。

目前，国内的配件供应市场有些混乱。一是进口整车品种繁多，单品种数量较少；进口和销售渠道多重，在用车分布分散，在国内的维修网点少，因此，进口配件的供应渠道也比较混乱，让维修厂家无所适从。二是许多国内整车厂和主机厂到处设定点配套厂，而对这些厂家配件产品的包装标识宣传用语却不加控制。这都是造成冒伪劣配件有机可乘的重要原因。

但是，的就是的。

问题三：汽车配件原厂，正厂，副厂，什么意思。怎么区分。 原厂是指汽车厂家自己制造的配件。正厂是指汽车制造商指定的配件制造厂所生产的配件。副厂是没有经过汽车制造商授权的。一般价格贰宜，质量低。

问题四：汽车配件的正厂 副厂 原厂有什么区别 没太理互问题，按自己理解的回答一下吧。

4S店里的备件，也是厂家向其它多家配备生产厂OEM过来的。因为配件生产厂，也不是能够提供一个车型所需要的所有配件，厂家的配件是从多个，不同的厂家购入的。

汽车配件正厂，是不是就是指的这样的单一（或几种）配件生产厂。由于生产厂的产量要大于厂家的，所以生产出来的，产品质量等同于给厂家OEM的配件，就销售到各地。成为非厂家提供的正厂件了。有时价格要优惠于4S店的。

不过，要注意的是，因为，提供说是配件正厂件的供应商，一般是代理销售，不是厂家，所以件在索赔上，会很困难。不如4S便利。产品质量和服务上有保障。所以，如果是在保期，还是建议在4S进行维修保养吧。

个人想法，仅供参考。

问题五：怎样区分原厂和副厂的镜头 容易，看商标，和机身一样的，就原厂镜头，其余的只有镜头牌子没机身出产的，通常叫副厂镜头。

问题六：怎么区分汽车配件原厂和副厂？ 1.是看配件的外表，2.是比较重量，3.是看标签

问题七：如何识别正副厂汽车配件 首先看生产厂家、每个配件的配绩厂家都不一样、你可以看一下你原来的旧件、再就是看零件号、正厂的都有零件号（有零件号的不一定是正厂的）、这个社会货多的无法想象了、

问题八：汽车配件中所说的原厂配件跟副厂配件的区别是什么？ 原厂件就是原厂配套产品，规格和材质都是订过检测，性能也测试过的，有好些个副厂件就好比是山寨产品，但是还要说一个改装件，改装件就不同了，他就是属于适用的替代品牌，和副厂件两个概念

问题九：中华汽车配件原厂和副厂的区别怎么区分 原车配件有可能是副厂根据车辆款型打造的配件！ 原厂配件就是100%的该车生产厂家生产的配件！ 但是都能用，没有什么太大的差异！无非是价格和寿命！

问题十：原厂轮毂和副厂轮毂怎么区分? 这位车友你好.

大概10公斤左右。

为避免买到翻新轮胎,建议您在购买轮胎时一定要多留个心眼观察轮胎的生产日期有没有被篡改的痕迹。如果生产日期模糊不清,建议不要购买,以免买到积压久远的轮胎。

您还可以通过胎侧面的标示来检查是否是翻新胎,一般翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的,而新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的,您可根据是否能抠下胎侧标志来鉴别是否是新轮胎。希望我的回答可以有效帮到你

纳哦

买车这件事，即使错买，也是你情我愿，而且大多时候别人眼中的错买，在车主眼里是另外一种升华。比如，你觉得他买贵了，他觉得买到面子了;你觉得他买丑了，他觉得买到个性了;你觉得他买小了，他觉得买到可爱了……但是谁的钱都不是大风刮来的，尤其后期维修保养这件事是贯穿整个用车过程的，一次两次不觉得，长久累计下来可是一笔不小的资金，所以在豪车里买到维修保养便宜的，岂不更好?部分买豪车纯为充面子的车主，更得看看!

近日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会(以下简称“两协会”)联合发布第十期汽车零整比数据，数据包括100款车型，小编为大家总结一下上榜的各类车型零整比总体情况(总表太长就不放了)。

◆维修最贵的豪车&维修最便宜的豪车

在豪华车样本车型里，零整比系数最高车型是北京奔驰GLC，系数为653.39%，相当于你把这辆车的零件拆了可以买6.5辆新车!最便宜的则是凯迪拉克看ATS-L，系数只有321.28%。而且，这款车不论是外观还是配置相信都不会让你失望，甚至部分城市实际成交价格平均折扣达到了7.2折，属于好价好质豪车了。◆维修最贵的大众&维修最便宜的大众

大众此次有十多款车型上榜，零整比系数最高的竟然是小型车POLO(371.06%)，零整比系数最低的则是帕萨特，只有245.61%。另外，通过对比你会发现为什么一汽-大众卖不过上汽大众，可能因为它的零整比系数要么高要么居中，没有达到消费者心目中最高性价比的标准。

◆?维修最贵的日系车&维修最便宜的日系车

零整比系数最高的日系车是英菲尼迪Q50L，最低的是日产逍客，两者相差近3倍。而RAV4和雅阁则处于中间地带，与国内用户的中庸心态特别地契合。另外，买日系小型车的要注意啦，维修最便宜的是雅力士哦，威驰比飞度还贵。

◆维修最贵的自主车&维修最便宜的自主车

维修最贵的自主车参考意义不大，除了艾瑞泽5，其他四款都不算是走量车型，最贵竟然是奔腾B50，物以稀为贵吗?维修最便宜的自主车NO1—五菱宏光，不愧是大中华神车，各方面都便宜。另外，长安的两款SUV和吉利远景SUV也入榜了最便宜自主车行列，想买SUV的不妨考虑一下，性价比高。

◆维修最贵的合资SUV&维修最便宜的合资SUV(豪华车除外)

合资SUV榜单里共有六款日系SUV，其中RAV4零整比系数最高，逍客最低，大家爱买的奇骏处于中等水平。而零整比系数最低的合资SUV均是韩系车，途胜的系数为225.71，ix25的系数为225.77，基本是一样的水平。

◆维修最贵的合资轿车&维修最便宜的合资轿车(豪华车除外)

放眼零整比系数最高的合资轿车榜单，全是日系车，马自达6打头阵;而系数最低榜单则全是韩系车，起亚四款，现代一款。虽然现在国内韩系车的销量和口碑都不如从前，但不能说韩系车不值得买，毕竟韩系车的外观和配置有公认的好口碑，再加上便宜的维修价格，买了不亏。

◆科普:

零整比系数：车辆配件价格总和与整车销售价格的比值，可以直观反映不同车型维修成本的差异，即在整车价格一定的前提下，零整比系数高的车型，意味着维修成本较高，反之则表明该车型维修成本较低。