进口兰德酷路泽4000的正常声音_进口兰德酷路泽4000
1.如何选择一台满意的酷路泽4000配置
2.酷路泽4000油耗怎么样?
3.丰田兰德酷路泽4000v6如何
4.硬派越野车，兰德酷路泽4000、4600、5700该如何选择？
5.中东版兰德酷路泽4000有几个保险盒
6.丰田酷路泽4000强悍越野能力 霸气硬朗外观
港口信息显示，天津惠驰平行进口车海外预定的全新2019款丰田兰德酷路泽4000已经到店，配置丰富，颜色多样。为了回馈老客户，我们公司对这款车进行了优惠促销。现车优惠1万元，当天提车办理手续。现在车配置颜色齐全，随时可以提，全国各地都有牌照。2019款4000:1丰田兰德酷路泽和全新2019款丰田兰德酷路泽4000的整体内饰设计，充分满足了消费者对高端SUV内部空间的更高要求；2.丰田兰德酷路泽4000除了到处都是手感不错的软性材质，还将中控台的面板换成了与内饰新颜色相匹配的黑色钢琴烤漆材质，让这个中控台更加明亮。新款车型在屏幕颜色和界面设计上基本与新款雷克萨斯LX保持一致，界面设计非常直观；3.中控部分一如既往的简单。丰田的内饰一直是这样的。它关注的是汽车最本质的东西:发动机、场地、车身结构。丰田不要其他车型，控制键多，电子元件多，这也恰好是它经久耐用的根本原因。作为沙漠越野之王，全新的陆地巡洋舰4000绝对可以满足很多喜欢越野的人的需求。丰田酷路泽4000主要参数:长*宽*高(mm):5095*10*1930轴距:2850mm载重量:2600KG轮胎尺寸:285/60R18最大扭矩:376NM/3800RPM变速箱形式:6速手自一体变速箱(注:17款为5速手自一体变速箱。
如何选择一台满意的酷路泽4000配置
丰田兰德酷路泽这款越野神车，在国产停产后，仅能够通过平行进口的渠道进行购买。这款车最开始通过平行进口方式销售时，最低价格仅需要49万左右，但是目前兰德酷路泽最低配的价格在60万左右。综合购置税、保险等，兰德酷路泽即使最低配“落地价”也已经接近70万。高配GT版车型，售价在70万左右，“落地价”更是高达80万。面对价格如此之高的兰德酷路泽，它的高配GT版车型到底值不值得入手呢？
GT版车源全称Grand?Touring意思是长途旅行，定位偏向于城市巡航跟老款和常规型号相比GT版有6大特征：标配了20寸大轮毂、液晶仪表、电动尾门、GT包围、全新中网、熏黑大灯。这些配置对于一款70万售价区间的车型来说，算是基本配置。但是到兰德酷路泽身上就是高配独享。
部分GT版车源还会获得两种样式的真皮座椅，一种是真皮搭载菱格翻荣材质，另一种是新款的放射性的缝线打孔真皮座椅。并且部分车型还用了na的真皮包裹。新款部分车源型号上还有后视镜转向流水灯，提升了档次感。简单来说，丰田以推出GT版为名，将一堆城市化顶级配置赋予了酷路泽4000和4600，并且贴上了GT尾标。需要说明的是GT版型号取代的是老款的大包围型号，而其他型号，包括老款的基本型，前小杠型和刀片小包围型号，在新款中都会继续保留
兰德酷路泽GT版与普通版本在车身机械层面上并没有太多变化，比如标配的：蠕行模式、坦克掉头、中央差速速。还有就是车身硬件：发动机、底盘、变速箱等核心部件都与普通版车型并无异样。所以在驾驶感受上，GT版与普通版本的兰德酷路泽并没有差异，仅有的差异便是驾驶的舒适感和科技感上略有不同。
总结：兰德酷路泽GT版综合考虑售价以及带来的实际驾驶感受上，个人觉得不值得购买。原因1：驾驶感受与普通车型并太大区别，但是价格相差10万元左右。2、舒适性配置均可以后期加装，且加装费用比原配会低很多。3：GT版属于有钱任性消费者购入，对于理性消费者,GT版性价比极低。70万区间可以考虑的车型也有很多。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
酷路泽4000油耗怎么样?
丰田酷路泽4000作为港口销冠，旗下15种配置车型，看的人们眼花缭乱，如何选择成为了一个难题，其实酷路泽4000从设计理念上区分，可以分为城市用和越野用，越野用的主打车型为双差版和双油双备版，双差版在越野脱困的表现更加优秀，双油双备提供了更长的续航里程，以及2个备胎，大大降低车辆抛锚的风险。
城市用最明显的特征就是大包围设计，其实酷路泽4000的大包围和空气动力学毫无关系，但人们向往着的，还是那台酷路泽5700顶配车型，所以即便是放在那里看着，酷路泽4000的包围的敦实也是让人们为其买单的原因，对于喜欢酷路泽的人们来说，心中都梦想都是那台顶级丰田吧。
所以如何选择一台满意的酷路泽4000，从设计理念，用途的角度来区分，变得非常清晰了，如果70%在城市，30%在乡间，那就可以选择带大包围版的酷路泽4000，而作为一台这个价位的车，酷路泽4000定不会让你失望。
酷路泽4000配有多功能方向盘，调节音量和控制显示屏的功能。下方还有定速巡航功能，解放你的双脚，长途跋涉不会觉得腰酸背痛。2019款?丰田兰德酷路泽4000中控台集合了多地形监测、天狼星卫星收音机、iPod和USB连接口、蓝牙免提功能等智能信息系统。丰田酷路泽4000车内以舒适风格为主，设备人性化，空间也十分充足。
酷路泽4000中控台换成了具有磨沙手感的金属板件，增强了内饰的质感。在仪表盘方面也并无变化，双炮筒式的结构加上红线元素酷劲十足，信息量也十分清晰。整体内饰设计，更是充分满足了消费者对高端SUV内部空间的更高要求。
中东版丰田酷路泽4000车内乘坐、载物空间均极为出色。酷路泽4000座椅提供了良好的包裹性和支撑性。新车用高品质材料打造而成的乘坐空间，让乘客有一种到家的感觉。后排座椅宽大，足以满足身高195cm的贵宾，第二排座椅的电动滑动式设计，为第三排乘客提供更宽敞的腿部空间。新款酷路泽4000就像是如履平川的移动沙发，舒适宽敞，充分满足了消费者对高端SUV内部空间的更高需求。关注微信公众号：《天津港平行进口车在线服务》每日更新行情
酷路泽4000除了变速箱之外，2019款还出现了两项新配置：第一项是丐版流水灯。过去只有部分高配型号才能拥有的流水转向灯，首次出现在了丐版上，但受惠车型目前只有一款，就是酷路泽4000冰箱电座丐版。酷路泽4000丐版，也叫“丐酷”，其实就是两气囊型号里的低配版本。丐版官方名称叫GX，有四大特征：黑中网、卤素灯、铁轮圈、两排座。但中网、大灯、轮圈都是很容易改装的。唯独两排座，很难改装成三排。所以，丐版和高丐的区分关键，就在座位数。但凡没有第三排的，都是丐版。
酷路泽4000的动力毋庸置疑，无论城市拥堵路段，还是城乡高速公路或乡间土路，新车都平稳淡定通过，百公里平均油耗在12-15L，具有经济性的表现。酷路泽浮华而不骄躁，电子助力、牵引力控制和车身稳定系统，使驾乘者即便在急速弯道也可以有稳定的反应性，毫不犹豫的蕴藏着完美的越野性能资本的高傲姿态。
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丰田兰德酷路泽4000v6如何
酷路泽4000油耗在13到15：1、FJ酷路泽（FJCRUISER）是丰田2007年第八代兰德酷路泽（LANDCRUISER）车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型；2、FJ酷路泽...
酷路泽4.0油耗多少钱一公里 酷路泽4.0油耗多少
根据资料显示，其搭载4.0L275马力V6发动机，匹配5速自动手动变速箱车型。平均油耗14.83L/100 km，油耗区间13.00 ~ 16.67L/100 km。共有141个测试所有者。配备4.0L244马力V6发动机，匹配5速自动手动变速箱。平均油耗14.87L/100 km，油耗区间13.18 ~ 16.56L/100 km。有25位车主参加了测试。进口车型:搭载4.0L275 HP V6发动机，匹配5速自动手动变速箱车型，平均油耗15.21 L/100 km，油耗区间13.17~17.25 L/100 km，参加测试的车主有155人。这辆车的排量和重量注定了油耗不能太低。需要注意的是，油耗从来没有一个准确一致的答案，因为它会受到很多客观因素的影响。比如司机的驾驶技术、正常路况、是否开启空等等都会严重影响一辆车的油耗。因此，轻微波动是正常的。油耗每百公里一升两升以上，可以理解。酷路泽，又称陆地巡洋舰，是一汽丰田旗下的一款SUV。
酷路泽4000油耗怎么样?
酷路泽4000油耗在13到15：
1、FJ酷路泽（FJCRUISER）是丰田2007年第八代兰德酷路泽（LANDCRUISER）车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型；
2、FJ酷路泽搭载了强劲的丰田VVT-i4.0LV6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L挡；
3、还可以使用更为专业的A-TRC（主动牵引力控制系统）；
4、在悬架方面，FJ酷路泽前悬用的是双叉臂式独立悬架，为越野提供一定的驾驶舒适性；后悬用了整体桥加四连杆形式的非独立悬架，保证在任何时候后轮都能紧贴地面，以对付崎岖不平的山石路；
5、FJ酷路泽的轴距只有2690mm，这使得它在通过复杂路面时有了先天的优势，而且精致的前后悬设计带来了34度的接近角和31度的离去角，以及245mm的离地间隙；
6、FJ酷路泽用了专业越野的梯形大梁，在两根主梁之间安置了多达8根横梁，以增加整个 车架 的刚性，在通过起伏较大的山石路面时，车身不会有丝毫变形。 酷路泽4.0油耗多少钱一公里 酷路泽4000油耗怎么样? @2019
硬派越野车，兰德酷路泽4000、4600、5700该如何选择？
不知道你指的是中东版还是中规版，我以中规版为例。因为我开过这两种车，我推荐4000的陆地巡洋舰，因为它的底盘确实比兰德酷路泽好很多。虽然普拉多4000的配置非常高，但是兰德酷路泽4000的配置实在是有点离谱了。在驾驶稳定性和舒适性上，陆地巡洋舰更胜一筹。如果你不介意两者10多万的价格差，我推荐你选择4000的陆地巡洋舰。很多人会质疑4000的动力是否足够强大。其实全新的202KW发动机已经足够了，它的加速还是符合预期值的，至少比得上2009款的2.5。毕竟，买4.6和4.7升的私家车也就那么几辆。丰田兰德酷路泽4000v6是一款好车，它具备以下特点：1.搭载了4.0L丰田1GRV6发动机，最大功率202kW，最大扭矩385Nm。它配备了VVTi技术和五速手自一体变速箱。是丰田指定的低速大扭矩发动机。2.也就是说，不仅陆地巡洋舰4000上用了V6发动机，普拉多4000也用了这个发动机。3.尽管大多数消费者认为4.0升的兰德酷路泽LC200动力不足，但是它实际上已经足够了。只是，兰德酷路泽这个2.6吨的重量确实有些大了。但是，如果用在普拉多（霸道）4000上，问题就迎刃而解了。酷路泽一直以其强大的越野性能处于世界越野车的顶端。但是，作为价格达到几十万的豪华车，酷路泽的外观过于死板，电子配置也相对简单。只有酷路泽5700高配版配备了基本的城市配置，配备了20寸五辐轮毂。价格巨高，让很多越野爱好者望而却步。但是，2019年的新款已经颇具吸引力。
中东版兰德酷路泽4000有几个保险盒
您好！我是津港小孩说车。
我把您问的三款车型分别从表面出发，看看哪一款更适合自己
一：
陆地巡洋舰4000，4.0L排量，非承载式车身硬派越野，进口硬派越野车销售冠军，超高的性价比，出色的越野性能表现，新款的现在是六速变速箱（18款以前5速），全时四驱，蠕行模式，标配中央差速锁，坦克调头（减少转弯半径）这些亮点可以说都是为了越野而生。
二：
陆地巡洋舰4600，毫无疑问，4.6L，V8发动机，越野配置，几乎和4.0一样，只是排量更大，多了两个缸，当然，这都不是白白多出来的，相应的马力也提升到了308匹，相比较4.0的275匹马力多了33匹。但是个人认为这款车比上不足，比下也没多出太多优势，加上想在市面尴尬的偏高售价，性价比不是特别好。想知道为什么请看第三台车。
三：
陆地巡洋舰5700，5.7L排量，V8发动机，相对上两款来说，安全方面标准12个气囊（4.0和4.6是两个气囊入门），行车控制电脑（上两款没有），367匹马力最大输出，运动模式，底盘升降，这些都是上两款车型所不能拥有的，无疑5700的表现会比4600提升不止一个档次，而且油耗也不会提高太多，最最最主要的是：相对4600的售价，5700并不贵，个别配置几乎一个价格。
综上所述：如果想要性价比，毫无疑问选择陆地巡洋舰4000，如果感觉动力不足，不在乎多花点的话建议直接入手陆地巡洋舰5700，至于4600从各方面考虑可以直接略过。
以上就是我的建议，希望能够帮助到您！
做为陆巡4600车主，从日常用车和自驾方面谈谈4600吧。4000个人不太建议，动力方面实在偏弱，深踩油门有时候都没大反应。5700的话，要上就上高配，kdss，空悬什么的都齐全，该有的都有了。
好了，言归正传，聊聊4600吧。我的是4600气泵版，配置就不放了，一查就知道的了。我的是8座版，多给了一万手续是七座手续，所以是一类车，上高速什么的都很方便。
日常使用，轮胎方面，因为自驾比较多，所以车拿回来就换了轮毂轮胎，百路驰的km3，平时的话80以下没太大噪音，80以上路噪声比原装胎要大，但对我来说影响不大，估计开习惯越野车了，都是换了全地形胎的。再怎么吵也没当年开牧马人的时候的龙爪吵吧，哈哈哈。家人也没觉得路噪声大，都能接受，而且抓地力强，反而觉得安心。
油耗方面，我平时较少重油门，所以油耗不算高，市区16 18吧，高速的话14左右。如果是纯高速的，一缸油120多升，差不多900来块钱，能跑800 850公里，属于我心中的省油了，毕竟两吨多的车嘛。
动力方面，4.6排量，8缸自吸车，只要肯踩油门，动力说来就来，绝对不会让你失望，这是我最满意的地方。当然，跟5.7肯定没得比，一分钱一分货嘛，而且5700的油耗，吓人。
说完日常，聊聊自驾吧。这车买回来一年多，已经36000多公里了，云南，西藏，广西，湖南，江西等等等等，带我走了一路的高速，国道，省道，县道，乡道。铺装路，非铺装路，烂路，不是路的路，一直没让我失望，能让我安心地去，安心地回，从没把我丢在路上过。毕竟，陆巡的口啤摆在那，这也是我放弃牧马人买陆巡的最重要原因了。
保养嘛，这个真的就简单了，日常普通保养就足够了，不需要花里胡哨的东东。18年进藏几千、万把公里下来，回来后换机油，机油格，空气格，搞定，走人。
咯咯嗦嗦了一堆，希望回答能对你有所帮助，谢谢。
我开的是2018款4.0V6丰田兰德酷路泽，快2年了，跑了约50000公里。我觉得动力基本上够了，爬大坡、急加速，用手动挡，将转速拉升到2500转，动力源源不断。我没有开过V8的4.6和5.7，这两款V8的动力肯定比V6强，但是价格贵太多。日常代步用车开酷路泽不太合适，我日常使用三台车，日常代步是丰田亚洲龙混合动力，跑高速出差是别克GL8,岀去玩才开丰田酷路泽。我的丰田兰德酷路泽4.0V6的平场油耗大约13-14升/百公里，加92号汽油。
其实真的需要一个老鸟来说，我在纠结的是酷路泽4600和途乐5.6之所以选择4600，第一4000动力真的不够，开了就知道，反正就我而言，憋屈。5700变速箱8at，会有顿挫，并不成熟。4600配的6at更顺畅，还有就是发动机，4600的更好，5700的发动机是在4600的基础上缩水后可以吃粗粮了，日本本土也只有4600酷路泽。我用车为的是省心，所以考虑酷路泽啊途乐。所以别有人喷要速度你选bba了，我是要一定的速度和长久的省心，而且定位酷路泽就是工具车，而我一个粗人洗车都懒得去的人就需要一个工具车。不在乎内饰简陋，我见过一哥们5700开几千公里换揽胜了，不是车不好，是需求定位不同。要豪华57你也别考虑，能豪华到哪去。我也不懂车，也需要一个很懂的真的懂这车的人来讲讲。
我是陆巡，国际名字兰德酷路泽，我有很多版本，跑沙漠干不过F0，玩越野干不过牧马人，拔河干不过H9,这都不重要，但重要的是，我可以把你从任何地方带回来！ 前提是，你先把我从沟里拉出来！
言归正传！不差钱的还是57或者46。如果买4000不如买霸道了！内心深处还是喜欢陆巡，可是实力不准许啊！如果我有钱一定买雷克萨斯LX，那才是开不坏的车！好了就说这么多了，勿喷，谢谢！
酷路泽46真没必要，要么40，要么57
46发动机确实先进，精密，变速箱6at也很牛，非常平顺，调教非常牛。
但是其实，0到80和4.0的差不多，而80以上，虽然比4.0强，但是又跟57差距太大，所以真的没必要，而且还不能长期加92的油。
酷路泽4.0的01加速在10左右，正常9.5这样，普拉多4.0也是9秒多，100以上确实普拉多更强，但是100以下，跟普拉多差不多，所以4.0其实也够用了，只是动力不够强劲。
该有的越野配置4.0都有，18款以及18以后，全系标配蠕行，atrc，vsc。
57有液压悬挂版本，kdss版本，而lx570用的也是液压悬挂。
57加速跟轿车或者suv还是没法比，但是至少01加速7.8s左右。还是很可以的。
大排v8发动机后劲也比较足，100以上，120以上的加速也很ok。长期92油也没问题。
听说4600需要加95#的汽油，我家里的4000一直加92#的汽油。我一直认为酷路泽就是吃粗粮干重活的车，而且轻易不坏，保值率还很好。主要是看买主买车的用途，喜欢越野的话，带kdss的4600很好，家用的话4000足够，加速虽然慢点，但也绝对够用，我在市里也曾各种S型超车，主要看技术。4000个人认为买高配8气囊的，4600建议买带kdss的，5700最便宜的好像90万左右吧。看你预算是多少。
直接和你钱包挂钩
买柴油版4500。。黑武士。。有动力有颜值刚刚的
我57底升两万公里不到，高速十二左右，市内就不说了，缺点就是2档有顿挫感，市内不方便停车。其他都完美。
丰田酷路泽4000强悍越野能力 霸气硬朗外观
三个。一个在发动机舱右前方，还有两个在仪表台左下和右下方的位置，仔细观察即可看到。兰德酷路泽（陆地巡洋舰）是丰田公司生产的一款进口ORV越野车，该款汽车的生产已经有长达70多年的历史，早在1951年就开始生产，具有较强的越野性和耐久性。
丰田品牌旗下车型众多，而丰田酷路泽4000凭借强大的商品性能、极高的可靠性和安全性、便捷的维修保养以及60余年在世界各地所形成的极富吸引力的品牌文化价值，吸引了一批又一批忠实粉丝。他们懂车懂生活，他们热爱越野并将?丰田兰德酷路泽4000视为越野玩家人生之中不可或缺的最高选择。
丰田酷路泽4000添加了更多的运动元素凸显了年轻化的路线。有形的前大灯将它硬朗的一面塑造的如此完美，前脸整体凸显彪悍与霸气形象。富有艺术美感的前组合大灯，雾灯造型的圆形设计更具动感。
新车在保证传统越野车强大的越野能力的同时，舒适性也获得改善，全方位的升级将带来更为出众的驾驶感受。新车实现了公路行驶和越野性能的最佳结合。不仅在越野路面上有着出色的车身刚性，其隔音性能与行驶表现也比普通SUV好不少。
丰田酷路泽4000方向盘和中控面板的银色双竖条相呼应，还在沉稳中体现出一丝科技感。新车内饰用大量泛金属光泽的饰条，大大增强了时尚感。仪表盘、方向盘和排挡等位置均配以桃木装点，尽显豪华质感。
酷路泽4000作为全地形的suv，超强的越野性能是新车的最大亮点，在粗犷的外观设计下，内饰豪华舒适，将驾乘人员的舒适性与便捷性作为设计的重点，无论是在偏远崎岖的山路还是在公路上，酷路泽都能轻松应对各种路况。进口车市
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