大通t70 vp_大通t70

1.10-15万左右实用型皮卡大盘点 看看究竟哪款性价比高

2.硬核越野皮卡 上汽大通MAXUS T70售8.98万起

3.皮卡越野发烧友有福了，大通T70越野版上市，原厂就带深度改装

4.五十铃铃拓和大通t70对比

5.大通T70驾驶座内宽是多少

6.皮卡车品牌排行榜大通t70

7.新款上汽大通MAXUS T70正式上市，推出四种版本

8.上汽大通T70，最多元化的皮卡，拥有旅行汽油越野电动4种版本

上汽大通MAXUST70好。

除了更加强劲的动力，上汽大通MAXUST70澳洲版还搭载了博格华纳分时四驱系统，实现两驱、高速四驱、低速四驱“自由随心换”，并可选装后桥差速锁，不管是何种严苛路况，它都能够从容应对。

上汽大通MAXUST70澳洲版则拥有ESP＋HAC＋HDC智能驾驶系统组合，搭配360°全景影像等配置，能够保证驾驶安全。

不仅如此，这款车还用了高强度钢五星安全车架，大范围使用热成型技术和车身激光焊接技术，使得车身与车架拥有超高的安全性，符合ANCAP碰撞测试五星安全标准，能够更加全方位地保护驾乘者安全。

江淮T8简介：

江淮T8搭载了CarLife智能手机互联系统，以及J-ConNet2.0智云互联系统，能够实现车辆远程控制、语音识别、车载WIFI等功能，为驾驶提供了一定的便利性，也让出行更具乐趣。

上汽大通MAXUST70澳洲版可选装10.25英寸液晶悬浮触控大屏，并搭载智能网联系统，囊括实时导航、语音控制、在线等丰富功能，同时还有PEPS无钥匙进入＋一键启动，配合三模驾驶，操控更加随心所欲。

10-15万左右实用型皮卡大盘点 看看究竟哪款性价比高

近日，新款?上汽大通MAXUS?T70正式上市，新车全系提供汽油版、旅行版、越野版三大类车型可选。其中，汽油版售价为8.98-11.38万元，旅行版售价15.28万元起、越野版售价16.38万元起，后面两种均支持用户定制配置，与此同时，上市现场还发布了电动版车型。

从外观上来看，大通T70就显得非常霸气，黑色前格栅加入了大尺寸“MAXUS”字母LOGO，车长超5.6米，车高达到了1.8米，整车看起来非常魁梧。内饰方面，大通T70仍然延续了T60的设计语言，中控液晶大屏和镀铬装饰的搭配，增加了车内的时尚感和科技感，电动版本还取了旋钮换挡的设计。

大通T70汽油版本车身尺寸为5680/1900/1845mm，货箱尺寸为1800/1510/530mm动力方面，大车辆用了2.4L汽油发动机，最大功率105kW，最大扭矩200N·m。如果你觉得这个动力不够强劲的话，上汽大通T70还带来了一个旅行版车型，装配2.0T汽油发动机，最大功率为157kW，最大扭矩为350牛·米，匹配埃孚8AT变速箱。动力系统提供ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式，适合城市、高速、山路等多种路况。

大通T70越野版搭载的上汽?2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩375N·m。搭配6速手动或8速自动变速箱。作为一款为越野而生的皮卡，这款车用了两纵八横独立大梁式车架，用了博格华纳电控分时四驱系统。越野性能方面，车辆的接近角达到了35°，离去角33°，最小离地间隙300mm。此外，原厂配置了涉水喉，有效涉水深度可达800mm，为了适应不同的路况提高舒适性和越野能力，T70越野版还用了全地形底盘系统，配备了JD-Racing上下三段可调减振器。

大通T70电动版本，用了后置电驱桥技术，最大功率130KW，峰值扭矩310牛米，0到50公里的加速时间仅需4.5秒。NEDC续航是535公里，用的是来自于宁德时代的磷酸铁锂电池，快充下36分钟可将电量充到80%，并且在电池寿命上，这款车也表现优异，其电池用了人造石墨烯材料高循环电芯技术，通过了累计240万公里的整车耐久试验，电池充放电循环次数可达到4000次，

这款皮卡将和长城炮等车型竞争，随着政策的松绑以及消费升级的趋势，中高端皮卡迎来了全新的发展机遇，不少“硬核”皮卡问世，作为能够拉人载货的多面手，皮卡因为其出色多功能性被很多人所追捧，而这款大通T70凭借着实惠的价格、出色设计和优秀的越野能力，相信对于年轻群体带来不小的吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

硬核越野皮卡 上汽大通MAXUS T70售8.98万起

易车原创?在汽车业发达的欧美国家，皮卡一直是实用的工具车，它既能够拉人载货，同时还能进行越野，可以说皮卡就是一种比较全能的车型。而随着我国皮卡政策的逐渐解禁，也有不少的消费者考虑购买皮卡车型，并且皮卡也从纯工具车的定位，渐渐转向乘用属性。除了能装、能越野外，消费者也越来越注重皮卡的耐用，舒适与丰富配置。本次我们就来盘点一下15万元左右的皮卡车型，看下有没有你喜欢的一款？

车型：

上汽大通MAXUS T70 2021款柴油自动四驱澳洲版长箱高底盘（指导价：14.78万元）

长城炮?2021款?2.0T商用版自动柴油四驱领航型长箱版（指导价：14.18万元）

域虎7 2020款?2.0T柴油自动四驱尊享型长轴（指导价：14.63万元）

从外观造型来看，上汽大通MAXUS T70澳洲版、长城炮以及域虎7均是硬派的皮卡车型。其中上汽大通MAXUS T70澳洲版使用了乘用车标准设计，在硬派之中还带了些精致感；长城炮和域虎7的设计风格则是偏向传统，整体给人的感觉比较粗犷。

上汽大通MAXUS T70澳洲版的前脸格栅造型用了多边形设计，内部使用了无人机矩阵一样的造型，看起来比较现代。同时整体格栅外沿使用镀铬装饰，并与两侧灯组相连，视觉效果比较大气；长城炮用了大嘴式的前脸造型，内部格栅向中心LOGO进行汇聚，提升了整体的视觉张力；域虎7的前脸造型同样用了大嘴式的前格栅，搭配上夸张的前包围，整体造型相当粗犷。

在大灯方面，上汽大通MAXUS T70澳洲版和长城炮使用的是卤素灯源，而域虎7则是LED光源，相比之下LED的光照距离的照明度更好一些。而在其他配置上，三者均提供自动大灯、前雾灯、大灯高度可调等功能，具有不错的实用性。所以T70澳洲版的昼间行车灯和高位制动灯全系使用LED灯源，满足日常的常规使用。

从车身侧面来看，上汽大通MAXUS T70澳洲版在轮拱以及车门下方设置了筋线处理，因此视觉效果比较有肌肉感，而类似的处理也出现在域虎7车身上，因此这两者的设计比较有线条感；长城炮的整体侧面显得比较单一，仅仅是针对车门下方进行了处理。

此外上汽大通MAXUS T70澳洲版和域虎7的尾箱部分还提供了货箱绳钩，能够更好有效保证货物不会倾倒丢失，不过从造型来看，上汽大通MAXUS T70澳洲版的绳钩更有设计感。

轮圈造型方面，上汽大通MAXUS T70澳洲版和域虎7的轮圈比较有设计感，上汽大通MAXUS T70澳洲版用了多辐式的设计，并且还运用了双色的喷涂处理，搭配上255/60 R18的轮胎，看起来很有质感；域虎7也同样运用了此类设计，不同它所搭配的轮胎扁平比太高，并且尺寸只有17寸，视觉效果上显得不够高级；同样有此问题的还有长城炮，它配备的轮胎尺寸不仅只有17寸，同时轮圈的样式设计比较单一。

尾部的面积比较有限，上汽大通MAXUS T70澳洲版则是将MAXUS字样标识印制在货箱挡板上，并且搭配上镀铬的把手，整体具有乘用车的精致感。而长城炮和域虎7两者的尾部则没有进行太多装饰，整体显得比较单一。

在内饰方面，上汽大通MAXUS T70澳洲版用了对称型的设计，内饰整体显得比较简洁，并且在设计上还加入了银色的饰条，提升了整车的视觉张力。另外在用料方面，上汽大通MAXUS T70澳洲版用了带纹路处理的PVC材质，搭配上一定的皮质覆盖，整体的内饰氛围还不错；长城炮和域虎7也同样用这类设计，差异点主要集中在银色饰条的使用面积上。

长城炮和域虎7两者的方向盘均用皮质包裹，手感比较细腻，同时还配备换挡拨片，能够赋予一定的驾驶乐趣。上汽大通MAXUS T70澳洲版配备的是PVC制成的方向盘，并且也没有提供换挡拨片功能，不过在实际使用中影响不明显。

三者的仪表盘均是传统机械指针，方便驾驶者的观察读取。中央部分也都配备了行车电脑显示屏，能够展示车辆的信息，让驾驶者对于车辆状态有一定程度的把控。

在中控车机方面，上汽大通MAXUS T70澳洲版中低配车型搭配的是上汽大通自主研发的蜘蛛智联系统，支持carplay功能；高配顶配车型则用阿里研发的斑马系统，支持远程控制，语音识别与丰富的互联网等功能。

长城炮则是配备新一代智能网联系统，具有车机手机互联、智能语音控制、远程控制、智能动态信息服务等功能，也同样丰富。

域虎7配备了8英寸的中控触屏，内部的功能配置比较中规中矩，支持音乐、收音机、蓝牙等基础功能，实用性比较一般。

在其他配置方面，上汽大通MAXUS T70澳洲版的功能配置是三者之中最丰富的，配备了360全景影像、陡坡缓降、无钥匙进入、后排独立出风口等配置，也是长城炮和域虎7所不具备的功能。

在座椅方面，三者均用了人体工程学设计，同时<a class="hidden" href="s://car.yiche/shangqimaxust70/"

皮卡越野发烧友有福了，大通T70越野版上市，原厂就带深度改装

［新车上市］12月7日，?上汽大通MAXUS?T70家族正式上市，新车全系提供汽油版、旅行版、越野版三大类车型可选。其中，汽油版售价为8.98-11.38万元，旅行版售价15.28万元起、越野版售价16.38万元起，后面两种均支持用户定制配置。

与此同时，上汽大通MAXUS?T70纯电版也首次亮相，该车搭载了模块化的后桥驱动电机，纯电续航里程535公里，并支持大功率直流快充。

●新车介绍：

T70汽油版基本延续了现役车型的内外设计，黑色前格栅加入了大尺寸“MAXUS”字母LOGO，看起来依旧魁梧、霸气。而在配置方面，新车将提供自动大灯、感应式雨刷、一键启动、定速巡航、全景影像、手机互联等多种潮流配置。

动力方面，汽油版搭载一台2.4L直列四缸汽油发动机，最大功率105kW，最大扭矩200Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或8速自动变速箱，并提供前置后驱和前置四驱两种动力布局可选。

值得一提的是，用户还可以根据自身需求选装底盘强化重载包，包含车身、车架、悬架、车桥等20多个系统，进一步强化承载能力和越野性能。

此次推出的T70还首次增加了旅行版可选，其在标准型的基础上增加了跨界套件，包括前竞技杠、越野轮眉、定制防滚架、整体式卷帘盖等，整车最大装载质量超过1吨，货厢容积超过1.23立方米。另外，充电线、油卡、应急工具、户外运动装备等“小物件”，也可以充分满足用户对皮卡车型多元化生活方式的诉求，例如野营、进藏、自驾游等等。

动力方面，旅行版搭载一台2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率为157kW，最大扭矩为350Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是8速自动变速箱（埃孚），四驱系统自然也不会缺席，并有标准、经济、运动三种驾驶模式。

针对爱好硬核越野的发烧友，T70系列还量身定制了越野版可选，该版本在标准型的基础上配备了十分夸张的越野套件，接近角达到了35°，离去角33°，最小离地间隙300mm，。包括前后包围、越野轮胎、大功率探照灯、涉水喉、电动绞盘、自适应减震以及后定制拖车钩等专业设备也进一步强化了车辆极限环境下脱困能力和救援你拿过来。

动力方面，新车搭载上汽π?2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩400Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或埃孚8AT变速器，配合博格华纳电控分时四驱系统，其牵引质量可达3吨。

至于T70纯电版，该车用了后置电驱桥技术，模块化的后驱动桥可以提供130kW，峰值扭矩310Nm的动力输出。来自宁德时代的三元锂电池组可支持535km的NEDC综合工况续航里程。

除此之外，一体式充配电单元具备直流快充和交流慢充功能两种模式，快充模式下36分钟可至80%电量。按照官方的产品规划，电动版预计将在明年正式发售。

●编辑点评：

近年来，随着消费升级和政策松绑，中高端皮卡车迎来新的发展风口，包括上汽大通、长城汽车、长安汽车等一线品牌都看到了车市的新增长点，也有不少“硬货”面向市场，皮卡正在从狭义上的工具车变成能够扮演各种角色的“多面手”，且以独特的硬汉味道广受年轻人喜爱。这台MAXUS?T70家族以硬派的设计、丰富的车款以及专业的装备给人留下了深刻印象，配合出色的性价比优势，对于追求多元化工作/生活/消费方式的年轻群体很有吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五十铃铃拓和大通t70对比

如今皮卡也已经成为很多越野爱好者的选择，因为大多数皮卡都是和硬派越野车有着相同的车身结构，即带大梁的非承载式车身。而且皮卡车型也大都提供四驱系统，显然皮卡天生也是越野好手。而随着国内皮卡文化的兴起，一些越野能力好的皮卡受到越来越多的越野发烧友的青睐。而一些国产皮卡车型近年来也顺势推出了一些越野版，比如郑州日产锐骐6、长城炮等都推出了越野版。

近日，随着新款大通T70的上市，上汽也推出了大通70的越野版车型，虽然其外观看上去更像是一辆经过深度越野改装的改装车型，但是实际这就是其原厂的出厂状态，也就是说原厂就是经过了深度改装，增加了大量的越野套件。下面我们详细看一下：

前脸部分，大通T70越野版使用了非常粗犷的竞技杠，不仅视觉效果更硬朗，也增大了接近角。在前杠中间还带有电动绞盘，两个圆形的射灯也是越野发烧友喜欢改装的项目。相比普通版，越野版的大通T70车头部分明显更加粗犷霸气，完全是一副硬派越野车的形象。

车身侧面部分，大通T70越野版更换了更大的外廓式黑色轮眉，直接裸露的铆钉也是硬汉的形象。车顶带有专业的行李架，还配置了车顶LED射灯。另外涉水喉在这辆大通T70越野版上也是原厂配置，保证其能够“上山下河”。

车尾部分，越野版的货箱部分和普通版造型一样，主要是后杠和前杠相呼应，也更换了更加粗犷硬朗的造型，而且除了拖车钩，还提供了拖车连接装置，可以更加方便的拖挂房车等。

越野版的内饰部分和普通版保持一致，并没有像外观那样进行“野性”的改造。这是一套和普通乘用车基本一样的内饰设计，不再像以前的皮卡那样粗犷简单，配置了多功能方向盘、中控大屏等。

后排的空间在皮卡车型中算是不错的表现了，坐垫长度不错，椅背也不是常见皮卡那种很垂直的角度，另外地板是接近纯平水平。唯一不足是没有提供后排空调出风口。

对于这辆大通T70越野版来说，其实外观那些越野化的改装项目都是“皮毛”，最重要的就是底盘的升级了，越野版用了全地形底盘系统，配置了D-Racing上下三段可调减振器，搭载了博格华纳电控分时四驱系统。

动力配置上，大通T70越野版搭载的上汽最新的2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，与之搭配的是6速手动或8速自动变速箱。大通T70越野版的起步价为16.38万，对于这样一辆原厂就带深度越野改装的皮卡来说，皮卡越野发烧友有福了。

大通T70驾驶座内宽是多少

五十铃铃拓和大通t70整体的表现都比较不错，没有太大区别。

五十铃铃拓的外观设计延续了ISUZU家族式大皮卡的风格，钻石鹰眼大灯、鲨鱼鳍天线以及时尚运动后护栏的设计增加了整车的辨识度，动感十足。五十铃铃拓用的是江西五十铃VM2.5T柴油发动机，可释放110kW最大功率与360N·m的峰值扭矩。

上汽大通MAXUST70澳洲版搭载的是“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机，可释放120kW最大功率与400N·m的峰值扭矩，这样的数据对比后，可以看出上汽大通MAXUST70澳洲版的动力表现更为出色。

车型特点

上汽大通MAXUST70澳洲版的外观颜值全面提升，演绎新潮皮卡范。用了全新的八边形矩阵进气格栅的前脸气宇轩昂，与透镜大灯、LED日间行车灯相呼应，强烈的视觉冲击让人过目难忘。

看完前脸，再看侧颜，凸起的轮眉搭配金属侧踏以及镀铬后视镜，整体的时尚感呼之欲出。更有车顶行李架、后车厢龙门架、竖条形的尾灯等细节设计的加持，妥妥的越野范让人为之心动。上汽大通MAXUST70澳洲版还搭载了全地形底盘系统与博格华纳分时四驱系统，能面对雪地、涉水、砂石、山地等多种复杂路况，轻松出行，一往无前，让越野更有乐趣。

皮卡车品牌排行榜大通t70

大通T70驾驶座内宽是1900mm。大通T70前后悬架为双横臂独立悬架和全锥形钢板弹簧非独立悬架，车身结构为非承重。非承载式车身多用于越野车或皮卡。这种车身的底盘会更坚固，越野能力更强。设计很有辨识度。

前进气格栅面积非常大，边缘饰以厚实的镀铬饰条，散发出强烈的时尚和运动气息。两侧大灯设计成矩形，使用的线条也很犀利。灯组中的L型灯带极具攻击性。

大通T70的车型优势

国际五星安全澳洲ANCAP五星评级的中国皮卡ESP90车身稳定系统博世90ESP车身稳定控制系统热成型钢技术首次运用热成型钢技术，激光焊接技术车身强度更高6安全气囊用6个安全气囊强劲动力科技上汽π柴油发动机动力更强，耗油更省，百公里综合油耗低至7.5L。

噪音更小，创造安静舒适的用车体验。全地型底盘系统上汽大通皮卡独有三模驾驶模式。公路高速公路驾驶时可用ECO模式，达到节油效果。雪地T70用博格华纳分时四驱，配合博世第九代ESP系统，在冰雪路面上有效避免打滑，保障行车安全。

涉水T70最大涉水深度达到700mm砂石T70配备伊顿机械式自动差速锁和博格华纳分时四驱，能有效在砂石路面上完成脱困。山地T70接近角度达到27.2度，更有低速四驱模式，能把最大扭矩放大到900Nm,最大爬坡度达到54%，使高地变坦途。

高端硬派设计尽显东方智慧韵味和力量美学、以乘用车标准定制高颜值皮卡，前卫大胆MAXUS前脸卓越驾乘体验，三种驾驶模式灵活应对多场景、领先对手10.3时中控大屏。

新款上汽大通MAXUS T70正式上市，推出四种版本

大通t70是皮卡十大品牌排行榜之一。

作为上汽大通乃至上汽集团少有的皮卡产品，T70皮卡以C2B定制化的理念打造。提供了舒适版、舒享版、豪华版、旗舰版等多种配置版本；拥有单排、一排半、双排三种车身结构；汽油柴油两种动力总成，两驱四驱的不同驱动形式；手动档和自动档不同的操作选择；以及高低两种不同的底盘结构，方便用户进行定制化选择。

上汽大通T70以几十款车型的强大阵容正式上市，新车涵盖了两驱/四驱、高底盘/低底盘、小双/大双以及手动挡和自动挡等丰富的选择。上汽大通T70内饰造型简洁，中控台中央配备了大尺寸的液晶显示屏，下方的各种按键整齐排布。它配备了导航、蓝牙和Car-Link人机智能交互功能，以及斑马互联网汽车智能系统。

皮卡车的优点

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。

皮卡的功能优势在于：首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）。相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。

上汽大通T70，最多元化的皮卡，拥有旅行汽油越野电动4种版本

人民车市讯?日前，新款?上汽大通MAXUS?T70正式上市，共推出四种版本，其中T70汽油版售价区间为8.98-11.38万元，T70电动版国家补贴后售价为29.98万元，T70旅行版起售价为15.28万元，T70越野版起售价为16.38万元。

汽油版

新款汽油版延续了现款车型的设计。前脸用多边形大尺寸前格栅，搭配两侧宽大的前灯组，下方装配有三段式进气口。配备肉桂棕内饰、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、大屏、手机蓝牙互联等丰富配置。车身全面用双面镀锌板、车身和底盘一体式电泳工艺。动力上，新车将搭载2.4L汽油发动机，最大功率105kW，峰值扭矩200N·m。用户可选装底盘强化重载包。另外，T70汽油版可以满足油改气。

电动版

纯电动版本保持了现款大气简约的风格，在尾箱的右下角增加了EV字样的标识以显示其纯电动身份。按照全球最严苛的欧盟碰撞标准开发，还创新研发了最先进的电池管理系统。新车搭载的电机最大功率为130kW，峰值扭矩达到310Nm，NEDC综合工况续航里程高达535km。同时具备快充和慢充功能，快充36分钟可至80%电量。

旅行版

旅行版加入了前竞技杠、越野轮眉、行李架、后拖钩、防滚架、涉水喉、整体式卷帘盖、金属侧踏8大套件。第二排间距可达将近1米，全车拥有21处储物空间，最大装载质量超过1吨，货厢容积超过1.5m。提供ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式，适合城市、高速、山路等多种路况。搭载2.0T汽油发动机，最大功率为157kW，峰值扭矩350N·m，匹配埃孚8速手自一体变速箱，以及电子助力转向系统。

越野版

越野版在普通版车型的基础上，对全地形底盘、整体车架、减震器、轮胎、动力等方面均进行了越野化定制。用两纵八横独立大梁式车架，并大面积使用高强度钢、全过程机器人自动化焊接，底盘结构更扎实。动力方面，该车搭载上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m。搭配6速手动或8速自动变速箱。此外，T70越野版还是中国第一台具有牵引资质的皮卡，可牵引质量高达3吨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着市场的快速发展，用户的消费理念也随之提升，不管是MPV、旅行车、皮卡都出现百花齐放的局面，各种之前不被看好的车型，受众度都有所提高，大家越来越能够接受产品的多元化。近日上汽大通?MAXUS?T70新款上市，拥有汽油版、旅行版、越野版三种版本可选，同时纯电版本车型也与之一起发布。

相比于当前千篇一律的皮卡造型，大通T70有着自己独特的霸气气场，熏黑的"MAXUS"字母LOGO镶嵌于黑色前格栅中，硕大的前杠以及大灯组威严十足。5.6米的车身长度与1.8米的车身高度十分高大魁梧。较高的离去接近角和离地间隙给整车提供了十足的通过性和越野能力。

大通T70汽油版本货箱尺寸为1485*1510*530mm，日常拉货容积算不上很大，但一般货物还是能够装下的。动力方面用2.4L汽油发动机，最大功率160匹马力，峰值扭矩230牛米。汽油版本更适合城市代步拉货，同时也是三种车型中最亲民的版本，售价区间为8.98-11.38万元。

如果你需要更深一层次的动力水准，可以选择旅行版本，其搭载的动力总成为2.0T涡轮增压发动机+埃孚8AT变速箱，最大马力214匹，峰值扭矩350牛米。同时大通T70旅行版本拥有多种驾驶模式可调，能够适应大部分不同行驶条件的路况。

相信最受关注的莫过于越野版本的大通T70，虽然在马力上要略微小上一点，但其柴油发动机的扭矩要更大，在爆发力上更加强劲。其2.0T涡轮增压柴油发动机最大功率163匹马力，峰值扭矩375牛米，匹配6MT手动变速箱和8AT自动变速箱。作为一台以越野为主的皮卡，该车用两纵八横独立大梁式车架，并且拥有博格华纳电控分时四驱系统加持。车辆接近角35°、离去角33°、离地间隙300mm，搭配涉水喉涉水深度达到800mm，越野性能可见一斑。

同时为了能够适应各种不同的行驶路况，越野版大通T70搭载全地形底盘系统，还配备了JD-Racing上下三段可调减震器，在提高越野性能的同时，也使日常行驶的舒适性更上一个层次。

而面对新能源的快速发展，大通T70也拥有纯电版本，车型最大马力177匹马力，峰值扭矩310牛米，NEDC续航里程达到535公里。面对当前市场独特而又刁钻的用户品味，大通T70的多个版本具有极高的诚意，不仅能够面向广大的越野爱好者，还兼顾热爱皮卡的日常使用者，同时在选择上也更加多元化。

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