新能源汽车多贵_新能源汽车能便宜多少
1.新能源汽车到底省不省钱
2.现在电动汽车优惠后价格多少？值得入手吗？
3.电动汽车五年内有可能比燃油车便宜吗？五年内不是问题？
4.新能源汽车用车成本多少，比燃油车能节省多少？
5.新能源汽车一年比燃油车省多少钱？算完一笔账，车友：太打脸了
新能源车，真的能比燃油车省钱吗
以前都说，新能源车不能买，是智商税，骗人的，根本省不了钱。但从乘联会的数据来看，2022年全年，新能源销量占比达到27.6%，相比前一年，足足提升了90%。销量这么好，每个人都去交了智商税吗？新能源到底能不能省钱？
为什么20万这个价位会比较纠结
首先，为什么是20万上下这个价位？因为这个价位，油车和新能源之间，确实是会比较容易纠结。搜索18到26万的车型销量榜，前5里面，新能源占3席了。
很多新能源品牌的主力车型，基本上都在这个价位区间，比亚迪、特斯拉、小鹏、零跑、长安深蓝等等。
从空间、加速来看，新能源车型相比燃油车也是不落下风，配置普遍还要更高一点。再加上一些新能源车优惠力度也很大，降价促销等等，确实也挺有吸引力的。比如说前段时间的宝马i3，虽然和宝马3系的个头不一样、车型不同，都是宝马，便宜了将近10万块钱。
相比油车明显省钱的地方有哪些
能拿绿牌。而且，买新能源还可以直接拿一张绿牌，不少限牌的城市，省下不少钱和时间了。
除了北京要“无限期排队”，上海只能给纯电车上绿牌，其他大部分的限牌城市，新能源车基本上直接买、直接上牌的。
就算当地不限牌，买新能源也至少能够省下一笔购置税。正常20万的油车，要交2万块钱的购置税。所以说，虽然有的新能源车指导价更贵，但是算落地价的话，其实和价位更低的油车反而是差不多。
平时用车，新能源也更省钱
前面讲的是买车的时候一次性省下来的钱，平时用，新能源不烧油，或者说是少烧点油，基本上也能省钱的。油车里面，20万左右，就拿销量高的1.5T本田雅阁举例子好了。口碑油耗8L左右，1年1万km来算，92号汽油，7.83元/L，每年油费6264块钱，每公里6毛。
如果说自己家里有充电桩，每年1万km的电费大概800块钱，基本上比油车可以省下5500块钱左右。
如果说没充电桩，得在外面，公共充电桩1度1块5毛6，也能省下个4000块钱左右。如果说是插电混动，在用电比较多的情况下，百公里油耗，给它算个2L，基本上也能省下4000块钱左右。
所以只要充电多，还是相当省钱的，拉得开差距。保养呢？电车没发动机，不要保养吗？要保养的，但保养会更便宜。油车还是1.5T的雅阁举例，每年保养费用934。同级别更贵一点的电车，比亚迪汉EV，1年418，省下来500块钱左右。3年3万km就1500了，对吧？
如果说是插电混动的车子，虽然保养费用会比电车高，但只要纯电里程开的多，保养的钱多少也是能省一点。
不用担心电池的问题
有朋友担心，就是电池的问题。电池会越用越差，有衰减的，还不能磕磕碰碰，修一下子来的更贵了，前面省下的油钱，换一次电池不是都完蛋吗？其实我们新车买来基本上是不太需要担心这个问题的。大部分朋友正常用车，到换掉这台车，电池是不用换的，或者说基本上开不到需要换电池的时候。
现在比较新的电车，按照实际400km续航来算的话，需要开到48万km的时候，才有明显的衰减。这个时候容量下降了14.3%，至少不会出现续航一下打对折的情况。48万km，想想你要开多少年。
保险、换电池等，新能源的劣势大吗?
保险确实贵一些。新能源真正每年花钱比较多的地方，其实是保险的钱。中银保的数据显示，新能源车的单均保费是比燃油车要高出21%左右的，保险会更贵。
1.5T的本田雅阁，4S店保险报价已经算是比较贵的，好在就大家差不多，5500块钱。价格相近的小鹏P5、零跑C01，基本上6000块钱要爬上的。之所以会更贵一点，就是因为新能源出险的概率更大。
还是中银保的数据，2016年到2020年上半年，家用新能源车出险率高于燃油车9.3%。而且平均每辆车赔的钱也更多，多了2.7%。新能源核心动力损毁率，也就是电池撞坏的概率是发动机的3倍。
保险公司是要活下去、要赚点钱的，所以保费也会有上浮了。至于是车子比较容易开快，还是大家不小心，还是买新能源车的人都是新手，这种我们不猜测，刚才的数据是个事实。概率放在那边，保险公司一算，要比燃油车贵。
保值率还有待观察
同时，新能源的保值率已经大幅的进步了，但相比传统燃油车的优势车型的话，还是客观上更低一点的。中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年度中国汽车品牌保值率报告》。
里面给了个数据：20万左右，保值率比较高的纯电车，特斯拉Model 3、比亚迪汉、小鹏G3，1年的保值率80%左右，还不错吧？
相比热门的燃油车，本田雅阁、丰田凯美瑞，3年还有接近80%的保值率来看的话，差距也不能说是完全没有。
后面保值率会怎么变化呢？
参考12月份的《保值率报告》 里面的说法，2023年预计新能源车的销量压力会比较大，价格战将逐步拉开序幕。接下来新能源车的保值率还有待观察，有可能因为国家取消补贴上涨，也有可能因为打价格战，总体下跌。
小结一下，买新能源车，如果符合后面说的这几条，大概率是能省钱的。
第1，在限牌城市，牌照钱省下，1万到9万不等。
其次，车位是有的，或者说有条件租到一个能装充电桩的车位，1年开1万km，省下个5000多块钱问题是不大的。这些条件符合的越多，也就越划算。
保值率钱也想省怎么办？
综合算下来，20万的新能源车，3年3万km，省下来的油费减去保险和保值率的差价，还会亏4100块钱左右。但如果3年开6万km，就可以省1万块钱左右。两者的分界线，就是每年开12277km。
当然如果不考虑短期卖车，车子要开挺久的，那么保值率这个事情，事实上也就没有那么重要了。
新能源汽车到底省不省钱
纯电动汽车除了油耗，还得算的维修保养和以后换电池的钱。
比如说按照标准排量1.6L的汽车每公里能到0.6元，按照每年跑10000公里，就是6000元的油钱。
电动汽车的大体成本核算，一般150公里的车，20-25度电。也就是说一公里1毛钱，一年1000块钱够了！
但是换电池就贵了，便宜的也得七八万一组。特斯拉的是八年10几万。
现在电动汽车优惠后价格多少？值得入手吗？
新能源汽车到底省不省钱
随着新能源汽车的发展，路上经常可以看到挂着绿色牌照的纯电动汽车，以至于有人会说电动车比汽油车便宜，真的吗？实用吗？新能源汽车省油，新能源汽车之所以省油，是因为新能源汽车可以降低油耗，而纯电动汽车根本不能用油。
对于消费者来说，省油的好处还可以降低用车成本，比如纯电动车每公里只需两毛钱左右，比燃油车便宜10倍，通过满大街跑来跑去的新能源汽车，不难发现，国内很多新能源汽车都占了大头。
新能源汽车到底省不省钱，实用不实用？目前技术还不成熟-有驾
虽然说新能源汽车确实给大家带来了很多好处，但不仅不需要经常增加燃油费用，只需要定期充电，可以说是一笔不小的费用节省，同样，新能源车的保养比燃油车更容易、更简单，无论是加速还是行驶时的静音，也是一个不错的优势。
不过，新能源汽车之所以没有得到全面普及，是因为题主表示，有些人排斥电动汽车，是因为国内新能源电动汽车技术还不够发达或不够成熟，目前，很多新能源汽车都是在销售的燃油车车型基础上改装而成的新能源汽车。
新能源汽车到底省不省钱，实用不实用？目前技术还不成熟-有驾
所以现在市面上有很多新能源车在外观上和燃油车型几乎没有太大的区别，这给我们一个比较公平的横向对比参考，比如处于我国新能源汽车技术水平顶端的比亚迪，销售的宋MAX(参数)MPV车型既有燃油混动版，也有纯电动版。
其销售的中型SUV也有类似情况，我们可以在相关专业汽车网站上对其基本信息进行横向比较，可以发现，纯电动车比汽油车贵很多，像比亚迪唐这样的大中型SUV油耗偏高。
新能源汽车到底省不省钱，实用不实用？目前技术还不成熟-有驾
以10L/100KM、2万公里/年计算，在当前油价下，一年的油费在1万~1.2万元左右，中位数为1.1万元，纯电是相当经济的，平均耗电量为18kWh/100KM，每年20,000KM。
在充电条件下，电费为0.65元/千瓦时，年电费约为2340元，保养费用：唐燃油版的保养周期是5000公里一次，平均每次500元左右，一年需要保养4次，共计2000元，纯电动版唐的保养周期为12000公里，每次保养费用约460元，折合每年约780元。
新能源汽车到底省不省钱，实用不实用？目前技术还不成熟-有驾
由于EV版没有发动机，保养周期更长，保养成本也低很多，关于它不实用的事实。如果是车辆的功能配置，那就要看产品本身了，跟燃油车区别不大，在充电条件的情况下，您需要评估您的工作场所和住所周围的充电设施。
当然，如果有长途需求就不推荐了，因为高速和长时间行驶似乎不是纯电动车的特长，新能源汽车目前既省油又省钱，但对环境的贡献很大，我们可以将新能源汽车的成本与燃油汽车进行比较，家用车年行驶里程15000公里。
新能源汽车到底省不省钱，实用不实用？目前技术还不成熟-有驾
经营者每年的燃料成本分别为4500元和9000元，新能源汽车使用5年后将面临更换电池的局面，原装电池至少5万元，5年的用车成本是4.5万元，光是这个对比就存在巨大的差距。
当然，新能源汽车最大的优势就是非常实用，对于日常生活和工作来说非常省油，但要完全替代燃油车还需要时间。
电动汽车五年内有可能比燃油车便宜吗？五年内不是问题？
现在电动车，高端一些的，指导价都要在50万左右，加上补贴后大概30多万，优惠后大概25~28万。一般的电动车，指导价30万，加上补贴后大概25万，优惠后大概20万。现在的电动汽车，在大城市，续航不够的没人买，续航够的又贵，很多人买主要是因为不受限牌限购政策约束，其实现在买电动汽车，还是挺贵的。但是在小城市，一些几万块，续航150~200公里的电动汽车挺受欢迎，我买的是宝骏E100，一个续航150KM的两座电动汽车。在柳州补贴后售价不到4万，很好用。
这辆车是一款两座的纯电动轿车，续航只有150KM，充电8小时基本可以充满，但是在三线城市的柳州，我感觉很合适。我上下班就25公里的路程，一个星期5天上班，基本上如果除了上下班不用车的话，一个星期我就在周末充电一次就够用，如果平时有其他需要用车，也还可以，柳州很多地方有充电桩，单位也有充电桩，220V插口在家也可以直充，一般充个两三小时也够开三四十公里了，反正差不多没电了就充电，没什么里程焦虑。这个车价格也不贵，补贴完才3万多，没有购置税，不限号不限行，还可以用公交专用车道，有免费的专用车位，反正在柳州用起来是十分实惠舒服。
你如果要买新能源车，你要考虑的问题首先是续航，如果你在大城市，续航如果低于400估计有点焦虑，因为每天上下班都50公里了，加上大城市生活中用车需求多，逛街？聚会？出游？这样来说每两三天需要充电一次，这个频率还是挺高的，而且如果没有办法在一个晚上或者几个小时之内充电到80%的水平，那也是会影响下一轮用车，如果充电设施没有办法满足你的需求，那不仅生活被打乱，你甚至会开始后悔买这个车。因为电动车的购车成本要比同样的燃油车贵一倍左右，如果使用效率不高，或者用得整天提心吊胆，那会感觉这个钱花得很不值。
所以你如果想买新能源车，一定考虑好你充电的问题，能否充电，无法充电的几率，无法充电无法用车对生活的影响程度，考虑清楚再买。在电动车发展大大快于基础建设的阶段，买车不是问题，用车才是最大的问题。
新能源汽车用车成本多少，比燃油车能节省多少？
对于现阶段的电动汽车而言在价格上面，和同款的燃油车相比还是要高出一部分，随着市面上面可选择的电动汽车种类日益的变多，在未来五年电动汽车价格有没有可能比燃油汽车便宜吗？
如果要使电动车在五年内比燃油车便宜，就必须解决成本过高的问题。制约着电动汽车的价格的因素在于电动汽车的核心三电的成本上面，以及规模效应和产量等方面，随着科技的发展，以及技术上的完善，当规模化生产的时候，电动汽车自然就会比燃油车便宜。现阶段制约电动汽车价格的因素，在于电池的成本价格，对于一辆电动汽车而言，电池成本占据了整车的一半多的价格。
以北汽新能源EC为例，售价在6万元左右的纯电动汽车为例，电池的价格在1300一度电左右，车辆的电池容量在30kw，那么对于车辆的电池成本则需要花费39000元左右的价格，这里电池的成本高达一半左右，在电池成本没有下降的情况下面，直接决定了电动汽车的降价空间非常有限。根据在?2010?到?2019?年间，每?kWh?的成本从?1000?美元降到了250?美元，下降了?70%左右。2019年7月2日世界新能源汽车大会宁德时代董事长在演讲中称，在2025年价格可以做到100美金，也就是700元不含税。
一旦新能源汽车保有量起来之后，各项配套设施完善起来的时候，对于车辆的三电成本自然就会面临着下降，而一旦成本下降，带来的就是成本摊销，这对于车辆的价格就会便宜起来，相信大家应该都是可以理解的。随着国家对于电池白名单的放开，以及双积分政策的实施，越来越多的车企和电池企业会相继的加入到新能源汽车市场当中来，当产量上来后，这对于后期的用车成本也是会面临着下降的。综合以上因素，当车辆的核心成本，三电等成本下降的时候，电动汽车比燃油车价格便宜只是时间问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源汽车一年比燃油车省多少钱？算完一笔账，车友：太打脸了
EV200百公里耗电量应该是在13度左右。
如一年开20000公里，以百公里15度电来算，目前北京市民用电价为0.48元/度，每年的花费为 1440元。如果换算成汽油，百公里按照8升算，每升7.82元，行驶2万公里的油费则为12512元。两者相比，单单这一项每年可节省11072元。
介绍
新能源汽车是指用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。?
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
新能源汽车一年比燃油车省多少钱？算完一笔账，车友：真是太打脸了
现在的新能源汽车已经成为国内汽车市场的主流车型了，从一二线大城市到农村，基本上都能够看到醒目的绿牌车主，这足以说明大家对于新能源的接受程度已经非常高了。毕竟新能源汽车使用起来很方便，而且还不需要排队摇号限行，最重要的是每个月也不用加油，省下了一大笔的费用，况且还有诱人的补贴政策。但是，很多车友好奇的是，电动汽车一年究竟能比燃油车省多少钱呢？在算过一笔账之后，不少车友表示说真的是太打脸了。
因为在大家的潜意识里面，新能源汽车就是用电池和电机组成的和普通的家用电动车没有什么区别，况且电费能花多少钱。毕竟燃油车不仅需要加油还需要保养，维修等一系列乱七八糟的费用。可实际上新能源汽车，没有大家想象中的那么省钱。
因为新能源车主王先生就为大家算了一笔账，他一年的行驶里程是两万公里，因为自己没有充电桩，所以每次充电都需要交纳一定的费用，不过一年下来，充电所需要花费的费用在5000块钱左右。而且当我们把两万公里的行驶里程换算到燃油车上面，就按照燃油车平均油耗7升左右来算，使用95号汽油，一年下来光油费就要花费1万多块钱，而新能源电车充电的费用只有它的一半而已。
另外因为每个充电桩有所不同，所以他们所充电的收费标准也是不一样的，而且工作人员收费的标准是根据使用的时间来收取费用的。也就是说你的新能源电池容量比较大，那么你所需要花费的电费就比较高。但尽管如此，总支出也低于燃油车的加油费用。况且新能源汽车没有变速箱，在保养的时候不像燃油车，费用很高。当然他们只不过需要在电池老化之后更换新的电池，一次电池的费用也能够抵得上燃油车主五六年的保养费用了吧。不过人家只是更换一次电池，能用好几年，而平时的保养花费要比燃油车的保养少好几千块钱。
最后总结来说，新能源汽车一年所需要花费的费用，要比燃油车省1万多块钱，这让不少车友感到非常意外，原本以为新能源汽车要比燃油车更加费钱，算完这笔账之后发现结局真打脸。当然小编也同时提醒大家，新能源汽车也并非十全十美，因为它最大的缺点就是续航旅程是有限的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。