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板块指数就是用指数分析方法，将同一板块的个股按不同的权重方式生成相关指数，它是板块各股股价变化的集合，是对各板块走势的整体反映。
板块指数计算与股票价格、财务数据、除权数据均有很强的联系，这些数据的质量将影响板块指数的质量。 板块指数不是板块各股简单的机械的集合，而是建立在合理科学之上的数据化分析方法，其计算法则是： 1、以基准日收盘价计算出的总市值为基准，将其等价为1000点。 2、市值计算方法 ，其中n为股票总数，Px为第x只股票的价格，Wx为第x只股票的权重，可以设定为总股本、流通股或1（相等权重）。 3、指数 = 当前市值/基准日市值*1000。 4、每当有新股加入，为了避免新股的波动，从新股上市的第4天起开始计算新股，此后计算市值需乘以下系数：加入当日原股票市值/加入当日股票总市值。 5、除权按以下公式计算：送红股不影响指数；配股，总市值=原市值+配股总市值；分红，总市值 = 原市值 - 分红总额。 6、停牌按上一交易日收盘价格计算。 必须指出，板块指数的定义方式决定了板块指数的性质。板块指数主要以该板块各股票的股本权重作为定义方式的，主要有三种定义类型： 1、以总股本定义股本权重。大盘指数多以该方式定义的，总股本越大对大盘指数的影响越大。这种方式因国家股、法人股不参与流通而不能准确地反映大盘的真实状况。 2、以流通盘定义股本。流通盘是各股实际参与股市运作的股票，比总股本具有更真实的意义。 3、以等权重定义股本。不考虑板块各股股本状况，将各对板块指数的影响同等对待。 科学地选择板块指数的定义方式，对于准确地运用板块指数具有重要的意义。在使用板块指数时，应注意的是：板块指数计算与股票价格、财务数据、除权数据均有很强的联系，这些数据的质量将影响板块指数的质量。 板块指数灵活而科学的定义方式，一方面将能有效地修正目前指数的不足之处，另一方面可以科学而灵活地定义具有投资者自己风格的指数概念。 板块指数是一个新型的技术分析手段，对股市技术分析产生重要而深刻的影响。板块指数将板块的概念成功地量化，并以指数方式运用于板块联动，使得板块丰富的技术内涵模型化、精确化。 对各板块指数进行对比性分析能够有效地研判各板块的强弱变化，为投资提供重要的决策依据。 板块指数因反映了板块的整体数据，使其具有较高的真实性。板块指数是整个板块的综合反映，分析时不易被庄家迷感，具有较高的可靠性和安全性。
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新能源汽车指数是反映新能源汽车相关股票价格的股价统计相对数。股票价格指数为度量和反映股票市场总体价格水平及其变动趋势而编制的股价统计相对数。通常是报告期的股票平均价格或股票市值与选定的股票平均价格或股票市值相比，并将两者的比值乘以基期的指数值，即为该报告期的股票价格指数。
一、主流的新能源指数有哪些？
中证新能源指数（399808）、中证新能源汽车产业指数（9309）、国证新能源汽车指数（399417）、中证新能源汽车指数（3996）、国证新能源电池指数（980032）是目前主流的5只新能源系列指数，各自均有跟踪的指数基金。
（来源：Wind、好买基金研究中心；截至2021.6.23）
中证新能源汽车指数（简称中证新能源车）：以中证全指为样本空间，选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，以反映新能源汽车相关上市公司的整体表现。按过去一年日均总市值由高到低排名，选取排名前50的证券作为指数样本，权重上限为10%。
国证新能源车电池指数（简称新能源车）：选取A股市场中新能源车电池产业相关上市公司，业务领域属于涉及新能源车电池（正负极材料、电解液、隔膜等）、新能源车电池管理系统及新能源车充电桩等。根据市值和成交金额综合排名，选出50只股票作为指数样本股，权重上限为10%。
中证新能源汽车产业指数（简称CS新能车）：以中证全指为样本空间，选取涉及新能源汽车产业的上市公司作为成分股，具体包括整车、充电桩、锂电设备、电机电控、电池材料、电芯电池组、配套设备以及相关上游材料等。按过去一年日均成交金额排名，取位于样本空间前90%的所有股票，权重上限为10%。
国证新能源车指数（简称新能源车）：挑选整车、电池材料、上游材料、电机电控和充电桩等新能源产业链相关的上市公司为样本空间。根据市值和成交金额综合排名，选出50只股票作为指数样本股，权重上限为5%。
中证新能源指数（简称中证新能）：以中证全指为样本空间，选取涉及可再生能源生产、新能源应用、新能源存储以及新能源交互设备等业务的上市公司股票作为成份股，按过去一年日均总市值由高到低排名，选取排名在前80的证券作为指数样本，权重上限为10%。
二、5只新能源指数主要区别在哪？
如果光从5只指数的编制方式和权重股名单来看，除了中证新能源指数，其它4只十分接近。从前十大个股权重来看，中证新能源汽车指数占比最高，国证新能源车指数占比最低。
（来源：Wind、好买基金研究中心；截至2021.6.23）
我们知道，新能源分上、中、下游，上游为材料公司（如正负极材料、隔膜、电解液、锂、钴、镍等），中游为核心零部件公司（如电池、电机、电控等），下游为整车公司。
目前这5只指数成分股基本都包括上中下游公司，不过在比例上各有所偏斜。比如我们从名字就能看出，国证新能源车电池指数更偏向中上游，中证新能源汽车指数更偏向全产业链。
当前我国在新能源产业链下游整车领域面临的竞争异常激烈，但中上游，尤其是电池领域相对优势突出，而且需求的确定性很强，比如创业板第一只市值破万亿的上市公司，就是做新能源电池的。
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