标致2008新车价格2023年款_标致2008新车价格
1.全新一代东风标致e2008正式上市 颜值惊艳 16.6万起售
2.新款标致2008值得买吗？
3.10.99万起，全新标致2008上市，法系车你会买吗？
4.售价很接地气！10.99万的全新标致2008，能否力挽法系的复苏？
5.好看、好开、节能经济的纯电动小型SUV
6.车市谈|设计新潮/驾控优秀，全新一代标致2008售价10.99万元起
《我有车》原创新车报道：2020年5月20日，全新一代东风标致2008正式上市，5款新车的指导价10.99~14.99万元。新车全系提供了1.2T涡轮增压发动机，最大功率136马力（100kW），最大扭矩230牛-米，全系匹配6速双离合器变速箱。
此外，本次官方还一同带来了e2008纯电动SUV车型，2款车型综合补贴后价格分别为16.6万和18.8万元，NEDC续航里程为360公里。
法系车在国内的境遇可谓跌宕起伏，东风标致品牌作为其中的代表，近两年经受住了严峻的市场考验，久违而来的全新一代2008有望推动标致品牌焕新而生，新车基于油电共生的CMP平台打造，其内外饰均用了最新的家族式设计语言，而对于这样一位新朋友，除了颜值，想必我们应该对其有更深入的探讨。
▲ 曾有高光时刻
五年前，老款标致2008来到国内的时候，正是小型SUV蓬勃发展之时，踩上鼓点的标致2008也曾有过年销5万辆的主流水准。不过随着法系品牌的整体没落，标致2008也成为细分市场里较早离开主流消费视野的车型。即使老款标致2008车型在这一时间里不断升级，但显然这些常规动作无法帮助其回归正轨，其实这并非是车辆本身的问题，而是整个品牌正在遭遇困境。
数据显示，2019年神龙汽车累计销量为11.35万辆，同比下滑55%，不及多数主流一线合资品牌某一款车型单一终端销量。当然作为神龙旗下品牌之一的东风标致日子也不好过，其同年全年累计销售新车5.96万辆，同比下滑56%；这其中，老款标致2008的表现颇为难堪，全年仅销售出837辆新车，已经完全是一款被市场边缘化的产品，所以老款标致2008车型急需通过换代来增强产品竞争力。那么这款全新小型SUV能带领东风标致打响翻身仗吗？
▲ 抛开偏见看产品
当人们对于一个品牌产生偏见，想必对其旗下产品也会多少戴着有色眼镜，当然这也是如今法系车在国内所面临的核心困境。但如果我们抛开偏见，用客观事实去看待全新一代2008的话，这款“小狮子”无疑还是能够讨得不少人喜爱的。
在2020年的“欧洲年度车”大奖评选中，来自欧洲23个国家的60位汽车专业记者组成的评审团最终将该奖项第一名颁给了全新一代标致208（获得281分），第二名是特斯拉Model 3（242分），第三名是保时捷Taycan（222分），从中不难看出标致208的分数比后两名高出不少，这充分说明了评审团对于这款小车的喜爱程度。
在去年标致先后向市场推出了全新的208和2008，他们分别是标致在全新的CMP平台上开发的首款轿车和首款SUV。正如评审团在208的获奖评语所述，“油电共生，让消费者自由选择。”这意味着领先行业实现油电共生的全新CMP平台获得了认可。
从全新一代508开始的标致最新家族式设计语言，在全新一代标致2008上有了更夸张的演绎，欧版车型几乎所有设计元素被“原汁原味”地照搬到了国产新车上。而且相比起上一代那种圆圆润润的造型，新车的视觉观感更具精气神，标准的狮吼式前脸以及獠牙般的LED灯组和LED日间行车灯设计，配合上立体车身腰线、双边共两出排气尾嘴以及R18寸轮毂（顶配专属）等，这些亮眼的元素结合在一起时都能让你过目不忘。
新车整车三围4312x1785x1545mm，较之老款车型在车长及车宽上均有增加，而且2612mm的轴距表现已经胜过了竞品车型XR-V/缤智等，几乎达到了像3008这样的紧凑型SUV水平。另外根据官方数据显示，东风标致全新一代2008拥有960mm的前排头部空间、895mm的后排头部空间、125mm的后排腿部空间，并且燃油版车型和纯电动车型的空间数据完全一致，这也在进一步表达全新CMP平台的超前理念。
此外值得一提的是，全新一代东风标致2008的轴距为2612mm，而海外车型的轴距为2605mm，不过根据先前国内某主流媒体网站通过与官方沟通结果得知，新车作为一款全球车型，确认两款车型轴距是一样的，并没有为中国市场而加长轴距，只是测量方法有所差异，所以这也意味着新车将给国内用户提供“原汁原味”的驾控表现。
进入车内，全新一代东风标致2008用了3D i-Cockpit沉浸式座舱设计，并辅以大量软性材质及皮革+缝线的设计，加上钢琴式按键设计，档次感较老款车型有明显提升。新车所配备的全球首创i-Cockpit 3D仪表盘绝对是个亮点配置，其通过投影技术在原有的LCD仪表盘上形成了投射效果，同时还配备了10英寸悬浮式中控屏，支持苹果CarPlay和百度CarLife等七大功能。
其余配置方面还搭载了换挡拨片、可开启全景天窗、氛围灯、碳纤维风格饰板、16处储物格等。此外为同时满足中欧两地安全防护标准，新车的车身还用了高强度太空舱式安全设计，运用100%自动化焊接和PSA专利结构胶工艺，持续呵护车内每一位乘员的行车安全性。
对于全新一代标致2008，国内用户可能仍不太容易接受其全系1.2T三缸发动机+6挡双离合组合，即使136马力（100kW）/230牛-米的动力性能应对日常足够，但这样的组合在国内搭配起来就成了原罪！然而，随着越来越多的“三缸机”车型的加入市场，以及双离合变速箱的广泛应用，人们的这种观念正在逐渐转变。况且PSA的这台1.2T三缸机更屡获了“沃德十佳”，技术先进、油耗表现出色，综合实力从来不会让人担心。
另外还有必要指出，这台1.2T发动机已经早就搭载到了PSA集团旗下的众多车型上，截至目前，可靠性方面没有出现值得关注的问题。即便不久前这台发动机发生小面积召回，召回原因是正时皮带的材料发生问题，和三缸结构本身没有丝毫关系。
而且为打消用户疑虑，东风标致还在2019年推出了“蓝色关爱2.0”服务，提出10年/20万公里超长动力质保、8项售后服务承诺等。此外东风标致还率先做出承诺，用户在购车7天内，因产品质量问题，需要更换发动机、变速箱或其主要零件的，可在购车网点退换车，这是在全国范围内首次生产厂商正式承诺因产品质量问题的退换保障。一方面体现了东风标致对消费者负责任的态度，也展现出企业对自己产品的充分自信。
优异的底盘调校一直是法系车的重要基因，而在全新一代东风标致2008车型上的前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂结构则延续了传统设计，标致汽车在拉力赛场上积淀的底盘调校经验无疑会注入到新车中。另外，CMP平台还具备低重心的优势，在全新一代2008车型上的动力系统以及整车重心分别降低了40mm和25mm，在理论意义上将带来了更好的驾乘体验。
▲ e2008是怎样一款纯电SUV？
全新东风标致e2008设计上与燃油版几乎保持一致，点阵式的前中网并没有用封闭式设计，只是在翼子板处相应增加了新能源专属元素。而在内饰方面，新车同样使用了i-Cockpit沉浸式驾驶座舱设计，全液晶仪表、悬浮式中控大屏等配置的出现给用户带来了不小惊喜，并具有新能源车型的一些专属功能。
至于动力方面，东风标致e2008搭载了一台德国大陆集团的永磁同步电机，最大功率为163马力（120kW），峰值扭矩260牛-米。另外该车还装配了容量为50kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为360公里，应对日常通勤使用基本足够，用充电墙盒可在8h将电池充满，使用快充充电桩，可在30min将电量充至80%。此外，该车还配备了来自法国法雷奥的全球首创高效热泵管理系统（有50km的续航里程收益）。
《我有车》总结：全新的CMP平台为全新一代2008车型奠定了很好的基础，结合上不俗的内外饰颜值、年轻人足够用的空间以及丰富的动力选择性，相信其在未来会取得不俗表现，帮助东风标致品牌完成复苏。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新一代东风标致e2008正式上市 颜值惊艳 16.6万起售
昨日，东风标致了发布了旗下小型SUV 2008和e2008的上市售价。其中，2008官方指导价10.99-14.99万元；e2008 16.6-18.8万起。从定价上看，其要比探影、缤智以及CH-R等主流竞争对手要来的更加实在些，基本放下了原先定价高高在上的架子。但如果从时间上看，2008来的还是太晚了些，小型SUV市场格局基本成型，要想突围，势必要拿出点“人无我有”的东西。
车系配置水平如何？
我们首先从配置上进行分析，本次燃油版2008共推出5款车型，覆盖10.99-14.99万元，一律匹配1.2T三缸发动机+6速双离合变速箱，并没有提供手动版本。具体配置上，入门款舒适版的表现较为寒酸，整车仅配备了双气囊，并且无倒车雷达、倒车影像和全景天窗，也没有配备铝合金轮圈，而塑料方向盘、织物座椅、卤素大灯、手动空调这些也都是“乞版”上的“常客”。我们权当它是为了拉低车系售价而存在，不作够买推荐。这里还想多说一句，东风标致似乎依旧没听进媒体以及消费者的建议。
往上走，售价12.39万元的次低配风尚版比舒适版贵出1.4万元，如此大的差价也基本坐实了入门版车型的定位---只为了拉低门槛。配置方面，风尚版比舒适版多出了前排侧气囊、后倒车雷达、铝合金轮圈、真皮方向盘、副驾驶座椅手动高低调节、7英寸中控屏等。安全性配置和便利性配置有所提升，但表现依旧不算出色，例如还是缺少了倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、一键启动等年轻人喜欢的配置。
再往上的风尚天窗版，顾名思义就是在风尚版的基础上增加了全景天窗和车顶行李架。但是要为之多花5000元，值与不值完全取决于自己的需求。
如果再加9000元，就可以买到指导价13.79万元的锐尚版，作为全系次顶配车型，从汽车之家给出的配置表来看，前后排头部气帘、疲劳驾驶提醒、定速巡航、自动大灯、雨量感应式雨刷都是需要选（加）装（钱）的。除此之外，其较之风尚天窗版仅仅多出了更为便利的无钥匙进入和一键启动功能；座椅材质也由织物换成了仿皮材质，同时大灯升级成了全LED灯组。从增加配置的数量以及配置本身的价值来看，多花的9000元并不亏。但就整体配置水平而言，依然不算出色。
至于指导价14.99万的顶配3D臻尚版则在贵出1.2万的基础上将轮圈升级为18英寸，并且增加了前后排头部气帘以及包括了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车影像、定速巡航在内的驾驶系统。此外，官方一直大力宣传的3D全液晶仪表盘出现在了顶配车型上；空调也由手动升级为自动。
配置小结：从上面的分析来看，2008依旧存在以往东风标致被人诟病的“配置不均衡”问题，很多“肉”都被顶配独占，而低配车型有的连“汤”都喝不到，并且车系的配置丰富度也并不高。所以我们给出的购买建议很简单--“有钱就买顶配”。而如果你追求实用，讲究够用就好，那么我们推荐指导价12.89万的风尚天窗版。有天窗、有倒车雷达，满足年轻消费者的最基本需求。
配置和竞争对手相比有无竞争力？
上文我们已经拎出了2008最值得购买的两款车型--风尚天窗版和3D臻尚版，下面就拿这两款车型和同级竞争对手进行一番比较。
首先是指导价12.89万元的风尚天窗版，它的对手是尺寸相近的本田缤智。考虑到缤智的市场终端优惠，因此配置对比不再以双方的指导价为准，而是以终端优惠后的价格。
目前进入2008售价区间的缤智车型为指导价14.88万，终端价普遍在12.5-12.8万元的1.5L CVT豪华版。缤智整体更占上风。其优势在于拥有全LED大灯、倒车影像、无钥匙进入/一键启动以及更加丰富的座椅调节功能，而2008则是在动力和互联方面更胜一筹，支持了苹果CarPlay和百度CarLife。但理性来看，无疑是缤智的配置单更能讨消费者喜欢。
至于指导价14.99万的2008顶配车型，缤智没有“门当户对”的选手。如果都拿顶配比较的话，缤智2020款220 TURBO旗舰版终端价格要比2008贵出3000左右，两者配置表现相当，都拥有完备的驾驶系统，2008的优势在于科技配置方面，3D全液晶仪表、以及对于CarPaly的支持是它最大的亮点。由此可见，上升到顶配后，2008的配置和同级别热门对手相比并不落下风。
小结：作为一台2020年上市的新车，东风标致2008在配置层面并没有体验出太强的竞争力。除了顶配车型可以与对手扳手腕外，其余车型的存在感较低。当然，我们还要考虑到2008在有优惠后的产品力。
2008内外饰回顾
既然2008在配置层面没有太过亮眼的表现，那么厂家一定将宝押在了设计上。的确，2008在颜值绝对能在稍显沉闷的小型SUV市场中吃得开，尤其是和上一代相比，个性了许多。而其内饰方面也是继承了标致一如既往的科幻风格，不论是做工还是用料都能排在同价位小型SUV的第一梯队。小巧的方向盘、琴键式按键、电子挡把都是年轻人喜欢的元素。
尺寸方面，20084312/1785/1545毫米的长宽高和2612毫米的轴距是标准的小型SUV身材，空间足够满足家庭的使用需求，即便算不上铺张，但也不会让你有所抱怨。
写在最后：综上，2008最大的亮点还是设计，超高的颜值十分对当年都市男女的胃口，如果你只是需要一款满足日产代步需求且要将个性最大化表达的车，那么2008是可以考虑的，但在大部分情况下，消费者还是会综合配置、价格一并考虑，而在这种情况下，2008的竞争力就不算出色了。
文/铁哥 图/汽车之家
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新款标致2008值得买吗？
5月20日，全新一代东风标致e2008正式上市，新车定位小型纯电SUV。共推出锋尚版和3D臻尚版两款车型，补贴后售价为16.6万元和18.8万元。
外观方面，全新一代标致e2008用了全新的设计语言，独树一帜的狮吼式前脸与锋刃雕塑立体身线塑造出了十分具有攻击性的视觉冲击力，整体造型锋芒毕露。
全新一代e2008车身尺寸长宽高分别为4312毫米、1785毫米和1545毫米，轴距为2612毫米。符合其小型SUV的定位。车身侧面在侧裙部分加入了银色护板装饰，配合双色车身和悬浮式车顶设计，将法系车的浪漫与精致展现的淋漓尽致。而微微上扬的窗线搭配18英寸双色大轮圈则带来了不俗的视觉冲击力，十分迎合当下年轻人的审美。
车身尾部用了当下流行的贯穿式尾灯设计，并经过熏黑处理，排气方面用了双边排气布局，运动感十足。
来到车内，纵然早已习惯了标致领先于同级的内饰氛围，但还是有些惊喜。新车用“3D i-Cockpit”沉浸式座舱设计。裸眼3D悬浮式液晶仪表盘，以及赛车式多功能方向盘带来了不俗的科技感。用料上用了大量Alcantara材质和Na皮质以及碳纤维风格纹理饰板，非常有质感。
配置上，全新标致e2008标配了主/副驾安全气囊、胎压报警、刹车、上坡、远程启动等功能，满足日常用车需求。
动力部分，新车搭载了一台来自大陆集团的驱动电机，最大功率120千瓦，与之匹配的是45.24千瓦.时的三元锂电池组，峰值扭矩260牛·米。0- 50km/h加速仅需3.5秒，行驶阶段峰值车速可达150km/h，NEDC综合续航里程为360km。
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10.99万起，全新标致2008上市，法系车你会买吗？
全新标致2008正式上市，官方指导价10.99-14.99万元，共推出5款车型，值得一说的是，购买新车的用户可享受10年或20万公里质保服务，说得上非常"香"了，在本文中，我们就对这台上市的车型做一个配置推荐，看看到底哪款车型值得入手。
在提供的5款车型中，全新标致2008搭载的均为一台1.2T发动机，与之匹配的是一台6速双离合变速箱，也就是说，5款车型最大的不同点主要是集中在配置层面。
相比入门版车型来说，售价12.39万元的2020款 230THP 风尚版（次低配车型）其实已经进入了可选择的范围。
比入门版车型多花1.4万元，16英寸的钢圈将升级为17英寸的铝合金轮圈，在安全配置上，新车还引入了前排侧气囊及后倒车雷达。内部配置层面，方向盘材质由塑料升级为真皮，行车电脑屏幕也升级为彩色。
另外，中控显示屏在升级到7英寸的同时，还支持CarLife、CarPlay，在当前这样的用车环境下，中控屏的升级尤其是CarPlay的引入，还是非常有诱惑力了。
至于售价12.89万的2020款 230THP 风尚天窗版，也就是中配车型，其实相比2020款 230THP 风尚版仅仅多出了可开启全景天窗和车顶行李架这两项配置，5000元是否选择天窗，还是交给消费者来选择吧。
不过预计来看，天窗版车型才是热销版本，虽然天窗这项配置我们并不常用，但就我们的购车习惯来看，用不用一说，天窗确实还是得有。
2020款 230THP 锐尚版售价13.79万元，它已经是次顶配车型的身份，相比中配车型贵出了9000元。
相比我们推荐车型来说，这个配置的车型多出了无钥匙进入/启动，座椅材质也升级为仿皮材质，除此之外还用了全LED大灯。
顶配车型售价14.99万元，配置表现确实亮眼，仅仅是安全配置层面就多出了前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航这些配置。
此外，新车还用了全液晶仪表盘、自动头灯、雨量感应式雨刷、自动空调等等配置，可以说得上配置提升明显。
如果说购车推荐的话，其实最具性价比的车型是售价12.89万的2020款 230THP 风尚天窗版，不过LED大灯组和仿皮座椅的缺失略显遗憾，不过不论怎么说，中配车型在安全配置和便捷性配置的表现上确实是最值得推荐的。
售价很接地气！10.99万的全新标致2008，能否力挽法系的复苏？
法国人崇尚浪漫，就连法系车都带有浓浓的浪漫气息，所以就连新车上市的时间都很讲究，全新标致2008就选在了“5·20”这一天上市，作为一台精致时尚的小型SUV，老款标致2008就得到了国内年轻消费者的极大认可，而全新2008更是在外观和配置上进行了一系列升级，使它更加符合当下的流行趋势。
全新一代标致2008是在2019年广州车展上全球首发，它用了PSA集团最新的CMP模块化平台，和它出自相同平台的车还包括标致208、Corsa以及东风风神奕炫。新车的前脸用了标致最新家族风格，前脸的造型给常犀利，点阵式中网在光线下闪闪发光，獠牙状LED日行灯十分凶狠，而LED大灯内部的三道杠也是标致最有辨识度的设计风格，前唇的造型也十分夸张，有极强的攻击性。
全新一代2008的侧面线条修长硬朗，它的长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距2612mm，和本田缤智、本田XRV以及日产劲客尺寸相当。这台车的腰线设计很有特点，前后门各一条斜线，营造出不错的光影效果，同时黑色轮眉的加入也给它带来了一丝野性，双色车身具有悬浮式车顶的效果，同时一体式车顶行李架也证明了它SUV的身份。
车尾的造型干净利落，视觉效果十分饱满，尾灯内部的灯组排布依旧是辨识度极高的三道杠，和头灯相呼应。黑色保险杠十分硬朗，银色装饰件的加入也让整个车尾不会过于单调，双边共两出圆形排气的直径有点小，不过也应该符合自身定位，如果太大就可能会太突兀了。总体来说这台全新2008的外观设计颇有看点，所有的设计元素只为获得年轻人的青睐。
环抱式座舱设计让整个内饰氛围十分活跃，主要突出年轻人热衷的科技感和未来感，中控屏用了悬浮式设计，支持车载蓝牙、手机互联，并且搭载了语音识别控制系统，顶配车型使用了10英寸全液晶仪表盘，科技感做得很到位。方向盘用了真皮包裹，并且全系标配了换挡拨片，中高配车型提供了可开启全景天窗，可以让整个车内环境更加通透。
动力方面，全新一代标致2008搭载的是一台1.2T三缸涡轮增压发动机带有CVVT连续可变正时系统，最大功率136马力，最大扭矩230牛·米，传动系统全系均为一台6速双离合变速箱，百公里综合油耗仅为5升。悬架类型为前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架组合，这也是这个级别车型普遍用的方式，不过我们都知道标致雪铁龙是专门研究扭力梁悬架的，所以2008的底盘调教十分出色，属于同级的顶级水平。
本次共推出了五款燃油车，价格区间10.99-14.99万元，另外新车还推出了两款纯电动车，命名为e2008，电动机最大功率120kW，最大扭矩260牛·米，续航里程360km，价格区间为16.6-18.8万元。其实全新一代标致2008的表现还算出色，定价也比较合理，但是我们都知道法系车在国内属于小众品牌，那么你会选择它吗？
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好看、好开、节能经济的纯电动小型SUV
5月20日，在各路新车扎堆上市的当天，仅10.99万元起售的东风标致全线一代2008，成功抢了不少镜头。
相对上一代车型，全新一代2008不仅舍弃了1.6L排量的版本，而且搭载230THP涡轮增压直喷发动机的入门车型，更较此前有着1万元左右的降幅。
在业内普遍看内，这是此前一直“高高在上”的法系品牌，在定价上终于“接地气”的表现。
连同本次全新一代2008上市的，还有电动版e2008。
尽管e2008拥有的360km综合工况续航在如今的细分市场上竞争力并不突出，但16.6万元-18.8万元的售价尚算厚道。可以参考的是，续航为400km的丰田C-HR EV的起售价为22.58万元。
除了定价，在全新一代2008的身上，我们也能察觉法国人对中国市场的的新适应和新思考。毕竟目前法系在华的市场份额已经降至0.3%，要重拾往日荣光已不仅仅是一款新车就能解决的问题。
法系眼下需要的，是重新找回与中国消费者的共鸣点，重振经销商的信心以及重塑在华的体系力。
（1）全新一代2008为中国消费者带来了什么？
初见全新一代2008，整体尺寸较此前加长加宽，是我们的第一印象。
对于2018款的2008，全新一代2008的长度增加了132mm，宽度增加40mm，高度减少35mm，而轴距则增加72mm。
为了迎合中国消费者对车内空间的要求，东风标致此次显然下足了功夫。
除了更宽敞的车内空间，全新一代2008的3D i-Cockpit座舱设计，又是一大亮点。
全新一代2008带来全球首创的3D悬浮式液晶仪表盘，通过全息投影般的视觉效果提供多种定制模式，提升大约半秒的反馈速度，从而提升驾驶效率、可读性和安全性。
与该座舱设计一同斩获了2020年红点设计大奖的，还有标致全新一代的家族设计语言。
全新一代2008独特的狮子仿生美学设计，配上狮爪式LED大灯和獠牙式LED日间行车灯，整体感觉时尚又不失霸气。
在驾乘质感的营造上，也是本次全新一代2008的主打方向。
无论是中控台用同级唯一的钢琴式按键，还是同级唯一的赛车式多功能小幅方向盘，东风标致都希望能为中国消费者带来法系特有的驾驶体验。
同时，全新一代2008也承袭了PSA集团的三冠基因，集成操控性、舒适性、安全性的大师级底盘调校，将动力重心下降40mm，整车重心下降25mm，并实现5.45m同级最小转弯半径，不断升级驾驶乐趣。
虽然全新一代2008搭载的是1.2T涡轮增压发动机匹配6DCT变速箱的动力组合，但这台连续四年斩获国际“年度最佳发动机”大奖的230THP涡轮增压直喷发动机，峰值扭矩可达230N?m/1750-3500rpm，最低油耗仅为5.0L/100km，超越同级2.0L发动机带来出色的动力性与燃油经济性。
得益于PSA的全新CMP多能源模块化平台，全新一代2008也成为全球首个油电共生车型。这同时也正式拉开了法系在华的新能源攻势大幕。
（2）复兴难题
5月8日，神龙汽车召开2020年第二次经营工作会，东风公司党委常委、副总经理张祖同首次以神龙汽车董事长的身份现身，而PSA集团执行副总裁、中国区总裁奥立维（Grégoire Olivier）同步履新神龙汽车副董事长。
无疑，此次全新一代2008的上市，是神龙汽车新任高管团队的“第一役”。
为此，从全新一代2008的定价来看，东风标致此次可谓给足了诚意。顶配车型不到15万元的价格，相对昂科拉、XR-V、CH-R等同级竞品，性价比已非常高。
然而，对眼下正在“集气”的神龙汽车来说，全新一代2008的上市，背后更大的意图实则在“练兵”。
PSA集团执委会成员、全球执行副总裁兼中国及东南亚区CEO高恺霖早前曾透露，销量不是标致2008的最大诉求。这次新车的重点会放在对生产制造、销售渠道和售后服务等层面的全面变革上。
今年前4个月，神龙汽车的销量同比下滑73.74%。为此，全新一代2008的推出，更“接地气”的定价策略相信对经销商来说，是一剂“强心针”。
眼下，神龙正通过一系列改革的推行、行动的落地，来逐步恢复体系能力。
同时，新的管理团队也提出，神龙汽车下一阶段将紧紧围绕“销量提升、全员开源节流、质量改善”三项重点任务展开工作，尽快扭转困难局面。
事实上，除了全新一代2008，接下来还有东风雪铁龙的C3L，这两款车型相信能为神龙汽车带来一个全新的气象。
（3）功夫拍案
按照神龙汽车早前提出的“元”复兴，2020-2021年的重点将放在降本增效上。并寄望通过体系能力的回复，将销量逐步提升到25万辆的水平，实现稳定的盈利。
全新一代2008的推出，法系已然踏出在华变革的第一步，至于能走多远，我们拭目以待。
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车市谈|设计新潮/驾控优秀，全新一代标致2008售价10.99万元起
好看、好开、节能经济的纯电动小型SUV
1、东风标致-标致e2008
标致e2008厂商指导价16.60-18.80万元。新车用了全新的设计元素，整车造型更加锐利，更具视觉冲击力。前大灯精致，兼顾美观性与实用性。LED日间行车灯用了獠牙式的设计语言，张扬十足，极富辨识度。车尾方面则用家常的语言风格，稳重大方。
全系车标配黑色内饰，经久不衰，后期若是二手卖出也较为保值。就内饰设计而言，新车表现可圈可点。首先，中控台设计语言别致，带着浓厚的运动感与个性；其次，全系车配备真皮多功能方向盘，操控体验有保障；第三，车内空间大，乘客乘坐起来非常舒适。
标致e2008最高车速为150km/h，输出强劲，不输同级别燃油车，车主可尽情驾车出游，不用担心车辆性能不允许。此外，新车的NEDC纯电续航里程为360km。
2、东风日产-启辰T60EV
启辰T60EV厂商指导价16.38-18.18万元。新车车身颜色众多，既适合传统消费者的审美，又满足年轻消费者的审美。在外观设计部分，新车表现出彩。首先，前脸的设计语言就颇为抢镜，令人难以移开眼。其次，车尾的尾灯组造型也颇别致，带着强烈的延展感，并且张扬的造型也有效增添整车的个性化。
启辰T60EV用黑色内饰，典雅肃穆。全系车搭载10英寸触控液晶屏，显示清晰，功能强大，能为日常驾车提供多种帮助，提升驾驶乐趣的同时保障出行安全。考虑到车内人员的充电需求，全系车的前排还带有手机无线充电功能，充电更方便、更快捷，缓解乘客的低电量焦虑症。
新车NEDC纯电续航里程达到了442km，明显优于标致e2008，车主可驾车驶往更远的目的地。
3、广汽本田-广汽本田VE-1
广汽本田VE-1厂商指导价15.98-18.6799万元。新车用了经典的家族式设计语言，令懂行的人一下子就辨认出该车的身份。该车的前脸运用了较多不规则的形状，打造出极富辨识度的视觉形象。车尾的形象同样出彩，富有层次感。
广汽本田VE-1的内饰设计良好，带有一种古典范。主驾驶位的方向盘用了三幅式造型，银色饰条的加入画龙点睛，增添精致感与时尚感。在座椅材质部分，除了出行版用织物材质外，其余车型皆用仿皮材质。
新车的最高车速为140km/h，NEDC纯电续航里程为470-480km。新车加速表现优异，0-50km/h加速仅需4秒。
东风标致2008定位小型SUV，于2014年在国内上市，是一款比较经典的车型，如今迎来了换代。
5月20日，全新一代东风标致2008正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为10.99-14.99万元，并推出2款纯电动版车型，售价区间为16.6-18.8万元，进一步丰富了东风标致的产品阵容。
那么，全新一代东风标致2008带给了消费者哪些惊喜？能否赢得中国消费者特别是"后浪"们的喜爱？
外观：设计新潮，年轻前卫
新车用了标致最新的家族设计语言，首次使用渐进式进气格栅，配合"獠牙"式日行灯，看起来酷似一头怒吼的雄狮，显得十分霸气；车身侧面的线条也更加锋利，加上悬浮式车顶设计，更显年轻前卫。
车尾部分，新车的造型饱满且层次分明，狮爪式 LED 尾灯、悬浮式尾翼配上高位刹车灯，充满张力更具动感，与前脸的设计也进行了呼应。
得益于此新潮的外观设计，全新一代标致2008斩获了2020红点设计大奖，这也是标致第五次摘得此奖。
值得一提的是，燃油版和纯电动版的外观设计基本相同，仅是在部分细节处有所差异，例如车身侧面充电口、尾部标识等。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，乘坐空间有较大提升，特别是轴距只比标致3008短1mm，可以说拥有越级的空间表现。
内饰：沉浸式座舱设计，富有未来感
内饰方面，新车用了新一代3D i-Cockpit沉浸式座舱设计，三维投影显示的仪表以及标志性的运动方向盘，提升了豪华科技感和未来感。尤其是仪表盘，造型犹如星际飞船座舱的驾驶仪表，非常有未来感；如钢琴按键排列的实体按钮，既美观大方又非常方便。
配置方面，新车配备了ESP车身稳定系统、电子手刹、Na皮质座椅、氛围灯、智能无钥匙进入、一键启动、全景天窗、胎压监测等配置，非常丰富，诚意十足。
而且，新车的内饰相当"法系"，无论是大面积软性包裹，还是仿碳纤维饰板，都让内饰充满高级感与运动气息，而不是大多数合资品牌入门级产品的那种廉价感。
动力：多能源CMP平台加持，底盘调校优秀
作为都市潮品SUV，动力是驱动体验与快感的必备性能。
新车搭载1.2T涡轮增压发动机（曾连续四年荣获"国际年度发动机"大奖，可靠性和实力值得信赖），其最大功率为136Ps，峰值扭矩为230N·m，匹配6挡双离合变速箱后，动力输出非常平顺，百公里油耗低至5.0L。
作为标致最新的模块化多能源CMP平台化生产的全新车型，新车同时推出纯电动版车型，其电机最大功率为120KW，峰值扭矩为260N·m，NEDC续航里程为360km。
另外，新车的整车重心下降了25mm，最小转弯半径仅5.45m，加上欧洲CLDR团队大师级底盘调校，进一步兼顾了卓越的驾控以及舒适性，开起来更加得心应手。
写在最后
作为东风标致SUV家族中最小的"狮子"，霸气的外观、豪华的内饰、越级的空间、全新CMP平台的加持以及优秀的底盘调校，让全新一代东风标致2008实力不凡，性价比不错，已经让不少消费者充满了期待。具体市场表现如何，让我们拭目以待。（来源于网络）
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