卡罗拉发动机怎么样_卡罗拉发动机怎么样为您详细介绍丰田卡罗拉发动机
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1.卡罗拉1.2t跑高速动力怎么样
2.丰田卡罗拉双引擎这款车质量怎么样
3.卡罗拉的1.2T发动机可靠性怎么样？能开到报废吗？
卡罗拉1.2t跑高速动力怎么样
卡罗拉1.2t跑高速表现怎么样
卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机在高速行驶时会后劲不足，在高速行驶时再加速性能也比较弱。到达高速区后，这台发动机也会有走不开的现象。这是小排量涡轮增压发动机常见的问题。小排量涡轮增压发动机在城市道路上行驶时燃油经济性更好，但在高速公路上行驶时不太好。卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机最大扭矩为116马力和185牛米。这台发动机可以在5200至5600转/分钟时输出最大功率，在1500至4000转/分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载vvt-iw技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是cvt变速箱。从这套动力的总成就可以看出，这款车追求的不是性能和动力，而是家和舒适。卡罗拉还有一款 混合动力 车型，采用1.8升自然吸气发动机。这台发动机的最大扭矩为98马力和142牛米，可以在5200转/分钟时输出最大功率，在3600转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
丰田卡罗拉双引擎这款车质量怎么样
丰田卡罗拉这款车作为合资品牌，在国内的销售市场一直卖得很好，对于最新款的丰田卡罗拉1.2T版本的这款车动力开起来还是很强劲的，毕竟这款车采用的是涡轮增压直列4缸发动机，所以热效比高，自然开起来一点也不热。不过这款车在满载的情况下起步相对较肉，但是不影响驾驶体验。一、丰田卡罗拉这款车的动力介绍
对于1.2T排量的丰田卡罗拉来说，这款发动机的最大马力数为116，最大输出扭矩为185牛米，这款车最高时速能达到180公里每小时，所以说这款车的动力是没有任何问题的，就算是汽车在满载的情况下跑高速动力也能满足要求，对于这款车来说动力好油耗低，这就是这款车卖的这么好的原因之一。二、这款车的动力一点也不肉
别看丰田卡罗拉1.2T版本的发动机排量这么小，正是因为排量小所以才给发动机加了一个涡轮增压器，同时这款车发动机采用的是缸内直喷技术，所以这款发动机的热效率非常高，再加上这款车这么大的扭矩，所以动力一点也不肉。如果有人说这款车动力弱，完全是因为车主舍不得给油而导致的。三、总结
总的来说，1.2T最新款的丰田卡罗拉这款车真心不错，这是一款综合实力很强的车型，再加上这款车超高的性价比和出色的空间，买这款车来作为家用代步的话是不二首选。最重要的是这款车采用的是CVT无极变速箱，可以模拟10个档位，再加上1.2T这个涡轮增压发动机的匹配，所以车主在驾驶过程当中会感到很舒适。正因为这款车采用的是CVT无极变速箱，所以车主在驾驶过程中不要激烈驾驶，不然很容易损坏变速箱。
卡罗拉的1.2T发动机可靠性怎么样？能开到报废吗？
俗话说“一分钱一分货”，既然卡罗拉TwinEngine比普通版贵几万，自然有它贵的道理。由于卡罗拉TwinEngine与普通燃油版最大的区别在于各自的动力组合，本文将简单谈谈它们的发动机方面。卡罗拉双擎是指汽油机和电动机的双擎混动。虽然现在混动已经不是什么新鲜事了，但卡罗拉双引擎混动依然值得期待。
卡罗拉双引擎采用传统的阿特金森循环1.8l汽油发动机。普通四冲程燃油发动机属于奥托循环，而阿特金森循环被混合动力汽车使用。它的工作原理简单来说就是“少吃多工作”，延长了气缸内的作功行程，在做功时进一步发挥其膨胀能，从而提高其热效率。
虽然阿特金森循环并不是什么高大上的东西，它的一些工作原理甚至与米勒循环相似，但是配备阿特金森循环的燃油发动机在燃油经济性上确实不错，非常省油。
这也是近年来这种循环发动机广泛应用于混合动力汽车的原因之一。
但是阿特金森循环的发动机有一个固有的缺点，那就是起步时动力弱。
因此，我们需要给发动机配备一个电动系统，在启动时电机介入工作，以弥补燃油发动机在启动时功率较弱的问题。这也是卡罗拉的双引擎在起步时由电机操控，起步阶段和低速电机介入时行驶品质安静的原因。
说完双擎的情况，那卡罗拉普通燃油版是否值得购买呢？边肖认为:值得！
卡罗拉的1.2t普通燃油版还搭载了阿特金森循环发动机，拥有vvt-iw超广角可变气门正时系统，可以调节进排气门的开闭时间和角度，达到最佳进气量，从而进一步提高燃烧效率，实现奥托循环和阿特金森循环之间的自动切换。
卡罗拉1.2t起步时，发动机将采用奥托循环运行，避免了阿特金森循环起步动力弱的问题，使汽车获得更好的起步加速性能。
在怠速或低负荷行驶时，阿特金森循环可以获得更好的燃油经济性，再加上丰田一如既往在发动机技术上的深厚造诣，赋予了卡罗拉1.2t燃油发动机近乎完美的性能。
所以，如果你在普通燃油版和双擎版之间选择，如果车主有足够的预算，想要获得更好的燃油经济性、驾驶品质和静谧性，双擎版自然是不错的选择，但如果你的预算不高，1.2t普通燃油版也不错。
此外，1.2t普通燃油版还采用了模拟10速cvt变速箱，由丰田爱信变速箱公司生产，因此这款变速箱在与发动机的匹配性和使用中的可靠性方面的表现值得信赖。
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发动机是汽车最重要的一部分，其决定了整辆车的属性，一个优秀的发动机有着出色的动力输出和优秀的油耗表现，而如果发动机落后，则会影响整车的价值。?卡罗拉从2016年9月开始搭载1.2T发动机，到目前为止已经经过了4年的时间，几乎没有发动机上的问题出现，虽然时间才4年，但是丰田的品质还是值得信赖的，今天就给各位分析一下卡罗拉的1.2T发动机耐不耐用，可靠性如何。首先我们要清楚这款1.2T发动机的特点，极高的燃油经济性是如何实现的，双循环涡轮增压发动机具备超广角可变气门正时系统，可以对进、排气门的开关时间与角度的大小，让进气量达到最佳，这就极大的提高了燃油的燃烧效率，从而达到省油的效果。发动机的内部还进行了全新的设计，让缸体内部有更加出色的润滑效果和散热系统，提高了零件的精密度，降低各零件之间的磨损，让这台发动机的耐用性得到了更加强有力的保证，那么消费者作为直接受益者，享受到的就是更低的油耗和更便宜的保养，而且其设计原理使这台发动机的理论寿命得到了延长。
很多人说，只经过四年的时间，凭什么说这个1.2T发动机就一定可靠，确实不能以四年的时间来断定这款发动机的耐用性和可靠性，但是作为卡罗拉的双胞胎兄弟，丰田雷凌有着同样的动力总成，是很多网约车车主的首选，网约车的使用模式我们都知道，和出租车差不多，一年能跑大概十万公里左右，即使是这样的使用情况下，这款1.2T的发动机还是表现出色，依旧没有出现大量投诉，算下来四年四十万公里的使用里程，已经超过了80%的车主的总里程，这样的表现，可以说这款发动机的耐用性和可靠性得到了充分的验证。
其实丰田的严谨是出了名的，像很多人吐槽的雷克萨斯动力弱，其实是丰田不得已的取舍的结果，如果动力上要求过多，对于发动机的可靠性就会受到影响，所以雷克萨斯敢提供免费保修保养这一政策，正是因为丰田的品质让他们有着如此的自信，同时丰田的汽车换代周期和新品推出周期比较长，这是因为丰田要通过大量的实验来确保新产品有着出色的耐用性和可靠性，而作为人类历史上销量最高的卡罗拉，丰田一定不愿意在它身上出现问题，所以耐用性和可靠性完全不需要担心，丰田可不想砸了自己的招牌。
卡罗拉作为一款家用代步车，已经做到了极致，很多老车主开了几十万公里都不愿意换车，一方面是开出了感情，另一方面是卡罗拉的耐用和可靠已经得到了验证，继续开下去也没有问题，如果不是刚需，根本没必要换车，新一代卡罗拉虽然换了1.2T的涡轮增压发动机，但是按照丰田的一贯作风，其出色的耐用性和可靠性还是会延续下去。
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