试驾宾利添越_试驾宾利添越加长版
大家好，很高兴有机会和大家一起探讨试驾宾利添越的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。
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2.卡宴、揽胜车主换车为数不多的选择 实拍宾利新添越
3.2021款宾利添越方向盘的设计，都有哪些吸睛之处？
4.宾利添越phev符合国六吗
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什么是顶级SUV？多年前，顶级豪华品牌们是不屑于生产SUV的。
因为在顶级豪华品牌的心中，轿车才能彰显奢华、高贵。但由于近年来SUV在全球国市场的快速增长，顶级富豪们当然也需要适合他们身份的SUV，最有市场眼光的大众集团，也是尝到了保时捷卡宴巨大成功的甜头，于是再上层楼，2015年推出顶级SUV?宾利添越，两年后超跑品牌兰博基尼发布SUV车型Urus发布，接着在2018年，劳斯莱斯也推出库里南。
这些顶级SUV价格高高在上，是比较小众的一个市场，但是由于品牌、价位之下包含的奢华细节和领先技术，还是被众多买不起的吃瓜群众关注。一句话，虽然买不起，并不妨碍我们?评头论足。
近期我们就做个顶级SUV的系列报道，第一篇——宾利添越。
其实，即便是一名专门写豪车的小编。平日里接触到顶级豪车的机会也不多。因为此类车型价格十分昂贵，经销商借车的意愿也不是很强。不过，好事多磨，在我的软磨硬泡下，平日里跟我不怎么打交道的宾利4S店经理，总算舍得借添越给我小试。
不同于其他的豪华车，宾利添越算是相当低调的一款旗舰级SUV了。它没有像库里南，揽胜那样每一个边角轮廓都向世人展现着自己的奢华，反而走的是低调沉稳路线。
个人觉得，在宾利的造型上，最让人印象深刻的，莫过于四颗圆滚滚的大灯了，虽然这样的设计略显老套，但仔细观看，就能发现大灯82颗LED的存在，细节上的刻画堪称完美。
相比于其他车型而言，宾利并没有对添越进行大刀阔斧的修改，前脸依旧十分“宾利”，前脸飞翼式的造型，依旧没变。
而从侧面看过去，其实很难察觉它是一台车身长达5125毫米的车型，凸显的腰线反而让这个庞然大物充满了运动感。轮胎也毫不含糊的用了倍耐力P?-ZERO系列的22寸轮胎，只可惜不是标配。
而尾部的造型就相对克制一些，虽然尾灯经过了全新设计，车尾部的层次感也更丰富，但它依旧保持低调的作风。
而在内饰部分，它好像没有跟上时代，依然保守内敛。
整体的造型跟之前的变化很小，依然是大面积的真皮包裹，皮质偏硬，这点跟奥迪有异曲同工之妙。不过，它是由230位工匠，花费100工时才做出来的！
相比于平民车，添越车内总是可以散发出淡淡的香味，闻着很舒服，也很自在。
除此之外，老款的难用且反应偏慢的中控总算被换成了全新的10.9寸中控屏幕，不过尺寸偏小，但好在操作便捷且灵活。12.3英寸的液晶仪表的加入，也为它的科技感增色不少。
至于座椅，当然是手工缝制，可选的颜色更是多达15种，各种电动调节方式就不多说了，可以说是应有尽有。每每试驾豪车，都不禁让我感叹，富人买的车，更像是一个艺术品，而普通人买的车，只不过是一件从流水线上下来的普通商品而已。所以，从内饰来看，宾利也是竭尽所能。
相比于它绅士的外表，它的内心似乎显得更加狂躁。在车前巨大的机舱下，蕴藏着一颗4.0V8发动机，虽然在以前4.0还不算顶级大排量，但在这个全盘小型涡轮化的时代里，4.0V8也该算得上是弥足珍贵了。
原厂最大马力可以轻松达到550PS，峰值扭矩则可以达到770牛米。驱动一台2.5吨的添越，我想并不是什么难事。8速手自一体变速箱也是多年未变，毕竟产品力在那里。
不过，从这代添越开始，W12发动机版本的添越被彻底取消了，V8成为了旗舰，这不免得让那些多缸大排量爱好者有些失落。
作为一台顶级SUV，悬架方面自然也毫不含糊。前悬架选用的是双叉臂的独立悬架，后悬架则采用多连杆的悬架，再搭配上各种厚实悬架衬套，行驶体验自然不需要担心。
而在实际驾驶中，它却表现得出人意料般的绅士。虽然550PS多少有点唬人，但在实际驾驶中，它的动力输出是非常柔和的。即便跑高速，发动机也对车舱产生不了什么滋扰。
我想这也就是大排量发动机的好处，以往小排量发动机高转速时声嘶力竭的噪音，在这台4.0T发动机不复存在。如果没有仔细倾听，你甚至察觉不到这台发动机的存在。
悬挂的高级感也可以在日常的驾驶中展现得淋漓尽致，即便面对较大颠簸，车身也不出现多余的弹跳，那种悬挂的扎实感，紧凑感，绝不是一般车型可以营造出来的。
目前国内市场，宾利添越2021款仅有一款车型在售，指导价246.20万。
很多人都说，宾利添越这种豪华车不保值，买回去就得亏一大把钱。
的确，从市场的角度来讲，添越的保值率的确比较一般，反倒是二手车的性价比偏高。但这些顶级豪车除了工具属性之外，更重要的是社交价值。在富人们收入面前，还要考虑“保值率”这个问题吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
卡宴、揽胜车主换车为数不多的选择 实拍宾利新添越
宾利汽车日前公布，其2022年总销量为15174辆，比2021年（14659辆）增长4%，这是宾利汽车销量首次超过15000辆。从品牌单品来看，超豪华SUV车型宾利添越Bentayga销量再创新高，贡献了42%的销量。今天四万大叔就来跟大家分享一辆，我认为最适合中国市场的宾利SUV——新添越长轴距版。视频正在加载中...
视频重点：
1、新添越长轴距版，这才是宾利添越该有的样子。
2、新款航空级座椅是迄今为止全球最先进的座椅。
3、宾利品牌将为全系车型阵容引入雅度版（Azure）选择。
那我们就先从第一点开始说起，最早可以追溯到我在南非参加宾利添越Bentayga工程车试驾的时候。当时全球只有6个媒体人参加了那场试驾活动，现场我就跟宾利负责研发的全球负责人聊到添越Bentayga，确实是一辆运动性非常好，概念性也很强的新车。
但我觉得缺少了之前发布的概念车那样宽大、厚重的样子，另外就是标轴的后排稍微有点局促，如今新添越长轴距版正式进入中国，它这才是宾利添越该有的样子。
新添越长轴距版整车长度为5322毫米，轴距从2995毫米加长到3175毫米，而额外增加的长度全部位于座舱后排。所以这次我们不再从外观说起，直接说变化最大的后排，据官方描述，新添越长轴距版所采用的新款航空级座椅是迄今为止全球最先进的座椅。那么它到底有什么“黑科技”，我来给大家揭密一下。
这个航空级座椅套件，不仅具备22向可调节功能，还配有全球首创的自动温度感应和先进的舒逸按摩系统，以此成就自慕尚以来最舒适的后舱乘坐体验。其中七档温度模式可供后排乘坐者选择，此外，自动温度感应系统能凭借每25毫秒0.1°C的精度，精准感知人体温度和表面湿度，以自动加热或通风，这个确实有点厉害。
至于舒逸按摩系统，据宾利官方介绍内置的算法采纳了脊椎按摩师的专业建议，以自动调整乘客坐姿及压力点。该系统可于6个完全独立的座椅控制区域内实现177次单独压力微调，最长持续时间可达3小时。这个功能我非常喜欢，特别是长途出行，可以很好的放松实在是太重要了。
除了气候自适应系统和舒逸按摩功能之外，宾利航空级座椅在手工匠造的椅面皮革下还搭载有一系列的精密技术，如配备有12个静音电机，可实现22向可调节功能，依据乘坐者自身以及工作或休息时的体态进行相应的调整。电机连有3个智能气门电子控制单元，由主控制系统（Seat Motion & Wellbeing ECU）协调，非常优雅、高级。
值得一提的是，继推出新添越长轴距雅度版（Azure）后，宾利汽车将为旗下全系车型引入雅度版选择。“Azure”来自上个世纪宾利的敞篷车，非常经典的一个名字，而新添越长轴距雅度版正是向它致敬。新添越长轴距雅度版无论是外观还是内饰都有显示自己身份的铭牌，而且也是精心设计和取材的。
除此以外，宾利动态驾驶系统（Bentley Dynamic Ride）是雅度版的亮点配置，48V主动防侧倾控制系统可减少颠簸。系统可通过电动调节防倾杆以减少车身摆动；转弯时，系统可在0.3秒内输出1300牛·米的扭矩，确保车身在过弯时倾斜控制在最小范围及平稳度。新添越长轴距雅度版，虽然轴距变长了，但我感觉驾驶质感依旧非常的紧致，完全感觉不到这是一辆5322毫米长的SUV。
至于大家最关心的动力方面，新添越长轴距版还是搭载了宾利品牌备受赞誉的4.0升V8双涡轮增压发动机。得益于发动机和八速自动变速箱的高效协作，最大功率达550马力，峰值扭矩为770牛·米，最高时速为290公里/每小时，百公里加速时间仅需4.6秒。这种将速度和优雅能够恰如其分的结合起来，着实很吸引我。
综上，相信新添越长轴距版的上市，会让添越这个车型在中国市场的销量有大幅度的提升。希望2023年粉丝朋友们可以跟着四万大叔，走遍全国、走遍全世界，继续给大家带来更多、更酷、更好玩的车型以及故事，我们下期再见。
本文来自易车号作者四万说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
2021款宾利添越方向盘的设计，都有哪些吸睛之处？
因为疫情，据说今年富豪们都有时间研究换车了，法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯等品牌豪车统统卖断货。今天就来带大家看一款最近很受财富新贵们追捧的超豪华SUV--宾利新添越。宾利添越初代产品推出时间是2015年，那时候劳斯莱斯还没有推出库里南，兰博基尼Urus也还没有上市，它可以说是开创了超豪华品牌SUV细分市场。到今年2020年，五年时间过去了，初代产品的外观和内饰，现在看来有些地方确实跟不上时代了。于是，广泛听取老用户意见后，宾利推出了改款添越。
宾利新添越现在的基础售价是246.2万，但是选装你懂的，246.2万只是一个基础价，其中中控台上的百年灵陀飞轮选装价格就可以达到一台奔驰S级的价格，可见一斑。当然比起劳斯莱斯库里南动则600多万的起售价，新添越还是便宜了不少。我打听了一下，新添越目前销售火爆，在刚刚过去的成都车展上就订出去了几十台，现在订车交车至少要等半年以上。
车身尺寸相对老款，新添越只是微调，目前长宽高分别为：5125mm、1998mm、1728mm，轴距2995mm。5125mm的车长并不算太长，甚至比加长揽胜还要短一些，但是接近2米的宽度就属于比较宽了，所以它的气势感主要靠车头的宽度和高度营造。
车头的变化点主要来自大灯，现在略微有点椭圆形的造型，小灯中间位置原来是大灯清洗，现在变成了完整的大灯。大灯共有82颗LED灯组成，整体是钻石切割造型，亮起来真的很好看，熠熠生辉，璀璨夺目。中网部分也有调整，更大更精致一些。
车尾的变化还是蛮大的，用了宾利目前家族式的椭圆形的尾灯，亮起来也是钻石切割的效果，牌照框也下移了，营造出更加优雅的感觉。
内饰部分，首先中控屏幕变大了，12.3英寸，功能也更加强大，支持导航功能，也支持CarPlay手机互联，跟上了时代潮流。仪表盘也变成了全液晶。中间的空调出风口也进行了全新设计，类似飞翼式的造型。内饰都是通过手工打造，皮面、装饰板都是精心挑选，纹路都很有讲究。温润雅致，有这个级别车应该有的感觉。
后排有三座和二座可以选，我们实拍的是后排两座。前后可移动，椅背角度可调，皆为电动，座椅舒适性很好。后排还单独配了调节空调、娱乐系统等的液晶屏。
动力部分，新添越搭载V8双涡轮增艳发动机，最大马力550马力，最大扭矩770牛·米，匹配8AT变速箱。
另外，我发现订添越的用户，好多是卡宴或者揽胜行政用户。卡宴、揽胜行政用户想换车，预算也还没有推到库里南这个级别，选择确实没那么大。可能也就添越或者奔驰G了吧。
我们也拍了视频，大家感受下。
体验宾利新添越视频
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宾利添越phev符合国六吗
这款方向盘的设计，就是这台车的一个亮点，宾利添越定位为中大型SUV，车身尺寸为5125*1998*1728mm，虽然尺寸很大，但是后排实际空间并不是非常宽敞，添越搭载的是4.0T的V8发动机，搭配8AT变速箱，这款车在动力上搭载的是4.0T双涡轮增压发动机，匹配的是八档手自一体变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为：404千瓦770牛米，可爆发出549匹马力，并且他的百公里综合油耗在13升左右（需要燃烧98号汽油），虽然话说得比较主观了一些，但是话糙理不糙，埃尔法和宾利添越自然没有可比性，但是同样的道理，真正想买下这台添越的，他绝对也不会考虑一年费用多少。在所有顶级豪华品牌中，宾利算是独树一帜的存在，4.0V8的发动机，550匹马力，峰值最大扭矩770牛米，零百公里加速仅4.5秒，是迄今为止SUV中不多见的巅峰之作。过认识一个开迈巴赫的老板，姑且做个对照（是奔驰迈巴赫，不是迈巴赫57S，62S），据我了解，保险费大概一年2万，保养一次大概3000左右，它是一款超豪华品牌的suv车型，起步价就高达二百多万，那它一年保养要多少钱呢？接下来我就来介绍一下。添越的保险综合在5万一年.
机滤品牌的，考虑品牌的，空调滤芯品牌的，预计五六百块钱，机油八缸吧，八缸应该9－10升机油，机油用宝马或者奔驰原厂的就可以了，其实印象中只有奢华和昂贵两个概念，然而试驾之后，我必须承认自己对它的认识过于草率了，这款车型快的堪比超跑，而且越野能力也非常强悍。
宾利添越phev符合国六排放标准。这款车是插电式混合动力车。宾利添越phev是宾利旗下的一款中大型豪华suv，采用3.0升v6涡轮增压发动机。
这款发动机最大功率250kw，最大扭矩450Nm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的电机最大功率94kw，最大扭矩350Nm。
这款车用的是8at变速箱。
8at变速箱换挡平顺性好，传动效率高，8at变速箱更耐用。
宾利添越phev前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆式独立悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来，用单独的连杆代替了双横臂独立悬架的两根横臂。
多连杆式独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。
如果你对宾利添越phev感兴趣，可以试驾一下这款车。这车的舒适性很好，配置也很高。
宾利添越phev的油耗也比较低，这是插电式混动车的一大优势。
百万购车补贴
今天关于“试驾宾利添越”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。