小米汽车销量下跌多少钱一台_小米汽车卖多少钱

1.曝小米计划在2024年出车，除此之外小米还有哪些计划？

2.网传小米汽车首款车型2024年上半年发布 官方回复：不予置评

3.小米造车，有望拉低汽车的售价吗？

“小米汽车计划在2024年上半年出车。”多位接触到某零部件巨头的知情人士向36氪透露，近几个月，小米方面一直与该零部件公司洽谈合作，并披露了小米汽车的初步计划。

其中一位消息人士告诉36氪，小米汽车的野心很大，计划在2024年出车后，此后三年，每年推出一款新车，“而这三年的总销量要达到90万辆。”

小米汽车团队架构也已有雏形，此前的小米汽车筹备组已经更名为汽车部，并下设产品部、智能座舱部、自动驾驶部、整车硬件部、动力系统部、智能制造部等10余个一级部门。这意味着小米汽车开始全面启动。

小米计划三年卖90万辆：

雷军此前也曾在内部表示，小米汽车计划"3年出车，第一年卖10万台"。

对此，网友称，雷军可能把汽车当成手机来做了，问题是手机还没做明白，又将触角伸向另一个陌生的领域，最后有可能主业副业都荒废了。

一方面，随着中国电动汽车产业技术逐渐成熟，入局电动汽车领域的行业"大佬"不断增多，市场份额也逐渐分散。虽然小米已布局多条消费电子业务线，拥有完善的消费电子供应链，但造车与消费电子业务相比存在较大差异，造车的设计、制造复杂程度远高于消费电子业务。

而现阶段，小米尚未搭建自有汽车供应链，如何快速与汽车产业融合，形成完善的生产及供应链体系为小米当前最大的难题。另一方面，造车成本极高，厂商多处于长期在造车利润与成本间博弈的状态。因而忽视了成本控制，导致企业至今仍处于"百亿亏损"状态。

虽然小米现金储备量大、看似"不缺钱"，但正值"5G换机潮"，其主营手机业务也需大量资金周转。造车作为重资产的"烧钱项目"，将消耗大量企业资源，易为小米主营手机业务带来较大负担。

曝小米计划在2024年出车，除此之外小米还有哪些计划？

小米汽车有着不错的发展前景，很多人也非常看好小米汽车。

之所以会这样说，主要是因为小米公司本身有着不错的研发实力，同时也非常看重电动汽车的研发与量产。在此之前，小米公司已经在小米汽车上投入到了50亿人民币以上的资金，同时也全力建设小米汽车的生产链。对于小米公司来说，产品公司所涉及到的所有业务基本上都大获成功，除了手机业务和智能家居之外，产品公司也会把业务进一步拓展到电动汽车领域，人们自然对此也非常期待。

小米汽车的项目在正常进行。

有网友表示小米汽车已经被叫停，并且有可能会因此而中断。在这个事情发生之后，小米汽车作出了正式回应，并且表示自己的所有业务都在正常推进。与此同时，小米公司最快在2025年将会正式量产相应的小米汽车，小米汽车也会进一步朝着全球前5名的目标而努力。

小米汽车的发展前景非常好。

不管是对于小米汽车来说，但是对于小米集团的手机业务来讲，因为小米集团本身有着各种项目的成功经验，所以小米集团对小米汽车的业务显然比较有自信。与此同时，因为整个汽车领域在进一步兴起电动汽车的创业潮，整个电动汽车领域的生产环节也相对比较开放，所以小米汽车可以借助这个时间点大力发展自己的业务。

与此同时，小米汽车对于小米集团本身有着重要的意义，特别是当手机业务逐渐没落的时候，小米集团需要把小米汽车发展成主流业务，这意味着小米集团本身就会在小米汽车的业务上投入到大量的人力和物力，同时也会非常看重小米汽车的各种发展问题。

网传小米汽车首款车型2024年上半年发布 官方回复：不予置评

除此之外，小米还计划进军高端手机市场。

2021年3月30日，小米集团宣布智能电动汽车业务获得董事会批准，小米初期投资100亿元，未来十年投资100亿美元。9月1日，雷军正式宣布小米汽车正式注册。公司名称为小米汽车有限公司，注册资本100亿元。

此外，为了推进造车计划，小米将成立全资子公司负责电动车业务，初期投资100亿元，未来10年预计投资约600亿元。可见，小米近几年的重心会放在造车方面。

根据小米公司日前发布的财务报告显示，小米实现了营收和利润的双增长，3000元以上的手机销量也有所突破。虽然大众这次被小米造车的消息吸引，但实际上短期内小米的业务还是集中在智能手机领域。尤其是在高端手机市场，如何取得突破成为了小米未来市场的关键。目前其Redmi系列在中国、印度和欧洲都取得了不错的销量，但就高端市场而言，小米和三星和苹果相比，还是差的很远。

小米虽然销量排名全球前三，但高端市场份额明显不如三星和华为。从小米新品发布会开始，其小米数字系列的价格持续上涨，开始冲到4000元和5000元的价位。然而，不知道它这次的价格是否会成功。

有分析人士指出，小米冲击高端的意愿仍然非常强烈。这次发布会甚至称自己为安卓机王。显然，小米在高端手机领域越来越自信。准确的说，除了小米在红米的业务剥离，双品牌战略已经成功，相信小米在未来会慢慢脱离低端品牌的形象的。

小米造车，有望拉低汽车的售价吗？

易车讯? 我们从相关渠道获悉，多位接触到某零部件巨头的知情人士透露，小米汽车近几个月来一直在和该零部件公司洽谈合作，其首款车型将于2024年上半年发布，在往后的三年中，小米汽车每年都将发布一款新车，三年的销量目标高达90万辆。针对此项报道，小米汽车接受媒体采访时表示，不予置评。

今年3月30日，小米正式发布公告，宣布进入智能电动汽车市场，成立智能电动汽车业务全资子公司，首期投资100亿人民币，预计未来10年投资额达100亿美元。

经过半年紧急筹备，小米汽车项目已逐渐步入正轨。9月1号，小米宣布汽车公司正式注册，雷军也在微博晒出部分团队成员合照。

为了加快造成进度，小米汽车不仅经斥资近8000万美元收购自动驾驶技术团队Deepmotion，从而将小米自动驾驶团队壮大到150人左右，还开启了始高价招人攻势，在整车研发等技术岗位，小米汽车开出的薪资普遍高出行业主流水平。

希望有，但并不是很大，毕竟汽车行业和其他行业有区别。

首先小米踏足了很多领域，例如手机、空调等，在价格上也让很多消费者感到很便宜，这也就导致了我们认为小米造车会将汽车领域的价格打下来。但其他领域其实已经相对来说没有很大的竞争力，要求上也相对简单一点，我认为希望有但不大的原因主要有以下几个方面：

1.汽车毕竟是载着你和你家人出行的工具，安全性是远高于其他领域的。想要足够安全就必须下足功夫，可以看看目前的汽车市场，一旦汽车有安全性问题马上会被召回，甚至直接影响到销量。

2.小米最近在其他领域都在往高端走，而汽车就是一个高端吃香的行业。很多小品牌可能你车标都看不出来，而像玛莎拉蒂、劳斯莱斯这些高端车一眼就可以认出。诸如现在的比亚迪汉也是向宝马、奔驰对标，而不会说和三菱这类比较。

3.现在所有车企都在往智能化靠，而小米本身就是以智能化起家，这毫无疑问是他追逐汽车行业的立足点，例如小鹏汽车、蔚来汽车都是小米可以参考的存在。小米的软件生态可以让他站在智能化的顶端，自家的生态可以节省相当的造车成本，价格自然可以降低一部分，这个可以吸引到足够的顾客。

4.小米本身的线下店铺很多，这可以成为它的销售网点。而且很多小米之家的体验是很好的，为之聚集了很多忠实的米粉，正如雷军所说，小米造车是为了广大的米粉。小米之家的存在就体现出了小米的用户运营，在这方面确实是很多传统车企所不能媲美的，但车企的线下门店的占地面积不是现在小米之家可以相比的，这意味着小米在前期还需要投入资金将小米之家进行扩建或者新建小米之家，这都是成本。

5.小米一直被称为组装厂，在汽车这方面毫无疑问小米估计除了软件等也是组装，这与特斯拉有点相像。配件的来源可能会导致小米汽车的售价不会很低（其他领域小米都有自己的加工厂，配件上的限制相对较少一点）。

综上所述，小米汽车的售价很大可能不会如小米手机一般成为价格屠夫的存在。