悦达起亚汽车坐垫套全包安装_悦达起亚汽车坐垫套全包

1.明年国产！全新起亚嘉华的到来，会让你想入手一台MPV吗？

2.“发现新起亚”探索灵感之旅 ?永州站 一起来亚！

3.体验江淮嘉悦A5：起亚K3的脸蛋总让我很出戏快车体验255

再过不久，东风悦达起亚凯酷（全新K5）就要上市，这时候我们才来体验这款东风悦达起亚K5插电混动，仿佛搭了一趟尾班车似的。

不过到目前为止，K5插电混动会不会换代，依然是未知之数，因此它可能还会继续卖较长一段时间。对于身处限牌限购城市的消费者，如果摇不到号，又不想买纯电动车，K5插电混动是合资中型轿车中为数不多的选择之一。

东风悦达起亚?K5插电混动

指导价：22.28-23.98万元

车型定位：中型轿车

发动机：2.0L

变速箱：6AT

发动机最大马力：156匹

峰值扭矩：189牛·米

电动机最大马力：68匹

电动机峰值扭矩：205牛·米

NEDC工况下纯电续航里程：75km

排放标准：国六

车型亮点：没有续航焦虑，性价比高，低调

实拍车型：2019款?2.0L?LUX（指导价：23.98万元）

中规中矩就是好

K5插电混动的造型已经没什么值得详细介绍了，毕竟它上市已经很久，很多人已经见过这款车。它与换代前的东风悦达起亚K5完全是一套设计，只有在一些小细节位置刻意展示出插电混动车型的身份。其实在很多人眼里，这些区别方式还不如绿色的新能源牌照来得简单直接。

当然，以现在的审美标准来看，它的造型还算中规中矩，年轻人看不会觉得太老气，成熟一点的人看又不会觉得太浮夸。

坐进K5插电混动的车内，你会发现它并没有刻意突显出插电混动车型的身份，别说专属的细节区别，就连一个标志也没有。除非你正好坐在驾驶位置，并看到它的仪表盘，否则也不知道它是插电混动版本。

作为一款合资品牌的中型轿车，我觉得K5插电混动的内饰用料和做工都是完全合格的水准，虽然很多人认为搪塑工艺在档次感上不如皮质包裹那么好，但整体视觉效果和质感都什么可挑剔的地方。只不过这成熟的设计放在今天来看，确实会显得比较平庸。

换代前的起亚K5在乘坐空间方面有不错的口碑，而这款K5插电混动动力上虽然有改变，但从后排的空间表现来看，似乎没有因此受到任何影响，哪怕是高个子坐在后排，也不会有局促的感觉。

除了乘坐空间好以外，K5插电混动的乘坐感受也挺不错，它的座椅填充材质很柔软，坐垫也没有故意缩短来衬托空间大，整个大腿能被承托起来，而且，它的靠背倾斜角度也比较大，所有东西综合在一起，坐起来确实很舒服。

作为插电式混合动力车型，电池摆放的位置对工程师来说是极大的考验。K5插电混动为了保持后排空间不受影响，电池只能隐藏在后备箱的位置。所以，它的后备箱非常不规整，剩下的空间也已经不多。另外，它连备胎的位置也已经放了电池，因此K5插电混动并没有配备胎，只配备了补胎液。

配置对得起它的售价

K5插电混动虽然不是什么新车型，但它的配置水平并不低，完全对得起它的售价。我们体验的LUX车型配备了7个安全气囊、前后倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入+一键启动、电子驻车+自动驻车、双区自动空调、后排空调、前后排座椅加热、全景天窗、后备厢感应开启等配置，当然，这都是一些很常见的功能。

它还配备了时下流行的智能互联系统，这套称之为UVO的系统同样有智能导航、语音识别、Carpaly/CarLife手机互联、远程控制等功能。在今天看来，这些功能其实也很常见，但很多同级别的合资品牌车型配备的多媒体车载系统相比，还是能体现出优势。

至于前方防撞、盲区监测、车道偏离预警、自适应巡航、智能远近光调节、自动泊车等智能驾驶功能，在顶配的K5插电混动上依然属于选装配置，显然这是出于对成本因素的考虑，如果配上这些配置，它的售价恐怕就要更高了。

比完才发现，它的性价比还蛮高

目前国内汽车市场当中，插电式混合动力中型轿车的选择极其稀少，如果再排除豪华品牌，就只剩下这几款车型了。

上汽大众帕萨特PHEV和一汽-大众迈腾GTE这对姐妹车型，在这一细分市场中算是比较新的车型，从品牌角度来看，大众的光环也是竞争力的一部分。可是，聊到安全问题，这两款的“大众光环”恐怕也帮不了它们。

同样属于韩系品牌的北京现代索纳塔插电混动，绝对是东风悦达起亚K5插电混动最直接的竞争对手，从价格到性价比，它们都非常接近。如果要在它们之间做选择，恐怕只能通过外观设计来决定。

在这个级别里，吉利博瑞ePro是唯一一款自主品牌插电式混合动力车型，但即使与合资品牌竞争，它的产品力也不会处于劣势，在考虑性价比的话，东风悦达起亚K5插电混动也会相形见绌。

主观评分：5分（满分10分）

与纯电动车相比，插电混动车型不存在续航焦虑的问题，这本来是它的优势。但各大车企目前更愿意推出纯电动车，毕竟它能获得更多的补贴，机械结构也相对更简单，插电混动车型似乎是一种过渡产品，未来的发展前景也不太明朗。

虽然K5插电混动是一款性价比相对挺高的插电混动B级轿车，但它推出时间较早，知名度也较低，而且它并不是消费者所偏爱的SUV车型，因此销量也比较惨淡。当然，缺乏亮点才是这款车最大的问题，如果它还有下一代车型，得好好考虑这方面的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

明年国产！全新起亚嘉华的到来，会让你想入手一台MPV吗？

12月4日，东风悦达起亚与来自荆门当地的众多主流媒体以及50多名客户齐聚“阳春白雪”、“下里巴人”典故之地——荆门，共同开展“发现新起亚”探索灵感之旅区域试驾活动。本次活动以发现新起亚主题，向大家展示了New kia的全新品牌魅力，带领大家感受驾乘灵感。

作为此次活动的主角，东风悦达起亚全新智跑Ace&第四代嘉华，给现场来宾带来了极致的产品体验，通过深度试驾对产品力有了直观的了解，同时也感受到了东风悦达起亚在产品配置上的满满诚意。

此次活动无论从视觉、听觉、触觉、感觉无不给现场嘉宾朋友留下深刻而又难忘的记忆。同时也一同见证了第四代嘉华、智跑Ace以及凯酷的英姿飒爽和强大性能。

智跑Ace作为东风悦达起亚品牌重塑后的首款量产车，智跑Ace创下从设计到动力、从感受到黑科技的四大“顶A”体验，得“超燃”青年独爱，开紧凑级SUV新风，实证东风悦达起亚领潮移动出行的革新之力。

秋色如许，动静之间，泵发美感

智跑Ace用行业首创的“高能泵感美学”设计，在风景秀丽的度区，堪称流动的风景线，所到之处，刷新感官，让人心情为之振奋。其前脸如刀劈斧凿，繁星点阵式横向中网/瀑布流水式竖纹中网，加持战斧式“钻石切割”LED前大灯，为郊野平添英气犀利；18英寸虎爪式大轮毂、GT-Line专属活力橙色饰条，个性和气场齐飞；车尾再造惊喜，装备垂直炫影LED组合尾灯，点亮后尤为引人注目。

内饰创造出驾控太空飞船遨游星际的未来感，搭载悬浮式10.25英寸显示屏、支持6向调节的电动高级皮质驾驶席、手机无线充电、空气净化器等，再加上4530*1850*1700（mm）的超大空间，让长时间的野外试驾，如身处安乐小家一样便捷舒适。

「平衡动力油耗之美」灵动随行,焕新呈现

热衷驾驶的嘉宾，在此次试驾中如愿以偿。智跑Ace拥有1.5T和2.0L两套动力，其1.5T车型搭载世界级动力新标杆——smartstream动力系统，应用的全球独创第四代CVVD“黑科技”，被称为“人类近30年在汽车发动机领域的最大技术进步”。凭借地表最强1.5T发动机、7DCT变速箱的珠联璧合，智跑Ace爆发出200Ps超强马力，百公里综合油耗仅6.0L，刷新紧凑级SUV性能巅峰。

试驾过程中，随着油门的深踩，智跑Ace的动力输出可谓迅猛，且衔接顺畅。同时，智跑Ace还配备了smart驾驶模式，该模式下系统会根据驾驶者对油门踏板的踩踏速度和深度，自动匹配最佳的驾驶模式，让驾控乐趣再升级。

「品牌魅力」生而高端，全球品质

自1998年诞生，嘉华便定位全球旗舰MPV，集合国际顶尖标准倾力打造。20余载历经4代，嘉华屡获国际大奖，赢得超过200万消费者的认可，在全球市场有口皆碑。

站在高起点上，第四代嘉华产品力全面焕新。在韩国和北美市场上市以来，第四代嘉华迅速成为现象级产品。如今，第四代嘉华正式进入中国市场。作为全球旗舰车型，第四代嘉华不仅传承嘉华征战全球二十余载的高端品质，更带来“The Moving Lounge”的产品体验，完美诠释全球旗舰MPV的产品魅力。

「让爱随行」时尚型格，共鉴潮流

从传统到潮流。第四代嘉华以“让生活更丰富多彩”为初衷，基于“Grand Volume & Ballroom”的设计理念开发，兼顾家庭诉求和商务需求。第四代嘉华整车外观打破MPV传统设计边界，以SUV硬朗大气的造型设计刷新MPV审美定式，典雅奢华并充满力量感，为用户带来了划时代的视觉观感。星雨蓝、极光黑、星际灰、珍珠白四种车身颜色赋予新车多彩潮流属性，黑灰、米褐和黑棕的多样内饰配色，满足用户个性化需求。

用心对你：「精致有嘉」「极质有嘉」「舒适有嘉」「关爱有嘉」「纵擎有嘉」

从所向到所享。作为一款全球旗舰高端MPV，第四代嘉华的宽享空间备受全球消费者的喜爱。基于起亚全球模块化第三代i-GMP平台打造的第四代嘉华，长宽高分别为5,155mm*1,995mm*1,795mm，轴距更达到了同级领先的3,090mm，打造出三排皆尊的奢阔乘坐空间。

细微之处，倍感惬意。宽敞的中央通道让乘客出入第三排更为轻松优雅，展翼式头枕、4向电动腿托、坐垫角度调节、Na真皮，功能丰富的高端舒压座椅还可一键式展开，打造出媲美头等舱的奢华感。可前后左右移动的第二排座椅与6:4下沉式折叠的第三排座椅一起，营造出舒适、灵活、实用的多模式自由调节空间布局，全方位满足用户日益丰富的用车场景。

智能科技，共鉴未来

第四代嘉华奢美于形，奢感于心，雕琢每处细节，与家人、朋友共享豪华，共享自在。将MPV做到极致舒享的体验，就是起亚不懈的追求。从科技到尊享。第四代<a class="hidden" href="

“发现新起亚”探索灵感之旅 ?永州站 一起来亚！

说到国内的MPV汽车市场，在商用和家用车领域可以说是被别克GL8所一家独大。有着“陆地公务舱”之称、口碑也还算不错，加上没有最直接的竞品，所以别克GL8在国内的销量可以说是混得一片风生水起。

11月份，别克GL8就以15582辆新车的销售数据成为了MPV市场销量的第二名，虽不及五菱宏光的24229辆新车销售数据，但五菱宏光更多的是主打低端MPV市场，所以从商用车角度来看，别克GL8就是该领域的销量霸主。此外，相比去年11月同期的13034辆销售数据，今年11月别克GL8的销量同比还增长了19.5%，而这无疑是相当恐怖的。

不过，今天我们却不是要来说别克GL8，而是想来跟大家聊聊即将在明年正式国产的一款全新MPV车型——起亚嘉华。

作为明年别克GL8最大的潜在竞争对手，全新起亚嘉产有望打破长久以来被别克GL8所垄断的合资MPV市场。同时，随着全新起亚嘉产，之后它也将与本田奥德赛等车型展开市场竞争。

虽然在国内?嘉华的名气不如前两位对手，东风悦达起亚也早在2004年就引进过这台车，但毕竟如今它已经来到了最新的第四代产品。因此在经过一系列的变革之后，全新起亚嘉华究竟有何实力、又能否挑战别克GL8的霸主地位呢？今天我们就来解读一下它。

外观：整体较为耐看，方正设计还有些许硬派气息

全新起亚嘉华的外观造型有种美系车的味道，首先整体看上去很方正，这就赋予了它较为耐看的气场。其次，不管是大灯还是前脸进气格栅，起亚嘉华给人的感觉都挺精致的。尤其是大灯组内部结构，看上去比较精细，所以一定程度上来说也提升了其科技感。

尺寸上来看，目前海外版嘉华的长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距则为3090mm。对比丰田全新一代塞纳和别克GL8，全新嘉华在宽度和轴距上都是要更占优的。加上国产之后可能尺寸还会进一步加大，所以其内部空间表现应该会是相当不错的，值得期待。

内饰：全面向家族化设计靠拢，看上去比较年轻

起亚今年投放了不少的新车型，其中最重磅的自然要当属全新一代起亚K5凯酷了。而作为明年国产的全新MPV，起亚嘉华也用了与K5凯酷类似的家族化内饰设计。作为一台家用MPV，全新起亚嘉华的造型十分简洁，营造出的氛围也是比较时尚的。

中控台用了仪表盘与中控屏相连的连体式大屏设计，尺寸为12.3英寸，整体也属于当下主流的设计形式。方向盘造型设计中规中矩，一看就是个家用奶爸车。总体来说，起亚嘉华的内饰属于那种简约的设计，看久了不会腻、初看也不会有多惊艳，而这或许也是起亚所崇尚的一套最新设计理念吧。

空间：二三排座椅宽大，腿部头部空间表现相当充裕

前面我们就有说到，全新起亚嘉华海外版车型的轴距是有3090mm的，这使得它超越了全新一代塞纳和别克GL8。而来到实际的空间表现上，全新起亚嘉华的第二排空间也是完全不用担心。

据实测，1米8的乘客坐进第二排压根不会感到空间局促，腿也能自然地放平直，可见其优秀空间表现。第二排座椅还配备了腿托，而且带电动调节，想必也能为乘坐的乘客带来更惬意的乘坐体验。

至于第三排座椅，同样身高的乘客坐在里面头部和腿部空间都很足够，而且几乎也察觉不到有拥挤的感觉。坐垫长度也是OK的，不会像某些车型一样坐小板凳，所以舒适性我觉得也OK。若未来国产版车型还能把尺寸进一步加大，其空间表现应该还会更好一些。

最后在后备箱空间方面，实际的载物空间也是挺好的，第三排座椅未放倒的情况下，还能放下几个行李箱，表现出色、竞争力十足。

动力：海外版提供3.6LV6动力，国产或匹配2.0T+8AT

作为一款7座MPV，全新起亚嘉华提供3.5L?V6动力，传动则是匹配的8速自动变速箱。不过这是海外版车型的配置，未来国产之后新车或许会用起亚K5凯酷上的2.0T+8AT动力总成。总体来说，如果用2.0T+8AT的动力总成，那全新嘉华的价格势必会下降不少。参考别克GL8目前23.29万的起售价，我们猜测全新起亚嘉华有可能会与其持平甚至价格更低。所以，其实我还挺期待这款车用2.0T动力总成的。

前景展望：?随着国人对于一台好的MPV越来越看重，国内MPV市场也需要一些新鲜的血液加入到其中来。在别克GL8一直稳坐合资MPV冠军的前提下，明年全新起亚嘉华和全新一代塞纳的到来势必也会让这一市场的竞争变得更加激烈。既然如此，这台起亚嘉华有何优势呢？

车型口碑方面，由于起亚嘉华还没有入华，所以我们参考起亚在售车型KX5的质量问题来看看。据车主反映，KX5存在内饰异味大、胎噪大、油耗高等问题，第一个是原材料使用不合理所致，希望在国产的嘉华身上不要重蹈覆辙。第二个是轮胎使用不恰当，这点也希望嘉华能很好地规避。至于油耗高，起亚嘉华有可能配备全新的2.0T发动机，所以油耗有望降低。

我觉得，出色的车内空间表现和耐看的外观造型会是其能否热卖的原因之一。虽然动力参数目前尚未公布，但不出意料的话，应该就是那套2.0T+8AT的动力系统。所以，如果真是这样的话，那起亚嘉华的售价很可能就会在23万起售。如果真是这样，那这台车的性价比是不是就很高了呢？（优视汽车大卓编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

体验江淮嘉悦A5：起亚K3的脸蛋总让我很出戏快车体验255

11月27日，东风悦达起亚在永州举办了“发现新起亚”探索灵感之旅区试驾活动。来自永州当地的众多主流媒体和30多名客户，亲身体验感受了New?kia的全新品牌魅力。

作为此次活动的主角，东风悦达起亚全新智跑Ace&第四代嘉华，给现场来宾带来了极致的产品体验，通过深度风景试驾对产品力有了直观的了解，同时也感受到了东风悦达起亚在产品配置上的满满诚意。

智跑Ace作为东风悦达起亚品牌重塑后的首款量产车，智跑Ace创下从设计到动力、从感受到黑科技的四大“顶A”体验，得“超燃”青年独爱，开紧凑级SUV新风，实证东风悦达起亚领潮移动出行的革新之力。在此次活动中，智跑Ace即凭借百分百诚意和硬核实力，收获好评如潮。

乐享秋色，动静之间，泵发美感 ?

智跑Ace用行业首创的“高能泵感美学”设计，在风景秀丽的度区，堪称流动的风景线，所到之处，刷新感官，让人心情为之振奋。其前脸如刀劈斧凿，繁星点阵式横向中网/瀑布流水式竖纹中网，加持战斧式“钻石切割”LED前大灯，为郊野平添英气犀利；18英寸虎爪式大轮毂、GT-Line专属活力橙色饰条，个性和气场齐飞；车尾再造惊喜，装备垂直炫影LED组合尾灯，点亮后尤为引人注目。

内饰创造出驾控太空飞船遨游星际的未来感，搭载悬浮式10.25英寸显示屏、支持6向调节的电动高级皮质驾驶席、手机无线充电、空气净化器等，再加上4530*1850*1700（mm）的超大空间，让长时间的野外试驾，如身处安乐小家一样便捷舒适。

体验，巅峰之上，平衡动力油耗

热衷驾驶的嘉宾，在此次试驾中如愿以偿。智跑Ace拥有1.5T和2.0L两套动力，其1.5T车型搭载世界级动力新标杆——smartstream动力系统，应用的全球独创第四代CVVD“黑科技”，被称为“人类近30年在汽车发动机领域的最大技术进步”。凭借地表最强1.5T发动机、7DCT变速箱的珠联璧合，智跑Ace爆发出200Ps超强马力，百公里综合油耗仅6.0L，刷新紧凑级SUV性能巅峰。

试驾过程中，随着油门的深踩，智跑Ace的动力输出可谓迅猛，且衔接顺畅。同时，智跑Ace还配备了smart驾驶模式，该模式下系统会根据驾驶者对油门踏板的踩踏速度和深度，自动匹配最佳的驾驶模式，让驾控乐趣再升级。

生而高端，全球品质

自1998年诞生，嘉华便定位全球旗舰MPV，集合国际顶尖标准倾力打造。20余载历经4代，嘉华屡获国际大奖，赢得超过200万消费者的认可，在全球市场有口皆碑。

站在高起点上，第四代嘉华产品力全面焕新。在韩国和北美市场上市以来，第四代嘉华迅速成为现象级产品。如今，第四代嘉华正式进入中国市场。作为全球旗舰车型，第四代嘉华不仅传承嘉华征战全球二十余载的高端品质，更带来“The Moving Lounge”的产品体验，完美诠释全球旗舰MPV的产品魅力。

时尚型格，共鉴潮流

从传统到潮流。第四代嘉华以“让生活更丰富多彩”为初衷，基于“Grand Volume & Ballroom”的设计理念开发，兼顾家庭诉求和商务需求。第四代嘉华整车外观打破MPV传统设计边界，以SUV硬朗大气的造型设计刷新MPV审美定式，典雅奢华并充满力量感，为用户带来了划时代的视觉观感。星雨蓝、极光黑、星际灰、珍珠白四种车身颜色赋予新车多彩潮流属性，黑灰、米褐和黑棕的多样内饰配色，满足用户个性化需求。

舒享空间，共鉴奢阔

从所向到所享。作为一款全球旗舰高端MPV，第四代嘉华的宽享空间备受全球消费者的喜爱。基于起亚全球模块化第三代i-GMP平台打造的第四代嘉华，长宽高分别为5,155mm*1,995mm*1,795mm，轴距更达到了同级领先的3,090mm，打造出三排皆尊的奢阔乘坐空间。

细微之处，倍感惬意。宽敞的中央通道让乘客出入第三排更为轻松优雅，展翼式头枕、4向电动腿托、坐垫角度调节、Na真皮，功能丰富的高端舒压座椅还可一键式展开，打造出媲美头等舱的奢华感。可前后左右移动的第二排座椅与6:4下沉式折叠的第三排座椅一起，营造出舒适、灵活、实用的多模式自由调节空间布局，全方位满足用户日益丰富的用车场景。

智能科技，共鉴未来

从科技到尊享。第四代嘉华不止于奢阔的车内乘坐空间，更有领先于时代的人性化智能科技。双12.3英寸一体式连屏搭载了起亚全新车联网服务——“Kia Connect”、百度智能互联系统3.0，不仅实现了领先同级的三区语音识别的交互体验，更带来了未来已来的车/家/移动终端实时交互和云端OTA升级功能。

在MPV车型最为重要的后排，第四代嘉华同级率先应用后排对话模式、后排可视功能、后排安静模式、后排专用空调滤芯、后排乘客遗忘提醒和SEA安全下车等六大人性化关怀配置，以领先于时代的智能科技，带来全能呵护的后排乘坐体验。

第四代嘉华应用了起亚面向未来的smartstream动力系统，“鱼与熊掌兼得”，2.0T-GDI发动机，匹配8AT变速箱，最大功率达233Ps，最大扭矩353N?m，不仅带来了强劲的动力和更加稳定、平顺的驾乘体验，百公里综合油耗仅7.8L。此外，还提供了舒适、经济、运动、智能四种驾驶模式，满足用户多样化场景需求。

超高安全守护用户出行，高阶配置树立行业标杆。第四代嘉华搭载了同级领先的L2+级智能驾驶系统，拥有前方防撞（FCA）、盲区防撞（BCA）、高速公路驾驶（HDA）、侧后方影像（BVM）、后交叉防撞（RCCA）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）等多项尖端驾驶系统，全方位护航用户的日常出行。

值得一提的是，第四代嘉华“低配即豪华”，全系标配了LED前大灯&日间灯&组合尾灯、7安全气囊、SBW旋钮式电子换挡、双12.3英寸大屏、“Kia Connect”智能网联、NSCC导航自适应巡航、智能防夹双侧电动滑门、智能电动尾门、豪华电动双天窗等9项豪华配置，为每一位用户带来VIP般的尊享价值体验。

在未来，东风悦达起亚将推出更多值得期待的新车和新体验。下半年，东风悦达起亚即将推出全民试驾活动，让消费者在体验中“发现新起亚”。希望参与本次活动的消费者，可通过东风悦达起亚微信小程序“一起来亚”申请。

不难看出，全新起亚致力于通过产品、服务和品牌体验赋予用户灵感，起亚也将由此发轫，演绎一个移动出行新时代的崭新格局。

带有掀背式尾门轿车，固然拥有着更为优雅的姿态和更高的实用性，但也要牺牲一部分的NVH表现。所以在当今汽车界，这种掀背式轿车并不多见，尤其是自主品牌的掀背式轿车，更是少之又少。

不过在去年有一款全新的自主品牌车型进军到这个领域，而且还与江淮大众共线生产，这便是江淮嘉悦A5。

江淮汽车?嘉悦A5

指导价：8.48-11.58万元

车型定位：5门5座紧凑型掀背车

发动机：1.5T?L4

变速箱：6挡手动/CVT

最大马力：150匹

峰值扭矩：210牛·米

排放标准：国六

车型亮点：年轻运动、掀背造型、配置丰富

实拍车型：2020款?1.5T?CVT梦想型（指导价：11.58万元）

很凶很运动，就前脸有点出戏

虽说是共线生产，但嘉悦A5在设计方面并不会找到与江淮大众有什么共通之处，显露出的是另一套不同的风格。

而且从这套外观上，可以看得出它做了许多关于年轻化的设计，比如更加张扬的前脸、十分夸张的垂瀑式进气格栅、眼神犀利的前大灯组，总之就是一个字：凶！

据说这套设计是由意大利明星级设计大师、同时也是阿尔法·罗密欧前设计负责人Daniele（丹尼尔）设计的。

但不知道为什么，看到这个前脸总是让我联想到东风悦达起亚全新一代K3。

尾部可以说是整辆车的点睛之笔了，相比前脸那种凶悍，尾部则更多的是透露出一种柔和、优雅。这其中掀背式尾门功不可没，倾斜的车顶延伸至尾部形成一个微微上翘的小鸭尾，营造出十分出色的姿态。

而贯穿式尾灯以及各种横向线条的加入，所谓的饱满感、层次感、时尚感都有了。

内部感受没什么可挑剔的

再说到车厢内部，像双色搭配内饰、全液晶仪表、超大尺寸触摸式中控屏等这些时下流行的元素它都拥有，而且几乎所有设置都集成在了中控这块大屏之中，这样设计的好处就在于能让整个中控看上去简洁也更具有时尚感，但对于设置、调节等功能使用体验方面就要欠缺一些了。

我比较喜欢的一点是，它中控台两侧以及门边扶手的这些浅色软质包裹，乍眼一看会觉得它是织物材质，其实它是皮革的，无论视觉效果和触感都相当具有迷惑性。

江淮这次给它用上了一套运动风格座椅，跟这套内饰设计还是很搭的，而前后座椅的角度、长度、以及坐垫舒适度同样没什么毛病，再配上4772*1820*1492mm的车身尺寸和2760mm的轴距，以及大尺寸全景天窗的加持，乘坐空间以及感受都没什么挑剔，至少在我1米72身高坐在这里面完全没有压力。

如果有更强动力，应该会更好

而动力系统方面就相对比较单调了一些，全系只提供1.5升涡轮增压发动机，匹配6速手动变速器或者是CVT变速器，最大马力为150匹，峰值扭矩为210牛·米，亮点不多，性能参数也算不上出色，甚至与它这套外观的视觉马力相差还有段距离。

如果后续能够加入更强大的动力（比如2.0T发动机）应该会更受欢迎，也更能配得上这套运动外观。当然，这是字面参数上的看法，毕竟这次只是一次静态体验，还没能够体验到它的动态表现。

真正的对手不多，但并不好惹

如果单论自主品牌在10万价位的紧凑级轿车车型，那对手可就太多太多了。不过在这基础之上再加一个要素——掀背式尾门，那剩下的，也就上汽通用五菱新宝骏RC-6和上汽名爵MG6这两款车型了。

其中新宝骏RC-6中型车级别和跨界的定位，可能与江淮嘉悦A5稍稍有点对不上号，但8.48-12.38万元的售价区间，也会是这个级别消费者选择的对象。1.5T发动机，147匹马力和250牛·米的峰值扭矩，动力性能应该相差无几，而接近5米的车长和2米8的轴距带来的乘坐空间体验就要比江淮嘉悦A5更加出色，同时跨界车高底盘的特性也比江淮嘉悦A5通过性优秀不少。

整体看来，上汽名爵MG6应该会是江淮嘉悦A5真正的竞争对手。9.68-14.98万元的指导价虽说比嘉悦A5高了一些，但也有一定区间重合，而且同样都是主打运动风格。名爵MG6拥有更加出色的动力水准，1.5T发动机能够爆发出169匹马力和250牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间在7秒左右，车身尺寸和空间方面则要比嘉悦A5稍差一些。该选动力性能还是选择车身尺寸，就看消费者如何去权衡了。

主观评分：6分（满分10分）

掀背式轿车，在国内汽车市场属于并不怎么受消费者感冒的那一类，江淮嘉悦A5以这种形式进入紧凑型轿车市场，也算是有较大的勇气。

排除造型设计这些比较吃各人审美的主观因素，单从静态感受来讲，各种配置、用料细节、做工水准的表现都还算不错。但这些会是这款车最为吸引消费者的因素吗？还是动力性能水准？其实，这些方面在同级别之中都能挑出比它出色的车子。或许，最终还是得绕回到这套长得特别“飒”的造型设计上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。