雷达 汽车_雷达汽车厂家

1.丰田汽车雷达用的哪个品牌

2.高通收购维宁尔，维宁尔哪里

　一、什么是汽车防撞系统

汽车防撞系统，是防止汽车发生碰撞的一种装置。它能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人，或其他障碍物体，发出警报或同时取制动或规避等措施，以避免碰撞的发生。北斗全智航作为智能防撞品牌之一，拥有良好的性能，保护更多的消费者避免遭受。

二、汽车防撞系统哪个品牌好

1.永泰和

广东永泰和汽车用品有限公司是优秀的民营企业，广州市高新技术企业，最大的汽车安防电子产品研发、生产基地之一，职工总数500余人，总投资1.5亿余元，占地面积60亩，其中建筑面积40000多平方米，公司主要生产汽车倒车雷达、汽车中控锁、汽车防盗报警器、汽车轮胎监测报警系统（TPMS）、汽车音响自动静音系统等五大类，共180多个品种。

2.PLC

PLC专业集团成立于1988年，是国内最早生产专业汽车防盗报警系统厂家。专业研发和生产汽车防盗报警器、汽车倒车雷达、车载影音导航、汽车中控锁、HID氙气灯等汽车用品，是一个集团化、规范化，集研发、生产、销售于一体的现代化企业。

丰田汽车雷达用的哪个品牌

新一代汽车安全防撞毫米波雷达

南京瑞维尔电子技术有限公司通过技术引进、消化，研发生产出适合中国道路行驶、大众用户可配置的安全防撞毫米波雷达。

功能：

测距：探测电车前方障碍物距离（包括纵向和侧向距离），障碍物可以是汽车、自行车、人等，可以是静止物也可以是运动中的对象。

测速：可以探测前方目标相对于雷达载体的速度，包括横向速度（目标物垂直于雷达探测轴线的速度）和纵向速度（目标物平行于雷达探测轴线的速度）；

目标识别：雷达可探测并识别超过40个的目标。并输出目标的特质参数如长宽、运动

性、方向等。

警示功能：按目标相对轨迹计算分析障碍物对车辆的影响，按照其危险等级设置报警级

别，提醒司机注意。

事故分析：能存储3天内目标数据，一旦发生事故可导出雷达“黑匣子”数据通过专用

软件复原事故发生瞬间车前方目标运动场景，分析责任方。

特点

该雷达与国内目前“双眼睛”激光测距雷达相比，明显的优势是

1）真正的全天候工作 雾霾、下雨、下雪、风沙天气均能正常工作

2）通过探测前方目标的运动轨迹，根据轨迹来判断目标（障碍物）与本车有无相撞的危险，进而警示提示司机

3）能够提供目标物的特征比如长宽、方向及运动状态

4）探测距离远，给司机有足够的反应和处理时间

5）受光污染干扰小

6）能探测车前第二辆车（前车的前车）的运动状态，避免急刹车连环撞，尤其是能探测前车前横闯的“鬼头”车。

7) 价格、国内用户都能配置的产品

目前已广泛应用在客车、货车、轿 车、校车、特种车等各个细分车型市场上。

技术指标：

作用距离：200米

探测精度：0.25米

工作原理： 按车前方目标轨迹并根据本车的速度、相对速

度计算是否有碰撞危害，提示司机警示；轨迹

计算相对测距计算虚警低

高通收购维宁尔，维宁尔哪里

丰田汽车雷达用的是奕达雷达。丰田卡罗拉原厂雷达是丰田现代生产商生产的，具体的品牌未公布，可能是电装生产的。卡罗拉真皮版的均配置了前后驻车雷达，前雷达探头为2个，后雷达探头为4个。

丰田卡罗拉雷达介绍

丰田卡罗拉真皮版是有倒车雷达，前雷达探头为2个，后雷达探头为4个。除此之外其他车型都是没有倒车雷达的，前雷达探测距离约为60厘米，后车角雷达探测距离也为60厘米，而后中央雷达探测距离为150厘米。传感器的检测范围仅限于车角和后保险杠的周围区域。

传感器检测到障碍物时，蜂鸣器将鸣响。传感器指示灯也将闪烁。多个传感器检测到障碍物时，蜂鸣器鸣响将以传感器检测到最近障碍物为准。传感器的检测范围仅限于车角和后保险杠的周围区域。可能无法检测到距离传感器过近的障碍物。

近期，有关于高通以45亿美元收购瑞典汽车技术公司维宁尔的传言得到证实，这也是此前高通对恩智浦收购失败后，对电动车领域的又一布局。

维宁尔的前身是全球最大的安全气囊和安全带制造商奥托立夫（Autoliv）旗下的专注于汽车安全电子及自动驾驶的业务部门。2018年，维宁尔从奥托立夫被剥离出来，成为一家独立的公司。2021年，维宁尔的销售净额为16.6亿美元。

维宁尔既有硬件开发制造能力，也有软件研发能力。主要产品包括自动驾驶域控制器、主被动安全系统以及自动驾驶传感器。它的主要客户有：沃尔沃、斯巴鲁以及奔驰。

维宁尔不仅擅长软件研发，这家公司在硬件开发的能力也非常强。维宁尔生产的毫米波雷达主要供给福特、本田、Jeep 等厂家。

激光雷达方面，维宁尔是 Velodyne 的代工厂。除了硬件、感知和决策层，维宁尔还生产执行层硬件，维宁尔与本田关联公司日信合资成立了一家公司，专门生产汽车电子制动设备。

高通这次所要收购的是维宁尔的Arriver 部门，其他业务一概不要。

Arriver 本身是维宁尔在自动驾驶业务中最前瞻的部门，其主要研发内容为维宁尔下一代视觉感知和策略软件栈。

维宁尔是早期和同为瑞典车企的沃尔沃深度捆绑，并成立了一家自动驾驶公司 Zenuity。但由于双方对这家公司的期望不同，使得最后两个投资方分道扬镳，Zenuity也不复存在。

高通和维宁尔原来的合作规划是高通提供硬件，维宁尔将 Arriver 植入到高通自动驾驶平台 Snapdragon Ride 的系统级芯片中，但是知识产权归维宁尔所有，而最为关键的知识产权部分正是高通所需要的。

你知道维宁尔是家什么公司了吗？