购丰田考斯特_丰田考斯特裸车

1.急求一篇电力专业毕业实习报告！是变电站的！！！谢谢！！

2.考斯特是什么车型

3.2018最新款丰田考斯特怎么样，值得买吗？

4.房车是否比小汽车要大很多

5.四姑娘山三个沟选择性的玩选哪个

6.为什么公务车都是丰田

7.有谁知道轻客和MPV有什么区别啊?

丰田考斯特10座中巴车，考斯特尺寸参数如下：

1、产品的多元化市场的丰富性，我们想找一个属于自己的东西似乎并不是那么容易，还好有丰田考斯特的存在可以让我们呢有一种自己的专属定制；

2、面对着现在这样缤纷复杂的商务车市场，究竟哪一种更能适合自己或许很多人都难以抉择，但是丰田考斯特却可以根据你自己喜欢的样子打造成你专属的高贵，而丰田考斯特改装商务车以自己的独特成就了专属于自己的最高贵的模样；

3、丰田考斯特从外观的设计上来说，米黄金色的车身设计展现着独特的尊贵之感，虽然丰田考斯特车身设计长达7米，但是外观的设计上却增加了一些舒适的衬托让丰田考斯特商务车虽然高大却不显笨拙之感；

4、车头处的镀铬的设计，以及前后的丰田标志，丰田考斯特改装商务车在细节的设计上展现出足够的尊贵之感。丰田考斯特虽然在外观的设计上有惊艳之处，但是内饰的设计更能体现出足够的尊贵。

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你虽然说了车的用途，但并没有指定车型，这让我很难办。其实最适合长途旅行的车还是中型客车，比如丰田柯斯达之类的。下面我帮你选一下吧：

轿车：帕萨特领驭1.8T（19万8）、华晨骏捷2.0（12万）。理由：发动机动力强劲、耐用，底盘扎实可靠、偏重舒适性，而且后排空间很大、坐姿很舒服，非常适合长途旅行。而且这两款车的配置都比较丰富，性价比高，油耗也较省。

MPV、SUV：上海通用别克GL8 2.5（26万）、江淮瑞风（14万）。这两款车一个高端车型、一个中端车型，都是目前市场上销量比较大的品牌，质量都很可靠。为什么不选GL8 3升的车型呢，因为油耗太大，2.5升的足够，动力性能没有太大的改变，只不过最高时速小了一点，160以内，但换来的是更低的油耗。MPV最大的好处就是车体宽大、舒适性非常好，长时间久坐不会觉得很憋屈。

考斯特是什么车型

实习报告格式和基本要求

（一）要求观点明确，论据详实，条理清楚，文字简练，格式规范，具有鲜明的针对性和创新性，正文字数一般不少于2000字。

（二）内容提纲

前言

一、 实习目的

二、 实习时间

三、 实习地点

四、 实习单位和部门，实习单位的生产(经营)工作情况、管理情况及对员工的要求

五、 实习内容：实习的项目、程序、方法、计算成果及示意图，按实习顺序逐项编写；

六、 实习总结: 实习中运用所学知识分析解决问题的情况，实习的心得体会，意见和建议

七、对母校教学实习工作的建议

（三）格式

标题(三号黑体)应准确、简洁，能概括文章的要旨，一般不超过20个汉字，必要时可加副题。标题中应避免使用非公知公用的缩略语、字符、代号以及结构式和公式。

正文的层次标题，应简短明了，不要超过15个字，不用标点符号，文内层次的划分及编号一律使用“一、（一）1．（1）”编序。(一级标题用四号黑体，二级标题用四号楷体，以下层次的所有标题用小四宋体)

正文内容：字体—宋体；大小—小四；1.5倍行间距。

左右页边距：自动

（四）表格应用三线表，可适当加注线。

（五）插图（含照片）应用计算机制作，插图下方应注明图序和图名。照片要主题鲜明、层次清晰、反差合适、剪裁恰当。

2018最新款丰田考斯特怎么样，值得买吗？

它是考斯特丰田公司旗下的一款中型商用小型客车。它以可靠性和高效率著称，目前在许多国家或地区都很普遍。

考斯特有很多车型，分为高级车、豪华车和特别行政版，座位从10个到23个不等。

香港的小巴市场，考斯特有着不错的市场份额，但在澳门和欧洲的市场份额就没那么好了。

目前，考斯特的主要生产工厂有:丰田车身工业吉原车间、四川一汽丰田汽车、郭蕊汽车观音车间。

考斯特的高级轿车，长度为7.005米，有20个座位和23个座位。考斯特豪车，长7.005米，有10到20个座位；考斯特特别行政版，长度7.005米，20个座位。

一开始考斯特2.7L版本存在很多问题，比如:跟车容易掉队、超车不易操作、爬坡困难、舒适性不高、瞬时提速不顺畅、冬季气温缓慢空。但是在后来的考斯特4.0L版本中，这些问题得到了有效的解决。

考斯特融合了中外技术精华，是一款续航时间长、动力强劲的豪华商用车。

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房车是否比小汽车要大很多

2018款的丰田考斯特，从总体来说看，还是值得各位车主购买的。2018年新出的款式，被称为豪华版本，能够享受更好的乘车感受，突显出成熟商业人士的魅力。

1、这款车型，算是上午中型车里面的标杆，被业内视为象的竞争对手，可想而知，它是非常不错的。车型够大，曲线完美，观感大方得体。汽车长度达到7005mm，宽度为2040mm，空间十分的突出和出色。

2、车子内饰方面，非常的轻奢大方，用桃木装饰，配置沙发、会议桌、置物架、豪华地毯、冰箱等等，以及各种各样的智能产品。座位方面更是人性化地搭配了电动伸缩踏板。

3、动力方面，配备了V6汽油发动机，达到232马力，汽油快不卡顿。

整体来说，这款汽车外观大方得体，内部设计人性化且方便实用，性价比高，值得消费者入手。

四姑娘山三个沟选择性的玩选哪个

房车是否一定要比普通车大其实不是。首先你要清楚，那就是房车一般都是按照一些普通轿车改装的，就像很多C型自走式房车都是按照国产皮卡改装的一样，所以在车身尺寸上可能和普通轿车没有太大的区别。

当然也有B型自走式房车，大部分是围绕商务车型改装的。当然还有依维柯或者丰田考斯特等车身尺寸更大的车型，其占地面积与原厂车型完全相同，不会占据更多的位置。毕竟这样的车自己停车很不方便。

至于A型自走式房车，别说大小客车了，无论放在哪里都很不方便。况且开这种类型的车c1驾照有点难，你需要更高水平的准驾车型条件。当然，这类车的高价也使得这类车没有大的市场。

对于拖车来说，它的不变性自然要比自走式汽车多得多。毕竟，拖车仍然需要一辆车来牵引，这意味着停车位是双倍的。同时，停车时使用拖车极其困难，因为当你倒车时，拖车会反向旋转，所以你需要不断努力控制水流。当然，你有更好的方法卸载它。

房车是否会比普通车占据更多的位置，主要取决于车型。至于停车好不好，是由你所在位置的发展程度决定的。如果很难找到停车位，那就仔细考虑房车吧！

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为什么公务车都是丰田

对普通游客来说，游览四姑娘山是看山，但看山也只是四姑娘山的一部份而已，四姑娘山的景色绝不能简单的以山来概括，四姑娘山之美，除了山之外，还有草甸、牧场、嘉戎藏族风情等等与高原相关的景色，所以她与九寨沟完全不属于同一类型的风景，很难与其做比较，只能说各有各的特色，互相是不能替代的，而且无论哪一个，都是不游就可惜的景点。我在这里整理了一些关于四姑娘山的干货内容，有三条沟四座山的详情介绍，有路线推荐以及必备清单，很适合第一次去的人。

四姑娘山三条沟分别是:长坪沟、双桥沟、海子沟。双桥沟是开发最完善的一条沟，而长坪沟不通车叧只能骑马，海子沟适合徒步，三条沟都非常有各自的特点，如果时间赶的话可以玩双桥沟但是由于做车游觅，游客的参与性就差点，也看不见四姑娘山。最好得选择是长坪沟既可以骑马也能全程看见四姑娘山。

三条沟的通行状况双桥沟全程观光车游览；长坪沟前段坐观光车，后段可以骑马或者徒步，海子沟则全程可以骑马或徒步。如是初次负重徒步的话，建议选择风景最美线路也最成熟安全的长坪沟。

为了保护沟内环境，目前仅在双桥沟及长坪沟有旅游观光车。双桥沟需全程乘观光车浏览，线路为从游客接待中心至终点站长河坝（车费70元/人）；长坪沟观光车则是从游客接待中心至喇嘛寺（约7公里，车费20元/人），之后可选择徒步或骑马继续游览。

这种观光巴士用天然气作燃料，几乎无污染。对于无徒步想法或经验不足的队员，建议乘观光车游览双桥沟，购票乘车进双桥沟后，可在任何地点下车或上车，汽车招手即停，十分便利。

长坪沟是四姑娘山的三条沟里最为典型和漂亮的一条。长坪村就座落在长坪沟口，步行7公里，就是喇嘛寺遗址，过了喇嘛寺再往里才算是进入真正的长坪沟景区。景区以雪山、牧场、草甸、原始森林闻名，四姑娘山在长坪沟内16公里处。

主要景点有：喇嘛寺遗址、唐柏古道、枯树滩、红石滩、木骡子、高岩窝、鸡冠石、羊满台、老鹰岩等。

长坪沟更是户外运动爱好者的天堂，因为她是登三峰、四峰的重要营地，也是攀岩、攀冰的理想场所。同时，从长坪沟还可以穿越到理县的毕棚沟。

由于在四姑娘山开展户外运动之前，都要去管理局报备（长坪沟景区门口），且必须找个当地领队，这是硬性条件，不论你是菜鸟还是强驴，领队一定不能少，在找领队的同时，顺便考虑下马匹。一般情况下，领队都会带着一两匹马，装上帐篷，锅碗瓢盆，煤气罐等这些东西，通常都是晚上抵达营地之后，扎营生火煮饭。而中午的时候，如果有站点吃饭就自己在站点解决，如果没有站点，就吃自带干粮，一般情况下站点所准备的都是泡面为主

2.如果自己背包特别沉，或是东西带得多，可以考虑将行李绑在马背上，而自己就轻装上阵。但有一点我必须要提醒的就是——穿越长坪沟需要三天的时间，在第三天翻越卡子沟的时候，背包必须自己背，马队是上不了山的

3.徒步长坪沟，最过瘾的路线就是从长坪沟进，翻越卡子沟，再从毕棚沟出。一般完整穿越需3-4天时间，需要准备充足的衣物，粮食、装备等，必须要请一个当地的向导配上马匹最好。

毕棚沟景区位于理县朴头梭罗沟境内，是国内非常知名的红叶观赏圣地。毕棚沟以其优美的自然风光、完美的自然生态景观、优良的生态环境著称。

沟南连着四姑娘山长坪沟，东北紧靠着著名的古尔沟灵泉圣水，这里是国内非常知名的徒步旅游胜地，从四姑娘山的长坪沟可以穿赹到毕棚沟，因此这条国内外知名的徒步旅游线路每年都会吸引无数的徒步旅游爱好者穿行。

双桥沟距日隆镇约七公里，全长34.8公里，沟内主要景色以牧场、小河、栈道、树林为主，从双桥沟也可以观看到十几座四千多米以上的雪山。双桥沟是三条沟开发的最完善一条沟，也是唯一有观光车的沟，坐观光车游觅全程半天就可以游览完，遗憾的是游客参与感较差，最有特色的是撵鱼坝栈道。

游览时间：乘车游览的过程约3小时左右（游览双桥沟一般需要半天时间）

门票：旺季80元/人，淡季50元/人

交通：从日隆镇步行即可，约15分钊即到。

海子沟全长19.2公里，因有星罗棋布的十多处海子而得名。海子沟的景色与双桥沟、长坪沟完全不一样，以高山草甸为主，是欣赏四姑娘山的好地方，也是众多登山爱好者登大姑娘山的必经之地。

沟内有锅庄坪、朝山坪、大海子、花孩子、浮海、白海、蓝海、黄海等10多个高山湖泊，湖水清澈见底。

海子沟的前半段以高山草甸、峡谷河流、高山瀑布为主，而后半段则主要以高山海子为主，但由于整条沟距离太长，有海子的地方海拔太高（4200米以上），一般游人到不了，所以这里不太被外面的人干扰，原始而纯净。

游海子沟最好是骑马。因为海拔高，就算你最终“爬”到了海子区，估计你也没有力气再走回镇上了。但如果你是个真正的美景爱好者，建议你在沟内露营一夜，就能完整地享受海子沟的绝美。

门票：旺季60元/人，淡季40元/人

交通：从日隆镇步行即可，约15-20分钊。

有谁知道轻客和MPV有什么区别啊?

目前大众和奥迪的公务车还是比较多的，本田和日产也可能根据不同地区进行选择。目前一些公务用车已经被机构的购车补贴所取代，所以员工出于燃油经济性的考虑，会购买更多的日系车。至于大型商用车，丰田考斯特就更多了。

最近我在浏览网页的时候，看到这样一个问题：轻型客车再稍微往高端走一些就是商务MPV了，而且市场对于轻型客车的内饰、动力等有了更高要求，这方面也越来越趋向MPV。那么，两者的市场区分度是不是已经渐渐模糊？

其实许多人都有这方面的疑问，国内MPV市场的情况比较特殊，连微面都被规划为此类车型。而全顺长轴6座中顶多功能车，与MPV相比又该如何区分就很让人犯傻。虽然其外观和主流MPV有所不同，但微面何尝不是，只看外观确实容易模糊概念。那究竟该如何去分辨呢？请看我细细道来。

车身形式不同

MPV大多用承载式车身、轿车化的底盘或者直接用轿车平台衍生出来，这类车型的驾驶感受也类似轿车。简单来说，MPV的整体性能跟轿车是处于同一个水平的，动力、隔音、安全性等表现差异不大，除了坐姿高一点之外，驾驶者不会有明显的不适应感。换句话说，MPV从驾乘感受方面来考虑，算得上是传统轿车的替代产品，能吸引轿车用户心甘情愿地换购，而轻客是做不到的。

轻客则多用独立大梁非承载式车身，驾驶感受卡车化，或者说底盘可以视为卡车底盘，用客车车身就是轻客，比如全顺(参数|)和依维；用卡车车身就是卡车。

当然情况也不一定，比如08年或09年版大众凯路威(参数|)，用的是承载式车身，而且还是前横置前驱，从这方面看该车应该是典型的轿车化底盘。而且该车的配置以08、09年的标准也挺丰富的，绝不是轻客应有的水准。而官方将该车定位于MPV，但是其驾驶感受却类似于轻客。

座位数有区别

轻型客车在2005年之前，是指车长大于3.5m、小于7m的载客汽车。但从2005年开始，全国汽车行业的统计工作归口中国汽车工业协会，汽车行业实行新的车型统计分类，根据新的车型统计分类，轻型客车指不超过9座的客车。

从这方面来看，会和轻客产生模糊区分的MPV，应该是7-9座商务用途大型MPV，如福特S-Max(参数|)、途安(参数|)、奥德赛。但这种偏家用性质的MPV和轻客相比，在配置、车身、舒适性等方面还是有明显差别。

用途不同

轻客和MPV除了座位数有区别外，再者就是用途不同。

MPV全称（Multi-Purpose Vehicle）中“Multi -purpose”的意思大概是指车内二、三排乘客座椅可以进行不同程度的调节，使空间得到最大的利用。而轻客车型的座椅大都是固定的，不能调节，在空间利用方面较MPV弱。

此外，国内的轻客分为欧系轻客和日系轻客。全顺、依维柯这样的欧系轻客，在欧洲被称作厢式车van，除了载客的用途，也用作城市物流车、货运、改装车等，它们和MPV的一个区别在于载客和客货两用，这两个不同的需求在底盘上需要有不同体现。

国人缺乏厢式车概念

在MPV和轻客车型的外形上，因为使用功能的印象，消费者会有先入为主的认知。

MPV和轻客之所以有令人混淆的地方，就在于国内没有厢式车的概念，全顺、依维柯这样的大型厢式车进入中国市场后被称作轻客，而海狮(参数|)这样的中型厢式车进入中国市场后成了MPV。

厢式车出身的轻客和MPV在同等座位的前提下，市场有交叉。像丰田考斯特这样的日系轻客属于平头bus，虽然同样以载客为主，但在外形上与MPV有明显差别。

再说无耻一点

从名称方面来说，轻客制造商当然想模糊这个界限，MPV听上去多有档次，沾上这个概念就能抬高身价，他们恨不得把自家的轻客车包装成“保姆车”，这样就可以在相当程度上扩大产品覆盖面。