汽车驾驶技巧分享_汽车驾驶技巧口诀
1.路上行车危险多，学会这四个技巧
2.6个技巧告诉你怎么开车才省油？！
3.掌握这些驾驶技巧减少轮胎磨损
4.新年来临，这份雪地驾驶技巧有必要收藏
5.手动挡车驾驶技巧
6.汽车知识大全驾驶技巧篇
7.只有经验丰富的司机才知道的驾驶技巧，都有哪些呢？
行车安全驾驶技巧有哪些
安全驾驶关键点之一：前车突然刹车
车主在行车时，很多时候都会遇到前车突然刹车的情况，这时候必须保持足够的安全距离，这样才能在前车紧急刹车的情况下做出正确的应对。许多连环大碰撞事 故，往往头两三辆车刹住，后面车却刹不住。所以，高速行驶急刹的同时，不要忘记往后面和两侧看一眼：判断后车没有减速迹象，要立即开启?双闪?提示。
安全驾驶关键点之二：前车突然停车
车在正常行驶过程中，发现前车突然停车，大部分车主会选择加速从旁边超越，即使是老司机也经常会这么做，其实这是很危险的行为，前车突然停车，有可能是汽车故障、前方有事故、遇到行车等情况出现，这时候前方车辆很有可能会把车门打开，这时候你超车会非常危险。
交警推荐的做法是，不管遇到什么情况，后车都应该了解情况，再做决定：前方若有人过马路，那么就耐心停下来一起等待;如是前车停车办事，那也要降低速度，时刻观察前车左侧门，缓慢从左侧通过。
安全驾驶关键点之三：前车突然变道
提到变道，很多车主的第一反应是，大脚踩油门加速超车。而交警推荐的是打灯跟随前车变线。因为如果在行驶的过程中，前车突然变道肯定是有原因的，有紧急 情况或障碍物，必须躲让，它虽然看得见，但是跟在后面的你不一定看得见，如果加速超车很有可能直接撞上障碍物。看见前车突然变道，别高兴太早，谨慎驾驶保 证安全是根本。
安全驾驶关键点之四：三条车道选中间
如今的马路都比较宽敞，很多都有三车道甚至更多车道，有的车主可能是为了炫耀自己的车技，经常变道乱窜，这样做是非常危险的。交警推荐的方法是，在不乱变道的同时，尽量走中间车道，这样在遇到紧急情况时也能有足够的时间来处理。
安全驾驶关键点之五：十字路口遇行人
在一些人流量比较大的`商业街，十字路口的红绿灯往往?不起作用?，这里指的是对行人来说，他们随意性比较大，十几个人结伴就可以无视红灯，随时窜入马 路，根本不会看两边的车辆，这也是没有办法的，行人是弱势群体，必须要保护他们，因此遇到他们，要减速、停车，让他们优先通过。
安全驾驶关键点之六：看见重型卡车要远离
在道路上，经常能遇见大货车或重卡，第一时间应离远一些，而不是和它们比哪个更牛逼。它们速度快、吨位大，而且超长超宽，如果没有足够的把握超过它们， 千万不要逞能，否则吃亏的是自己，它们可是比出租车、公交车有着更强的杀伤力。交警推荐的方法是，加大跟车距离或者切换到旁边车道上。
安全驾驶关键点之七：涉水路面要当心
很多时候，车主驾车都会遇到水坑、洼地等容易积水的路面，很多人的做法是加速通过，其实这样做是错误的，因为这样容易导致发动机进水，促使车辆抛锚熄火。交警推荐的方法是，停车查看水深程度，降低车速缓慢通过。
安全驾驶关键点之八：行车突遇障碍物
有些时候，面对必须躲避障碍物，前车丢下来的垃圾，地上有个坑、前方有小猫小狗或者倒霉遇到突然爆胎失控的车，特别是遇到蹲在地上不走的小动物们，面对 这种情形大多数车主都慌了，很多时候都会乱打方向。交警推荐的方法是，保持冷静，用最简洁动作完成规避，事先对周围车辆动态有清晰把握，知道往哪个方向躲 避是最安全。
安全驾驶关键点之九：看见黄灯猛然加速
如今黄灯给人一种错误的理解还能过去，该加速了。黄灯亮起时，等待通行方向的行人、车辆已?蠢蠢欲动?，很多车辆和行人已经算好时间准备提前启动， 迈出脚步，结果很可能是两方都 ?加速?而撞在一起。交警推荐的做法是，遇到黄灯，应当减速停车，不管黄灯时间有多长。
安全驾驶关键点之十：乱用远光灯
夜间行车，只要看灯光的使用就能判断司机的文明交通程度。在城市道路，一般都有路灯，夜间行车时配合汽车近光灯已经能够让驾驶员看清前方以及旁边的路 况，但有的驾驶员却为了让自己观察更?清楚?，一直开着远光灯行驶。远光灯会其它驾驶员很难受，从而带来安全隐患。因此，在有路灯照明或会车时，千万不要 用远光灯。
小结
以上就是博速威驰驾驶学院推荐的10种安全驾驶技巧，看上去，大家似乎都明白，但是真要做起来就很难了，多年来养成的习惯不是一天两天能改过来的，不过为了生命安全，减少事故的发生，大家还是多注意吧!
路上行车危险多，学会这四个技巧
驾驶高手教你开车技巧
驾驶高手教你开车技巧，现在基本上家家户户都是有车一族，很多老司机给车友的建议，很多情况下有可能没用，也没有交规限制，但却关乎到驾驶者自己和他人的生命安全与权益。以下看看驾驶高手教你开车技巧。
驾驶高手教你开车技巧1第一个技巧：刹车时看后视镜。一般来说新手司机在刹车的时候只是单纯的看前方的车辆和行人，还有红绿灯来进行刹车，并不会观察后视镜的情况。但如果这样刹车，其实是有一定的危险性的。如果后车或者是旁边有车超车什么的，很有可能会发生交通事故。所以老司机在刹车的时候还会看后视镜，根据后车的行车轨迹来进行刹车，避免事故发生。
第二个技巧：把控跟车距离。新手司机很难把控与前车的距离，如果跟前车的距离较远，很有可能会被其他的车加塞，但如果跟的`太近的话，又很容易发生追尾等事故。而老司机们一般都会根据前车的速度，以及起步时间等来判断跟车距离。
第三个技巧：开车时又快又稳。一般来说新手司机开车都求稳，所以车速不会太快，因为车速太快新手司机会因为紧张等其他情况导致开车不稳当。而就不一样了，老司机会根据路况，车速，以及车道等多方面因素来决定车速，所以老司机可以把车开得又快又稳。
第四个技巧：能够调整心态。新手司机的驾车心态一般都不是特别好，如果遇到有车加塞，或者是前车突然急刹车，新手司机都会很烦躁，患上路怒症。但是老司机遇到这种情况都会保持一个平静的状态，减少发生冲突的几率。
第五个技巧：会按喇叭，会打灯。开车按喇叭，是有很多技巧在里面的，有时候按喇叭是可以像其他司机传递一些别的信息的，类似于如果你要超车，可以先按一到两下喇叭或者是闪一下远光灯。以上就是高手才有的5个开车技巧，能占2个，都算是老司机了，你占了几个？
驾驶高手教你开车技巧21、上车先看车上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
(1)手动档起步：①拉紧手刹(防备滑动);②离合器踩到底;③挂空档;
3、开车先热车 电喷车几乎不用热车。
这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5、平稳换档
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!
7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
驾驶高手教你开车技巧31、调整心态：
新手司机开车上路时，可能会比较紧张，所以新手司机上路开车时，需要调整好自己的心态，避免在开车时因紧张造成操作失误，行车安全无法保障，建议调整好心态再开车上路。
2、遵守交通规则：
很多的交通事故都是由于不遵守交通规则导致的，新手司机开车上路时需要遵守交通规则，可以有效的避免出现交通事故，新手司机对于交通规则不了解时，需要及时学习。
3、灵活控制方向盘：
实际开车过程中，方向盘并不像在驾校时每个转弯固定打几圈，上路开车时，由于路口的角度不同，转动方向盘的角度也不同，需要在开车时灵活的控制方向盘，不要出现甩方向盘的现象，开车过程中方向盘控制不好很容易出现交通事故。
4、开车前检查汽车：
开车前需要对汽车进行全面的检查，检查汽车的各个系统之间运转是否正常，检查汽车的胎压，高速开车过程中，爆胎比较危险，新手司机开车前很容易忽略对汽车的检查，造成半路出故障的情况，还要检查汽车的各类油液。
5、夜间开车灵活使用灯光：
新手司机夜间开车时，由于视线受阻，新手司机心里可能会更紧张，新手司机在夜间开车时也需要灵活使用灯光和喇叭，减速慢行，确保行车安全。
6、学会预判：
新手司机开车上路时需要做好预判，车辆较多，路况比较复杂，开车过程中需要通过后视镜对汽车周围的情况进行判断，尤其是在变道时，切忌出现不看后视镜就变道的情况。
7、控制油门：
新手司机开车时需要控制好车速，灵活使用油门，油门控制车速，在倒车时也要注意油门的使用。
6个技巧告诉你怎么开车才省油？！
现如今，有车一族越来越多。无论是工作日，还是休息日，都能在马路上看到缤纷的汽车驶过。但开车并不是一件易事，倘若车主怠惰了，那么就有可能酿成不可弥补的大祸，威胁自身与他人的生命安全。介绍4个实用的开车技巧！
1.眼观六路
路面情况是复杂多样的，有时候会遇前方出现重大事故或路面维修。为了确保行车安全，车主一定要眼观六路，及时观察四周的路面情况，并且根据现有情况进行预判，提前减速或注意避让，避免急刹车。
在开车的时候，车主也可以依据左右后视镜的显示内容进行相应操作。总而言之，就是开车的时候不能主顾开车，还是要注意观察四面八方的情况，扩大关注视野，不要仅局限于眼前的视野。
2.远离“异常”车辆
这里的“异常”车辆一方面可以代指那些确实存在故障的车辆，一方面也可泛指开车技术不过关的车辆。
那些确实存在故障的车辆往往会有以下症状：一是开车路线不笔直，会出现突然间左拐右拐的迹象；二是明明车况良好，却时不时地急刹车。倘若跟在符合此类症状的车辆之后，那么建议车主赶快进行变道操作。因为驾驶者驾车行为的不确定性大大增加了事故的发生几率。
此外，倘若遇到了贴有“新手”标识的车辆，还请各位车主耐心一点，不要狂摁喇叭，给予新手车主适当地理解。
3.妥善利用刹车
刹车，是一个十分重要的汽车配置。一旦刹车失灵，就有可能酿成重大事故。因此，各位车主在出行前一定要对刹车系统进行检查。
除了进行必要的检查外，车主还需要充分利用好刹车。有些车主缺乏预判性，只有即将与前车相撞的时候才会想着踩急刹车。这样的做法非常不安全，一方面是有可能追尾，另一方面是容易造成刹车片过热，影响其制动效果。正确的做法应该是要提前减速，避免急刹车。
4.经过十字路口得小心
十字路口车流量大，虽然有交通信号灯的指引，但还是容易出现各类交通事故。出于行车安全的考量，车主应该适当减速，平稳地通过十字路口。
倘若遇到没有交通信号灯的十字路口，那么更得耳观六路。并且要记得，与其加速抢行，不如减速避让，或者等对向车辆全部驶过后再动身，千万不能贸然行动。
无论是有着多年驾驶经验的老司机，还是刚买车的新司机，都该牢记这四点，它们是行车路上不可缺少的“伙伴”。
掌握这些驾驶技巧减少轮胎磨损
6个技巧告诉你怎么开车才省油
1、不要猛踩油门
有些车主特别享受猛踩油门所带来的加速快感，无论是在路口起步还是途中超车都会使劲儿踩油门，但是这样的驾驶方式危险不说，油耗也是高得惊人。
2、尽量用高档
有些朋友习惯挂着低档高速行驶，例如用3挡甚至2挡长距离高速行车，比4挡油耗要高出许多。所以如果速度够快的话，尽量挂高档。
3、经济时速区间保持匀速行驶
一般来说车辆都有一个经济时速区间，在这个时速区间驾驶是最省油的，如果这个时候还能够保持匀速行驶，汽车实际需要的牵引力很小，省油的作用也会比较明显。
4、长时间停车最好熄火
根据某环保检测中心数据显示，一辆2.0排量的汽车发动机重启一次耗油1毫升，而怠速5秒钟就要用1.1毫升汽油（结论仅供参考）；一般家用车发动机启动次数寿命在5万次以上，就算每天共熄火启动10次，10年才3.6万多次，所以长时间停车熄火不但不会对发动机寿命有影响，而且还能省油。
5、确保发动机状态良好，定时保养车辆
发动机各个部件是否工作正常都会影响油耗，按时对车辆保养更换润滑油是节油的关键。例如：经常清理空气滤清器、按时更换火花塞、及时清理积碳等，帝航SN机油具备清洗发动机的功能。另外，检查车辆的四轮定位，也能防止油耗的增加。
6、车载不要过重
有些车辆的后备箱空间十分富裕，车主便将其作为了“移动库房”，把各种杂物都往后放，要知道车重和油耗关系是成正比的，所以不必要的物品还是定期清理吧。
新年来临，这份雪地驾驶技巧有必要收藏
掌握这些驾驶技巧减少轮胎磨损
在日常驾车的过程中，有一些朋友常常会做一些加快损耗汽车轮胎的事情，而这些很有可能让汽车产生发生故障的隐患。其实，我们可以通过一些日常驾驶习惯来减少汽车轮胎的磨损。
1.起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;
2.车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损;
3.车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损;
4.在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻汽车轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏，二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动;
5.在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损;
6.在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤;
7.通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤;
8.车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。
汽车轮胎是汽车非常重要的零部件之一，尽量做到把轮胎的磨损减少到最小化，同时也大大减少了隐患的危险。
手动挡车驾驶技巧
天寒地冻、雪花飘落，寒潮终于来临！
面对时不常降下的冰雪，我们总是有许多无奈，特别是南方的车友，很少有机会在冰雪路面驾驶。但新年的即将来临，南方车友不少会去北方自驾。同时，北方的车友除去老手老司机，也有不少新司机对冰雪路面的驾驶缺少经验。作为一个南方车友的我，多次在冬天自驾西部和东北，根据自己的体验和经验，加上收集了一些资料，尝试从理论联系到实际驾驶，跟各位骏友探讨一下冰雪路面的驾驶技巧和经验分享。
现代汽车种类繁多，造型各异，功能也不尽相同。但除了特种用途的车辆，在路上跑的车，无外乎三种驱动方式：
前驱、后驱和四驱。对于不同驱动方式的车辆，在冰雪路面的驾驶操控方式也有不同的区别。很多时候，我们不能随心所愿地更换到雪地胎（如果是北方车友，特别是东北车友，冬天更换雪地胎甚至钉胎都是必须的），这时了解自己车辆的驱动方式，并针对性地使用科学的驾驶方式，利用一些技巧就是非常必要了。
1.?前驱(FF)车型
用前驱的车车辆，发动机、变速箱、传动机构都安装在前轴前后，车头的重量占了整车的几乎60%以上，因此在雪地中表现出车头沉重?的特性，容易出现转向不足、即所谓的“推头”的状态，转向后车头反应总是会慢一拍。
如果没有电子系统介入，起步时前轮打滑。
起步
前驱车的优势在于前拉的驱动模式使得它的车身不会摆动，而且方向盘的转动可以改变驱动力的指向，在雪地中比较安定。所以前驱车雪地起步除了避免大油门之外没有其它的注意事项。
刹车
制动时，由于重量集中在车头，所以前轮很容易超负荷，ABS（EPS/VDC）会很快介入，而负载很少的后轮电子系统的作用也大大降低。因此前驱车在雪地上的制动距离几乎是干地的一倍以上，所以驾驶时与前车的距离至少要在平时的一倍以上。这一点尤为重要！
转向
前驱车在冰雪路面过弯的正确做法也是必须做法--是提前减速！方向盘的转动角度要控制在180°（半圈）范围内。确保前轮能有有效的转向指向。一旦感觉车辆出现转向不足时，立刻收油减速，并缓慢轻踩刹车制动，轻回方向，让前轮尽快回复抓地力，来为再次转向做好准备。
此时一定不要继续猛打方向，增加角度。因为转向不足时打方向是没有用的，?车辆只会无助的冲向弯外。再加油则加重这种趋势。
综上所述，前驱车在附着力不好的冰雪路面上行驶，切记不能大幅度转向，这样做非但不能达到有效转向，反而让前轮提前进入滑动状态，使得车辆出现明显推头现象，导致失控。
在赛车界，存在“有效转向角”的说法。即在不同速度下存在不同的有效转向角度，速度越快这个角度越小。如果转向超过最大有效转向角度，前轮将完全失去转向的作用、进入滑动状态。对于前驱车而言，如果前轮转向角度超过有效转向角，那么应该尝试回方向并降低车速让前轮恢复抓地力。
前驱车驾驶注意事项：
1、起步：小油门，避免前轮打滑；
2、制动：安全车距增加1倍以上，提前判断、提前制动；
3、转向：提前减速，弯中尽量不带刹车，缓打方向；
4、推头处理：收油、轻踩刹车、回方向。
前置后驱(FR)
很多车型现在会有后驱形式的驱动方式，我们在工作和生活中也会使用到后驱车辆。比如微面和MPV等商务用车。所以有也有必要了解下FR驱动的车，在冰雪路面的一些技巧和经验。
由于前置后驱的车辆重量分配比较均衡，有些厂家可以做到前后轴荷几乎相等，但是后推的驱动方式容易使车辆打摆，出现?转向过度、即甩尾的状态。
起步
后驱车用后推的驱动方式，由此决定了它在起步时不太稳定。如果起步时前轮下有积雪或者冰面，很容易摆动和摇晃。SO，后驱车起步时容易打摆，需要回正方向盘并稳住方向盘，不要失去对方向盘的控制。
起步时，后推的驱动方式使前轮的阻力和后轮的驱动力形成相对的一组力，如果两组力不能正好相对就会出现摆尾的状?态。在前轮前有积雪或者其他阻挡，甚至前轮转向一侧时都会使车尾打摆。所以后驱车起步时应扶正方向，小油起步。
制动
后驱车的前后轴对重量分配比较均匀，在制动时后轮能获得更多的下压力增加摩擦力，从而方便四轮同时参与制动。对于电子防滑系统的介入，后轮也会更加明显。因此后驱车制动能力和效果明显好于前驱车。
转向
后驱车最大的问题是，跟前驱车相反，由于后轮的推动，前轮没有动力的情况下，在冰雪路面容易出现转向过度。
转向时，后驱车的不安定性在此时表现的非常明显，如果没有电子系统干预，后驱车很容易打转，出现180度调头的现象?。而这种转向过度是非常难控制的，一旦车身的侧滑幅度超过前轮转向极限，那么任何操作都无法使车辆恢复正常状态，非常危险。出现转向过度的原因一般是入弯速度过快、或者弯中给油。人们常说的“漂移”就是一种在可控范围内的转向过度。故意为之的漂移是技术，不可控的漂移只能是危险。所以玩漂移的车，后驱比前驱的效果要相对好些。
如果出现转向过度(车尾向弯外滑动，车头指向弯心)，首先要及时反打方向，让前轮指向期望前进方向，并收油。一般?如此处理可以恢复正常状态，如果车身摆动幅度较大，方向打死也不能让前轮指向前进方向，那么就踩死刹车、紧握方向盘以最?佳姿势准备迎接碰撞。后驱车安全的过弯方式是提前减速，慢速进入弯道。弯中切忌给油，依靠惯性通过弯道。
后驱车驾驶注意事项：
1、起步：方向盘回正扶稳，小油起步；
2、制动：安全车距增加1倍以上，提前判断、提前制动；
3、转向：提前减速，惯性过弯，弯中切忌给油；
4、甩尾处理：反打方向并收油。
下面我要讲到四驱车的冰雪驾驶。奇骏老款均为四驱车型，新奇骏的2.5和一款2.0车型也是四驱。而购买四驱车型的车友，更多的会用于自驾旅行，北方、西部车友也更加钟情于四驱，因为雪地冰面的驾驶，会有更好的操控性。
前置四驱(4WD)
四驱车由于四轮皆有驱动力，因此成为雪地上最稳定的一种车辆，且前后配重比较均衡，操作比较稳定。但是目前市场?上的四驱车大部分都是伪四驱，以前驱轿车底盘安装电控多片离合器的中央差速器而成，这种车由于没有机械式差速器，无法线性分配驱动力，后轮介入比较生硬，因此也存在一定危险。奇骏虽为专业SUV底盘，不是轿车拉升成的SUV，其中央差速器在同级车中也表现最为稳定出色，但依然不能像有机械差速器和低四档那样，在冰雪路面从容不迫。所以，在这里的探讨，依然希望大家一起重视和交流。
奇骏的四驱，是在前轮打滑后，后轮给予一定的动力分配；轮间打滑时，给不打滑的轮子一定的动力分配，奇骏可以做到的是50:50，一说新奇骏提升到了51:49！可以看得出，提升的幅度非常有限。
起步
起步时，纯电控四驱车会在探测到前轮打滑时使后轮介入，因此起步初期前轮会像普通前驱车一样打滑，随后后轮介入?驱动。在驾驶时比前两种车都要轻松，只要随意的踩油门即可，起步速度也明显高于前两种车辆。
如果有人认为四驱车可以在冰雪路面肆意妄为，那是绝对的错误。因为刹车系统跟前2类驱动的车基本一样，刹车力的分配大致也相同。而四驱的SUV有相对较大的重量，反而会有更大的惯性，导致刹车距离的延长。所以：慢速行驶，提前制动，也是对四驱车来说一个重要的安全法则！
制动
四驱系统不能缩短刹车距离，相对重的车身反而会使制动距离更长！
制动时，四驱车的驾驶员往往容易因四驱系统而对车辆性能产生盲目的信任，在制动时四驱系统帮不上任何忙，反而更?重的车身使刹车距离变得更长。沉重的SUV车型在雪地上的制动距离有时能比干地延长2倍。因此在驾驶时建议保持比平时长2倍?的距离，提前制动。
前驱型的四驱车（奇骏），在进入弯道时，会表现出前驱车的转向不足的特性。如果此时加油门，会使得前轮打滑，电子系统会启动中央差速器介入，给予后轮动力，于是车辆会瞬间转入转向过度状态。因此，四驱车的转向，要防止入弯后的转向过度，不要在转向时加速加油。
四驱车在冰雪路面的转向原则是：稳住油门通过，转向过程中不要加油，转向操作动作，与正常驾驶时基本相同。
当然，如果是确保安全情况下的表演或者体验，可以在过弯时加速，利用后轮驱动的配合来完成甩尾或者漂移。前提是，转向操作一定要有提前量。
转向
转向时，车主也容易盲目自大，过分相信厂商的注水宣传。电控四驱车的转向包含了推头和甩尾两种状态，入弯时四驱系统没有启动，表现出前驱的推头状态，当电子系统探测到推头时结合中央的多片离合器，后轮瞬间获得驱动力，车辆随即进入?甩尾的状态。对于没有经验的驾驶者，面对这种瞬间的状态变化往往容易惊慌失措。正确的驾驶方式是不要迷信夸大宣传，减速?入弯，惯性通过。由于SUV的质量比较大、重心高，入弯速度要比轿车更慢。如果出现推头、甩尾应该扶稳方向，轻踩制动。
不要以为四驱车型就高枕无忧了，四驱在雪地也不见得是万能的。
下面重点说说四驱车驾驶注意事项：
1、起步：可以随心所欲，但是也不要重踩油门，有时候也会打摆；
2、制动：安全车距增加2倍，提前判断、提前制动；
3、转向：提前减速，惯性过弯，弯中可以给油，但不能太多；
后驱结构的四驱车，相对前驱结构的四驱车，稳定性要好很多。
相对于前驱底盘的四驱车，后驱底盘的四驱要安全的多，即使也是电控离合器的四驱系统。后驱底盘的四驱车在入弯时?表现出甩尾的状态，此时四驱系统将动力分配给前轮可以顺利地化解甩尾状态，以正常状态通过弯道。
另外中央差速器使用纯机械式的四驱车就更富有乐趣了，从滚动到滑动的变化比较线性，驾驶者很容易掌握，而且表现?出来的甩尾特性具备后驱车的乐趣，而又不至于那么容易打转，很容易从甩尾状态中改出。
冬季多雪的地区可以考虑准备一套雪地轮胎雪地轮胎在冰雪道路上的附着力明显增加以上介绍的都是土办法，常年积雪的地区驾车最好还是准备一套冬季轮胎。冬季轮胎具有像刷子一样的胎面结构，可以?增加与雪面的附着力，甚至把雪“抓”在轮胎表面，让车辆行驶的时候是雪与雪之间接触，以获得更好的附着力。钉胎则是为了?应对冰面的一种轮胎，胎面上的钉子可以嵌入光滑的冰面，使冰面驾驶如干地一样。
百元上下的防滑链是经济方便的选择，但是不能高速行驶！
奇骏雪地胎
雪地轮胎由于售价比较高，一套都在几千元，而且安装和拆卸比较繁琐。所以比较经济的防滑方式是用防滑链。目前?的防滑链有许多种，过去的钢制防滑链已经被橡胶、尼龙、塑料防滑链取代。这些新式防滑链更轻巧，安装也比较方便。但缺点?是不能高速行驶。
冰雪路面行车的一些技巧
电子稳定程序可以帮助驾驶者控制车辆，驾驶时也不用那么小心谨慎的控制油门与转向，驾驶过程变得更?安全。而ABS已经是目前绝大部分车辆都具备的功能之一，它对于雪地制动的帮助更明显，特别是在弯中制动，让你可以在制动?的同时转向。这在没有ABS的年代可是高级技巧。
为了避免打滑，手动挡可以2挡起步，手动挡和自动挡在起步的时候都容易打滑，手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高，如果1挡起步打滑的话可以用?2挡起步，降低轮上扭矩，延迟打滑的发生。自动挡可以启动雪地模式，变速箱会以高挡位起步，不要使用低速挡位，起步容易打滑，低挡突然收油也容易让前轮打?滑而失去方向
自动挡则分很多种，目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起，起步时根据轮速传感器传回的信号选择?挡位。而另外一些变速箱则带有雪地模式，开启后变速箱会降低油门敏感度或者以2挡起步。如果是比较老的自动变速箱，没有?雪地模式，那么就不要选择3、2、L这样强调扭矩输出的挡位，用D挡配合轻柔的油门来起步。
如果遇到上坡，驱动轮打滑的情况，可以往车轮前面撒一些沙子增加摩擦。
安全意识和提前判断永远比驾驶技术和装备更可靠！
冰雪路面上，意识的作用比技巧更大，意识避免事故，技巧只能挽救！
渔民有句话叫“小心驶得万年船”，对于开车上路的人也适用。不管是什么驱动方式、有什么样的电子设备，再好的车?也有翻车的时候，最关键的还是意识。
1、路面
在雪地驾驶首先是要对路面有判断，一般刚下雪的时候，雪比较蓬松，这时候路面不算很滑。雪压实之后则会变得比较?滑。最滑的要属雪融化又凝固形成的冰面。而具有欺骗性的就是冰面上有一层浮雪，看起来不滑，而实际上比冰面更甚。所以判?断路面状况很重要，如果吃不准可以试几脚制动。
2、距离
不要盲目的信任车辆性能，再好的性能也要通过轮胎来体现，轮胎抓不住地全白搭。雪地制动距离延长是一定的，所以?行驶时要把安全距离放长，给自己留下充足的判断时间，以防万一。
3、速度
四驱车在雪地上的加速能力要比两驱车强，但制动距离却一样或者更长。因此无论什么车在雪地上，速度都是致命的，?如果没有雪地轮胎，在雪地上的驾驶速度建议不超过40km/h。
4、盲区
山道背阴处的暗冰是冬季最致命的杀手，由于雪地上的制动距离延长，所以对道路的判断要多考虑几步。例如：上坡时如果看不到对面的情况要减速；山道驾驶?不要以为阳面道路没有积雪就可以加速行驶，山阴处往往有未融化的积雪等等。
5、眩光
在北方积雪的地区驾驶要注意雪面的眩光，长时间直视积雪路面会产生雪盲症，所以在积雪地区长时间驾驶应佩戴墨镜?。
总结：无论什么样驱动方式的车辆，只要做到“谨慎、慢行”都能安全的在雪地通行。在掌握了驾驶技术的同时更不能忽略安全意识。作为专业车手，门光远一直所强调的就是：“意识永远要比技术更重。”最后，祝愿大家在这个冬天能驾驭自己的爱车，驰骋在大美风景里！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车知识大全驾驶技巧篇
手动挡汽车不仅便宜、经济、省油，还能带来自动变速箱汽车无法比拟的酣畅淋漓的驾驶乐趣和快感。但是，想要把手动挡的车开到极致，必须掌握一定的技巧。现在，我们来看看手动变速箱的驾驶技巧。
手动挡驾技巧助你轻松上路。
一、手动挡汽车驾驶技能入门章节
1.从平坦的道路开始
在平坦的道路上起步是每个人在日常生活中最常见的情况。我们可以踩下离合器，然后轻敲油门，看转速表到2000转左右，松开离合器，发手刹，车辆就启动了。
需要注意的是，油门一定要轻给，此时不能松开离合器。当你控制好油门，松开离合器就松开刹车。慢慢会很容易找到感觉。
在平坦的道路上起步相对容易。只需找到离合器和油门配合的感觉。如果实在不行，就放空档，重新开始。
2.开始下坡
从下坡路开始比从平坦的道路开始容易。应该注意与前面的汽车保持一点距离。
下坡起步时有两种情况:
(1)、在斜坡上停车
属于停车起步，很简单，基本和上面一致，不用加油或者稍微加油就可以起步。
(2)车没熄火，排队过程中下坡。
这种情况也很容易处理。下坡时要注意与前面车的距离。如果距离太近，需要遵循平路起步的原则，只需将手刹换成脚刹即可。
3.开始上坡
上坡起步是车辆起步最困难的部分，也分为两种类型:
(1)停止并启动。
当车辆在斜坡中间被抬起时，它开始爬坡。与下面将要介绍的相比，这种起步相对简单，这也是我们驾校培训的重点。与平地起步原则一致，拉手刹，踩离合器，挂一档，轻踩油门，松开离合器，松开刹车。这里需要注意的是，上坡停车时要注意的大部分事情就是不要溜坡，防止熄火。离合器被压死的时候我们可以多踩一点油门。只要离合器不松，车辆就不会行驶或熄火。当转速达到2000转/分以上时，松开离合器、制动器并启动。
(2)行驶中开始上坡。
当车辆在桥上或车库出口排队时，上坡已经成为初学者甚至一些老兵的问题。其实不管什么样的起步，原理都是一样的，都是离合器和油门的配合，才使得完美。司机要注意的是控制好离合器，等待前车启动，大约有半个车位的时候踩油门开始跟车，踩离合器，踩脚刹，拉手刹再启动。请记住，一旦踩下离合器，汽车无论如何都不会熄火，但与此同时，你必须踩下脚刹车，以防止打滑。如果你在超市等，会简单一点。前车离你两三个车位的时候，开始稍微强调一下油门，跟着前车走。
二、手动挡汽车驾驶技术的转变
开手动挡汽车的关键是换挡。关键是要根据车的行驶速度及时换挡，要快速准确，才能开得更自如。下面是如何用手动挡换挡。
1.根据汽车的速度换挡。
正常情况下，先从一档起步，行驶数米后再换二档；当车速达到20英里/小时或更高时，以35英里/小时的速度换到三档；当车速达到35英里/小时或更高时，以45英里/小时的速度换到四档；当车速达到45英里/小时或更高时，换到五档。上面是一辆普通的五速车。对于六个或更多档位的汽车，每增加15英里/小时可增加一个档位。此外，换挡时注意观察发动机转速，最好在2500rpm左右及时换挡。
2.掌握正确的换挡手类型。
很多司机经常忽略换挡的手型，有时只用两三个手指换挡，非常不规则，不安全。正确的换挡手型是手掌向下覆盖挡靶头部，五指握住挡靶，然后换挡。
3.换挡到位。
有的时候，我们长时间开车，会不经意地换挡，挡位不准的时候会把离合器抬起来，这样会对变速箱造成很大的损伤。所以换挡的时候一定要换挡到位，换挡的时候一定要把离合器踩到底。
4、熟悉特殊的反吊方法。
不同的车辆换到倒档的方式不同。一些车辆直接向右推，然后向下拉以换档。有些车辆必须留在倒档的一档；也有车辆需要按下挡位目标，然后向前向左换挡或向后向右推换挡。这些都是车主需要知道的事情。
3.手动挡驾驶技巧离合篇
离合器的正确使用有利于减少其磨损，保持其使用寿命，在行驶过程中相对稳定和安全。
1、正确的车辆起步
插入钥匙，旋转至ACC停止，等待约2~3秒，使主电源继电器触点接触牢固，使第一部分需要通电的设备通电；继续将钥匙转到ON，然后停止等待6~10秒，让油泵继电器拉进来，再将钥匙转到START，直到发动机连续运转，然后返回ON。在计算机的引导下，自动调整一个最佳位置和参数，最终成功启动发动机。但临时或短期停车，不需要停车，只需看着仪表盘上的**信号灯熄灭，就可以快速启动。
2、一快二联动
起步时，离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。即踏板快速抬起时；离合器半联动时，踏板提升速度稍慢；从联动到完全组合，慢慢抬起踏板。在提升离合器踏板的同时，根据发动机阻力逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
3.注意油门配合。开车换挡时，操作离合器踏板应迅速踩下并抬起，不应有半联动现象，否则会加速离合器磨损。另外，操作时注意配合油门。为了使换挡平稳，减少变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡双足离合器换挡方法。
4.如果什么都没发生，就不要踩离合器。
开车时，除了自动启动、换挡和低速制动外，不要一直踩离合器。如果长时间将脚放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象。在严重情况下，甚至离合器压盘和飞轮端面被烧蚀和拉动，导致离合器压缩弹簧退火等故障。同时也会导致油耗、车耗和驾驶成本增加。
5.刹车时少用离合器。
开车时，低速制动时尽量不要踩离合器踏板，停车时除外。低速行驶制动停车的操作方法是先踩下制动踏板，再踩下离合器踏板，使汽车平稳停车。
以上就是手动挡驾驶技巧的内容，帮助你轻松上路。希望对你有帮助！
百万购车补贴
只有经验丰富的司机才知道的驾驶技巧，都有哪些呢？
汽车知识大全驾驶技巧篇
1、轻加油，轻刹车，早刹车
行车中猛刹车、猛起步、猛踩油门都是节油的大忌。节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油2至3倍。所以应当在保证汽车正常行驶的前提下，适当减小油门幅度。看到红灯亮起或出入高速路时，可以提前轻踩刹车减速行驶，巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。
2、换挡时机和挡位选择
换挡时机尽量选择在2500—3000转之间，这样能在保证动力供应的前提下，得到比较好的经济性。要杜绝低挡高速，驾驶手动变速器的车时，在车速稳定下来以后应及时换成高挡;而驾驶自动变速器的车时，应尽量避免使用“运动”模式。另外，手动挡用户应杜绝高挡起步。
3、暖车后再加速
引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速，而应该慢行几分钟，让引擎热起来之后再加速。
4、把握车辆的经济时速
经济时速是指最省油的行驶速度，各种车型的经济时速有所不同，要仔细阅读车辆说明书，但大致都会在70-90公里/小时左右。低于或高于这个速度，油耗就会上升。
5、重视新车磨合期
磨合期的驾驶方法正确与否，对于日后发动机燃油经济性的影响也是很大的。因此一定要牢记时速不超过80公里、转速不超过4000转等雷打不动的新车磨合期的驾驶原则，千万不要破戒。
6、合理使用空调
在温度适宜的时候，时速小于60公里时可以开窗通风，而不必开空调，或者只用空调的通风功能，而不用它的制冷功能，这样空调压缩机就不会启动，从而省油。但在时速高于90公里，就不建议开窗通风，因为此时的空气阻力很大，开空调反而更加省油。
从驾校毕业，拿到驾照，只是会开车的第一步，真正驾车上路，应对行车中遇到的各种状况，还有很多要注意的点，这就需要司机通过不断的总结，那么今天给大家说说只有经验丰富的司机才知道的驾驶技巧，都有哪些呢？
1、过减速带必须双轮通过
如果经常单侧通过减速带，很容易造成车辆悬架错位或变形。将汽车前部向一侧倾斜，通过减速带，会使颠簸感少很多，但同时也会使车辆悬架系统左右两侧受力不均，对车辆的减震造成损害。通过减速带时，使用两个车轮通过，虽然车身会有不同程度的振动，但作用在车辆上的力是最均匀的，可以将对车辆的伤害降到最低。
2、雨雪天气或者雾天一定要打开车雾灯
下雨、下雪或有雾时一定要打开雾灯，因为雾灯的灯光不同，会使车辆在能见度低的路况下更加显眼；因为如果只打开普通大灯，大雨或大雾很容易削弱它的光线。这种情况下，超车或变道时，前方车辆看不清自己，行驶变得非常危险。
3、看左右后视镜
不要以为汽车的后视镜只在倒车变道时使用。有经验的驾驶员在正常直行时，偶尔会观察后视镜。这样小小的驾驶动作会带来很多意想不到的好处。因为开车的时候，不光是车头要注意，后面的车辆也要注意。当后车刹车失灵，或者你急需刹车时，后车离你很近。在临时应急处理中，稍微转动一下就可以避免一些安全风险。
4.双手扶方向盘
不同的司机，做法不一，有些单手，有些还会手掌按住方向盘，这都是不可取的，车辆的抖动，汽车轮胎打滑，车速过快时候的汽车偏移，都很容易让司机无法及时控制，所以手放在方向盘3点和9点的位置，是很有道理的。