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1.大众汽车保养怎么做
2.汽车百科（品牌篇）｜大众
3.汽车知识“开不坏的丰田，修不好的大众”
第一：日本的爱信
由丰田控股，丰田车用的都是爱信的变速箱，以可靠性著称，使用爱信变速箱的品牌非常多，大众，标致，铃木等等，爱信一年在中国就会赚走600亿人民币。
第二：德国埃孚
也就是说ZF，宝马全系，捷豹，路虎，沃尔沃等车型都在使用，埃孚基本都为发动机纵置后驱的车型来匹配，埃孚全球有120个生产基地，销量非常好，什么轿车，卡车，客车，轮船都能使用，埃孚在国内的销售就占全球的20%以上的份额。
第三：日本的捷科特
也叫加克特，我们熟悉的日产他控股75%，光CVT变速箱就占全球销售份额的50%，尼桑车大部分用的是加特科的变速箱，像三菱，奥迪，雷诺，宝马车型也在使用，销量400万台，70多年的历史很有地位。
第四：加拿大的麦克纳
我们开轿车的朋友很少知道这个品牌，其实麦克纳是世界500强企业，变速箱方面主要给客车，卡车等大型车型配套，麦克纳收购了格特拉克，像法拉利，福克斯，宝马也都用上了他的双离合变速箱。
第五：美国的艾里逊
全球最大变速箱生产基地，主要给大型货车，客车配套，目前已经发展到十速了，全球250个汽车厂家都在使用。
大众汽车保养怎么做
汽车保养项目不可忽视
上汽大众保养：进行定期保养
在为我们心爱的汽车进行保养之前，首要任务是了解和明确其相应的保养周期。基础保养分为首次和常规两种类型。而对于首次保养来说，则以购买1年内，并且行驶里程达到5000公里作为标准进行评定。
然而，在完成首次保养后，常规维修与检查就成了重点关注项。常规保养指当汽车已经行驶至1000公里时，或者首次保养后1年，以及每隔10000公里或每年需要进行例行性维护等操作程序。只有通过这样有效的定期保养，才能让延长爱车的寿命、保障行车安全！
上汽大众保养：重视每一个小项目
为了确保行驶安全，除了定期维护之外，我们也需要时刻关注各项技术性能。在日常使用中要注意及时更换冷却液、各种油料，并且特别提醒车主灌装正品制动液。此外，在出现一些异常情况下请不要过多依赖对应的检测设备来进行故障排查，因为如果长时间忽视该问题不会有任何改善反而可能导致后果更加严重。
其中最容易被人们所忽略或掉以轻心的是制动液这个小项目，但它又十分重要！如果你感觉到刹车踏板越来越软，或者让你无法明显地感受到想象中那样的减速效果，请立即去检查和添加新的原厂配件制动液。在此呼吁广大车主重视并认真看待每一个影响行车安全的细节，特别是涉及到近期要更换制动系统相关零部件时。
上汽大众保养：恶劣条件用车，需要调整保养周期
行车遇上恶劣条件是不可避免的，如：长时间低速巡航、市区交通拥堵等。当车辆处于恶劣条件下运行时，我们需要更频繁地对其部件进行维护和保养，或者缩短原本的维护周期。因此，在日常驾驶过程中增加空气滤清器、发动机机油和灰尘及花粉过滤器等部分的检查次数是有必要的。
另外，在添加车用油液时需要注意品种规格是否正确，并确保按系统功能选择配套的润滑剂。错误添加会导致各种故障甚至严重损坏引擎电子元件，造成不必要的麻烦与费用支出。
上汽大众售后保养为广大车主提供了专业的汽车保养项目，有需要但还是不够清楚的车友，可以打开上汽大众售后，里面有每个车型对应的保养手册，能更好地帮助大家掌握各项维护知识。当然，如果在使用中遇到问题或需要进一步了解可拨打上汽大众售后电话进行咨询
汽车百科（品牌篇）｜大众
明确周期，定期保养
车主在保养车辆前，首先要明确自己爱车的保养周期，基础保养分为两种，分别是首次保养与常规保养。首次保养的周期规定为自购车之日起1年内，首次行驶里程达到5000公里，当然具体时间要以购车为准。常规保养的周期则是车辆行驶到10000公里或者首保后1年，以及后续每10000公里或每1年定期保养车辆。只有定期保养，才能保持良好的车况，让汽车寿命更长，行驶更安全，开起来也才能更放心。
制动液不可忽视
其次，对此汽车的刹车、轮胎等技术性能，以及冷却液、各种油料一定要保持正常，特别是制动液！如果制动液使用时间过长，在这种情况下，车主频繁制动时可能会导致制动系统内产生气阻，严重恶化制动效果。
驾驶员刹车的过程本来就需要一定反应时间，如果制动效果受限，则会极大降低行驶安全性，所以车主一定不能在更换制动液方面掉以轻心。一旦在行驶过程中出现故障，难免会发生事故，后果不堪设想。因此，各位车主一定要及时更换制动液，首次更换制动液后，后续每两年必须更换一次。而且要注意必须使用上汽大众原装制动液，且必须使用新的制动液。
恶劣条件用车，保养次数需增加
除此之外，车辆在恶劣条件下使用之后，也需要增加车辆部件的保养频次，或者缩短保养周期。恶劣条件包括：经常短途行驶，发动机长时间怠速运转（常见于出租车），走走停停为主的形式模式（比如市区拥挤路段行车）等，需要增加频次的部件包括空气滤清器、发动机机油、灰尘及花粉过滤器等。而且一定要按照系统功能添加品种及规格正确的车用油液，切勿加错，否则势必引发功能故障，损坏发动机，造成不必要的损失。
汽车知识“开不坏的丰田，修不好的大众”
每天认识一个汽车品牌——大众
基本信息
品牌名称：大众；英文名：Volkswagen；国别：德国；总部：德国-沃尔夫斯堡；品牌类型：德系；创建时间：1937年；创始人：费迪南德·保时捷；所属集团：德国大众集团。
品牌简介
大众是全球领先的汽车制造商之一，品牌由费迪南德·保时捷（又译费迪南德·波尔舍）在1937年创立，总部在德国北部城市沃尔夫斯堡。最初的名称是“Gesellschaft zur Vorbereitung des DeutschenVolkswagens mbH”，1938年正式改名为“VolkswagenwerkGmbH”。
大众始终坚持科技领先、品质至上、以人为本为造车理念，历经85年的发展，如今已经涵盖SUV、轿车、MPV、运动型车、新能源车、商务型车等多个细分市场。2021年5月，大众集团位列“2021福布斯全球企业2000强”第17位。
车标
汽车标志，大众的车标是由一个圆形框架与带有品牌首字母缩写的字母组成。整个车标具有“大众使用的汽车”的含义，字母“V”与“W”也形似三个用中指和食指作出的“V”状，也蕴含着大众品牌与产品“必胜”的精神。
车标历史，1937年，品牌车标是由一个齿轮形状的框架、5字旗帜、以及两个字母（“V”和“W”）组成。1939年，大众车标被重新设计，5字形态被取消，不再具有纳粹的象征意义。
1945年，大众为了突出车标的图形化，再次改变了车标的设计。1960年，品牌为了突出全球形象，将车标重新设计成了方形。1967年，品牌车标再次发生了变化。整个车标回归了传统，凸显了简约与优雅的气质。
18年，车标再次被修改，白色框架外面被加了一个蓝色圆环，字母以白色书写，并被设计的更小了一些。在此期间车标也在发生一些改变，2019年，为了庆祝大众品牌推出电动汽车，其将车标进行了重新设计。这一车标一直沿用到现在，代表着品牌与时俱进与必胜的精神。
车系信息
大众品牌旗下覆盖了SUV、轿车、MPV、运动型车、新能源车、商务型车等多个细分市场。其中SUV涉及揽境Talagon、全新途昂、探岳X、途观X等车型；轿车涉及凌渡L、迈腾、甲壳虫、朗逸、高尔夫等车型。
旅行轿车涉及新CC猎装车、GoHf旅行轿车等车型；运动型车主要有全新数字高尔夫GTI和GolfR两款；新能源车主要有ID.3、ID.6CROZZ、ID.4X等车型。朗逸作为品牌的销量担当，2021年全年销量达到了428621辆。
1.代表车系：速腾
指导价：12.79-17.29万
大众速腾作为老牌车型一直拥有着出色的销量和口碑，在新款车型中，外观方面，新车进行了局部微调，前脸整体风格看上去更加大气，进气格栅内部将以镀铬饰条贯穿，加上点阵式组合，配合开眼角的大灯设计，提升了运动感。动力方面将继续搭载1.2T、1.4T发动机，传动系统与之匹配的是7速干式双离合变速箱。
2.代表车系：朗逸
指导价：10.09-15.09万
朗逸是大众品牌旗下最畅销的家轿，其外观动感耐看。前脸豪华的镀铬饰条、犀利的透镜式LED大灯、以及精致的车身侧标都凸显了这款车的精致感。尾部的双排气尾管用了镀铬装饰，进一步的增强了整车的运动氛围。
动力上，2022款的朗逸配备了1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为145牛.米。这是大众已经应用了多年的一款发动机，耐久性很不错。作为一款家轿，造型精致动感，动力足够且具有很好的燃油经济性（匹配自动变速箱的车型NEDC综合油耗为5.5L/100km），其优秀的综合产品力与实用性让这款车一直拥有着不错的市场反馈。
3.代表车系：凌渡
指导价：15.09-19.09万
凌渡无疑是细分市场上比较有代表性的车型，凭借不错的综合实力，颇受市场欢迎。全新设计语言加持下的凌渡L带给人眼前一亮的感觉，特别是个性化十足的“大嘴式前脸”也让其一经曝光就引发了争议。在动力方面，基于MQB-EVO架构打造的新车搭载代号为EA211的1.4T发动机，最大功率110kW,最大扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。
4.代表车系：宝来
指导价：9.88-15.70万
新款宝来作为中期改款车型，针对造型、内饰、配置等方面进行了全面升级，以提升自身产品竞争力。在外观设计方面，新款大众宝来的外观设计更加时尚，前进气格栅和头灯用了新的造型，看起来比现款更具新鲜感。
动力方面，宝来将会搭载1.2T发动机，功率85干瓦，扭矩200牛·米，同时还有1.4T发动机，功率110千瓦，扭矩250牛·米，两种动力均匹配7速双离合变速箱。
5.代表车系：帕萨特
指导价：18.19-25.29万
作为注重商务气息的B级车型，新款帕萨特经过改进后提升了安全性，销量也开始逐步恢复平稳。在动力方面，新帕萨特的动力总成共有3种可选，分别为1.4TSI、2.0TSI低功率和2.0T高功率三种功率的发动机，且均匹配7速湿式双离合变速箱。帕萨特在NVH方面也有着不错的表现，特别是底盘隔音相当出色，整体车内静谧性能让人满意。
6.代表车系：大众CC
指导价：24.99-29.99万
时光流逝，面对竞品围攻、家族迭代，十年后，随着日内瓦车展的惊艳问世，那台最不寻常的大众——全新CC，终于迎来回归。既然是最美大众轿跑，新CC的颜值无需多言，全系外观均用了更动感的R套件，两侧进气口部位形似鱼钩造型，相比改款前平直造型，更富攻击性。
动力方面，新CC的380TSI版本的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米；330TSI版本的最大功率为186马力，峰值扭矩320牛/米，两种调校的发动机均匹配7速双离合变速箱。
“开不坏的丰田，修不好的大众”说的是这两款车！
众所周知，由于国产车长期以来备受争议，所以不少消费者在买车的选择上只考虑合资车型，而在众多合资品牌当中，大众和丰田的市场保有量可以说是最高的。
不过在国内却流传着这样一句口头禅，那就是“开不坏的丰田，修不好的大众”，然而很多人都不知道这句话的渊源，所以就直接以偏概全了。其实这句话是有针对性的，所谓的“开不坏的丰田，修不好的大众”说的是这两款车，别再被忽悠了。
大众作为最早一批进入国内的合资车企，能够受到大家的认可就说明旗下车型的综合实力是过关的，很多代表性的车型都是市场上的主流车型。
但话说回来，世上没有常胜将军，而大众也不例外。之前大众有一款名为帕萨特B5的车型就给自己拖了后腿，由于对这款车的车身定位不明确，导致修改之后车身问题频出，尤其是车身内部的电子系统经常“歇菜”，而且发动机的表现也非常糟糕，基本上是三天两头的往修理厂跑，所以也就有了“修不好的大众”这句话了。
其次就说到丰田汽车了，大家都知道丰田汽车在家用车的表现上确实有一套，虽然车身质量饱受争议，但车身的耐久性却十分突出，单拿出任何一款丰田汽车都非常抗造。
所以说“开不坏的丰田”是得到大家公认的，而这句话的原始车型其实说的是丰田普拉多。众所知周，普拉多的越野实力是非常强悍的，能够应对各种路况，很多越野发烧友都对普拉多情有独钟，而看重的就是它的抗造性。
总而言之，“开不坏的丰田，修不好的大众”只能算是一句玩笑话，并不能成为衡量买车的依据，大家在买车的时候还是要自己做足功课，不能单凭一句话就做出抉择，否则后悔也来不及。