东南菱悦v3模型_东南汽车v3菱悦设计师是谁啊

1.起售价5万多的东南V3菱悦，为何能被称为平民EVO

东南汽车V3菱悦改装方案

1、东南汽车V3菱悦改装方案？

V3菱悦改装方案，简单来说，汽车改装可以划分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装与音响改装。一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后镜、降低车身等。车内饰改装相对外观改装难度要大一些，如果对汽车经过了动力改装一般都会选择安装桶式赛车座椅、赛车换挡杆头以及各式各样的仪表等匹配性改装，而如果只是为了美观，可以加装车内底灯，为汽车仪表灯加冷光效果等。

最常见的改装为大包围/大灯/音响/排气/尾翼等。下面是大包围的改装。

V3菱悦在外观上保持了一贯的年轻化风格，运动的造型源自相对锐利的前脸，倒梯形的下进气格栅与车灯造型相互呼应，适当的银色与镀铬装饰让V3菱悦看起来动感大气，座椅材质则用了国内消费者相对偏爱的皮革面料。V3菱悦还原装电动天窗，而keyless智能无钥匙系统、TPMS胎压侦测系统、定速巡航、方向盘音响控制等配置，更极大了提升整车质感及价值。

2.东南汽车V3菱悦改装后的？

V3菱悦拥有超高的性价比和出众的外表，引来很多改装爱好者对其改装。

在紧凑型车市场，V3菱悦一直以其较为实惠的价格及丰富实用的配置在激烈的汽车市场占得一席位，东南与三菱的关系让东南旗下多款车型都具备三菱车型的特点。V3菱悦作为东南汽车旗下主要产品更是把三菱的风格发挥的淋漓尽致。

全新V3菱悦用三菱EVO赛车的设计元素，从外观到内饰均渗透着天生卓越的运动基因与高端车低调豪华的设计语言。新V3菱悦的前脸造型至型至酷,高级熏黑晶钻头灯轮廓立体、飞扬式头灯灯眉线条锐利、獠牙装饰进气格栅霸气十足;车身则应用了大型车侧扰流裙摆，配备运动感十足的大型环绕式尾翼、双色运动型铝圈，尽显运动劲酷本色，看起来运动感十足;内饰方面，新V3菱悦用赛车化桶形座椅设计、个性双色特饰内装搭配不同车色演绎多彩车内世界，淋漓尽致的展现出由内而外的运动热情。

在外观上如此出色的新V3菱悦，内外兼修，继承了V3菱悦领先同级车型的强劲动力、智能配备与安全系统，动力和性能一如既往的出色。

起售价5万多的东南V3菱悦，为何能被称为平民EVO

如今的国内汽车市场的竞争越来越激烈，很多老牌的车企已经濒临破产或者以及被收购，国内目前的众多的汽车品牌中，有一个自主品牌非常独特，因为它本身是合资汽车品牌，多年来却一直被当成自主品牌，你们知道是哪个嘛？没错，它就是东南汽车，今天咱们就来盘一盘福建东南汽车的发展史。

早在1959年福建就开始制造汽车了，1966年造出第一辆汽车，期间还生产过多年的轻型货车以及农用车辆。但是多年的发展福建汽车厂并没有壮大起来，直到1992年福建汽车工业集团正式成立，然后和台湾裕隆集团旗下的中华汽车合资成立了东南汽车，双方各占股50%。

由于中华汽车本身是依靠三菱的技术，所以前期东南引进了得利卡车型，2001年东南年产销量已经达到3万多台，2003年以三菱蓝瑟为原型打造的东南菱帅正式推出，在当时这款车的整体性能相当不错，改装潜力也挺大，他的到来使得东南汽车在2003年达到了前所未有的顶峰。

从2005年开始，在无新款车型推出的情况下东南汽车的销量开始大幅度下滑，出现入不敷出的情况。不过瞌睡就有人送枕头，2006年4月三菱入股了东南汽车，整合后三菱和中华各占股25%，东南占股50%。和三菱合作后首款悬挂三菱车标的蓝瑟上市了，由于本质上只是菱帅换了一个车标和外壳，技术上并没有明显的升级，而价钱却比之前的菱帅贵了差不多两万，再加上当时海马福美来、伊兰特等车型都在纷纷降价，蓝瑟的低价优势也荡然无存。

蓝瑟失败之后东南又引进了三菱的第二款车型——戈蓝。并准备借此车型达到翻身的目的，可惜的是，东南的愿望再次落空了，戈蓝的表现也不尽人意。直到在2007年东南三菱请来了成龙大哥为做代言，可能是名人效应的原因，当年的东南的总销量达到了6万多台。

经过了两年多的努力东南发现，完全依赖三菱并没有太大的效果，于是在2008年东南重拾东南自主品牌，首款车型就是V3菱悦，售价在5.98-7.08万元，较低的售价让东南汽车在2009年销量达到历史最高的8万多辆，其中V3菱悦的销量占了接近6成。

2009年东南三菱引进以EVO为原型打造的翼神，这款令人瞩目的紧凑型轿车在2010年的销量为2.4万辆，对于当时式微的东南来说已经是非常不错了，其实当时翼神不能热销的主要原因就是没有1.6L的车型，当时1.6L的车型可以享受3000元的节能补贴，而东南三菱反应过来的时候已经已经是2013年，这时候节能补贴早已取消。

在三菱翼神之后，东南三菱就再也没有推出过新车型，东南汽车似乎又把重心转回自主品牌，趁着国内SUV的热潮，相继推出了DX7和DX3两款SUV，或许是得益于意大利宾尼法利纳亲自操刀设计的外观以及三菱的技术底子，东南DX7和DX3两款车上市之初还是挺受欢迎的，只用两月左右就跻身“万辆俱乐部”，但由于国内SUV市场的竞争太过激烈，所以DX7和DX3最终还是沉寂在市场的浪潮中。

如今的东南汽车在市场上并没有太多的存在感，大家都听过也知道这个品牌，但是却没有多少人会去买这个品牌，这或许就是目前东南汽车最大的无奈吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于初入社会，购车预算有限，但又想买车的年轻人来说，一台价格低廉，又不失动感的小车必然会受到更多的欢迎。就比如今天要说的这台?东南V3菱悦。V3菱悦可以说是一台历史渊源的小车，2003年东南推出的菱帅就是海外版三菱LANCER,以运动著称，而V3菱悦又是菱帅演变而来。虽然售价仅在5.69-6.79万元，但是也具有不错的运动基因。

V3菱悦这款车凭借动感的外观和不错的加速表现，也畅销了很久。主要还是归功于其仿照EVO的4-6代车型，无论是车身外观的轮廓，尺寸，以及早期车型的内饰，都是如出一辙。底盘也是如此，所以备受年轻人青睐。本身其售价才5万多，各地还有这0.4-0.8万元的购车优惠，所以销量自然不是问题。同时，也被很多网友称为平民EVO。

就在2015年推出的中期改款车型，是V3变化最大的一次改款，主要变化是外观和内饰。V3菱悦的外观有些源自三菱的设计元素，相对宽大的下部进气隔栅与前灯组让它的前脸看起来比较运动。在车身尺寸方面，变动不大，长宽高分辨为4420/1700/1415mm，轴距为2500mm。在同级别车型中，它的空间大小比较一般，不占优势，但也完全够用。

内饰方面，2015款的V3菱悦变得新颖了不少。虽然依旧是简洁的风格，不过全新样式的中控设计，显得非常时尚，且质感看上去也更好。

方向盘仍用三辐式方向盘，蓝色回正标的加入，更显运动，同时淡蓝色背光的仪表盘也显得很精致。基于这样的售价，配置方面自然不会有什么惊喜，手动空调控制，手动调节后视镜调节，低配甚至没有配备遥控钥匙，座椅也是织物的。但是谁又在意这些呢，只要它足够有特点就好了。

动力方面，是V3菱悦引以为傲的地方，毕竟也是台标榜运动的车型。初期搭载的为4G15发动机，而后期车型搭载了源自三菱技术的4A91发动机，最大功率120马力，峰值扭矩为143牛·米。数据虽然不漂亮，不过在当时，可是国内1.5L自然吸气发动机中马力数一数二的。配备5挡手动变速箱或6速AMT变速箱。

这台4A91发动机也是V3菱悦引以为傲的地方，不过一般人可能感觉不出来。因为日常驾驶使用的低转速区间，车辆动力很一般，不如同排量的其他车型猛。但是只需要拉到较高转速，这台车会给你完全不同的感受。值得一提的是，V3菱悦用了前麦弗逊式悬架+后多连杆式独立悬架。这在同价位，甚至更高的10万元轿车级别中都不多见。即便是今天，也是如此，毕竟底盘源自老款的EVO车型，还是有一定基础的。（文/樱桃）

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