昂科塞拉_昂克赛拉2024款

1.昂克赛拉导航怎么用，昂克赛拉导航使用技巧

2.昂克赛拉怎么样？值得买吗？

3.昂克赛拉十大缺点

4.昂克赛拉和卡罗拉哪个质量好

5.昂克赛拉有哪些缺点问题

6.昂克赛拉和思域哪个好?

2019昂克塞拉两厢测评如下：

1、作为一款A级车，马自达3昂克赛拉在外观上以年轻运动设计为主，前脸用家族式魄动设计，五边形进气大格栅，下方镀铬饰条连接两侧大灯，配合扁平倾斜大灯，呈现另类运动气息，尾部炮筒式尾灯是本车的亮点，夜晚点亮后很具有辨识度。昂克赛拉尺寸为4582*1795*1458mm，轴距2700mm，尺寸上也符合家用的标准；

2、内饰以简洁风格为主，三角式方向盘给人一种宝马的感觉，悬浮的中控屏幕以及清楚的按键这种环抱式设计显得非常有质感；

3、尊贵版配置上提供3个气囊，后倒车雷达和影像，上坡，电动天窗，真皮座椅和方向盘，7英寸液晶显示屏支持GPS导航，语音控制系统，LED大灯和日行灯及前雾灯，分区自动空调等等。然而入门级乞丐版本无倒车影像，无电动天窗，无中控大屏，织物座椅以及塑料方向盘，卤素灯，手动空调等等。昂克赛拉在版本配置上还是相差很多的，有预算的朋友们建议不要购买乞丐版；

4、动力上，昂克赛拉搭载1.5L和2.0L自然吸气发动机，最大马力分别为117匹和158匹，都底盘上昂克赛拉用创驰蓝天的底盘调校，前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架多连杆式独立悬架，使得昂克赛拉在操控上更加的稳定；

5、缺点：空间小，噪音大是大多数消费者“吐槽”的地方，也是昂克赛拉销量不好的主要原因。

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昂克赛拉导航怎么用，昂克赛拉导航使用技巧

马自达3昂克赛拉测评怎么样？马自达3昂克赛拉测评：

1、仪表盘用的是一个机械指针，两个单色LED显示屏的一个设计。整体颜色是黑白色，看起来还是比较舒服的，不像有些相对低级别的车型用的红色等，看着比较另类；

2、马自达3所用的是一套1.5L和2.0L的自然吸气发动机，1.5L发动机的最大功率为86KW，最大扭矩为148，最大马力为117匹，2.0L排量的发动机最大功率为116KW，最大扭矩为202N米，最大马力为158匹。数据比较一般，并没什么特别强劲的动力。变速箱系统用的是6挡手动MT，或6挡手自一体AT。变速箱的换挡速度还算比较快，换挡平顺性比较好；

3、悬架用的是我们最熟悉的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。刹车系统前后均为盘式，轮胎齿轮从205/60R16一直到215/45R18。都是可选的。如果不经常走坑洼泥地路面，建议选择较大的轮毂和较低的扁平比来提升整车的运动性能。

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昂克赛拉怎么样？值得买吗？

昂克赛拉导航需要导航卡激活才可以使用。昂克赛拉这套导航系统虽然没有像蒙迪欧那样提供多到不知道令人如何选择的搜索类型。不过从日常应用角度讲，也已经足够了。地点查找、门牌查找、兴趣点查找，甚至还有路口查找等。此外，昂克赛拉的导航还具有实时路况提醒功能。使用触摸屏或者旋钮进行拼音、首字母和英文输入感觉挺顺畅，很大程度上是虚拟键盘排布同普通电脑键盘排布一样的功劳，对于用惯了手机、电脑的我们而言，上手毫无难度。导航系统好不好用，除了设置目的地时的操作，还有一部分就是行驶途中的提示，昂克赛拉的导航系统除了语音提示以及中控台提示外，顶配长测车还可以在抬头显示上给予提示。此外，昂克赛拉的导航系统升级也比较便利，车主只需前往4S店，即可得到地图升级服务，不过免费只限于购车1年以内，期限过后收费情况根据4S店不同而略有差异。

昂克赛拉选装的悦联系统，其价值最最主要是体现在了档次上，更漂亮的部件和显示屏界面效果，更加高大上的旋钮操作，以及更有玩头的联网功能等。而实际体验上，除了操作确实更加便捷之外，系统反应速度和导航等方面的不足并不太让人如意。

昂克赛拉十大缺点

昂克赛拉用了马自达创驰蓝天自然吸气，其油耗很低，且动力不俗，但车内空间有点小，综合来说是值得购买的好车。马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型。

外观方面昂克赛拉车头很霸气，用了现在比较流行的大嘴设计，给人的感觉就是蓄势待发，侧面流线型的车身线条用上扬的设计，使整车看起来满满的运动感。

动力方面马自达昂克赛拉使用的的1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，其1.5L发动机的最大功率为86千瓦，而2.0的发动机为116千瓦，1.5L最大扭矩148牛米，而2.0L的最大扭矩为202牛米。

扩展资料：

昂克赛拉有这几个缺点：

1、隔音不太好，试驾的时候只顾体会它的性能了根本没在意噪音问题，好在用音乐可以盖住；

2、后排空间偏小，个子比较高的坐在后排会感觉不舒服；

3、冷车启动的声音比较大，马自达昂克赛拉用的创驰蓝天技术的发动机，但使用这个技术的发动机在冷启动时动静很大，有点像拖拉机的感觉。

昂克赛拉和卡罗拉哪个质量好

昂克赛拉十大缺点品牌影响力弱、价格偏高、中控屏幕太小、后排空间小、悬架减震偏硬、噪音偏大、动力偏肉、存在异响问题、油耗偏高、底盘偏低等具体如下：

1、品牌影响力弱

我们都知道日系汽车品牌在国内还是很受欢迎的，而马自达同属日系品牌销量却远不如丰田、本田和日产，如果说这些品牌是一线家用汽车品牌，那么马自达只能算是二线家用汽车品牌，在很多人看来开马自达会比较没面子，因此在同价位下更愿意选择卡罗拉、轩逸等竞品。

2、价格偏高

长安马自达昂克赛拉的厂商终端基本上不会有太大的优惠，如果消费者对于车辆的动力有较高需求，那么还得加钱上2.0L车型，一辆配置够用的马自达昂克赛拉落地价往往都在15、16万元左右，车辆的昂贵程度堪比本田思域。

3、中控屏幕太小

马自达昂克赛拉的内饰可以说是很有设计感了，整个车厢能够给人营造出不错的视觉感受，同时内饰设计的辨识度也比较高，唯一不足的就是中控屏幕太小了，车内只搭载了一款8.8英寸的悬浮式中控屏幕，很难给车厢营造出多么强烈的科技气息。

4、后排空间小

对于大部分消费者来说，大家在买车的时候都会考虑到家用需求，毕竟一辆车是需要陪伴我们很多年的，所以空间成为了大家比较在意的一点，然而昂克赛拉的后排空间并不宽敞，中间地台还存在较高的凸起，满载出行的话后排会显得比较压抑，不能很好地满足家用需求。

5、悬架减震偏硬

昂克赛拉在悬挂部分用了前麦佛逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，虽然说扭力梁悬架在经过调校后也能获得不错的舒适性表现，但可惜昂克赛拉的悬挂偏硬，当车辆行驶到颠簸路段或者过减速带的时候车厢会产生明显的晃动，影响用户的驾乘舒适性。

6、噪音偏大

首先了发动机冷启动噪音太大，这也已经成为了马自达车型的“招牌”了，有网友调侃道昂克赛拉一启动，整个小区都知道自己老婆一个人在家了。此外，车辆在高速行驶时隔音效果也不好，不仅胎噪大，而且风噪、发动机噪音也十分明显。

7、动力偏肉

动力弱的问题主要出现在1.5L的车型身上，昂克赛拉的1.5L自然吸气发动机只能给车辆带来117匹的最大马力，峰值扭矩148牛米，这样的动力表现在同排量车型里是稍显不足的，很多人听到别人说马自达操控、动力好才选择昂克赛拉，结果提车后才发现动力并没有想象中出色。

8、存在异响问题

根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，2020款、2021款车型都存在严重的异响问题，例如中控台异响、转向系统异响、变速器异响等等，虽然异响问题并不会影响到车辆的正常行驶，但却会直接影响大家的用车体验，对声音敏感的用户也会更加难受。

9、油耗偏高

虽然昂克赛拉的NEDC百公里综合油耗只有5.6到5.8L，但实际驾驶过程中油耗普遍在7.5L以上，如果遇到道路拥堵的情况，或者冬天、夏天开空调的话油耗会进一步升高，车辆的燃油经济性表现不符合家庭用户的需求。

10、底盘偏低

据了解，马自达昂克赛拉在空载的时候最小离地间隙为150MM，满载的时候最小离地间隙125MM，虽然这样的参数表现在同级别车型里已经算不错了，但很多人还是因为没习惯开轿车，以至于车辆底盘一不少心就发生了磕碰。

昂克赛拉有哪些缺点问题

2018年下半年，长安马自达昂克赛拉投诉量频现异动， 11月份的车型排名更是升至第12位，投诉量创本年度新高。据车质诉数据显示，昂克赛拉的投诉集中在2017款车型中，主要投诉问题为“发动机故障灯亮”。目前，长安马自达4S店统一口径，否认车辆存在产品质量问题，并将责任归咎于国内燃油油品油质而不予质保。需自费800元清洗喷油嘴的处理办法，更是引起广大昂科塞拉车主的强烈不满。

四年后“发动机故障灯亮”问题再现 主角换为2017款车型

据悉，早在2014年，原国家质检总局就曾发布召回公告，对2014年4月1日至2014年7月24日期间生产的4331辆长安马自达昂克赛拉1.5L车型进行召回。原因为点火线圈在高温等特殊工况下，可能会进入保护模式，发动机某缸无法正常点火，导致“发动机故障灯亮”且发动机出现抖动。长安马自达将免费更换改进后的点火线圈并更新PCM程序，以消除安全隐患。召回的目的是为了消除缺陷，但让人意外的是，4年后，“发动机故障灯亮”的问题再次大面积出现在了昂克赛拉上面。

据车质网数据显示，2018年1-11月共接到有关长安马自达昂克赛拉“发动机故障灯亮”投诉50余宗，其中2017款车型投诉占比超过七成。来自辽宁的车主杨先生向车质网反映，其购买的2017款昂克赛拉在用车不到一年内，共出现7次“发动机故障灯亮”现象。其中两次报警间隔最短的仅200公里，且期间伴随油耗增高、点火延迟等问题。而每次到4S店反映问题时，得到的答案均为油品油质不佳，可能导致喷油嘴堵塞。车主并不认同4S店给出的解释及处理方式，但加95号燃油、添加燃油宝、拉高速这些方案车主都试过，均并没有解决实际问题。有其他车主表示，自己一直在中石油、中石化加油站加油，且保留有微信和支付宝付款记录。甚至有车主在出现问题后一直加95号汽油、98号汽油，但“发动机故障灯亮”问题依旧会出现。对此，大部分车主认为这样的车驾乘体验感极差，违背了当初选择昂克赛拉这款车的初衷。

除车质网接到相关投诉外，在昂克赛拉贴吧、汽车论坛中同样发现大量相关内容。如上图所示，有网友在网上查找相关帖子，发现中招的车友并不少。2018年10月20日，车主们自发成立“故障灯亮”维权群，短短七天就已发展到近百位成员，大家一致认为厂家咬定油品问题是在回避可能存在的产品缺陷。

清洗一次花800元！竟成售后新“赢利点”

据部分车主反馈，2017款昂克赛拉出现“发动机故障灯亮”问题后，4S店给出的说法均为喷油嘴堵塞，并一口咬定是油品不好引起，不在质保范围内。对此4S店给出两个处理方式：1、加燃油添加剂后拉高速，价格为89元1瓶，总共要加2瓶，但售后人员称此方式不保证能消除故障；2、清洗喷油嘴，报价在800元左右（含工时费500元）。由于大部分相关车辆均在不足一年内就出现了类似问题，厂家及4S店给出的解决办法无法令车主信服。

数据显示，2017款长安马自达昂克赛拉出现“发动机故障灯亮”问题，的确多集中在购买1年内/行驶里程20,000km以内的车辆中（上图）。更为令人意外的是，行驶里程在10,000km以内竟占到45%，其中不乏1000-2000km就出现问题的车辆。如果每次都需要清洗喷油嘴，这无疑将大大增加车主日常用车成本。

长安马自达服务保养项目表

如上图所示，车质网查询长安马自达后发现，在其长安马自达创驰蓝天车型保养间隔一览表中，并未发现有关清洗喷油嘴事宜的相关规定。其中，只有关于每隔10,000km添加一次燃油添加剂的提示。由此可见，如此高频的清洗喷油嘴业务，并非日常保养的常规动作，反而“因祸得福”，成为了长安马自达售后服务的重要“盈利点”（物料成本低，主要为工时费）。这也很好的解释了为何在出现“发动机故障灯亮”问题后，目前4S店都理直气壮地将问题归结于油品油质，让车主去自费解决了。

国内油品究竟有多差？厂家自己打脸

那么喷油嘴堵塞难道真的是油品油质差所致？国内外油品到底有多大差异？实际上，据车质网了解，在实施国四排放标准之前，由于排放/燃油标准本来就很低，再加上监管缺乏，那时候国内的油品真是比较差，也导致了很多合资及进口车“水土不服”。然而随着国内燃油标准伴随着排放标准的一起实施，至今已经从国一升级到了国五，且部分地区会提前实施国六排放/燃油标准。这意味着，我国的燃油标准基本达到了、某些指标甚至超过了美国和欧洲的现行标准。所以，只要在正规加油站加注符合说明书要求的燃油，都可以满足车辆正常使用。

稍具讽刺意义的是，在此前的媒体报道中，马自达官方表示创驰蓝天发动机为适应国内的油品，在引入国内时已将压缩比调整为13:1，较日本本土有所下调。但如今当发动机出现故障后，厂家又再次将问题归结于油品油质问题，无疑是在打自己的脸。来自四川的车主覃先生认为，让车主自费清洗存在不合理性，如果4S店将抽油样本拿去权威机构检测，证实为油品问题的话，可以拿检测报告去找中石油、中石化追究责任。但如果不能证明，则要求4S店为车主免费清洗喷油嘴，履行汽车三包的义务和责任，不要再拿油品问题推卸责任。

喷油嘴频繁清洗或增加损坏几率

实际上，积碳是一个老生常谈的问题。汽车在行驶一段时间后，汽油本身的杂质、胶状及粘稠物，加上燃烧不充分时产生的积碳，通过日积月累的堆积，都会在喷油嘴表面形成积碳（如上图所示）。尤其是直喷车喷油嘴直接安置在燃烧室内，长期在1000摄氏度以上的高温高压环境下更易产生。据了解，目前其它汽车品牌4S店也会定期建议车主做清洗套餐服务，但仅仅为可选择的附加服务项目，目的是为了改善发动机的燃烧工况。相比之下，2017款昂克赛拉车主在车辆产生故障问题后被动接受清洗服务，其性质则截然不同。

第一代创驰蓝天发动机

用高压用泵将喷油压力提升至206bar

某专业从事汽车养护业务的企业曾发表相关公告，认为目前国内维修厂还不具备对高精密喷油嘴和油泵做深度养护的能力。但为了获得这一售后赢利点，目前国内很多维修厂都取各种替代方式（例如加燃油添加剂、清洗套餐等），不过这样做对于直喷发动机而言完全没有必要。从技术层面来说，自然吸气发动机喷油压力一般为2.5-3.5bar，而直喷油管压力则很高，达到了120-200bar（马自达创驰蓝天发动机喷油压力为206bar）。在如此高的压力作用下，喷油嘴孔道很难存在堵塞现象，而市面上所谓对喷油嘴的清洗，也只是简单的清洁外表积碳。并且在非专业设备操作的前提下，还容易造成喷油嘴的损坏。

据多年从事汽修行业的人士介绍，为确保喷油嘴拥有一个良好的工况，一般情况下建议车主每隔30,000km左右清洗一次喷油嘴，如果用车条件较好，也可以40,000-60,000km左右清洗一次。由此可见，目前针对2017款昂克赛拉自费清洗喷油嘴的做法，治标不治本，长此以往可能反而会增加损坏几率，给车主带来更大损失。

混合气过稀究竟谁之过 亟待厂家发声

投诉信息显示，有车主反映出现“发动机故障灯亮”问题后，到4S店电脑检测读取故障码为P0171，即混合气过稀问题。资料显示，P0171故障码一般情况下是由氧传感器、燃油修正值等信号数据异常触发的。如果氧传感器信号电压长时间处于低电压阶段，燃油修正值超出系统修正、调整的可控范围，系统就会存储该故障码。

从目前掌握的汽车故障维修资料来看，混合气过稀并不单纯为喷油嘴堵塞引起。进气歧管泄漏、PCV系统泄漏、氧传感器故障、油泵供油不足、燃油压力调节器故障、发动机转速传感器故障、电子控制模块（PCM或ECM）等故障问题，都会造成发动机混合气过稀，使车辆出现“发动机故障灯亮”现象。这可能证明，17款昂克赛拉发动机故障灯亮的锅让喷油嘴来背，理由并不充分。

截至发稿，长安马自达尚未对故障原因发布官方声明，至于2017款昂克赛拉集中出现“发动机故障灯亮”的原因，究竟是油品责任更大还是产品质量瑕疵是主因，望长安马自达尽快查明真相，及时消除车主的种种疑虑与不满。对此，车主网也将持续关注相关投诉趋势及的后续进展

昂克赛拉和思域哪个好?

没有日间行车灯LED，发动机盖板没有液压杆，后备箱没有液压杆，熄火通电不能升降车窗玻璃，一定要按住按键才能升降车窗和天窗，车窗按键包括油箱和后备箱按键没有发光，方向盘上的按键太复杂不够简洁，4S说要4个月 4000公里就好保养，超过不保修。

后排窄，不太适合后排长途坐人，很不舒服，虽然车皮轻量化是趋势，因为车皮对整车安全性并木有神马了用，但是不耐剐蹭，是昂克赛拉的问题，昂克赛拉车不比同级丰田、大众差，但是由于马自达只是年产量600W的小品牌，在保值上不如丰田、大众等等品牌。

昂克赛拉的设计定位

车型在配备优先确保行驶安全的先进人机界面基础上，首次应用了“MZD Connect马自达悦联系统。整车配置无时无刻不体现了科技和人性化的驾乘体验。马自达将2014年定义为‘创驰蓝天花开之年’，旨在通过齐聚中国市场的三款创驰蓝天国产车型。

进一步提升品牌竞争力，不断拓展销售。马自达一直秉承着为用户提供驾乘乐趣的造车理念，致力于通过汽车产品为消费者带来更为丰富多彩的美好人生，构筑起历久而弥新的情感纽带。

以上内容参考?百度百科-昂克赛拉

我觉得每一个买马自达3的车主应该都有跟思域做过对比吧，不过对我来说，这两个车也没有哪个更好，只是我试驾了之后，觉得昂克赛拉更加符合我对于运动车型的理解罢了，思域确实也很好，但是总觉得差了那么一点感觉，可能就是开起来不够有。

（上图为马自达昂克赛拉）

马自达昂克赛拉的外观就不用多说了，魂动的设计理念就是动感，整个车的风格跟思域是完全不同的，昂克赛拉的线条会比较柔美一些，也要比思域圆润，我觉得两款车都挺好看的，买了昂克赛拉当然也觉得这款车挺耐看的。

（上图为马自达昂克赛拉后座）

（上图为马自达昂克赛拉后备箱）

说实话，昂克赛拉的空间真的是这款车的一个比较大的败笔，跟思域比起来真的差太多了，别看两款车的尺寸和轴距相差不大，但是只要看过实车，就会发现思域的后排大的有点夸张，都不像是紧凑型车的水平，昂克赛拉的后排比较局促，勉强可以满足家用的需求。

（上图为马自达昂克赛拉方向盘）

（上图为马自达昂克赛拉发动机）

比起加速感受，我觉得还是操控更重要，这也是放弃思域选择马自达昂克赛拉的主要原因，开过之后的差距还是挺明显的，思域虽然很快，但是没有人车合一的感觉，在过弯的和转向的时候也没有足够的信心，昂克赛拉真的可以做到方向盘没有虚位，有一次跟朋友一起去跑山，那个感觉真的是太爽了，悬挂和底盘都有很好的支撑，变速箱和发动机之间的匹配也很好，虽然动力不强，但是开起来真的非常得心应手。