_奥迪a4 allroad

1.奥迪a4 allroad quattro性能怎么样？

2.四驱能越野！新款奥迪A4 allroad实车，2.0T配轻混！

3.顾家奶爸打造的黑武士旅行车，奥迪A4 Allroad驾到

4.奥迪a4allroad离地间隙是多少

5.这台A4不一样，试驾奥迪A4 allroad quattro

6.奥迪a4allroad和a4l有什么区别

Allroad是进口的a4l是国产的轴距不一样后排是国产的长一点空余地比较大另外一个是国产的双离合四驱另外一个是cvt的前身allroad四驱配置是进口的还有一些国产的是进口的看你买的版本技术类型上面两个区别不显著。allroad的通过性更高后备箱空房间外观更大。价格因人而异所有货物的价格

奥迪a4 allroad quattro性能怎么样？

脱胎于旅行车的奥迪A4?Allroad其实并不是一款那么传统的旅行车，它以奥迪A4?Avant（奥迪A4旅行版）为基础，增高了离地间隙、增加了外观套件，并使用了quattro全时四驱系统，奥迪也给它了一个很硬气的名字，allroad——全路况。随着新款A4以及A4?Avant的上市，奥迪A4?allroad也迎来了全新改款。对于新款A4?Allroad来说，虽然这只是它的中期改款，但是其精致的脸蛋以及跨界的车身姿态，则让它迎来了更多“瓦罐”车迷的关注。究竟改款车型有哪些提升，我们一起来看看吧。

作为一台中期改款车型，新款奥迪A4?allroad在外观上的变化主要集中在前脸部分，虽然整体还是奥迪家族的设计语言，但是单幅竖直铝合金格栅和全铝合金材质的前脸底护板无一不在彰显它注定不属于城市道路的野性。同时新车雾灯区域和大灯组也进行了重新设计，造型更加凌厉，点亮后辨识度也非常高。

车身侧面，新款奥迪A4?allroad与老款车型相比变化并不大，整体造型相当修长，尤其是延伸出的后备厢空间与车顶行李架彰显其作为旅行版的身份。而下方则是显眼的轮眉设计，更高的离地间隙，以及多幅式的轮毂，allroad特征一览无余，看起来也有着满满的跨界风格。

车尾部分的变化很小，最大的改动在于尾灯内部造型，并且增加了流水点亮的效果，视觉感受十分出色。后包围底部还设有银色与黑色搭配的下护板，并适当地增加了一些镀铬装饰，让精致感有一定提升。

内饰部分，新款A4?allroad内饰氛围及布局与国产A4L没有区别，中控面板略倾向驾驶者，所有按键都带有背光，晚上操作也不会有不方便的地方。同时，悬浮式的中控大屏尺寸进一步增大，布局也更合理，看起来很美观。

对于一台旅行车来说，出色的载物空间是它最大的亮点，而新款A4?allroad在这方面做得也很不错。此外，掀背式的后备厢尾门有助于摆放体积较大的物件，支持比例放倒的后排座椅也让空间更加灵活多变，加上比较平整的地板以及左、右两侧的储物网兜，实用性也得到了有效的保障。

动力部分，新款A4?allroad和老款车型基本保持一致，搭载的依旧是2.0T高功率发动机，最大功率252马力，最大扭矩370牛·米。与发动机进行匹配的是一台纵置7速双离合变速箱，在quattro四驱系统的加持下，allroad版本的破百时间为5.9秒，不说过剩也真的是非常够用了。而相比普通版奥迪A4旅行车，通过能力是A4?Allroad最大的看点，其离地间隙已经非常接近于奥迪Q5，所以新款A4?allroad可以进行一些轻度越野。此外，铝合金的悬架系统的引入则控制车身重量的提升，同时依旧可以保持良好的操控性。

近年来开始流行的旅行车在国内依旧是相对小众的车型，A4?Allroad更是其中最具个性代表。由于配备了quattro四驱系统且拥有高离地间隙的优势，兼具旅行车和SUV的多功能属性是它的最大卖点，不过没有加长的轴距也让它的后排空间成了一个大问题，但对于日常的家用显然是足够的。对此你有什么看法呢？我们评论区见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四驱能越野！新款奥迪A4 allroad实车，2.0T配轻混！

ant和allroad的双车策略已经持续了很长时间。两种模式的定位有一些相似之处，但也有明显的差异。掀背车的设置让他们拥有普通的旅行车属性，但前者是一种多功能的城市通勤武器，而后者则是为多地形和道路条件的户外探索而诞生的，4WD的加持更令人信服。从奥迪A6 allroad到奥迪A4 allroad，更丰富的汽车系列也证实了allroad车型本身的魅力。下面我们就来一起看看这款车的性能吧。

外观方面，Allroad的正面形状较低，车身轮廓锐利。新设计的单框架集成进气格栅非常引人注目，看起来非常时尚。在车身尺寸方面，新车的长度、宽度和高度分别为4762/1847/1490mm和轴距2817mm。

allroad最有特色的部分无疑是其经典的黑色周边设计。向前俯冲的样子很有运动感。正确的边缘不会显得臃肿。同时，它具有良好的视觉耐受性。车身线条与国外A4ant一致。整车锐利干练，加上全LED大灯科技感，处处散发动感。

动力方面，A4 allroad Quattro的动力系统与国产A4L 45tfsi Quattro一致。第三代EA888 2.0升涡轮增压发动机在纵向版本中具有最强的功率输出。重新调整后，最大功率为252hp/5000-6000rpm，最大扭矩为370nm/1600-4500rpm。结合7速s tronic湿式双离合器变速箱和Quattro ultra 4WD系统的支持，100公里的加速时间仅为6.1秒

在我看来奥迪a4 allroad quattro性能强劲，搭载了强悍的动力系统，让这款车在各个方面都十分不错。

顾家奶爸打造的黑武士旅行车，奥迪A4 Allroad驾到

这两年国内旅行车市场热度能感觉到有一些提升，奔驰、宝马、奥迪在国内关注度非常高的三个品牌现如今都能看到旅行版车型的身影。不过，奥迪在这之中有些不同，因为它不仅引入了纯正的旅行版，而且还有跨界基因的allroad车型，能够让我们在拥有旅行版宽大后备厢的同时，在通过一些烂路的时候也不用过于担心车辆托底，可以满足一些消费者轻度越野需求。近日，新款奥迪A4?allroad?quattro实车正式到店，作为中期改款车型，新车用了家族式最新设计语言，而标志性的quattro四驱系统也没有缺失，这对很多想入手奥迪A4旅行版的消费者来说算是一件喜事。

从实车照来看，新款奥迪A4?allroad使用了奥迪家族最新的LED灯组设计，大嘴进气格栅变得更加扁平，搭配上造型更为激进的前包围，使其看上去更加动感。不过作为跨界车型，新款奥迪A4?allroad整体看起来还是比A4?Avant更高耸一些，给人的感觉也更加独特。

而新款奥迪A4?allroad最吸引人的还是侧面的线条，旅行版的造型让车身显得非常流畅，双五辐式的轮圈显得很帅气，同时，更高的离地间隙、车顶的行李架、突出的轮眉以及侧裙，仿佛无时无刻不在对我们说：“我和外面那些旅行车可不一样”。

而车尾的设计，我觉得无论是旅行版还是allroad都十分吸引人，配合全身的跨界套件，看起来非常的绅士。而A4?allroad的尾灯组造型与A6L有些相似，同样用了贯穿式的镀铬条，点亮后对得起“灯厂”的称号。

内饰仍然是熟悉的味道，但整体搭配让人感觉比旧款的奥迪A4?allroad更具质感。此外，奥迪终于给A4?allroad用上了带有声音反馈的10.1英寸中控大屏，虽然不像A6L上那块屏幕那么智能，但功能还是比较完备的。而原有的MMI触控板被取消了，变成一个储物盒。

动力部分，新款奥迪A4?allroad欧洲市场车型提供了1.4T、2.0TFSI、2.0TDI三款发动机共计四种不同调校，其三种动力提供12V轻混动技术。而引入国内的车型将会搭载2.0T高功率版发动机。传动系统匹配七速双离合器变速箱，并配备四驱系统。

近年来开始流行的旅行车在国内依旧是相对小众的车型，A4?Allroad更是其中最具个性代表。由于配备了quattro四驱系统且拥有高离地间隙的优势，兼具旅行车和SUV的多功能属性是它的最大卖点，不过价格始终是它的一大问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a4allroad离地间隙是多少

线条流畅，丰满，尾箱空间又大，兼具了好看和好用的旅行车，听上去像是家用的首选？当然不是，毕竟加个屁股老贵了。

但是对于不差钱又有所追求的人来说，旅行车就真的是个很棒的选项了。特别是奥迪家的旅行车，凭借着多年在旅行车市场上的努力，如今的设计已经是炉火纯青。

不仅造旅行车是一把好手，奥迪玩灯也是信手拈来，这两者组合到一起，那就是美轮美奂了。

小E就是这台A4?Allroad的主人，选中它完全是从家用角度出发。

“18年初老婆怀孕，再加上我们有一只萨摩耶，考虑到以后要带家人和狗狗一起出游，开始考虑MPV或旅行车。MPV看了一些，感觉太街车了，并且动力表现都不太如意。”

“后来就在旅行车中进行选择，主要对比的A6?Avant、A6?Allroad和A4?Allroad，当时A6旅行内饰太老实在无法接受，最终选择了科技感更足的A4旅行。”

虽说内饰更有科技感，但是为了提到现车，很多配置还是缺失的。所以18年初期的改装主要集中在配置升级，加装了B&O音响、32色氛围灯、内外防炫目、倒车影像、二代胎压，还有换个R8平底2键方向盘。

一直都是为了家庭，所以改动力这种事情，小E是从不考虑的。但又想让自己的爱车更加个性化一点，那就只能做个外观党了。

“之前贴了车衣，后来觉得原厂蓝色不够骚，在车衣外又贴了一层骚蓝色的改色膜，也借此机会把轮眉做到跟车身同色。之后再从必改的几大件开始，原厂18寸轮毂升级到19寸，还换了条肯德基排气。”

“避震方面比较纠结，之前玩马自达睿翼改的是绞牙，考虑到后面要兼顾家用，在18年一直在纠结短簧和气动，一直到19年初才下定决心要入坑气动。”

Magic?air+Feel?air气动将车身低下来后，是时候考虑下整车的风格了。

“其实想做黑化很久了，只是一直感觉改色膜达不到车漆的质感，直到今年年初看到了BOP黑车衣的案例后，才正式启动黑化。虽然我很喜欢之前的蓝色，但做完整车黑化后发现，那才是我最满意的风格。”

不过也不是一股脑全黑，车顶箱、后视镜、门把手、侧裙、尾唇等地方贴了AX幽灵黑改色膜，而原车行李架、车窗镀铬条则保留了下来，方便与轮毂进行搭配。

说到轮毂，那就一段心酸史了。前面也提到过，小E曾经玩过一台马自达睿翼，对改装这方面已经不是新人了。本以为改A4会比较顺利，万万没想到光是轮毂，在19年就换了4套，最终才找到这款满意的BBS?LM。

而前避震的支撑性，则是小E心中的另一个痛点。他直言车头太重，加上气动避震的支撑性不够，在过减速带或坑坎的时候，很容易出现点头的情况。

不行啊，车头太重跑不过AE86的。

今年年初，还是出于家庭的考虑，小E忍痛割爱，拆下了Kentech排气。

“我个人还是很喜欢肯德基的排气声浪的，但对家人和小朋友就不太友好了，最终还是把排气拆掉了，回归原厂安安静静的样子。”

从选车到改装，家用一直是一个不可或缺的因素，光是换回原厂排气就足够让人佩服了。可能车子的现状，就是平衡了各项需求之后最好的效果了吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这台A4不一样，试驾奥迪A4 allroad quattro

a4allroad离地间隙为185mm，这款车型的定位为跨界旅行车。最小离地间隙是指汽车在满载、静止时，汽车除了车轮之外的最低点与地面之间的距离。汽车的最小离地间隙是用于表达汽车无碰撞越过石块等障碍物时的能力，一般离地间隙越小，越过障碍物的能力越低，所以轿车车型的离地间隙普遍过小，因为通常行驶在城市平坦路面。而越野车的最小离地间隙比较大，方便越野车在野外路况时容易越过较大的障碍物。汽车最小离地间隙的设计要考虑到汽车在行驶过程中的通过性，每种车型的最小离地间隙数值有一定的限制。

百万购车补贴

奥迪a4allroad和a4l有什么区别

轿车一直是中国车市的中流砥柱，即便SUV的多功能性使其成为一大部分消费者追捧的对象，但是中国消费者对轿车的认可度仍然高于任何一个细分的品类。但是，同属轿车的范畴的旅行版轿车却像是一只丑小鸭。不过，所谓“存在即合理”，旅行版轿车也有着其独有的优势，在一些与它秉性相投的消费者眼中，旅行版轿车也是高贵华丽的白天鹅，就像今天要给各位看官介绍的——奥迪A4?allroad?quattro。

奥迪A4?allroad是旅行版轿车的典范车型之一。原装进口的身份也使其和国产奥迪产品有着不小的差别，外观设计方面就明显是带着点陌生的感觉。奥迪A4?allroad的前格栅用直瀑式设计，与国产的横条纹格栅完全不同，四轮轮眉用塑料材质的包边处理，尤其是与白色车身的视觉反差，增强了力量感与个性气质。车身腰线走势风格、车门的造型工艺与国产A4L十分相似。圆润饱满的车尾是奥迪A4?allroad的标志性特征，宽厚的尾箱是实用的代表，但也是很多人难以接受的。

内饰部分的设计看着倒是很有亲切感，整体布局与国产A4L保持着较高的一致性，集控区按键布局和挡把基座上的功能键位置几乎完全相同。不同之处在于奥迪A4?allroad在内饰中加入了较多的镀铬拉丝金属饰板，穿插于黑色的整体色调之中。无论奥迪A4?allroad是什么样的结构类型，身为一款豪华品牌产品，对于豪华的体现可以说是急功近利的，除了丰富的配置所带来的舒适、便利和安全，高档材质带来的一流触感，奥迪A4?Allroad还通过B&O?3D立体音响系统，带来更高的听觉品质。不过毕竟奥迪A4?allroad是海外血统没有经过本土化的改造，后排腿部空间比国产奥迪A4L小很多。

存在即合理，旅行版轿车有它适用的生活环境，也有青睐它的消费者。选择奥迪A4?allroad的消费者，一定是最看中它拥有轿车优秀的驾控乐趣和。奥迪A4?allroad?quattro搭载最新一代2.0?TFSI发动机，最大输出功率185?kW，最大扭矩370?N·m。强大的动力基础提供的是充满爆发力和浑厚动力储备的动力质感，7挡双离合变速器的迅捷响应则让劲爆的动力输出无缝连接，极致的乐趣与一气呵成。

旅行版轿车与跑车有着本质的区别，但是并不意味着旅行版轿车缺乏。5.9?s的0~100km/h加速时间就是奥迪A4?allroad的态度，代表了它的高端性，也是其身为旅行版轿车对性能和其拥有者性格的代表。

奥迪A4?allroad的特殊之处就是它拥有轿车般的性能和乐趣，同时也拥有不输于SUV的功能性。承载能力就是奥迪A4?allroad的另一大核心优势。也许在储物空间上没有SUV那样夸张，但是谁又会整天开着个车搬家运大件呢？奥迪A4?allroad的空间承载能力可以支撑起一次说走就走的旅行，也能承托起满载而归的购物之行。

奥迪A4?allroad的另一大独特之处就是它配备的quattro全时四驱系统。一款轿车配备上四驱并不是为了像SUV那样去荒野纵情驰骋，而是对车辆稳定性的强力

奥迪A4?allroad的四驱系统的性能甚至比一些SUV还要强大，带ultra技术的quattro四轮驱动系统以电控多离合片中央差速器取代了托森差速器，电控四驱反应速度比托森中央差速锁更快，零部件结构更稳定，维护工作也更简便。四驱系统通过车身四轮速度、车身角度等多个传感器侦测的信号，计算出最合理的驱动形式和最精准的动力分配，在高效的同时也进一步优化了燃油经济性。

虽然说四驱系统并不能带给奥迪A4?allroad强大的越野能力，但是四驱系统配合着更高的离地间隙，却能让奥迪A4?Allroad比普通轿车拥有更强的路况适应能力，这就代表着奥迪A4?allroad能够去到普通轿车无法通行的地方，也就是更广阔的生活空间。

什么样的人会选择旅行版？我不会选，也还有很多人不会去选它。旅行版是一个极具个性的品类，如果你是经常出入正式场合的人，那么奥迪A4?allroad太过于生活化的外观也许不适合你。如果只是一个家与单位两点一线的普通人，奥迪A4?allroad的诸多优势完全没有用武之地。只有真正享受生活的人才与奥迪A4?allroad的功能和性能最为匹配，享受它的实用与便利，也享受它的与乐趣。而且，奥迪A4?allroad还在丰富多彩的汽车生活前面又加上了一个豪华的前缀，让多彩的生活获得了更高的品质。

生活的定义对于每个人来说可能都是不一样的，有慵懒的、有忙碌的，也有充满的，汽车所能实现的生活模式也是多种多样，消费者在选车时也会选择与他们生活模式相匹配的车型。奥迪A4?allroad所代表的是一种实用与共融共生的生活模式，它能像SUV那样拥有诸多实用的功能，也能像轿车那样让驾驶变得充满乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a4allroad和a4l的区别是车身尺寸不同，悬挂不同，动力性能不同。

一、车身尺寸不同

奥迪a4allroad：奥迪a4allroad车身尺寸是4833毫米*1850毫米*1475毫米。

奥迪a4l：奥迪a4l车身尺寸是4761毫米*1826毫米*1439毫米。

二、悬挂不同

奥迪a4allroad：奥迪a4allroad前悬挂用四连杆式独立悬挂，横向稳定杆，双充气减振；后悬挂用双叉臂式后轴，横向稳定杆，载荷感应式减振支撑。

奥迪a4l：奥迪a4l用8速CVT无极变速器以及前五连杆式独立悬挂，后梯形连杆式独立悬挂。

三、动力性能不同

奥迪a4allroad：奥迪a4allroad用永久四轮驱动，发动机形式是V形6缸，DOHC顶置双凸轮轴液压控，最大功率(kw/rpm)184（250）/5800，最大扭矩(NM/rpm)350/1800-4500。

奥迪a4l：奥迪a4l配备了两款全新绿色高效发动机，搭载了新型8速multitronic无极/手动一体式变速器，换挡更加平顺，动力传输更加顺畅，提高驾乘舒适性和燃油经济性。

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