开过最肉的车_开过最肉的车叫什么

1.为什么说开过轿车的都不愿意再开SUV了？

2.提车月余，来说说我对威兰达的一些驾驶感受！

3.发福换车，开上了心中的那个肌肉男领界

4.有谁用过奇瑞QQ611，这车怎么样？

5.沃尔沃XC60这车到底开起来怎么样，我只想听车主的真实用车感受？

6.有没有开过，五菱征程这款车的，车主出来介绍下这款车的优点和缺点，要开过的来，不要来充数

看了那么多回答，忍不住想说点什么！跳过吉利吧，国产车无非被人说得最多的几个问题，谈谈我的看法。

一，保值率的问题。这个感觉我们是被人带偏了，谁弄出的这个概念？明显是用这个打压国产车，而我们，恰好就中计了。我感觉应该换个概念，叫折损率！举例说明吧，帝豪7万，同级别卡罗拉13万多，配置等就不对比了，就对比这两个率。三年卖车，帝豪保值率50%，卡罗拉60%，这时候，我们被忽悠了，当然选卡罗拉，可真的吗？换折损率看看，帝豪折损50%=3.5万，卡罗拉折损40%=5.2万，同样用三年，你心痛谁了？

二，油耗。应该说，这是说得最多的问题了，很多人买车必谈油耗，可买了车，从不用在意，为什么？大家都忽略了一个问题，对于家用车，油耗并不是大头，是我们被人为误导了。每公里差一毛钱，家用20000公里/年，一年两千元差价，不是吗？可你知道，保险是按车价计算的吗？十万的车，和20万的车，保险能差多少，让保险公司告诉你吧！日常维修保养呢？凯美瑞的维修肯定比博瑞贵，喷漆吧，看看差多少？可以去问问。当然，这些都是举例子，不一定都对。但我就想说，你干脆用买车的时候，同级别车的差价，存油卡，试试几万块能用几年？

三，三大件。这也是吹得很厉害的！我们起步晚，技术上比不过人家，或者说，我们一直在追赶，差距是不断缩小的，况且，很多国产车直接就是组装，三大件都是买的[捂脸]，你还说什么？就算不买，发动机也不差啊，奇瑞的发动机，不就是很先进了吗？敢于质保100万公里，随便说？不可能啦！吉利，长城，长安，比亚迪，不也是有自己的发动机吗？技术不够先进，但耐用，这方面，我更倾向于耐用，新技术万一不成熟，你就是小白鼠，不是吗？1.5T很先进，不就是曾经“产奶”吗？[呲牙][呲牙][呲牙]

四，调教不行。这个应该也是被喷得比较多的，可你是否知道，很多国产车也是请国外一些专业机构进行调教的[捂脸]，大家都一样，甚至平台都一样，为什么就被喷，是你被骗而已。

当然，国产车还有很多方面是落后于国外品牌的，毕竟， 汽车 是一个高度集成的东西，任何一个方面出问题，都会影响整车质量，这样，就要大家理性对待，别给我国产车小问题也闹成大问题，甚至还闹笑话，刹车盘生锈都大吵大闹，不是没见过[捂脸]，合资车大问题也不敢说不想说，变成无所谓。要公平对待，贬低那个都不好，国产车质量有问题，很正常，合资车也不排除有问题的，漏油，断轴，不也是出现过吗？

回归正题吧！吉利车怎样？我是车主，博瑞尊贵，16万多拿下的上路价，用了一年多，开得不多，各方面表现还算满意，没坏过东西，有异响，似乎是天窗，走烂路的时候听到，4s叫去弄润滑油，没空去，反正平路没事，先缓缓吧。1.8T动力也够用，超车不成问题，关了ECO，动力源源不断，呵呵。安全就没试过，但1.7吨多的重量，我看还行，也没看网上博瑞怎么惨的。隔音我是感觉舒服多了，应该是我最满意的吧！当然，内饰也比较好。1.7吨多的车身重量，就别期盼跟小型车一样的油耗了，表显7.7左右，但告诉你，那是的，我用小熊油耗记录，平均8.6，欢乐表你懂了，别信它！同事的天籁，表显7.7，不低多少，凯美瑞2.5G版，也是7左右的表显油耗，迈锐宝就不谈了，一个道理，他们实际多少？没算过，因为他们不在意[捂脸]

本人开过吉利车，后来卖了，真的非常不保值，三年不到跑了一万五，车价七万多买的，卖的时候就三万八，真的很无语，卖车原因是油耗大，要到九个多，手动1.5，期间车子车机出过问题，然后直接换了新的，质保期间免费换的。行驶质感感觉底盘走拦路跟散架一样。高速基本一百二以上加速吃力，跟排量有关。质量还算可以，也可能开的少有关。如果有钱建议买合资车，国产车配置就是高一点，开个三五年问题不大。

重新补充一句，我的油耗全是实测，16款帝豪没有平均油耗，只有瞬时油耗

18年7月提的18款4G智联博越！之前也考虑过H6，但是看吉利的帖子，下面都是清一色的好评。，竟然看评论去买车，有点后悔了！说一下我的感受。

优点：

1.外观比较好看

2.内饰比较实用

缺点：

1.油耗比较高（我之前用自动模式最高11，现在换成手动模式最高9.5，综合路况）

2.换挡顿挫感比较强，特别是在城市道路（可能是变速箱的缘故，有时候油门到2000了还没有切入，所以手动模式切入快）

3.1.6万公里了，换了转向管柱，中控朔料卡扣不结实，有共振。

4.后备箱有点高，女生放行李比较麻烦

5.风噪比较大，过小坑小娃减震过滤不够好

综合：

我个人虽然后悔了，但是只能接受，售后比较热情！

希望吉利继续努力。

买车之前一定要认真考虑对比，然后亲自试驾，试驾时速80左右，你们懂的！

19年5月份买的吉利帝豪gl,1.8手动。 平时市区郊区各半，偶尔高速。油耗表显7.4，实际8.4。坐标天津，红绿灯不少，这油耗感觉还可以。这车已经行驶6千公里，感觉还不错，空间大，动力也不错，满载空调的时候上坡稍微费点劲。目前还没出现毛病。这个价位能有车配置，很不错了。智能语音，esp车身稳定，天窗。要是合资车得贵好几万。 驾驶感觉，也没觉得不好，因为是手动六速，开始有些不适应，开久了觉得还行。

家里第一辆车是吉利优利欧，老爸06年买的，主要是上下班用，帮厂里跑跑蹆赚点外快，后来自己也搞些业务。有了车，老爸的事业慢慢发展了起来，我们的生活也越来越好了。老爸很爱惜车子，保养得很好，开了10多年近15万公里。头几年车子没什么大问题，时间长了各个部件老化，松动，到处是异响。转向助力也坏了，球笼换了两次。风风雨雨陪了我们10多年，现在动不了了，但老爸不舍得送去报废。

16年我自己买了辆远景，平时买材料送货用，开小轿车给客户送货保安说话都比较客气。有了自己的车生意也越做越广，闲时带着家人自驾游，节日去拜访亲戚朋友，日子过得滋润。1.5L动力只能说够用，6个油左右，我开了两年没发现什么质量问题，论用料做工，配置都比同价位的好。

18年赚了点钱，本打算投资加设备，但是看着老爸的优利欧修修补补还不舍得换，想着给他买台新车。家里有轿车了再买台SUV吧，碰巧国庆车展，我们看了好几圈，合资的都在15万起步，手里只有10万块，想咬咬牙分期买，但是老爸不同意，说有多少钱就办多大事，只好看国产SUV。看了长安CS75,CS55，东风风光，比亚迪S6之类的，最后还是到了吉利展台，看了博越，还去试驾了，老爸很满意，选了1.8T中配，优惠之后落地14万多，老爸说剩下的钱他出，新车子给我开，我的远景给他。考虑了一下，老爸现在年纪大了还在外面辛苦赚钱，本来是我给他买车，现在成了他给我买车了，然后就以价格没谈拢为由拒绝了。过了两天吉利4S给我电话说有团购活动，让我去看看。我早早地来到4S店，闲逛了一圈，看了看帝豪GS，当时是台运动版，很好看，做工用料也很有质感，尺寸比博越小，跟我瘦小的身材比较搭，广告写着8万多，我问销售这车落地多少钱，10万多一点。然后在团购活动里这车全包不到10万，刚好够钱，于是就订了。

后来的日子里，我开GS，老爸开远景，优利欧静静地呆在工厂的后院里，老爸偶尔还去扫扫灰尘，挪挪车。现在GS也快2年了，1万5公里，动力不错，也没发现什么质量问题，外观是越看越喜欢。晚上行车感觉灯光不够亮，自己换了LED大灯，夜晚加下雨天瞎了，打算过两天换回原车的卤素灯。

这些年也开过不少亲戚朋友的车，各有各的特点，车好不好不是别人说了算，关键要自己喜欢。车对于每个人的意义不一样，有的人只是当做代步工具，有的人用来撑面子展实力，有的人像养小情人似的老婆看了都吃醋。车只带来的好处不只是出行的便利，还有生活质量的提升，事业的发展，人际的开拓，或许一辆车能让你的人生更加精彩。

每个男人心中都有一辆dreamcar，我从小就喜欢车，小时候买了一本 汽车 杂志，里面有一辆吉利美人豹，心想等我长大了就买这辆车。现在我长大了，美人豹停产了。不过现在的吉利有了领克03+，等上市了去试试，或许下一辆就是它了。

现在在开的是一台吉利英伦S720，没听说过吧？朋友，但是吉利全球鹰您一定听说过，它就是当年全球鹰的姊妹款，现在已经停产了，但是严格来说不应该说是停产，它应该是现在吉利远景X6的前世今生的关系，车重较大，有1.6吨多的车重，您懂的，油耗可能稍微有点偏大，但在可以接受的范围，发机的噪音稍微有点大，方向盘算比较轻吧，指向性也可以，踩油门推背感还是有点的，我开的这款是自动挡车型，换挡比较干脆，没有顿挫的感觉，跑高速很稳，毕竟车重摆在那里。目前跑了6万公里，跑的不算多，毛病还没发现什么，就是前天气囊故障灯突然亮了，开两天后又没亮了。

朋友换车，这台车买的是朋友的二手车，当时他提车是我和他一起去的，当时全款13万多拿下来的，这个价格也算是当时的高配车型了，总的来说，国产车目前的技术还算是可以的，特别是像国产车一线品牌，比如长城，吉利，比亚迪，奇瑞等等都还算是不错的，性价比高，空间大，如果您现在打算买吉利现在的远景x6这款车的话，应该能比较放心的，因为我现在开的按辈分来讲，应该是它的第一代车型吧。如果要我说说开吉利车的感受的话，可以归纳为两字:实诚！

19年5月中购入博越1.8T智联版，全包12万3千，已行驶一万公里，因为从广东开车回到东北，所以跑的公里数比较多。开进口或合资车有二十几年了吧，这是头回买自主品牌 汽车 ，有些感觉同大家分享一下，对与错都是个人意见，不喜匆喷！

第一:从12万全包这个价格来说，比较值！合资车这个价位买不到同样配置和行驶品质的S∪V车型

第二:油耗有些高，但不离谱，可以接受，车重在那摆着呢！

第三:坐姿不错，噪音控制也行，自己一个人广东开回东北没感觉到累，这个要赞一下！

第四:同合资车的差距就是调教的差点火候，某些特殊情况下会有抖动，主要是发动机与波箱的调教不够顺滑，急加速响应不够快也不顺畅，上了三档就好了。

第五:底盘还可以，有点丰田的味道，没有明显的缺点也没有明显的优点。

第六:4S店保养换个机油要小七百，按这个车价有些贵了。

第七:质量还不知道，新车跑的太少公里数不够，六万公里后才可以谈质量。

本人入手的是吉利缤瑞（四缸顶配车型），落地12w多一点（买的），吉利 汽车 不保值那是实话，如果你只是打算家用那还行吧

1.本人在试驾的是缤瑞三缸车型，三缸发动机的开着还能感觉到抖动，噪音也有点大。

2.本人最终选了，吉利缤瑞四缸车型，

优点

（1）配置齐全，倒车影像，行车记录仪，天窗，智能语音都有，不用在加装什么

（2）车辆空间大，后背行李空间也很大，我1.75米，体重200斤坐在驾驶位一点也不压抑

（3）智能声控空调，自动大灯，紧急救援系统（没用过）

（4）每公里油耗在0.56～0.6毛，高速上行驶提速很块，车身重量比同级别车型要重

缺点

（1）起步肉得很

（2）后背行李空间有异味

（3）智能语音不是很聪明

（4）减震效果很生硬

本人车辆去年年底购买现以行驶5千公里，下个月去做首保，暂时还没出现什么问题希望以后都不会有问题

为什么说开过轿车的都不愿意再开SUV了？

有车友说车开了5年左右，里程大概有5-7万公里左右，现在加速的时候有一种很无力的感觉，油耗感觉也更高了！之前发动机功率很大，动力十足，但是突然感觉发动机有些肉。其实上述这些情况都是常见的，问题的根源可能是发动机内部的积碳。尽管发动机中的积碳是一个常见的问题，但是仍然有很多车主不知道如何清除或抑制碳沉积。今天我们就来说一说如何缓解积碳。

一般理想情况下，发动机内部状况是很清洁的，内部应该没有黑碳沉积，活塞头、气门、进气口等部位应该没有积碳。其实发动机内部或多或少都会有积碳，但取决于车主不同的保养和使用习惯，发动机内部的积碳可以得到更好的抑制，更清洁。

很多人认为积碳就是个特别，并不是普遍都有的。其实你可能不知道日常用车习惯和汽油产品对发动机积碳的影响有多大。如果有机会，车主可以去修理厂看看自己正在修理的发动机内部，你会发现抑制积碳很重要。

积碳是如何发生的？

积碳是发动机工作过程中燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温下产生的一种燃烧物质。可以在发动机的各个部位积累，比如进排气系统；燃料室；喷油器等。它具有吸油的特性，会使未完全燃烧的汽油再次变成积碳。层层堆积，越来越厚，导致恶性循环。因此，必须控制发动机积碳。

如何去除和抑制积碳？

其实抑制和清除发动机内的积碳并没有那么难，主要是由于驾驶员日常驾驶习惯的注意和一些燃油添加剂的就能清除大部分积碳了！

避免发动机长期怠速

发动机怠速时燃烧不充分，这为积碳创造了机会。怠速时，发动机的喷油信号恒定(喷油量恒定)，发动机用开环控制(无氧传感器信号反馈，无喷油量修正)，所以耗油，容易积碳。热车也长也存在这个问题，需要适当的暖车(冷车会以怠速结束)。

偶尔跑跑高速

高速运转的主要原因是抑制积碳的产生，去除积碳(添加添加剂的效果更好一点)，因为高速运转时，发动机处于最佳工作状态。此时发动机燃烧最好，积碳最少。由于长期处于最佳状态，也有一定的去除和抑制积碳的作用。

定期换油

对于发动机来说，机油的质量太重要了。之前的文章也写过延迟换油的影响。定期更换机油，不仅可以缓解发动机的润滑状态，还能在一定程度上抑制发动机积碳的产生。简单理解就是活塞上下运动，跑油少(旧油会变稀)，所以烧油少，积碳的形成会减慢(尤其是火花塞和喷油器)。

添加可靠的汽油

目前大部分汽车都使用直喷发动机，而且大部分直喷发动机对汽油的要求都很高，所以必须加高档汽油。其实一辆车的标号和汽油质量关系不大，只是辛烷值不同。但是很多车主为了便宜而加了劣质油，加完油车开起来就抖。严重的话会导致汽车熄火，一定去正规的加油站加油，尤其是在外地加油的时候。

加燃油添加剂

用户对添加剂有不同的看法。根据以往的汽车经验和实际测量，一些添加剂可以改善油品或抑制积碳，但不是要一直使用的。一般新车三年内不用加燃油添加剂，三年后每隔一箱油加一次燃油添加剂，这样才能发挥燃油添加剂的作用，又不会过量使用燃油添加剂。

提车月余，来说说我对威兰达的一些驾驶感受！

现如今，随着互联网的发展，人们赚钱的方式越来越多，腰包随之越来越鼓，有了钱之后消费水平自然也是越来越高，再加上是人都有攀比心，在攀比心的驱动之下，很多普通工薪家庭，也都要买辆私家车。毕竟买车早已不像原来那么难，拿出几万块付个首付，然后每个月再还上个2000-3000块，既不影响正常生活，又有了属于自己的私家车。改善了生活品质的同时，又让生活有了动力，因此很多家庭都会选择买辆汽车。但说到买车，可能有人会犹豫一个问题，究竟该买轿车，还是买SUV呢？这个问题，可以说是仁者见仁，智者见智，但有一部分人会有这样的观点：开过轿车的人，都不愿意再开SUV了。那有过真实驾驶轿车和SUV车型经历的人，是怎么想的呢？这个笔者比较有发言权，因为笔者家里有轿车，朋友的SUV也经常开。接下来，笔者就分别给大家讲一下开轿车的体验和开SUV的体验，看看为什么说开过轿车的人都不愿意再开SUV。

开轿车的体验其实很不错。首先，因为轿车相对而言体积较小，体积小操作起来就比较方便，比如走山路时，转起弯来确实更加灵活一些。根据笔者真实驾驶经历，山路上某些地方可能还有急转弯，驾驶轿车的话，转弯时会更加方便灵活。其次，轿车油耗比较小，因为轿车比较轻，发动机拉动汽车跑基本上不会费劲，所以轿车油耗会比较低。拿笔者的轿车来举例，1.6排量的车子，跑高速的话，油耗一般在百公里5.3L左右。我们这的92号汽油价格是4.3元每升，虽然价格会浮动，基本上就是这个价格，跑100公里高速的话，油钱只需要23块钱就够了。跑上1000公里的话，油费300块钱基本上就差不多了。最后，如果是长时间驾车的话，轿车确实比SUV更舒服。

开过SUV车的人都有这么一个感觉，霸气动力足。的确，一般SUV车重量会大一些，相应的排量自然也会大一些，因为如果不加大排量，SUV肉的没法开。而且SUV车基本上能够应付各种路况，毕竟底盘高嘛。而且SUV后备箱和车内空间都非常充足，放东西那是小菜一碟。但SUV也有缺点，动力大自然油耗就大，车子大了，操作起来可能就会略显笨拙，不够灵活。普通家庭可能喜欢SUV的霸气和动力，但他肯定不喜欢SUV的油耗，因为加油太频繁了。

发福换车，开上了心中的那个肌肉男领界

自从将威兰达这个大家伙提回家，我一天不开出去转几圈我都浑身难受，没办法，这就是新车对于男人的魅力所在，我这屁股就跟装了导航似的，就爱往威兰达宽大舒适的驾驶位上坐，设计十分干练的内饰让人爱不释手，我总会摸摸这里、摸摸那里，遇到不懂的功能键还要拿出用车手册好好专研一番，老婆看我这个样子也只能无奈的摇头......

上帅照！威兰达侧面看去这造型霸气十足

我这叫不打无准备之仗！车子这东西只有了解透了，知己知彼才能物尽其用，获得最好的驾驶感受，毕竟我对威兰达的期望还是蛮高的！随着这几天的驾驶，我也对威兰达有了自己的最初印象，下面就和大家聊聊我这段时间的用车感受，我相信无论优点、还是缺点，都能给到大家一些参考吧。

威兰达的前脸是最有辨识度的了，纺锤体的中网人见人爱

LED行车灯

狭长、精神的眼睛！

雾灯区域的设计也很漂亮

先说外观，威兰达霸气的造型是有目共睹的，硬朗的车身线条十分有范儿，还是十分对得起这个价钱的，特别是前脸的纺锤体中网，让人一眼就能看出雷克萨斯的影子，这种视觉上的传承很加分！尾部的车灯在夜晚非常吸睛，开在路上一眼就知道是威兰达，找车友非常方便！我是真没想到广汽丰田也是玩灯的高手啊！冲这个尾灯的设计我能给90分！

尾部是我的心头爱了！

立体感十足的“C”型尾灯，晚上走在路上辨识度可高了！

18英寸的轮毂，一股硬汉风！

后视镜可以电动调节

威兰达的大空间是我买这车的初衷，毕竟是4口之家，开着威兰达全家出游时，两个娃娃在后排可以尽情的玩耍，后备箱也非常的能装，野餐的话可以带一大堆东西，而且后排座椅支持放倒，完全放倒后非常平坦，一些大物件也不在话下，还有个细心的地方就是后备箱的行李箱垫板是双层双面的，翻过来后带有防水设计，提供了更多的场景使用需求，可见设计的用心之处！

后备箱空间不是一般的充裕，足足580升！

后排座椅放倒后更能装了，感觉以后要搬家也不用请搬家公司了！

内饰设计中规中矩吧，看起来板板正正的。中控大屏是点睛之笔。

视野很开阔。

后视镜可视范围很广

我的威兰达是2.0L两驱豪华版，在我看来是最适合我的，也是性价比最高的，2.0L的动力在日常使用中绝对够用，甚至是绰绰有余，超车什么的都是小意思，之所以选择自吸发动机，是因为看上了它后期低廉的养护成本，反正一定没有涡轮那么糟心就是了！配合上能模拟10个档位的CVT变速箱，还能给到我十分经济的油耗表现，我现在是第二箱油还没跑到一半，表显平均百公里才6.7升，这还是在最近天气热，上车就开空调的情况下！

车内灯光

天窗

有了天窗车内的光线很充足

这个角度能看到头上的风景！这就是天窗的好处哈哈！

唯一不满意的是我觉得这车在起步时反应有些迟钝，说白了就是真的肉，油门踏板踩下去后明显动力响应的不积极，要等那么零点几秒后，车子的速度才会按照你的想法给上来！不过解决办法也有，你开启运动模式后，这种感觉会减少很多，但运动模式还有点过了，那种给一点油车子就要窜出去的感觉需要好好适应一段时间，驾驶不当可是会和前车亲密接触的！

后视镜和头顶眼镜盒

后排窗子开角很大，后面还有个三角区域，非常棒！

后排座椅有两个角度可以调节，非常容易找到适合自己的角度！

总的来说威兰达确实是一辆适合家用的好车，特别是我这种家里有孩子的，经济的油耗表现和宽敞的车内空间都很完美，特别是帅气的外观，开出去非常拉风，就是起步肉了点，需要适应！虽然威兰达不是什么豪车，但它是我尽自己所能，最适合我们家的车子了，可能不是那么完美，但并不耽误我和家人对它的喜欢，感谢相遇。

有谁用过奇瑞QQ611，这车怎么样？

2015年9月买的赛欧3，是个手动挡车，挡把操控玩了4年多

就是这货，如今在我手上已退休

车子交给了二手平台，走前留影

这车还是开得久，行驶里程11万多公里。车子问题不少，磨损、锈、划痕这些都是表面的，倒是不影响用车。发动机故障代码；变速箱SSSS有过拆解维修；气门室盖垫、变速箱油底壳、曲后油封脱手前有渗液...暗戳戳的毛病影响了它上价值，二万块就卖了。?之后马不停蹄就换了新车，迎接新生活，肌肉型男-领界领回家。个人来说，这几年也发了不少“福”，一身肥肉无处安放。也是时候换个宽敞点的车了。刚刚好，换了新车迎新年，这个点也对了头。

虽然半个月没洗了（主要下雨天，洗了当没洗，干脆不洗），但颜值底子硬，依旧清爽

这脸有那么点“与世无争”的态度，没整那么多花哩胡哨的东西，也是越看越好看

工业的艺术感

之前的赛欧那灯和它比起来，确实是点蜡烛。买这台直接就是LED大灯，妈妈再也不担心我走夜路了。村里没路灯的黢黑路况，也当白天走

车尾看，还有“肉嘟嘟”的感觉，有线条的肉，必须是肌肉。双排运动感，也是个狂野男孩

尾翼漂亮。D柱这块全黑，和车尾玻璃融为一体的即视感，这弧度也是绝美

尾灯再整个灯厂出品

车顶有一大块全景天窗，车窗又开得大，之通透

A柱有点挡视线。在并线的时候，可以参考一下盲区

中控大屏和边上饰板也是融为一体，上车一眼吸睛：好大一块！其实也没这么大，10.1英寸，还比仪表盘稍微小点

不规则设计，也是新时代流行风格，一看就是年轻人儿

方向盘尺寸不大不小，握感刚好。巡航一设，开车就只掌握好方向盘就行，盘腿驾车。。。容易发梦，半智能驾驶时代，还不到那个时候，刹车这块命门还是自己掌握更紧要?本来这回买车想直接就在雪佛兰换辆探界者，置换的旧车给我折不到2万，这不是问题。其实探界者的空间不错，马力也足。按我的预算买个535T自动驭界，不过配置还是没怎么跟得上时代。只配得上定速巡航，后备厢还可以有个电动，仪表盘是传统的、大灯是卤素的(要LED灯的话需要选装)。和之后看的领界一比较，差得有点远。领界我买个高配的还没那么贵，中控液晶双大屏、全速自适应巡航，大灯原配就是LED，还有自动泊车、并线这些科技驾辅功能，操控灵活、动力也不弱，自动启停没啥大的动静，很平顺，平时开车都启用还能进一点节节油，居家、旅行都是个比较好的伙伴，所以没得犹豫就买了它

跟我一起迎接新年灯笼高高挂

过年了，海吃海喝还是避免一下，为健康。七天乐，愿车友们都能天天乐开花，日日都笑开颜！

沃尔沃XC60这车到底开起来怎么样，我只想听车主的真实用车感受？

我是学完车没钱买车还想摸车所以在18年1月份买了一辆08年5月的奇瑞QQ611。已行驶12万公里。当时二手车贩要我4500因为车况我感觉有问题讲价到4000买回来的。接下来就是收拾车了。到修理厂更换了四块刹车片跟四条轮胎花了一千一。包养加清理节气门120。加的最便宜的白壳。吹了吹空滤没收钱。车抖所以换了四个火花塞加四根高压线花了260。师傅拿手电筒照了照发动机内部说挺干净。然后开始上路开。跑了一段时间总感觉加不上油门加急了空转换挡很生涩。又开回去检查换了离合三件套离合线跟支臂加上变速箱油花了750。开了一阵冷车总唧唧响师傅一看皮带都快断了换了三根花了400。又跑了一段时间发现水温高检查发现水箱锈烂内部特脏还有点漏水。换加清理加一桶防冻液花了400。夏天加了三罐氟利昂90。从一开始开着总感觉过一个坑跳五六下才平复。后来看新闻说有辆轿车在高速上跳着开看评论说是避震坏了只有弹簧在起作用才知道原来我的车也是这种情况。换俩避震240。只有这些。半年内都处理完以上之后又开了一年半。这一年半一丢丢问题都木有了。里程也从原来的12万公里变马上16万公里了。反正感觉很好开哪怕有钱了也没想过要换新车。不过朋友开过我的车评论说。这个车起步好肉动力不行只能慢慢悠起来。避震转向不错挂挡有点生涩。空间很大底盘蛮高爬山他车不敢过的路我车没问题。拉东西挺多音响很棒空调很好密封性很好刹车很舒服很安全。毕竟带abs 朋友的车是丰田凯美瑞手动。我一直加白壳跟89号汽油。一百块钱能跑400公里。我来评价的话。家用市区行驶起步慢点的车安全。QQ6挺合适。载人载货宽敞舒适。省油省钱性价比好。我经常到处开着载着家人游玩。省道也很舒服。高速刚过收费站有点慢悠起来跑120也是很稳不飘。特别适合稳当代步没路怒症的使用。想寻找超车飙车刺激感觉的用户还是别选了。确实感觉有点太肉了。

有没有开过，五菱征程这款车的，车主出来介绍下这款车的优点和缺点，要开过的来，不要来充数

我自己是S60，邻居家是XC60，问过他的感受结合自己的，谈谈沃尔沃车的共性问题和XC60的问题。

1.安全！安全！开了几个月，出现一次差点追尾前车的主动刹车，前车等红灯起步又突然踩停，只有这一次体验，但感觉挺好，其他车就保不准追了。

2.环保。对比宝马和奥迪，车里味道很快就没了，很重要。

3.2.0T/8AT变速箱，动力足够。至于操控，如果不是没事就超车玩的车主，还不错了，但对比宝马X3/5还是差点。不过我每天开60公里左右，多数是平稳的开，对操控用不太上，现在上下班车太多，谈不上操控车。

4.说说不足。减震差，防噪音差。沃尔沃的几个系列都差不多，S90减震也一般，XC60也一般。

这个车，我理解，希望有品质，还适当低调，特别注重环保安全的中年人士的首选。

满大街BBA低端车型，就是为了个车标交智商税，实际大家都知道。

我开了几个月了，跑了五千多公里。总结一下：一主动安全技术过硬，二环保无异味，三我是四驱T5动力很足 红灯起步基本没输过动力随叫随走比较满意。唯一不满意的就是我这个2017款升级版内饰比较挫，后悔没有等半年提新款。

09年第一批XC60的老车主来告诉你吧！值得买，不后悔！

1，安全已经不用再讲了，几乎全世界的车主都知道，美国的车主把这个车叫坦克来的！主动安全自动防撞系统全车系标配。

2，车内空气质量排第一，这个很少有人知道，沃尔沃也没有很好的宣传，三四十岁有小孩的车主，可以优先选择！

3，车内电磁辐射低，这个也是排第一，老司机都知道X马的电磁辐射曾经闹得沸沸扬扬，有一个宝宝车友意见领袖，曾经大动干戈，给全车做屏蔽处理！我曾经也买过电磁辐射测试仪，对比测试过所有的豪华车型！沃尔沃的几乎为零！

4，虽然国产依然能保持欧系车驾驶风格，紧致有韧性，路感非常强，反向的意思就是有时候比较颠簸，这个只能仁者见智了！

5，XC60在欧洲的中型SUV销量已经连续几年排第一了，超过X3，Q5，GLK等，欧洲人比咱们懂车吧！

6，另外沃尔沃自产的发动机的可靠性非常不错，涡轮增压的几乎没有德系车烧机油的现象，早期XC90的福特变速箱祸害过一批车主，大概在2011年到13年期间XC60同样配备福特的一批双离合也会祸害一些车主，好在已经不用福特的发动机和变速箱了，目前沃尔沃全系用自己发动机，变速箱用爱信的，都是非常可靠的！

7，很多自媒体人说沃尔沃内饰很古板很老旧，那也是过去式了，在李书福的感召下内饰有了豪华 科技 的感觉，同样说保养很贵的，那也是过去式了，很多媒体人都没有开过这个车，引用的都是过去的文章内容！

好吧，夸完了说说缺点：

1，沃尔沃的电子系统的稳定性算不上可靠，只能说是中游吧，时而仪表盘上会出现一些告警标识，有时候重新启动后就没了！有时候需要去4S店重新升级软件！

2，沃尔沃的软件比较封闭，想在外面非4S刷个ECU，提升一下动力，或者刷一些隐藏的功能，几乎是不可能的，不像奥迪，有几十项隐藏功能可以刷出来了，低配变高配，家里的另外一台奥迪就提升了动力，功率由132变169，扭矩由320变390，提速提升了0.8秒，而且将很多隐藏功能刷了出来！

3，对厂家提个意见，多关注消费者的需求，中间隔了个经销商，很多问题被屏蔽了或者难办了！记得几年前我们一个车友在高速公路无故气囊爆开，甚至将该车友父亲的手臂击伤出血，走正常途径寻找4S店但迟迟得不到解决，4S店甚至以下人的心态说我们车主有非分的想法，说白了开这些车的人大部分也是有头有脸的人，谁愿意去胡闹呢？厂家也不愿意出面解决，只是委托4S店来处理，但就是没结果！最大的问题就是不站在消费者的角度来考虑，该车友的父亲受伤，厂家和4S都没有派一个人来看望过！一个月后把我们车友激怒了，到处发帖，然后来了很多水军，明显的是公关公司的人，我们号召所有的车主去回帖，把水军打的片甲不留！后面的过程也想不说了，反正成了大新闻，最后50内解决了！估计是第一列获得赔偿的（其他品牌的同类，很多都最终都不了了之了）！

总结：三输局面，厂家品牌的声誉受到了很大的损坏，宁愿化百万千万给公关公司去处理或者是做广告宣传，不愿意花一个车的成本去及时处理这些（一个车的成本我估计不会超过20万）；该4S店的声誉受到了损坏，几百上千的车友啊；车主也是身心疲惫，工作生活受到了影响！

定能够在第一时间处理，实际上会对沃尔沃的品牌加分，坏事变成了好事，给车主的感觉是一个负责任的公司！拖就不明智了！ 汽车 由上万的配件组成，每一个配件不可能百分之百的合格，可以算下概率吧，上万个99.99乘下来会是多少，大家都有这样的常识的，不可能渴望成品百分之百的合格，但遇到问题，只要在第一时间尽快解决就行，不要把所有的车主都想成无赖！

提车两个多月。2017t5智远升级。

开了将近2000公里，跑了一次高速。车子安全不说了，好几次城市安全系统启动帮我躲过追尾、鬼探头情况。环保也不说了，提车时，车子里只有皮座椅的味道，这些味道在第二周基本褪去，等于没味道。还有，每次解锁，风扇会最大力度运转把车内热气污浊空气抽出，置换新鲜空气。每天三次~爽歪歪。但是有个地方有味道，就是放置备胎的地方，味道很浓。没时间，有时间就把备胎扔出去散味了。

说驾驶感受吧，主要市区上班开。路途不远，堵车比较经常，油耗吓人。上班路途，一般15个油左右……加速的话，起步是真的有点儿肉，毕竟吨位在那。但是速度到40后油门下去提速……那我只能说。。超车不是一般轻松，推背也给你妥妥的。只要肯给油！！开了一次高速来回，油耗7.8左右。巡航情况下，瞬时油耗瞄到一次3.1……吓死人。要速度有速度，要安静也有（我的标准是，120公里，音响音量在中间位置听音乐，没觉得路噪发动机噪音影响到我）。

说说不满意的地方。开了100多公里，中控中间音响下方有咯哒咯哒的异响。时而有时而无。烦人。后面就自然没了。开到快1000公里。左侧b柱异响，至今未消。。。气吐血。也没办法。一辆三四十万的车不该是这样的装配水准？

还有，座椅没通风。。夏天难受死了啊。

其他都是不错的。

21款智逸豪华车主，31.7万落地。先说油耗，市区平圴11个多高速7个多，动力随叫随到响应不错，如果升级原厂北极星软件动力响应会更棒，操控方面还有提升空间，另外前轮转向角度小，转弯半径大；车机系统响应较好，但逻辑性一般，这一点不如BBA，环保没的说，真的是没味，刹车脚感和测评的刹车距离数据是两回事，入手果断换了赛用制动液，制动有底气脚感紧实；安全是这个价位的标配，但沃尔沃会突出一些。基础保养用6升油1300左右一次，豪华品牌的车费用都差不多，不算便宜但也还行，反正我是从来不在路边店保，一直4S做必做项，原、副厂零件真不只是钱贵贱的事，总之车还是对得起这个价格

既然问的是开起来怎么样，外观、内饰这些就不用多说了，既然题主关注了，应该就是能接受XC60的样子。直入主题，聊聊这台即将被换代的沃尔沃老将，开起来到底是怎样的表现吧。

首先，XC60开起来是比较舒服的，这种舒服不是指底盘调地比较软，而是指开起来灵活顺手，方向盘、踏板、中控的位置搭配地非常合理，让你感觉很顺手，而座椅的包裹性和支撑性，几乎是豪华品牌SUV中表现最好的，虽然不像某些日系品牌那么软，但靠背保持一定的硬度是有利于长途避免腰肌劳损的。

操控方面，XC60的转向调地不算贼，但是很跟手，高速上方向稍有变化，从方向盘的反馈就能感觉出来，弯道轮胎转了多少心里也很有谱，再加上XC60调校非常欧洲风格，很硬朗，高速变道很快就能修正车身，没有SUV那种笨重感。但与此同时，它硬朗的底盘也牺牲了一定的滤震性，颠簸、坑洼的地方传进车内比较生硬。

但无论如何，XC60开起来是一台很顺手、很灵活的SUV，跟同级别的XT5对比的话会感觉很好开，但这不代表它是一台坐着也很舒服的车。前排副驾驶还好，XC60的后排空间表现很一般，轴距与国外版本相同，坐进去之后很难跷二郎腿，更难受的是XC60后排座椅的角度，靠背比较陡，在里面坐一会就会感觉浑身不舒服。

所以，如果你常带家人长途行驶的话，这台车的后排需要特别留意一下，但如果你大多是自己开、或者只有副驾坐人的话，XC60会是一台很舒服的车。

深入浅出新车君，回答完毕。

本人2020款智逸版，沃尔沃打造的就是安全，沃尔沃在同级别中性价最高。

安全性，在城市道路上3次启动主动刹车，避免追尾，L2自动驾驶系统高速路上很轻松很安全。

环保舒适性，沃尔沃新车真是没有异味，座椅是沃尔沃为安全专门设计。

动力，只要上T5四驱动力都一样，提速很快，超车没压力，官方百公里加速6.8秒，实际应该差不多。

价格，与同级别奔驰GLC宝马X3奥迪Q5L凯迪拉克XT5对比价格最低（四驱）。

买沃尔沃不会后悔。

去年10月的车，目前19000公里，我自己加装了电动踏板，4000块，开门自动打开，很提升，这车舒适性真心一般，不过座椅很舒服，主要是开起来没有轿车那种放松的感觉，底盘很紧绷，不过现在比刚提车时软了一些，最大的问题就是这车发动机声音特别大，尤其在起步到40多码，过了50又好了一些，原以为是厂家隔音没做，后来去装潢店，师傅说这车隔音做的相当厚实。。。。

我在4s装的360摄像头，超级清晰，如果有需要我可以帮忙打听牌子，真心比我爸的s还清晰不少，可以说是我见过最清晰的摄像了，加装价5000。我去年提的四驱致远370000，送的360摄像，其他什么都没有送，今年估计35.5应该就可以拿下了。。。。

国产后材料应该没偷多少，但组装工艺还是有一定下降，这是我跟4s的进口版试驾车比较过的

20年T8 混动运动版车主，我感觉买T8不后悔：

1、T6机械双增压涡轮+电机，有电没电都动力十足。

2、不插电市区8 9个油，周内充三次电上下班基本不用油（上班来回20多公里），平均油耗可下降到5个以下，具体跟充电频率有关。

3、不限号且可走公交车道。

4、主被动安全配置真心舒服好用。

5、内饰环保基本无异味，只有一点皮子味。

要说大缺点目前没发现，可以改进的是后排座椅长度再加3公分，常用模式下的悬架调节可以更舒服一些。

这个替你回答，别的都好，就是毛病太多，售后太贵，我自己13年买的T5，开了4年多14万公里，变速箱修过两回，其他小毛病也不少，我哥15买的T6，今年因为烧机油换了发动机，还有个11年买的T5运动版的朋友，直接不会再买沃尔沃了

油耗中规中矩，发动机据说比的2.4还牛逼，开久了就觉得肉，空车也肉，完全没破鸿途那种推背感，难道是座位厚了？

保养4S店送的一次免费保养，感觉一般般

故障变速器离地间隙太小了。朋友借去拉点货，出来变速器直接漏油烧毁。之前一天刚去4S店检查过。紧上的螺丝。刚准备去改装发动机变速器护板就悲催了。补

充一点，不单是我中招。很多拉货的都中招过。我换变速器的时候已经是那换的第3台了。征程才上市多久，这个能算设计缺陷吗。奉劝各位卖征程的兄弟，拉货不

要走烂路，实在要走，多留个心眼，有机会去找人改装个发动机变速器护板，我们这一次400块钱。买个安心啊。。。另外一点就是，经常拉货的兄弟记得换轮

胎，经常跑高速的时候都看见有征程因为炸胎而停在路边。还有就是制动液下的特别快。我的才8000公里，过颠簸路面的时候，制动灯闪烁。检查发现制动液少

了一半。特地去买了一瓶。还有就是雨天切记减速慢行，安全第一，轮胎抓地实在不咋地，经常听见拉货的兄弟提起打滑失控的事情。

吐槽4S店维修

太贵了。整套下来6000多，外面报价才4000不到，而且效率低下，订个变速器4天都没下单，下单又等了3天才发货，发货才两天就到了。。。换上去又花

了3天。。。差不多半个月在这里了。。。原车配备的千斤顶真心小气，完全可以无视，感觉和我的婆鸿途尺寸是一样一样的。。。鸿途才多重，征程多重？还有五

菱的后桥真心就是槽点所在，我的才两个月，后桥已经有唔唔的齿轮声了，和朋友3年的加长荣光是一样的，据他所说，买来也就几个月就开始响到现在了。。。车

身钣金不是一般的薄，前面舱盖下方完全就空的。停路边被人轻轻咣当下，基本完全变形，4S店报价1800，拿了赔偿，目前还没修，据公安局大叔说，查走私

的时候有辆征程冲卡，被逮住了，执法人员一生气，朝发动机藏侧面瞪了一脚作为警告，没想当场变形，差点把脚卡里面。。。

最后总结一下，车子小问题

是挺多的。尤其是走烂路，又跑的比较多。更应该注意按时保养。打开发动机舱看看那脆弱的钣金，你知道什么时候该温柔点的吧？抱怨那么多，说点实在的吧，小

面包也就那样了，8不到能落地，哪个车子有?十三四万的蒙派克修的也不少，一分钱一分货，该知足就知足，以上不过修到烦了发发牢骚。以上发言纯属亲身经

历，改天上图到主帖。