奔驰slr722_奔驰SLR722多少钱

奔驰slr722_奔驰SLR722多少钱 _奔驰SLR722多少钱

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“奔驰slr722”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.奥迪奔驰宝马各自的超级跑车是什么？

2.奔驰SLR都有几款车 只有722一款么？最低的SLR多少钱？

3.奔驰SLR722国内售价大约多少？

4.2012**在飞机里面有一些跑车分别有哪些

5.奔驰系列中最贵的车是什么车

奥迪奔驰宝马各自的超级跑车是什么？

       奥迪：奥迪R8，奥迪R8是奥迪自主研发生产的，奥迪都是勒芒24小时耐力赛的王者，奥迪R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，源自奥迪R8勒芒冠军赛车的灵感和技术。

       奥迪R8超级跑车集众多奥迪突破性科技和设计于一身，是迄今为止对奥迪突破进取的品牌精髓及百年传承的运动基因的最完美诠释。奥迪R8相对于奔驰SLR，在国内比较容易买到，240W的价格对于一款超级跑车来说应该是比较便宜的了。

奔驰：奔驰SLR，奔驰SLR是奔驰在F1迈凯轮的支持和配合下生产的，SLR大量运用了F1的先进技术，售价高达700多万。从性能上比较，奥迪R8和奔驰SLR是有的一拼的，拿原厂的奥迪R8GT和奔驰SLR722作比较，R8GT搭载的是一款5.2升V10发动机。

       SLR722搭载的是一款5.5升V8涡轮增压发动机，二者的百公里加速均为3.6秒，奥迪R8GT的极速是320，SLR722的极速为332，应该说是奇虎相当。

扩展资料

       跑车车型分类

       折叠小钢炮：小钢炮是车迷对于车身紧凑、动力强劲的车型的戏称，通常为两厢车或小型SUV。其拥有高于普通轿车的性能发挥和驾驶乐趣，经过系统完善之后，百公里加速时间可缩短至4秒。

       折叠小跑车：又称平民跑车。价格便宜，动力性能并不突出，易于驾驶。例如宝马2系、现代劳恩斯酷派、丰田86、丰田杰路驰、三菱EVO、MINI Coupe、标致RCZ、起亚Shuma等。这里的小并非就车身尺寸而言，而是指:低廉的价位、温和的动力系统和略显局促的驾乘空间。

       折叠肌肉车：一种典型的美式跑车，拥有大排量自然吸气或者机械增压的V8发动机，后轮驱动，庞大的车体和极差的操控性，适合高速巡航。

       折叠敞篷跑车：通常指通过电动控制或手动拆装，可实现顶篷开启、闭合的跑车。代表车型有奔驰SLK、大众EOS、马自达MX-5、标致308CC、凯迪拉克XLR、保时捷Boxster、保时捷911Cabriolet系列、迈凯轮650S Spider。

       折叠GT跑车：适合长距离公路驾驶的大尺寸跑车，拥有舒适的驾乘环境，配置丰富。座位的个数为2至5个不等。由于车身重量、动力调校等因素，GT跑车在性能方面相较于超级跑车略显不足。

       折叠性能跑车：性能跑车是跑车家族的主力军。根据车型定位，性能跑车介于平民跑车与超级跑车之间。其线条流畅，动力充沛，基本处于80万至650万人民币的范围，最高时速或可达300km/h。

       折叠超级跑车：拥有高强动力输出、出众外形的跑车，价格一般高达千万，最高时速至少可达340km/h各种给力跑车。超级跑车基本只含两个座位。著名的有法拉利LaFerrari、法拉利Enzo、兰博基尼Veneno等。

奔驰SLR都有几款车 只有722一款么？最低的SLR多少钱？

       全球顶级跑车TOP10(看看什么叫做顶级)

       全球顶级跑车TOP10(看看什么叫做顶级)

       1.布加迪威龙 Bugatti Veyron

        在“2006世界最昂贵汽车前十名”的榜单上，布加迪威龙名列首位。这个榜单上没有法拉利，没有阿斯顿·马丁，没有宾利，没有兰博基尼或者劳斯莱斯，这些豪华汽车同布加迪威龙比起来成了便宜货，名声显赫的迈巴赫57也将将够资格，而且是这张榜单上最便宜的汽车。经过多年的欢呼和期待，和多年的怀疑和嘲笑，大众汽车终于将梦想变为了现实。这部创世巨作一登场，就创下了两项汽车工业的纪录：最高速度407公里以及每辆120万美元的惊人价格。

        中国档案

        其实有很多超级跑车的名字都会和蔡瑞宏联系在一起，这位厦门房地产老板称得上是“国内收藏超级跑车第一人”。至于他和布加迪威龙的关系，很简单，那就是他的下一个藏品。据蔡先生介绍，虽然他早在半年前就交了不菲的定金，但是想要得到这辆全世界价格最高、速度最快的跑车，还需要等上一段不短的时间。为了完全按订单生产，为客户订制的布加迪，这漫长的等待也会变成快乐的过程。

        《座驾》

        见过布加迪威龙之后，你就会明白一千万元以上的跑车和四五百万元跑车之间有着本质的差异，绝不仅仅是更快那么简单！

        TIPS

        布加迪——百余年历史的法国品牌

        布加迪，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌（但总有人误认为是意大利跑车），在过去的一个世纪间，可以说是风风雨雨。自从1947年时因为创始人Ettore Bugatti过世而终止营运后，虽然一度于上世纪90年代初期，在狂热的车迷兼实业家——意大利人Romano Artioli的努力奔走下复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。但不幸的是，好不容易复活过来的布加迪因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112（1996年）概念车让人凭吊。

        1998年时，皮耶希这个来自德国的汽车巨子买下了布加迪的商标权，正式将布加迪纳入大众集团之下，由大众集团来管辖。自从大众接手之后，布加迪几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，一连推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作，这种情况直至2004年日内瓦车展中所公开的EB16-4 威龙原型车诞生才被打破。EB16-4 威龙可以说是自从EB110之后，真正第一款挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪品牌真正走向复活的证明。

       2.幽灵 Koenigsegg CCR

        CCR没有对速度的限制，但这不代表幽灵真的可以飞起来，拥有先进的电子灭火设备还是会对驾驶者加以控制。它的内饰十分豪华，点火装置也颇有意思，你需要先同时按点火和电子设备两个按钮，然后踩下离合，再同时按电子设备和引擎按钮，经过这些稍显复杂的过程，你才能开动。CCR的钛排气装置让它的声音洪亮而有力，它的嗓音既不像SLR McLaren的摇滚式狂吼，也不像Enzo的超高音，介于两者之间的音调非常悦耳。

        中国档案

        现在在国内你也可以和这位幽灵会面了，北京宏伟汽车展厅里标价1000多万元的这台CCR目前还没能找到它的中国主人，但我们相信这只是时间问题，且不会太长。（这台车在《座驾》2007年7期上已经有全面的独家报道，大家可以参阅。）

        《座驾》

        虽然同为低调的小规模工厂之作，但CCR的工艺水平显然更值得人放心，让你第一眼看过去不会联想到“改装”二字。390公里以上的时速和“幽灵”的名字总让人对它充满了期待，买它一定需要懂它，这也是目前国内仅存的这辆幽灵还在等待主人的原因。我们觉得，用“低调之王”来这个词来形容它再合适不过。

        TIPS

        Koenigsegg CCX

        推出CCR车型近一年后，Koenigsegg又推出新作——CCX。较之CCR，CCX在车身技术上有了不小改进，但动力方面依然搭载一台与CCR相同的Koenigsegg/Teksid/Ford SVT V8发动机，百公里加速耗时减少了0.2秒，达到3.0秒，这多少让盼望超越布加迪威龙的车迷有些失望。新款Koenigsegg CCX将在美国拉斯维加斯的Caesars汽车展厅销售，售价为65万美元（约合493.75万元人民币）。

       3.法拉利ENZO

        60万美元（约合455.7万元人民币，不含税价格）的高昂售价，但在这个榜单里却称得上是最超值的一款车。全球限量400辆，而且最近关于ENZO车祸的报道不断出现，这辆超级跑车的数量正在慢慢减少。想拥有一辆法拉利ENZO不是有钱就可以的，“必须拥有两辆法拉利以上，且其中一辆必须超过10年”的严格条件，让ENZO在只会出现在“骨灰级”粉丝的收藏之中。

        中国档案

        购买条件如此苛刻的法拉利ENZO在香港拥有主人。2005年11月22日，郭富城在拍摄新歌MV时，为了加强火红的视觉效果，著名广告导演Richard Au Yeung特别游说他让其现值一百万美金的限量版法拉利ENZO作“特别道具”出镜表演。爱车如命的郭富城起初并未答应，因担心拍摄时会不慎弄花会有些心痛，后来经不起导演的游说才首肯，但却吩咐助手在非拍摄时段彻夜在旁看管着。

        《座驾》

        除了在法拉利庆典上短暂的现身之外，大陆地区ENZO一辆没有的情形绝对让我们感到遗憾不已。对于价格不是问题的大陆收藏者们，积累对于法拉利情有独钟的资历，才是他们最高的门槛，这也许正是ENZO高贵的另一种极致体现。

       4.Pagani Zonda S

       我们相信能够让全世界的狂热车迷都顶礼膜拜的圣城就只有意大利小城摩德纳（Modena），从这里驶出的每一款跑车，无论是挂着法拉利、兰博基尼或是玛莎拉蒂的牌子，它们都已经成为跑车世界中的灵魂。而就在城中的一个小车厂里，一群工匠们精心打造出了一款震惊世界的跑车——Pagani Zonda S。Pagani Zonda S的碳纤维使用不只用在车体，它的整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩，装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤（净重），比DIABLO轻了至少200公斤。挂上Pagani徽标的入门型号车型也有500马力的惊人动力，这一数据会令以上的每一款超级跑车紧张起来。它的零件来自全球各地，除著名的AMG引擎外，其皮革、悬挂、制动等组装配件，也都是设计后委托外厂代工，最后送回摩德纳由设计公司完成组装。

        中国档案

        Zonda在中国声名大噪，是因为2002年4月5日凌晨在香港试车时的一场车祸，当时车辆失控撞上路边消防栓，导致车头严重损毁。在Pagani40辆的生产预算当中，右舵车款只有6部，而这其中香港就获得了3个份额，我们可以寻访到的一位车主就是被称为香港“玩具大王”的蔡志明，他也是全亚洲首位Pagani车主。大陆地区唯一一部风之子的经历可谓曲折。2004年引入国内，出席了无数大小车展，其间价格起伏多次。2006年这部漂泊多年的名车终于找到了它的神秘主人，虽然最终的成交价格我们目前还不得而知，但我们记得它最后的标价是888万元人民币。

        《座驾》

        说实话，花这样的大价钱买这么专业的跑车的确不是仅仅有钱就OK的，至少在哪里跑都是一个大问题，希望在下文中介绍的跑车场地，会给那些车主们一些建议。

       5.Versace Lamborghini Murcielago LP 640

        这是Lamborghini项目专员与Versace设计队伍紧密合作的成果，将一部普通的Murcielago LP 640型号改装成可塑性更高的车厢，令顾客能享受独一无二的度身订造车厢设计服务。汽车的仪表板下方部份、车门、车顶板、中央操纵台及座位均套上了华丽的nappa羊皮，并饰以象征着Versace品牌的希腊回纹。这部Versace Lamborghini Murcielago LP 640跑车配备多种不同款式的型号配件，当中更包括特制的黑色“Hermera” 轮辋、carbon finish、透明玻璃肋材构架引擎盖，以及备有连续变换系统的e-gear自动齿轮箱。其中，黑色的”Aldebaran”特别版只限量生产10部。除外，手工制造的outure系列配饰也是它的珍贵之处。行李套装包括男女装款式行李箱和一个饰以希腊回纹的黑色牛皮西装袋，其独特设计的尺寸，刚好能够放进车尾的行李箱中，而且每件配饰均拥有一个与车身同样的编号，而这个编号则刻在配饰内里附有的小牌子之上。

        中国档案

        Versace Lamborghini Murcielago LP 640在上海恒隆广场和北京车展中都有所展出，它的出现让我们看到了汽车和时尚最完美的结合。

        《座驾》

        值得一提的是，Versace Lamborghini Murcielago LP 640在上海展出时香港明星钟丽缇到场助兴，看来成熟性感的女人也是高贵与时尚最好的诠释。同时，Lamborghini与Versace的合作也是典型的1＋1>2的成功案例。

       6.奔驰SLR Mclaren

        这款被誉为“公路上的F1赛车”的梅赛德斯-奔驰新款SLR Mclaren跑车，充分体现了梅赛德斯-奔驰及其F1合作伙伴迈凯伦（Mclaren）在研制高性能跑车方面的能力和经验。它来源于20世纪50年代颇具盛名的SLR赛车，采用引人注目的鸥翼车门，车身由碳纤维复合材料制成，而位于车头部分的碰撞缓冲机构也全部采用了同种材料，这在批量化生产的轿车中尚属全球首次。奔驰SLRMclaren采用了发动机中-前置设计，高性能V8发动机被固定在坚固的铝质车架上，安装位置尽可能贴近地面，从而降低车辆的重心，使操纵性更加敏捷。SLR Mclaren标准配备的高性能5挡自动变速器，为驾驶者提供了三种截然不同的操作模式。在选择“手动”时，可以使用方向盘上的按钮，或者换挡杆的“单触”功能，在5个挡位之间进行转换。SLR Mclaren甚至在手动模式中提供了“跑车”、“超级跑车”和“竞赛”3种换挡程序，将换挡间隔大幅度缩短。除碳纤维材料外，梅赛德斯的设计师们还采用了为新款SLR Mclaren特制的红色“银箭”皮革，该种材料曾经用于50年代传奇般的SLR赛车。

        中国档案

        奔驰SLR Mclaren在2005年首次亮相于第11届上海国际车展，2006年参展于杭州车展。2005年8月大连北星奔驰在大连大窑湾港从美国进口一辆银色的SLR Mclaren，卖给了一位北京拥有奔驰迈巴赫的名人，当时海关征税价格是600多万人民币，国外定车价格为70多万美金。现在你可在奔驰各地经销商处问询订购此车。

        《座驾》

        奔驰SLR算得上是超级跑车中的主流之作，近千万元的售价算得上物有所值。可以预言，奔驰SLR Mclare定会得到国内富翁们的青睐，保有量远不止目前这一辆。

       7.世爵Spyker C12 Zagato

        C12 Zagato 是和Zagato合作设计的超级跑车，为了纪念世爵F1车队成立。这款车是基于世爵旗舰车型C12而设计的，采用铝合金车身和中置发动机后轮驱动布局，引擎采用其专用发动机提供商Volkswagen，可产生500马力的动力，增压版本可以提升到650马力，百公里加速仅需3.8秒，最高速度可以达到310公里/小时。世爵C12 Zagato内饰相当豪华，同时采用了Spyker的航空动力学元素，F1灵感的车鼻，让人浮想联翩，价格一点不便宜，高达49.5万欧元。

        中国档案

        虽然目前这车刚刚在日内瓦露面，但已经有国内的顾客将它锁定为目标，你也可以在世爵中国的各地经销处查询并订购到这辆车，我们在后面的栏目中将提供相关****。这的确是值得我们兴奋的一件事，之前的世爵C8在国内已有买家，希望早日能在国内见到它的真面目。

        《座驾》

        似乎再生僻的车在中国也能找到它的主人，中国绝对是超级豪车厂商们不可忽视的一块大大的蛋糕。

       8.保时捷Carrera GT5

        在一定程度上，保时捷Carrera GT赛车比法拉利Enzo的要求更高，超强劲的动力来自于它的V10发动机。在2000年1月，保时捷主席Wendelin Wiedeking先生突然宣布公司将暂缓赛车的发展，并取消了原来参加勒芒耐力赛的计划，这震惊了赛车世界和大多数保时捷的爱好者；而这一决定正是因为Carrera GT。当时保时捷公司的高层已经认识到需要发展和销售一种适于街道行驶的超级跑车，以此来维护保时捷多年来的声誉和市场强势。如果要在参赛和造车这两件事中作出抉择，显然后者来得更为重要。在Wiedeking先生的政策实施不到四年时间的时候，第一辆Carrera GT下线了。它有605马力功率和50万美元的售价，是标准的从冠军赛车演变来的超级跑车。但卡雷拉GT最让人惊讶的是它的气质，保时捷的历史和理念要求其旗舰必须具备足够快的速度，当然还包括高水平的工艺性、舒适性、操控性、安全性、可信性和足够的动力性。

        中国档案

        2005年7月20日，保时捷中国在珠海国际赛车场举行超级跑车保时捷Carrera GT试车活动。来自全国的20多个客户实驾了这款保时捷旗舰车，当时计划生产1000台的Carrara GT在中国已经售出2辆。2006年5月，保时捷公司发言人在公司总部斯图加特宣布Carrera GT跑车停产。从2003年9月15日开始在德国东部城市莱比锡投产，Carrera GT共生产了约1272辆。我们在上面介绍过的超级跑车大户蔡先生的车库中也见到了它。

        《座驾》

        虽然我们一直都觉得Carrera GT远没有911来得好看，但对于它的敬仰之情还是溢于言表，因为从它诞生的那一刻起，它就注定要成为一代经典——“保时捷之王”。

       9.Saleen S7 TT

        Saleen时至今天仍不能算是真正意义的汽车制造厂，因为他们一直所处的角色就是为FORD生产高性能版本车型的改装厂。S7就是它的一个品牌，2000年发表了街道版的S7，2001年发布赛车版S7R，2005年推出750马力S7TT，2006年则是空力套件经过强化的Competition版，一连串的举动，Saleen这家改装车厂令世人为之瞩目，甚至令Saleen跳脱了传统意义上的改装商的形象。新款S7 TT 拥有双涡轮增压系统，V8引擎，在两具滚珠轴承的涡轮增压系统帮助下，达到750马力的惊人输出数值，更令人咋舌的是其399公里的最高速度，和只要2.8秒就可以加速到100公里/小时的速度。

        中国档案

        2005年10月18日首次出现在中国上海国际顶级私人物品展。Saleen公司创办人及首席执行官Steven aleen十分看好中国市场的巨大潜力，中国市场正是Saleen公司下一个开发目标。

        《座驾》

        上海奢侈品展的高调亮相并没有让这个大名鼎鼎的美国家伙找到主人，毕竟对国人来说，花接近60万美元买这么个陌生的专业机器还缺少些理由，但它至少也算和我们有过一面之缘。

       10.Hulme F1

        为了纪念Denny Hulme，新西兰人打造了一款本土的街道版F1跑车，命名为Hulme F1。Hulme F1从设计到生产都是在新西兰境内完成。一开始，HulmeF1就是被铁定设计成为一款中置引擎的跑车，公司希望通过采用高科技的引擎和高素质的底盘，为驾驶者提供类似一级方程式赛车的感觉。来自上一代宝马M5的V8引擎一直都受到好评。配合特别设计的前后桥，再用一副全碳纤维车壳把V10引擎完美地包裹起来，从外形上来说，Hulme F1的确学尽了F1赛车的设计灵感。Hulme F1将在2008年开始投产，每年只生产20到30部，主要目标市场是英国和德国。目前，除了知道这款车价值大约46万美元、最大功率达450马力、体重为1200公斤外，没有任何关于Hulme F1的其他信息。

        中国档案

        在2006上海国际顶级私人物品展（Top Marques）上，这款尚未正式量产的跑车以400万的预售价赚足了眼球。而更加吸引众人目光的却是车身背后的那块告示牌上面的一行文字“独一无二的投资机会”，称这款以F1冠军Hulme命名的民用版赛车诚心寻求投资者的加盟。为了满足不同客户的需求，Hulme F1特意制定了各种不同的投资计划。在投资计划中，Hulme F1公司向有兴趣的投资者募集190万美元，用于跑车的发动机以及构造的制造。

        《座驾》

        如果你真的对超级跑车感兴趣，不要以收藏为最终目标了，还是抓住这个机会成为超级跑车的制造者吧！

奔驰SLR722国内售价大约多少？

       有以下几款：

       SLR硬顶

       SLR敞篷

       722SLR硬顶

       和巴黎车展刚刚推出的722SLR敞篷。

       其中国内可以买到的应该只有SLR硬顶了，应该也是最便宜的了。在上海的利星奔驰（沪青平公路989号，奔驰中国旗舰店）内有现车，价格大概是800万人民币。

2012**在飞机里面有一些跑车分别有哪些

       奔驰 SLR年产量在500辆左右，早就停产了，当年的价格在800万左右，SLR 722是纪念版的，据说价格超过了一千万，国内都知道JAY买了辆SLR，但是不清楚买的是普通的SLR还是SLR 722

       奔驰为了纪念300 SLR赢得1955年Mille Miglia越野拉力赛，推出了新款SLR 722特别版。那款车由英国车手Stirling Moss和Denis Jenkinsondz驾驶，722这个号码来自上午7点22分的比赛开始时间。

奔驰系列中最贵的车是什么车

       <p>保时捷panamera，宾利欧陆GT，宾利欧陆飞驰，保时捷Carrera GT，莲花ELISE，兰博基尼Gallardo，阿斯顿马丁,法拉利F430，法拉利F360,奔驰SLR722 ， 男主角和他前妻在机舱里坐的那辆银灰色的跑车是法拉利F430，非常确定。</p>

       <p></p>

       Mercedes-benz_SLR_McLarens

       产地：德国。美国价格：452750美元，约合人民币3622000元 。

       SLRMcLaren同时也是世界最昂贵汽车榜单的中流砥柱 奔驰迈凯伦SLR 日前，奔驰中国宣布，由梅赛德斯-奔驰推出的全新“722版”SLR超级跑车(迈凯轮)正式在中国开始销售。据称，该车售价888万元，全球产量不超过500辆。

       奔驰C180是1.6机械增压的发动机，功率超过了一般2.0的自然进气发动机。

       C200是1.8涡轮增压发动机，功率相当与2.3左右的自然进气发动机。

       以后两款发动机完全够日常使用，而且还是比较省油。奔驰C级整车工艺很好，用料也不错，跟同门的E级比起来工艺上毫不逊色。而且C级的底盘很好，跑起来很稳，如果买大力的C级开起来会有种贴地飞行的感觉。相比同级别的宝马3和奥迪A4，C级的优势在与内饰最精细，整车工艺最好，底盘很稳（当然宝马3的也很稳），操控与宝马3系各有千秋（都比A4好），并且他是拥有125年造车史奔驰的产品。

       非常高兴能与大家分享这些有关“奔驰slr722”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。